专利名称：内置油道螺杆压缩机的缸体的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种内置油道螺杆压縮机的缸体，适用于简化螺杆压縮机螺杆注油系统。
背景技术：
螺杆压縮机噪音小，无振动，滑动部件少，大修寿命长，目前在国内运用越来 越普遍，由于螺杆压縮机主要是运用"8"字形汽缸内，阴阳两螺杆转子啮合形成的齿形 空间变化来吸入和排出压縮空气，所以必须向螺杆转子之间注入专用润滑油来解决转子 之间啮合密封间隙的问题，目前技术多采用在汽缸上开贯通孔，润滑油通过管道注入开 孔，如果开孔数量较多，那么就须设一根总管，总管连接大量分管，分管连接贯通孔来 完成注油，这种方法由于管道数量多，连接点多容易渗漏，且结构复杂。
发明内容
为解决压縮机缸体注油管多，结构复杂，且容易渗漏的问题，现提出一种内置 油道螺杆压縮机的缸体。 其主要内容是在缸体壁内开一管道，平行于螺杆方向，作为注油总管，总 管连接润滑油输入管，注油总管侧开一排小管作为注油支管，小管一端连接注油总管， 一端开口于压縮机缸体内螺杆转子方向，这样从润滑油总管过来的润滑油进入注油总管 后，从各注油支管进入螺杆啮合面，起到密封、润滑作用，由于注油总管以及各注油支 管都在缸体壁之内，减少了原结构的管道连接工序，简化了结构，简化了工艺，且不易 渗漏，这就是本发明的优势。
附
附图1原注油系统剖面结构原理图；
附图2本发明剖面结构原理图； 其中(1)螺杆压縮机缸体，(2)螺杆转子，(3)外设注油总管，(4)注油支管， (5)内设注油总管，(6)内设注油支管。
具体实施例方式
在附图1中，外设注油总管(3)通过各注油支管(4)给螺杆转子(2)注油，外设注 油总管(3)与各注油支管(4)连接点在螺杆压縮机缸体(1)之外，连接点多，容易渗漏，且 结构复杂；在附图2本发明实施例中，螺杆压縮机缸体(l)壁内开一管道，平行于螺杆方 向，作为内设注油总管(5)，侧开一排小管作为内设注油支管(6)，润滑油进入内设注油总 管(5)后，从各内设注油支管(6)进入螺杆转子(2)啮合面，起到密封、润滑作用。
权利要求
内置油道螺杆压缩机的缸体，包括注油总管，注油支管，压缩机缸体，其特征是在缸体壁内设注油总管，注油总管侧开一排小管作为注油支管，小管一端连接注油总管，一端开口于压缩机缸体内。
全文摘要
本发明提供了一种内置油道螺杆压缩体的缸体，适用于简化螺杆压缩机螺杆注油系统，其主要内容是在缸体内开一管道，平行于螺杆方向，作为注油总管，管道连接润滑油输入管，管道向螺杆的一侧开一排小管，小管作为注油支管，小管一端连接注油总管，一端开口于螺杆转子方向，这样从润滑油输入管过来的润滑油进入注油总管后，从各注油支管进入螺杆啮合面，起到密封、润滑作用；由于注油总管各注油支管都在缸体壁之内，减少了原结构的管道连接工序，简化了结构，简化了工艺，且不易渗漏。
文档编号F04C29/02GK101691865SQ20091018311
公开日2010年4月7日 申请日期2009年8月7日 优先权日2009年8月7日
发明者周鹏飞, 杨伟 申请人:杨伟