专利名称：在进入区域中带有插入件的压缩机的制作方法
技术领域：
本发明涉及ー种根据权利要求I的前序部分的压缩机组件。此外，本发明涉及一种根据权利要求13的前序部分的用于制造这样的压缩机组件的方法。
背景技术：
在涡轮增压器、尤其废气涡轮增压器的压缩机的领域中，已知用于特性场稳定(Kennfeldstabilisierung)的不同的措施。例如，文件CH 675 279 A5显示了一种用于稳定的可能性，其中借助于以环形槽的形式的凹ロ或空隙和稳定环实现特性场扩展(Kennfelderweiterung)。另外的组件例如从文件DE 40 27 174 C2中已知,其中，进ロ环(Einlaufring)附加地有利地影响流动情况。在这样的用于特性场稳定(Kennfeldstabilisierung)的装置中可发生,在空气流动通过围绕压缩机叶轮的用于特性场稳定的缝隙(Spalt)时，取决于涡轮增压器或者压缩机叶轮的增压器转速，产生对于人类听觉不舒适的频率，例如在14khz与17khz之间。如果围绕压缩机叶轮这样覆盖横截面(例如缝隙的环形横截面)，使得没有声音被引导到供给的管中，那么高频被显著減少。对此，在现有技术中例如使用分离的部件用于声屏蔽，例如板型材(Blechprofil)或车削件(Drehteil),其例如经由卡紧环被保持、直接压入或另外固定。这些已知的解决方案在制造上是昂贵的、有时要求多个装配步骤并且是成本密集的。
发明内容
由此出发，本发明目的在于提出ー种压缩机组件，其克服了上面提及的缺点、可简单地且成本有利地实现并且抑制声音引回(Rueckleitung)到抽吸管(Ansaugrohr)中，以及一种用于简单地制造这样的压缩机组件的方法。根据本发明，该目的通过权利要求I的特征以及在方法方面通过权利要求13的特征来实现。根据本发明提出ー种尤其涡轮增压器的压缩机组件，其包括或包含压缩机壳体，压缩机壳体带有用于流入特性场稳定的缝隙的第一进入开ロ，其具有第一横截面；以及带有用于流入设置成构造主流动的通道的第二进入开ロ，其具有第二横截面，其中，第一和第二进入开ロ关于流入方向在径向上彼此邻近地布置，其中，压缩机组件具有用于流入第一进入开ロ和第二进入开ロ的布置在压缩机壳体处的管截段(Rohrabschnitt)，其特征在于，管截段借助于第一端布置在压缩机壳体处，其中，第一端具有横截面，其在径向上至少部分地覆盖第一进入开ロ的第一横截面。在该压缩机组件的根据本发明的实施形式中，管截段的第一端的横截面完全在径向上覆盖第一横截面。
按照根据本发明的压缩机组件的又ー实施形式，在管截段的第一端与第一进入开ロ之间在轴向上形成有缝隙。
此外，在压缩机组件的根据本发明的实施形式中设置成，第一横截面是环形的横截面，其在径向上围绕第二横截面布置。第一端的横截面在此可大致具有第一横截面的形状，也就是说，第一端的横截面的形状与第一横截面的形状相一致。在根据本发明的压缩机组件的ー实施形式中，管截段的内通道的横截面与第二横截面相一致。在根据本发明的压缩机组件的又ー实施形 式中，管截段的第一端具有内径，其在第二端的方向上逐渐变小。此外设置成，在根据本发明的压缩机组件中管截段构造为插接管(Steckrohr)。此外，提出ー种压缩机组件，在其中管截段借助于其第一端与压缩机壳体相插接。此外，提出ー种压缩机组件，在其中管截段借助于其第二端与抽吸管相插接。在根据本发明的压缩机组件的ー实施形式中，管截段具有用于将管截段布置在压缩机壳体和/或抽吸管处的按压元件(Andruckelement)。此外，提出ー种带有用于压缩增压空气的根据本发明的压缩机组件的内燃机。还提出一种用于制造压缩机组件、尤其根据本发明的压缩机组件的方法，其中，在第一步骤中管截段被可插接地与压缩机壳体相连接，而在第二步骤中抽吸管被可插接地与管截段相连接。本发明的另外的特征和优点从本发明的实施例的接下来的说明中、根据附图(其显示了本发明重要的细节)并且从权利要求中得出。各个特征可本身各単独地或多个任意组合地在本发明的变体中实现。
