专利名称：减少压缩机内润滑油的排出结构的制作方法
技术领域：
本发明属于一种密闭型压缩机，具体涉及一种在上盖的下部设置挡油罩、在曲轴外表面上形成螺旋槽，使压缩机内润滑油排出量减少的结构。
背景技术：
如图1所示，现有技术的压缩机，包括在壳体1的内部上侧安装有电机20，在电机 20的下侧相隔一定距离安装有压缩机组件30。壳体1由中空的圆筒形筒体11、上盖12和下盖13组成。电机20压入固定在筒体11的内圆周面上，它由定子21、转子22和压入固定在转子22的中心并传递旋转力的旋转曲轴23组成，在曲轴23的内部沿轴向形成导油孔 24。在转子22的顶部设置有平衡块25。压缩机组件30包括汽缸31、上轴承32和下轴承33，在汽缸31的压缩空间C内部形成旋转曲轴23的偏心部23a，在偏心部23a的外侧、设置有靠偏心部23a能够自转及公转的滚动活塞35，一侧端与滚动活塞35的外圆周面线接触，并将汽缸31的内圆周面和滚动活塞35的外圆周面形成的压缩空间C区划为吸入区和压缩区的挡板等结构。汽缸31中还连通吸入区内的吸入管的吸入口(未图示)，以及用于排出压缩区内压缩介质的排出口(未图示)°此外，上部轴承32中设有排出口(未图示)，其上侧连结固定有消音器34，用于降低从排出口排出的压缩介质气体由压力差而产生的噪音。在密封壳体1的下部设有吸入管 14，为使通过消音器34的介质气体排出到密封壳体1外部，在上盖12上设有排出管15。但是，在现有技术的密闭型压缩机中，排出管15的进气口正对着曲轴23中的导油管M的出口，从导油管M的出口流出的润滑油很容易随着高温高压冷媒气体一起流入排出管15，这不仅加大了润滑油的排出量，而且使高温高压冷媒气体中混入较多的润滑油，也降低了压缩机的效率。
发明内容
本发明是为了克服现有技术的缺点而提出的，其目的是提供一种在上盖的下部设置挡油罩、在曲轴外表面上形成螺旋槽，使压缩机内润滑油排出量减少的结构。本发明的技术方案是一种减少压缩机内润滑油的排出结构，所述的压缩机包括壳体，壳体由中空的圆筒形筒体、上盖和下盖组成，在壳体的内部上侧安装有电机，在电机的下侧相隔一定距离安装有压缩机组件，电机压入固定在筒体的内圆周面上，它由定子、转子和压入固定在转子的中心并传递旋转力的旋转曲轴组成。压缩机组件由汽缸、消音器、上轴承和下轴承组成，在曲轴内部沿轴向形成导油孔，在曲轴上安装的偏心部。挡油罩固定在平衡块上面。在曲轴的外表面形成螺旋槽。所述的挡油罩由连接盘和罩体组成，在连接盘的下部形成罩体，罩体的顶部朝下、呈半圆形。所述的罩体的外形呈流线型。本发明由于在上盖的下部设置挡油罩、在曲轴外表面上形成螺旋槽形成螺旋槽， 挡油罩阻挡了从导油管的出口流出的润滑油油雾向排气管流动，曲轴上的螺旋槽引导润滑油向下流入压缩机壳体的底部油槽。这样不但大大地减少了润滑油的排出量，而且也提高了压缩机的效率。
图1是现有技术的压缩机的纵向剖面图2是安装了本发明的减少压缩机内润滑油的排出结构的压缩机的纵向剖面3是本发明的带有螺旋槽的曲轴主视图； 图4是本发明的挡油罩的立体图； 图5是本发明的挡油罩的主视图； 图6是本发明的挡油罩的俯视图。
其中1 壳体 12上盖 20 电机 22转子 23a偏心部
11筒体 13下盖 21定子 23曲轴 25平衡块30 压_fl机组件31
32上轴承33下轴承
34消音器35活塞
40电机41曲轴
41a偏心部42螺旋槽
50挡油罩51连接盘
52罩体53连接孔
54长方孔
具体实施例方式以下，参照附图和实施例对本发明的减少压缩机内润滑油的排出结构进行详细说明本发明的零部件与现有技术的零部件相同的采用相同的标号。如图2 6所示，一种减少压缩机内润滑油的排出结构，所述的压缩机包括壳体1， 壳体1由中空的圆筒形筒体11、上盖12和下盖13组成。在壳体1的内部上侧安装有电机 40，在电机40的下侧相隔一定距离安装有压缩机组件30。电机40压入固定在筒体11的内圆周面上，它由定子21、转子22和压入固定在转子22的中心并传递旋转力的旋转曲轴41 组成。在转子22的顶部设置有平衡块25。在曲轴41内部沿轴向形成导油孔M，在曲轴41的外表面形成螺旋槽42，在曲轴 41上安装的偏心部41a。
