专利名称：一种复合式多级多缸空气压缩机的制作方法
技术领域：
本发明涉及ー种空气压缩机，尤其涉及ー种复合式多级多缸空气压缩机。
背景技术：
目前，已公知的空气压缩机，按工作原理大致可以分为ニ类；第一类、容积式压缩机，第二类、速度式压缩机。容积式压缩机的工作原理是压缩气体的体积，使単位体积内气体分子的密度増加以提高压缩空气的压力；速度式压缩机的工作原理是提高气体分子的运动速度，使气体分子具有的动能转化为气体的压カ能，从而提高压缩空气的压力。容积式压缩机，是直接依靠改变气体容积来提高气体压力的压缩机。其中的基本机型如往复式空气压缩机，其压缩元件是ー个活塞，在气缸内作往复运动。
速度型压缩机，是ー种回转式‘连续’气流压缩机。在其中高速旋转的叶片使通过它的气体加速，从而将速度能转化为压カ。这种转化部分发生在旋转叶片上，部分发生在固定的扩压器或回流器挡板上。其实质多是在做一种动能的互換，把电能通过机械能转换成空气能，以提供适合各种应用领域和各类工具使用的动カ源。上述的ニ种类型的机器，有着各自的特性和缺陷，不在这里赘述。
实用新型
发明内容
为了克服现有ニ类空气压缩机的缺陷，更好地发挥上述ニ类机型的特性，借鉴它们的原理与特征，本发明提供ー种复合式多级多缸空气压缩机，它是介于二者之间的ー种新机型结构，将能有效的利用上述ニ类机型的特征，开发出ー种复合式的多级多缸空气压缩新机型，能够扩大应用领域和应用条件的限制，并且能够根据使用的需要，在一个压缩腔内开发出循环压缩的多气道、多气缸的空气压缩机。本发明采用的技术方案是从往复式压缩机的基本工作原理中知道；要对空气进行压缩必须满足三个基本条件即；从低点到高点的ー个行程中要完成，吸气——压缩——排气，只有满足上述三个条件，才能实现对空气进行压缩。本发明正是利用此原理实现对空气的压缩；因此，必须对本发明的ー种复合式多级多缸空气压缩机的ニ种工作方式，在圆周的360度里进行分配、定义和划分，使之能按照现有的ニ种类型工作方式(往复式、速度式)的，空气压缩机均能满足各自的工作条件下エ作，本发明ー种复合式多级多缸空气压缩机的构思才能够得以成立。首先，我们把360度圆周分成四等分，每份90度。(为了表述的方便，以下将360度，改写成如下方法0——360)，从0——90——180——270——360 ;其中的0——180是往复式压缩机的工作区间。从起点0开始吸气，90——180压缩，当活塞在360度的圆周循环凹槽气道中，从0——90运动吋，气道与活塞产生一个抽吸力，把位于0的空气吸入，当活塞运行移动至90时，在90处的圆周凹槽气道的侧面，有一个与之横向相交贯通的输送通路并且与第二个气道相连通，当空气通过该通路时，会有一部分被吸入的空气流向至“暂存区”(容积室)，一部分会随着活塞在气道里移动，继续向180方向前行。由于是在做圆周运动，对应活塞的适当位置有一个滑片也在移动。因此，有一个滑片式气阀(兼有活塞功能)也在同步做エ，由180——270——360方向移动，滑片式气阀活塞的长度是；180——270，当活塞从0——90运动时，滑片式气阀活塞是从270——360运动。活塞运行至90时，滑片正好运行至360，堵住了进气通路，此时滑片的作用功能转换成气阀和活塞的功能，随着活塞继续前行，滑片将起到气阀的作用，把0的进气ロ堵住一段时间，这时活塞与滑片式气阀之间产生的压力，使暂存区里的空气被压縮。