专利名称：新型注浆泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及 一种新型的注浆机械设备，主要用于堵水注浆， 岩体加固，老空充填，排污等工程。
背景技术：
目前巿场上销售的此类注浆机械设备，都是利用活塞或柱塞和缸
体组合，依靠柱塞或活塞在缸体内的推动力来实现注浆目的；所使用 的注浆阀(包括吸浆阀和排浆阀)都是利用钢球和球座来实现开启和 关闭的。它们的共同缺点是柱塞和缸体容易摩擦损坏，维修更换率高。 所使用的注浆阀内的钢球和球座容易被高压浆液刺伤成壕沟状而关 闭不严失去作用；而且这种阀体不适应带有固体骨料的注浆材料，一 旦固体颗粒卡在钢球和球座之间，就不能实现开启和关闭过程，不能 完成吸浆和排浆任务。 发明内容
本实用新型的目的是设计一种新型注浆泵，这种注浆泵依靠柱塞 或活塞的推动力来实现注浆，避免了缸体、柱塞与浆液的接触摩擦， 它可以有效克服目前普遍使用的注浆泵的缺点。
本实用新型的实现过程是
本实用新型由电动机、变速箱、动力传动箱、主机箱组成，动力 传动箱是一套由曲轴、油缸、活塞组成的动力传动系统，阀体室、储
浆仓均设在主机箱内；油缸通过高压油管与油囊连接，形成一个封闭 系统，油囊密封设在储浆仓中，油囊中充满机油；阀体室设在储浆仓 旁边，吸浆阀和排浆阀设在阀体室内并与储浆仓连通；主动力传动轮 同时传动曲轴和传动连杆，传动连杆经两个传动轮分别连接吸浆阀和排浆阀。
吸浆阀和排浆阀可由两个变径压轮控制来实现其开闭，两个变径 压轮分别安装在吸浆闽和排浆阀的上面，两个变径压轮相对应安装，
即两个短半径侧或者两个长半径侧对应安装；两个变径压轮分别经两
个传动轮连接传动连杆，传动连杆连接主动力传动轮。
排浆阀与吸浆阀结构相同，均由阀体、阀嘴、阀芯组成，阀芯由 一扁孔胶简构成，在阀体中部有一个凹槽，凹槽底部与闽芯相连通， 在凹槽里面、阀芯两侧有两个竖向的长槽，长槽里面放置有回位弹簧，
回位弹簧上面安装有一个活动压板，活动压板与阀芯的胶简接触；变
径压轮在工作时，短半径和长半径交替与活动压板接触。
阀芯的胶简断面内外轮廓线都是椭圆形，两端带唇形密封圈。 两个油囊为扁平囊状，其横截面内外轮廓线都是扁平椭圆形，口
端带唇形密封圈。
在储浆仓里面，吸浆闽进口和排浆阀出口内侧，设有一个网格状
缓冲板，在缓冲板上对应与吸浆阀进口和排浆阀出口位置分别设有一
块实心挡板。
本实用新型的积极效果是改变了传统的利用活塞或柱塞和缸体 直接与浆液接触的组合结构，提高了耐磨性，不易损坏；所使用的注 浆阀也改变了传统的利用钢球和球座组合来实现开启和关闭方式，可 以适应各种泥浆和带骨料的注浆材料，而且使用寿命长。
附图1为有两个储浆仓的本实用新型的整机正面示意图；附图2
为A-A向示意图；附图3为吸浆阀或排浆阀示意图；附图4为附图3 的C-C向剖视图；附图5为附图3的B-B向剖视图；附图6为吸浆阀 或排浆阀在开启状态下变径压轮与阀芯的相对位置示意图；附图7为 吸浆阀或排浆阀闭合状态下变径压轮与闽芯的相对位置示意图；附图8为缓冲板结构示意图具体实施方式
以附图为例详细说明本实用新型的实现过程如附图l所示，本
实用新型由电动机4、变速箱3、动力传动箱7、主机箱10组成，电 动机4、变速箱3、动力传动箱7、主机箱10安装在机壳2里面，电 动机4将动力传递给变速箱3,经变速箱3变速后，将动力传递给主 动力传动轮5;动力传动箱7是一套由曲轴13、油缸15及油缸内的 活塞组成的动力传动系统，阀体室20、储浆仓21均设在主机箱10内， 主动力传动轮5与曲轴13连接，将动力传递给曲轴13。