接下来根据附图详细阐述本发明的优选的实施形式。其中图I在剖面图中示例性地显示了在未装配状态中的根据本发明的一可能的实施形式的压缩机组件，图2在剖面图中示例性地显示了根据本发明的一可能的实施形式的压缩机组件，以及图3示例性地显示了根据本发明的一可能的实施形式的压缩机组件的压缩机壳体的流入侧的打断的视图。在接下来的说明和附图中相同的或类似的功能的元件对应于相同的附图标记。
具体实施例方式图I示例性地显示了根据本发明的压缩机组件I的组成部分，其中，压缩机组件I还没有组装。压缩机组件I例如由压缩机壳体2构成，压缩机壳体2可与管截段3且此外例如与抽吸管4相连接。压缩机组件I设置成应用在涡轮增压器中，例如发动机或内燃机、例如V型发动机的废气涡轮增压器中。在这样的已知的组件中，压缩机叶轮(没有示出)由抗扭地装配在压缩机叶轮的驱动轴上的涡轮叶轮来驱动，以便由于压缩机叶轮的旋转而增强用于发动机的功率提升的新鮮空气的输送。根据本发明的压缩机组件I具有壳体或压缩机壳体2，例如压缩机叶轮的组件设置在其中。为了在流入方向5(图I的箭头)上以新鲜空气或输送空气(增压空气)流入，第一进入开ロ 6设有第一横截面7,以及第二进入开ロ 8设有第二横截面9。第一进入开ロ6和第二进入开ロ 8例如关于流动方向或压缩机壳体2的中轴线A在径向上彼此邻近地布置，也就是说，在到中轴线A上的垂直的方向上彼此错开布置。尤其地，例如第二进入开ロ8比第一进入开ロ 6在径向上更接近于中轴线A。
第一进入开ロ 6用于构造在特性场稳定的缝隙10或特性场稳定的通道(其围绕压缩机叶轮设置作为特性场稳定措施(KSM))中的空气流动。第一进入开ロ 6在此可分割，例如通过(径向伸延的)接片(Steg) 11打断(例如图3)。第一进入开ロ 6例如环形、例如圆环形地来构造，或者具有环形的横截面7，其例如在径向上围绕第二横截面9布置，例如同心地布置。横截面7在此例如通过环形的面来形成。第二进入开ロ 8用于流入通道12，例如压缩机叶轮的布置和例如流入其的主流动的构造设置在其中。第二进入开ロ 8例如具有圆形的横截面并且例如同心于第一进入开ロ6地布置在其内周缘之内。第一进入开ロ 6和第二进入开ロ 8例如通过同心于其布置的、在轴向上伸延的接片元件或壁元件IIa或压缩机壳体2来形成，其中，第一进入开ロ 6与第二进入开ロ 8例如以流动方式在流入的进入区域(Einlaufbereich)中相连接。为了与根据本发明的(连接)管元件或管截段3 (其例如构造为插接管(即用于插拔连接))的固定或连接，压缩机壳体2此外例如具有连接元件13，例如以环形的法兰元件15 (环形法兰)的形式的容纳部14，法兰元件15例如构造用于容纳可插入的管截段3的端部。此外，连接元件13或容纳部14例如可以以压缩机壳体2中的环形槽的形式来构造。在图I中示出的以容纳部14的形式的连接元件13例如在径向上围绕第一进入开ロ 6和第ニ进入开ロ 8并且例如在轴向上位于其之前，以便例如引导或保持容纳其中的管截段3的端部。与管截段3的连接优选地是插拔连接，例如持久的、在没有破坏性的干渉的情况下可松开的插拔连接，其可以以较小的花费实现。连接可作为カ配合的、形状配合的或者甚至材料配合的连接以及作为这样的连接的组合来构造。连接元件13或容纳部14例如具有内径16，其与待容纳的管截段3的外径17相匹配，尤其这样使得在连接元件13与管截段3之间在连接(即管截段3布置在压缩机壳体2处)的情况下建立有夹紧力。管截段3在此设置成布置在压缩机壳体那侧，其具有第一进入开ロ 6和第二进入开ロ 8(流入侧)。根据本发明的压缩机组件I具有管截段3，其例如是抽吸管4，然而尤其是与抽吸管4不同的管截段3。管截段3 (其例如套筒形地来形成)具有第一端18，其在与压缩机壳体2或它的连接元件13相连接时在轴向上例如面对第一进入开ロ 6和第二进入开ロ 8或其横截面，以及第二端19，其构造为抽吸管端部或者优选构造用于与抽吸管4的压缩机侧的抽吸管端部20连接。管截段3例如具有通道，尤其处于内部的或内通道21，其大致具有第一横截面22，其中，横截面22在管截段3布置在压缩机壳体2处时例如在轴向上面对横截面9或第二进入开ロ 8并且例如与第二进入开ロ 8的直径或横截面相适应。内通道21以及第二进入开ロ 8的横截面就此而言彼此相一致。这样相面对的横截面22、9使能够，即相同的横截面的流动通道可从管截段3的内通道21、第二进入开ロ 8以及通道12形成。