压缩机组件30包括汽缸31、上轴承32和下轴承33。偏心部41a位于压缩空间C 内。在偏心部41a的外侧设置有能够自转及公转的滚动活塞35，汽缸31中还连通吸入区内的吸入管的吸入口，以及用于排出压缩区内压缩介质的排出口。上轴承32位于汽缸31的上方，在上轴承32中设有排出口，其上侧连结固定有消音器34，用于降低从排出口排出的压缩介质气体由压力差而产生的噪音。在密封壳体1的下部设有吸入管14，为使通过消音器34的介质气体排出到密封壳体1外部在上盖12上设有排出管15。挡油罩50固定在平衡块25上面，挡油罩50由连接盘51和罩体52组成，连接盘 51为圆形板状，在连接盘51上靠近外缘形成多个均布的连接孔53，本发明为四个。在连接盘51的下部形成罩体52，罩体52的顶部朝下、呈半圆形，罩体52的外形呈流线型，在罩体 52的中部形成多个均布的长方孔M，本发明为三个，挡油罩50外部的润滑油可以通过长方孔M流入到螺旋槽42内。用铆钉或者螺钉通过连接孔53与转子22固定连接。本发明由于在上盖的下部设置挡油罩、在曲轴外表面上形成螺旋槽形成螺旋槽， 挡油罩阻挡了从导油管的出口流出的润滑油油雾向排气管流动，曲轴上的螺旋槽引导润滑油向下流入压缩机壳体的底部油槽。这样不但大大地减少了润滑油的排出量，而且也提高了压缩机的效率。
权利要求
1.一种减少压缩机内润滑油的排出结构，所述的压缩机包括壳体(1)，壳体(1)由中空的圆筒形筒体(11)、上盖(12)和下盖(13)组成，在壳体⑴的内部上侧安装有电机G0)， 在电机GO)的下侧相隔一定距离安装有压缩机组件(30)，电机00)压入固定在筒体(11) 的内圆周面上，它由定子、转子02)和压入固定在转子02)的中心并传递旋转力的旋转曲轴Gl)组成，压缩机组件(30)由汽缸(31)、消音器(34)、上轴承(3 和下轴承(33) 组成，其特征在于在曲轴Gl)内部沿轴向形成导油孔(M)，在曲轴Gl)上安装的偏心部 (41a)，挡油罩(50)固定在平衡块(25)上面。
2.根据权利要求1所述的减少压缩机内润滑油的排出结构，其特征在于在曲轴Gl) 的外表面形成螺旋槽G2)。
3.根据权利要求1所述的减少压缩机内润滑油的排出结构，其特征在于所述的挡油罩(50)由连接盘(51)和罩体(52)组成，在连接盘(51)的下部形成罩体(52)，罩体(52) 的顶部朝下、呈半圆形。
4.根据权利要求3所述的减少压缩机内润滑油的排出结构，其特征在于所述的罩体 (52)的外形呈流线型。
5.根据权利要求3所述的减少压缩机内润滑油的排出结构，其特征在于在所述的罩体(52)的中部形成多个均布的长方孔(54)。
全文摘要
本发明公开了一种减少压缩机内润滑油的排出结构，所述的压缩机包括壳体，在壳体的内部上侧安装有电机，在电机的下侧相隔一定距离安装有压缩机组件。电机由定子、转子和曲轴组成，压缩机组件由汽缸、消音器、上轴承和下轴承组成。在曲轴内部沿轴向形成导油孔，在曲轴的外表面形成螺旋槽，挡油罩固定在平衡块的上面，挡油罩由连接盘和罩体组成，罩体的外形呈流线型。本发明不但大大地减少了润滑油的排出量，而且也提高了压缩机的效率。
文档编号F04C29/00GK102200131SQ201010129019
公开日2011年9月28日 申请日期2010年3月22日 优先权日2010年3月22日
发明者许崇文 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司