附图2所示的是有两个储浆仓21的注浆泵，在动力传动箱7两 侧各有一个动力传动轮5，动力传动箱7内的曲轴13上连接两个油缸 15,活塞连杆14连接在曲轴13上；两个油囊19分别设在两个独立 的储浆仓21内，两个油缸15通过高压油管分别与两个油囊19连接， 形成封闭系统，油囊19中充满机油；两个油囊19为扁平囊状，其横 截面内外轮廓线都是扁平椭圆形，口端带唇形密封圈。阀体室20设 在储浆仓21旁边，吸浆阀9和排浆阀12设在阀体室20内并与储浆 仓21连通； 一侧分别有两个变径压轮16、 18,两个变径压轮16、 18 分别与吸浆阀9和排浆阀12相配合，两个变径压轮16、 18相对应安 装，左侧吸浆阀9上连接的变径压轮16短半径的一侧向下，下面排 浆闽12上连接的变径压轮18短半径的一侧向上，而右侧吸浆闽和排 浆阔上的变径压轮与左侧的相反安装；两侧的两个主动力传动轮5分 别连接一个传动连杆6,传动连杆6经两个传动轮8、 ll分别连接两 个变径压轮16、 18,给变径压轮16、 18传递动力。
两个吸浆阀9和排浆阀12结构完全相同，由阀嘴27、阀体23、 闽芯26组成，如附图3、 4、 5、 6所示，阀芯26是一个中间带有一 扁孔22的胶简，阀芯26的胶简断面内外轮廓线都是椭圆形，两端带
6唇形密封圈。在阀体23中部有一个凹槽，凹槽的底部与阀芯26相连 通，在凹槽内阀芯26两侧有两个竖向的长槽28,长槽28里面放置有 回位弹簧25,回位弹簧25上面安装有一个活动压板24,活动压板 24与阀芯26的胶简接触；变径压轮16、 18在工作时，短半径和长半 径交替与活动压板24接触。
当储浆仓21呈现负压时是个吸浆过程，此时吸浆阀9上的变径 压轮16的短半径恻朝下，长半径侧朝上(如图6所示的状态)，活动 压板24处于释放状态，不受变径压轮16的按压，阀芯26的胶简处 于敞开状态，浆液可以从阀芯26上的扁孔22中顺利通过，实现了吸 浆过程；此时排浆闽12上的变径压轮18的长半径侧朝下，短半径侧 朝上(如图7所示状态)，活动压板24处于按压状态，使阀芯26上 的扁孔22发生变形闭合.，阻挡注浆管路中的浆液回流。另一个储浆 仓的吸浆阀和排浆阀正好与其相反。
当储浆仓21呈现高压时是个排浆过程，此时排浆阀12上的变径 压轮18的长半径恻朝上，短半径侧朝下(如图6所示状态)，活动压 板24处于释放状态，不受变径压轮18的按压，胶简26处于敞开状 态，浆液可以从其扁孔22中顺利排出；此时吸浆阀9上的变径压轮 16的短半径侧朝上，长半径侧朝下(如图7所示状态)，活动压板24 处于按压状态，使胶简26发生变形闭合，阻挡浆液从吸浆阀9中排 出。另一个储浆仓的吸浆阀和排浆阀正好与其相反。
吸浆和排浆的工作原理电动机4带动变速箱3工作，变速箱3 可通过变速手把1变换输出转速和力矩，变速箱3带动动力传动箱7 工作，通过主动力传动轮5把扭矩传递给曲轴13,带活塞在油缸15 中往返运动，活塞的往返运动使得油囊19中的机油在油囊19和油缸 15之间往返转移，油囊19呈现出一涨一缩的反复动作，储浆仓21的 有效储浆容积大小随之发生变化，就形成了高压和负压的交替出现，当储浆仓21内出现负压时，浆液通过吸浆阀9进入储浆仓21,此时