此外，尤其在布置在压缩机壳体2处时，管截段3的第一端18尤其构造成获得第一进入开ロ 6或第一横截面7在径向上的根据本发明的覆盖、至少部分覆盖。通过管截段3 (其例如构造为插接管)，例如环形的第一横截面7在径向上被覆盖，尤其围绕流动横截面被覆盖，例如完全在径向上被覆盖。因此实现声屏蔽，其抑制、至少明显减小干扰的频率(例如在14kHz与17kHz之间的范围中)引回到抽吸管4中。为了获得该覆盖(其对应于尤其相一致的横截面的例如重叠)，管截段3的第一端18例如具有材料横截面(Materialquerschnitt)或横截面18a,其在布置在压缩机壳体2处时适合于有意的覆盖。横截面18a例如与待覆盖的第一横截面7的形状相匹配,例如是环形的。为了构造这样的横截面18a，管截段3的第一端18例如在指向流入侧的区域23中例如对应地成形，例如增强或相对于第二端19例如加宽，例如通过管截段3的管壁的材料横截面的增大或扩展。第一端18的该横截面18a在布置在压缩机壳体2处的情况中为 了形成根据本发明的压缩机组件I而面对第一进入开ロ 6并且因此负责在径向上的覆盖。为了在流入情况中有利于流动情况，例如，内通道21的横截面22在区域23中朝向排出开ロ 24扩张直至第二横截面25。为了确保以特性曲线稳定为的目的所设置的空气流动并且尤其不产生进入开ロ 6的封闭，缝隙在管截段3布置在压缩机壳体2处时在轴向(流入方向或者中轴线A的方向)上设置在第一进入开ロ 6与管截段3的第二端18之间。例如在环形接片Ila与管截段3的第一端18之间，缝隙例如具有3mm至5mm的宽度。通过例如在管截段3的区域23中扩张的内径，因此例如产生在第一端18与第一进入开ロ 6之间在剖面中倾斜地伸延的空气通道(图2)。同时，用于抑制声音引回的第一端18为了该目的以横截面18a合适地面对第一横截面7。例如借助于区域23，管截段3的第一端18此外构造或设置用于与连接元件13、例如以例如环形法兰15的形式的容纳部14的连接。对此，第一端18例如具有外径17，其适合于制造有意的连接。该连接可使用上面所描述的连接类型。为了连接，第一端18例如可在增强的区域23中具有柔性的元件、例如按压元件23a，其例如通过摩擦配合或力配合负责持久的布置或连接。按压元件23a例如可构造密封特性,或者例如插接连接可支持、例如粘附地支持在压缩机壳体与管截段之间。例如构造为插接管的管截段3的第二端19例如如上面所提及的那样构造用于与例如抽吸管4的压缩机侧的抽吸管端部20的连接。对此，第二端19的外径26例如可与抽吸管端部20的内径27相匹配。也可考虑将管截段3的内径与抽吸管端部20的外径相匹配。直径26、27例如这样彼此相匹配或相适应，使得在管截段3和抽吸管4的相应的待连接的端部之间由于连接、例如插接连接建立有夹紧力，其产生持久的、尤其在没有破坏性的干渉的情况下可松开的连接。第二端19在此例如如管截段3的第一端18那样在外周缘处同样设有按压元件23a，例如密封元件。为了制造根据本发明的压缩机组件1，管截段3例如与压缩机壳体2的容纳部14或连接元件13相连接，尤其通过插接相连接，例如通过管截段3的第一端18由于在轴向上的结合(Zusammenfuehren)与压缩机壳体2的环形法兰15的插接。在另ー步骤中，管截段3的第二端19例如被与抽吸管4的压缩机侧的端部20相连接、尤其相插接，例如同样通过在轴向上的结合。
在根据本发明的内燃机、例如带有第一和第二缸座(Zylinderbank)的V型发动机(柴油机、汽油机等)(其具有根据本发明的压缩机组件I)中，压缩机组件I例如布置成用于新鲜空气的输送和压缩。布置在压缩机壳体2中的压缩机叶轮在此例如为了发动机增压的目的以可由涡轮增压器的与此相连接的涡轮叶轮驱动的方式来布置。因此，新鲜空气(增压空气)由于压缩机叶轮的通过涡轮叶轮所引起的旋转可以以已知的方式经由压缩机出ロ输送到内燃机的缸或缸 座的燃烧室处。