当滑片移动至90时，滑片的侧面和气道对应的部位，开有一条V型的流体吸入ロ，把留置在ニ个活塞之闻的空气吸入并压缩，通过横向输送通路流向下ー级气道，上述过程将被从复，此过程类似于往复式压缩机和速度式压缩机的工作状态，正确的说是ー种介于二者之间的工作状态。是本发明所涉及的一种复合式多级多缸空气压缩机的定义依据之所在。当滑片继续前行离开90时，活塞与滑片之间剰余的一部分空气，在气道中处于全封闭状态。随着活塞和滑片式气阀活塞继续前行，从90——360之间，对于活塞与滑片和被封闭的空气来说，是在做抛物线运动，即从90 (低点)——270 (高点)至360处。由于离心 力作用，活塞与滑片式气阀活塞和被封闭的物体一起在做加速运动，获得了一定的能量。当获得一定能量的物体从270 (高点)被从高点抛向0的时候，在离心カ和获得一定能量的被抛物体的共同作用下，当活塞从270——360运动时，所产生的能量会把0处的空气加速吸入，此时活塞从0——0完成了一个循环周期。周而复始的运动，完成从吸气——压缩阶段的工作，此过程类似于速度式压缩机的工作状态。此ニ种工作状态和过程是本发明ー种复合式多级多缸空气压缩机，第一气道的工作状态和过程。第二气道依照第一气道原理同样的工作，只是对不同部分进行表述所述的复合式多级空气压缩机的定义；多级——多气道，至少需要有ニ个气道才能完成，从吸气——压缩——排气的工作要求；复合——往复式+速度式、(回转式)，亦可以理解为复合式ニ级循环压缩的多缸空气压缩机。因此，本发明ー种复合式多级多缸空气压缩机，是介于二者之间的ー种工作状态的新型空气压缩机。其中第一气道的工作只是仅完成了 ；吸气——压缩，第二气道完成的是；吸气——排气，第一气道和第二气道做工合起来才能完成，从吸气——压缩——到排气的一个完整的工作流程。因此，第二气道按如下原理工作当第二气道的活塞从90为原始起点时；活塞从90——180做エ开始，以下将分为ニ步来表述(一)、随着做エ的开始第二气道的活塞，首先通过与第一气道横向联通的管道，与第一气道的活塞配合共同做エ，(此时第一气道的活塞是堵住在0处的进气口上)把第一气道的空气吸入。由于ニ个气道的活塞是同时在做エ，因此把第一气道的大部分的空气吸入，将会通过横向输送通路流向横向管道和“暂存区”储存。从第二次的循环及以后N次的循环起，第二气道将会把第一气道的储存在暂存区的，空气一起吸入并由第二气道压缩排出。同时我们应注意到这其中有，第一气道的滑片在90时的第一次压缩的贡献。由于从第ニ个循环起至以后N次的循环，第二气道吸入的空气是第一气道加上第二气道之和，随着转速的提高离心力的増大，吸入的空气也在渐渐增多，在离心カ和活塞的压カ共同作用下，有部分空气被压缩通过第二气道排入储气罐。其他的工作流程与第一气道一祥，不再此赘述，
( ニ)、当“第二气道”的活塞从90移动至270吋，“第一气道”的活塞在0的位置，“第二气道”的活塞在270的位置。因此第一气道的活塞开始第二次的循环做エ时，第二气道的活塞开始把第一次吸入的空气，在活塞和滑片式气阀活塞的共同作用下，被压缩后排出输送进入储气罐。此时的ニ个气道的活塞及滑片位置，均处在满足各自的工作条件的位置，完成了吸气——压缩——排气的整个过程。因此能够满足空气压缩机的基本工作要求，周而复始的运转将电能转换成空气能，实现了复合式多级压缩、多气缸的工作要求。