吸浆阀9处于开启状态，排浆阀12处于关闭状态；当储浆仓21内出 现高压时，浆液从储浆仓21通过排浆阀12排出，此时排浆阀12处 于开启状态，吸浆阀9处于关闭状态，实现了一个吸浆和排浆的完整 过程。两个油囊l9在两个活塞的带动下单独完成吸浆和排浆任务。 为了防止浆液摩擦油囊19,在储浆仓21里面、吸浆阀9进口和排浆 阀12出口内侧，设有一个网格状缓冲板17,在网格状缓冲板17上对 应与吸浆阀9进口和排浆阀12出口位置分别设有一块实心挡板29、 30 (如附图8所示)。
权利要求1、一种新型注浆泵，由电动机(4)、变速箱(3)、动力传动箱(7)、主机箱(10)组成，其特征在于动力传动箱(7)是一套由曲轴(13)、油缸(15)、活塞(14)组成的动力传动系统，阀体室(20)、储浆仓(21)均设在主机箱(10)内；油缸(15)通过高压油管与油囊(19)连接，形成一个封闭系统，油囊(19)密封设在储浆仓(21)中，油囊(19)中充满机油；阀体室(20)设在储浆仓(21)旁边，吸浆阀(9)和排浆阀(12)设在阀体室(20)内并与储浆仓(21)连通；主动力传动轮(5)同时传动曲轴(13)和传动连杆(6)，传动连杆(6)经两个传动轮(8、11)分别连接吸浆阀(9)和排浆阀(12)。
2、 根据权利要求l所述的新型注浆泵，其特征在于吸浆阀(9)和排浆阀(12)分别由两个变径压轮(16、 18)控制实现其开闭，两个变径压轮(16、 18)分别安装在吸浆阔(9)和排浆闽(12)的上面，两个变径压轮(16、 18)相对应安装，即短半径侧或者长半径侧对应安装；两个变径压轮(16、 18)分别经两个传动轮(8、 11)连接传动连杆(6),传动连杆(6)连接主动力传动轮(5)。
3、 根据权利要求1或2所述的新型注浆泵，其特征在于排浆阀(12)与吸浆阀(9)结构相同，均由阀体(23)、阀嘴(27)、阀芯(26)组成，阀芯(26)是带一扁孔(22)的胶简；在阀体(23)中部有一个凹槽，凹槽底部与阀芯(26)相连通，在凹槽里面、阀芯(26)两恻有两个竖向的长槽(28),长槽(28)里面放置有回位弹簧(25),回位弹簧(25)上面安装有一个活动压板(24)，活动压板(24)与阀芯(26)的胶简接触；变径压轮(16、 18)工作时，短半径和长半径交替与活动压板(24)接触。
4、 根据权利要求3所述的新型注浆泵，其特征在于阀芯(26)的胶简断面内外轮廓线都是椭圆形，两端带唇形密封圈。
5、 根据权利要求l所述的新型注浆泵，其特征在于油囊(19)为扁平囊状，其横截面内外轮廓线都是扁平椭圆形，口端带唇形密封圈。
6、 根据权利要求1所述的新型注浆泵，其特征在于在储浆仓(21)里面、吸浆阀(9)进口和排浆阀(12)出口内侧，设有一网格状缓冲板U7),在缓冲板上对应与吸浆阀(9)进口和排浆阀(12)出口位置分别设有一块实心挡板(29、 30)。
专利摘要一种新型注泥浆，由电动机、变速箱、动力传动箱、主机箱组成，动力传动箱是一套由曲轴、油缸、活塞组成的动力传动系统；油缸通过高压油管与油囊连接，形成一个封闭系统，油囊密封设在储浆仓中，油囊中充满机油；活塞的往返运动使得油囊中的机油在油囊和油缸之间往返转移，油囊呈现出一涨一缩的反复动作，储浆仓的有效储浆容积大小随之发生变化，就形成了高压和负压的交替出现，实现排浆和吸浆交替进行；传动连杆连接主动力传动轮改变了传统的利用活塞或柱塞和缸体组合的结构，提高了耐磨性，不易损坏；所使用的注浆阀也改变了传统的利用钢球和球座来实现开启和关闭方式，可以适应各种泥浆和带骨料的注浆材料，而且使用寿命长。
文档编号F04B43/02GK201391438SQ20092008953
公开日2010年1月27日 申请日期2009年4月3日 优先权日2009年4月3日
发明者飞 李 申请人:永城煤电控股集团有限公司