权利要求
1.尤其涡轮增压器的压缩机组件(1)，其包括压缩机壳体(2)，所述压缩机壳体(2)带 有用于流入特性场稳定的缝隙(10)的第一进入开口(6)，其具有第一横截面(7);以及带 有用于流入设置成构造主流动的通道(12)的第二进入开口(8)，其具有第二横截面(9)，其 中，第一进入开口(6)和第二进入开口(8)关于流入方向(5)在径向上彼此邻近地布置，其 中，所述压缩机组件(1)具有用于流入所述第一进入开口(6)和第二进入开口(8)的布置 在所述压缩机壳体(2)处的管截段(3)，其特征在于，所述管截段(3)借助于第一端(18)而 布置在所述压缩机壳体(2)处，其中，所述第一端(18)具有横截面(18a)，其在径向上至少 部分地覆盖所述第一进入开口(6)的第一横截面(7)。
2.根据权利要求1所述的压缩机组件(1)，其特征在于，所述管截段(3)的第一端 (18a)的横截面完全在径向上覆盖所述第一横截面(7)。
3.根据权利要求1或2所述的压缩机组件(1)，其特征在于，在所述管截段(3)的第一 端(18)与所述第一进入开口(6)之间在轴向上形成有缝隙。
4.根据上述权利要求中任一项所述的压缩机组件(1)，其特征在于，所述第一横截面 (7)是环形的横截面，其在径向上围绕所述第二横截面(9)布置。
5.根据上述权利要求中任一项所述的压缩机组件(1)，其特征在于，所述第一端(18) 的横截面(18a)的形状与所述第一横截面(9)的形状相一致。
6.根据上述权利要求中任一项所述的压缩机组件(1)，其特征在于，所述管截段(3)的 内通道(21)的横截面(22)与所述第二横截面(9)相一致。
7.根据上述权利要求中任一项所述的压缩机组件(1)，其特征在于，所述管截段(3)的 第一端(18)具有横截面(25)，其在第二端(19)的方向上逐渐尖细。
8.根据上述权利要求中任一项所述的压缩机组件(1)，其特征在于，所述管截段(3)构 造为插接管。
9.根据上述权利要求中任一项所述的压缩机组件(1)，其特征在于，所述管截段(3)借 助于其第一端(18)与所述压缩机壳体(2)相插接。
10.根据上述权利要求中任一项所述的压缩机组件(1)，其特征在于，所述管截段(3) 借助于其第二端(19)与抽吸管(4)相插接。
11.根据上述权利要求中任一项所述的压缩机组件(1)，其特征在于，所述管截段(3) 具有用于将所述管截段(3)布置在所述压缩机壳体(2)和/或所述抽吸管(4)处的按压元 件(23a)。
12.一种内燃机，其特征在于用于压缩增压空气的根据权利要求1至11中任一项所述 的压缩机组件(1)。
13.一种用于制造尤其根据权利要求1至11中任一项所述的压缩机组件(1)的方法， 其特征在于，在第一步骤中管截段(3)被可插接地与压缩机壳体(2)相连接，而在第二步骤 中抽吸管(4)被可插接地与所述管截段(3)相连接。
全文摘要
一种压缩机组件(1)和用于制造压缩机组件(1)、尤其涡轮增压器的方法，其中，压缩机组件(1)包括压缩机壳体(2)，其带有用于流入特性场稳定的缝隙(10)的第一进入开口(6)，其具有第一横截面(7)；以及带有用于流入设置成构造主流动的通道(12)的第二进入开口(8)，其具有第二横截面(9)，其中，第一进入开口(6)和第二进入开口(8)关于流入方向(5)在径向上彼此邻近布置，其中，压缩机组件(1)具有用于流入第一进入开口(6)和第二进入开口(8)的布置在压缩机壳体(2)处的管截段(3)，其特征在于，管截段(3)借助于第一端(18)布置在压缩机壳体(2)处，其中，第一端(18)具有横截面(18a)，其在径向上至少部分地覆盖第一进入开口(6)的第一横截面(7)。
文档编号F04D29/42GK102667175SQ201080051358
公开日2012年9月12日 申请日期2010年11月4日 优先权日2009年11月6日
发明者J·A·赖茨, J·希里 申请人:Mtu腓特烈港有限责任公司