专利名称：一种汽车转向助力泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是一种汽车转向助力泵。
背景技术：
动力转向机是利用外部动力协助司机轻便操作转向盘的装置。随 着最近汽车发动机马力的增大和扁平轮胎的普遍使用，使车重和转向 阻力都加大了，因此动力转向机构越来越普及。值得注意的是，转向 助力不应是不变的，因为在高速行驶时，轮胎的横向阻力小，转向盘 变得轻飘，很难捕捉路面的感觉，也容易造成转向过于灵敏而使汽车 不易控制。
目前的助力转向泵中的调节阀都是固定式的，不能进行调节，因 此产品在生产出来后，产品之间性能会有微小的差别， 一旦产品不符 合要求的话，产品就会变成废品，或者产品的性能与实际情况有差别 的话，就不能用，需要更换，传统的助力转向泵不能进行调节，使用 不方便，而且适用性不广。
发明内容
本实用新型的目的在于，提供一种可以调节、使用方便、适用性 广的汽车转向助力泵。
本实用新型是通过如下的方案实现的 一种汽车转向助力泵， 包括泵体、调节阀，调节阀设置在泵体内，其特征在于调节阀包括调 节螺母、钢珠、顶杆、弹簧、阀体，泵体上设有与阀体适配的凹腔， 阀体设置在凹腔内，弹簧固定设置在阀体内，顶杆一端设置尺寸比弹 簧内径大的凸缘，顶杆套设在弹簧的中，钢珠设置在顶杆的凸缘上，调节螺母设置在阀体的阀口上。
本实用新型的进一步设置为调节螺母旋转设置在阀口上。 上述结构采用了可以调节压力的调节阀结构，这样的设置可以
对汽车转向助力泵进行调节，可以任意安装、选配、测试，使用很方
便，而且适用性很广。
图1为本实施例的结构示意图；具体实施方式
参考图1可知，本实用新型一种汽车转向助力泵，包括泵体l、 调节阀2，调节阀2设置在泵体1内，调节阀2包括调节螺母21、钢 珠22、顶杆23、弹簧24、阀体25，泵体1上设有与阀体25适配的 凹腔ll，阀体25设置在凹腔11内，弹簧24固定设置在阀体25内， 顶杆23 —端设置尺寸比弹簧24内径大的凸缘，顶杆23套设在弹簧 24的中，钢珠22设置在顶杆23的凸缘上，调节螺母21设置在阀体 25的阀口上，调节螺母21旋转设置在阀口上。
权利要求1.一种汽车转向助力泵，包括泵体、调节阀，调节阀设置在泵体内，其特征在于调节阀包括调节螺母、钢珠、顶杆、弹簧、阀体，泵体上设有与阀体适配的凹腔，阀体设置在凹腔内，弹簧固定设置在阀体内，顶杆一端设置尺寸比弹簧内径大的凸缘，顶杆套设在弹簧的中，钢珠设置在顶杆的凸缘上，调节螺母设置在阀体的阀口上。
2. 按照权利要求l所述的汽车转向助力泵，其特征在于 调节螺母旋转设置在阀口上。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是一种汽车转向助力泵。一种汽车转向助力泵，包括泵体、调节阀，调节阀设置在泵体内，其特征在于调节阀包括调节螺母、钢珠、顶杆、弹簧、阀体，泵体上设有与阀体适配的凹腔，阀体设置在凹腔内，弹簧固定设置在阀体内，顶杆一端设置尺寸比弹簧内径大的凸缘，顶杆套设在弹簧的中，钢珠设置在顶杆的凸缘上，调节螺母设置在阀体的阀口上。上述结构采用了可以调节压力的调节阀结构，这样的设置可以对汽车转向助力泵进行调节，可以任意安装、选配、测试，使用很方便，而且适用性很广。
文档编号F04B53/10GK201377419SQ20092011826
公开日2010年1月6日 申请日期2009年4月17日 优先权日2009年4月17日
发明者张建斌 申请人:瑞安市名洲汽车零部件有限公司