专利名称：一种低噪音汽车轴流冷却风扇的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轴流风扇，具体的说是一种气动特性优异的低噪音汽车轴流
冷却风扇。
背景技术：
轴流冷却风扇，在日常生活中并不少见，应用于产生一定流量为目的的台扇及排 风扇。 一般塑料风扇的静压升都比较小，风扇主要以产生动压为主，同时一般塑料风扇的尺 寸比通风机要小，为避免过高的噪声，其叶尖速度也都比较小，因此，叶片实际工作的雷诺 数都较小，风扇效率也比较低。
发明内容本实用新型的目的则是针对上述现有技术存在的问题，提供了一种效率高、静压
升高、噪音低、重量轻的低噪音汽车轴流冷却风扇。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到 —种低噪音汽车轴流冷却风扇，包括轮壳、叶片和外圈，所述叶片采用小相对厚度 3 5%，低雷诺数不大于1乂105下的高效翼型，叶片由根尖弦长逐步增加呈非线性分布。 叶尖安装角为10.5。，叶根安装角为28.4。，相对扭转角为17.9。，叶片的前掠角为0 15° 。 叶轮直径D = 263+l/0mm，叶根弦长Bfi= 32. 68mm，B尖二 33. 88mm ;叶片的前掠角
以根部弦线中点与旋转中心线连线为基准沿半径呈非线性变化。 本实用新型的优点 本实用新型与同等尺度的轴流冷却风扇比较，具有效率高、噪声低、结构重量轻和 静压力系数高的优点。
图1是本实用新型低耗高效汽车轴流冷却风扇的外形图； 图2是本实用新型叶片外表图； 图3是图2的叶片弦的剖视图。
其中，l-轮壳；2-叶片；3-外圈；4-扭心线；5_前掠角；6_扭心。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述 本实用新型由轮壳1、叶片2和外圈3组成。轮壳1中心与驱动电机相连，轮壳1 的外侧与叶片2相连。而叶片2的外侧与外圈3相连。通过轮壳使电机带动叶片2及外圈 3按一定的转向和速率旋转。叶片2是风扇的主体，其尺度和几何外形及叶片2的数目，对 性能有决定的影响。为提高风扇效率和降低噪声，本实用新型的叶片2有下列特征[0015] 该风扇的有效直径为D = 263+l/0mm。不同半径处的叶片2截面相对于旋转平面 有不同的安装角(即叶片2具有相对扭转)，叶尖相对于叶根扭转17.9。，且扭角与半径呈 非线性变化，根部扭转大，尖部扭转小，在风扇设计状态各叶片2的各个截面均处于高效工 作区。叶片2各截面扭转中心，置于翼型弦线的中点。 同一叶片2各截面的扭心6连线为曲线，称为扭心线4。该扭心线4位于与旋转平 面平行的同一平面内；扭心线4相对风扇的轴心与叶片2根部扭心间具有变化的前掠角5， 以降低风扇的噪声，且具有较好的气动特性；各叶片2安装角呈非线性变化，叶尖安装角为 10.5° ，叶根安装角为28.4。。 为使叶片2具有较低的噪音、较高的静压升，又不致过多地增加叶片2的实度，使 风扇的高效区的叶片2的尖端弦长较根部弦长更大些，叶片2弦长沿展向呈非线性分布 Bfi= 32. 68mm，B尖二 33. 88mm。这种平面形状不但有利于叶片2重量的减轻，更有利于减小 轮壳1的结构重量，且对风扇的气动效率的不利影响较小。 叶片2采用小相对厚度3 5%，低雷诺数不大于IX 105下具有高效的翼型具有
较大升/阻比，而且因其具有较小的相对厚度，因而减轻了结构重量，降低了噪音。 本实用新型叶片数为9叶，外圈3不但可以提高风扇的强度和刚度，而且能够提高
风扇的气动效率，风扇的叶片高度、叶片间距分布或二者组合能有效降低气体噪声并在一
定程度上提高冷却风量，具有噪音低、效率高和静压升高等优点。
权利要求一种低噪音汽车轴流冷却风扇，包括轮壳(1)、叶片(2)和外圈(3)，其特征在于叶片(2)采用小相对厚度3～5％，低雷诺数不大于1×105的高效翼型，叶片(2)由根尖弦长逐步增加呈非线性分布；叶尖安装角为10.5°，叶根安装角为28.4°，相对扭转角为17.9°，叶片(2)的前掠角(5)为0～15°。
2. 根据权利要求1所述的低噪音汽车轴流冷却风扇，其特征在于叶轮直径D = 263+l/0mm， P十根弓玄长Bfi= 32. 68mm， B尖二 33. 88mm。
3. 根据权利要求l所述的低噪音汽车轴流冷却风扇，其特征在于叶片(2)的前掠角 (5)以根部弦线中点与旋转中心线连线为基准沿半径呈非线性变化。
专利摘要一种低噪音汽车轴流冷却风扇，其直径D＝263+1/0mm，包括轮壳(1)、叶片(2)和外圈(3)，叶片(2)采用小相对厚度3～5％，低雷诺数不大于1×105的高效翼型，叶片(2)由根尖弦长逐步增加呈非线性分布；叶尖安装角为10.5°，叶根安装角为28.4°，相对扭转角为17.9°，叶片(2)前掠角(5)为0～15°。本实用新型具有效率高、静压升高、噪音低、重量轻等优点。
文档编号F04D19/00GK201475001SQ20092030784
公开日2010年5月19日 申请日期2009年8月12日 优先权日2009年8月12日
发明者张益华, 赵明亮 申请人:南京意航新技术发展有限公司