所述的ー种复合式多级多缸空气压缩机,包括圆柱形气缸体、气缸内开有数条带凹槽的循环气道、缸体内的转子、轴承、活塞、进、排气ロ、滑片式气阀活塞、储气罐、单向阀(止回阀)、空气滤清器(消声器)、带有骨架的0型密封圈、一、ニ级气体暂存区(一级压缩气冷却器)、冷却器散热翅片、润滑注油孔、吸油孔、出油孔、飞溅出油孔、压缩机密封罐体、压缩机储气罐、电机及引出线孔、压カ探测控制器、电脑控制电路接线柱，连接压缩机罐体的迸、排气连接ロ等所组成。所述的ー种复合式多级多缸空气压缩机,是ー个圆柱形的气缸，在圆柱形气缸的体内，可根据エ况需要设置数个360度周圆的循环凹槽气道，但至少需要ニ个循环凹槽圆周气道，才能满足基本工作要求条件，以及在循环凹槽气道的侧壁，有一个与凹槽气道相交贯通的横向输气孔并且与相邻凹槽气道相贯通，气缸是整体制作的亦可以采用园的1/2半径制作。所述的ー种复合式多级多缸空气压缩机，有一个与气缸内圆相配合的转子，在转子的外圆设有数条与气缸内的凹槽气道相配合的用作密封的凹槽ロ，在凹槽口上安装有带骨架的0型密封圏。所述的ー种复合式多级多缸空气压缩机，有一个与气缸内圆相配合的转子，在转子的外圆有与气缸内的凹槽气道数相配合的纵向圆孔，圆孔用以安装活塞及配件，另ー侧有ー个纵向凹槽ロ，在凹槽口上安装有(滑片式气阀活塞)及配件。所述的ー种复合式多级多缸空气压缩机，在滑片式气阀活塞的滑片侧面和凹槽气道横向贯通的输送圆孔相对应的部位，滑片式气阀活塞的滑片侧面开有一条V型的流体吸入口。所述的ー种复合式多级多缸空气压缩机，是ー个单缸压缩机，亦可以根据用途之需要设为双缸或多缸压缩机型。所述的ー种复合式多级多缸空气压缩机，在圆柱形的气缸的外圆体上，附有个经一级压缩后暂存气冷却器腔体，该腔体与气缸内的一、ニ级循环气道横向贯通的通路相通。气缸及冷却器的腔体外有用于散热的翅片。所述的ー种复合式多级多缸空气压缩机,气缸转子与原动机是ー个同心转轴，底端转子有用于安装轴承的肩座，轴承与缸体内圆相配，另一端穿出缸体，并安装有轴承与缸体内圆相配，安装在缸体ニ端的ニ个轴承内侧气缸转子的直径与气缸体内圆相配合。穿出缸体部分的转轴可以和原动机的电机轴是一体的(电机转子轴与气缸转轴同心连体)，亦可以通过‘齿合’或‘传输帯’传送动力方式与原动机相连得到所需的原动力。所述的ー种复合式多级多缸空气压缩机，在圆柱形的气缸的外圆和圆周的横截面上，设有供加注润滑油的注油孔柱，在注油孔内设有吸油毡、弹簧、圆珠油堵，以及吸、 排气管的连接ロ。
所述的ー种复合式多级多缸空气压缩机，在圆柱形的气缸的底端有ー个储气罐与之相连接，储气罐上设有压力检测控制器、电源和信号控制线接线柱与控制电脑相连，排污阀、输入、出气接ロ，其中的输入接ロ与压缩机排气ロ相连并设有单向阀。所述的ー种复合式多级多缸空气压缩机，是ー个与原动机连接为一体的密封罐体所组成空气压缩机可以是单缸机型，亦可以用一台原动机带动双缸乃至多缸压缩机同时エ作。所述的ー种复合式多级多缸空气压缩机，是ー个原动机和压缩机分开的结构，当采用分开结构时在压缩机的转子轴的引出端设有齿牙，以便与原动机相配合得到原动力。
图1是本发明ー种复合式多级多缸空气压缩机，气缸、转子及主要部件结构图； 图2是本发明ー种复合式多级多缸空气压缩机,气缸部件截面图；图3是本发明ー种复合式多级多缸空气压缩机，气缸与冷却器腔体具体实施例方式本发明ー种复合式多级多缸空气压缩机，是针对现有的容积式和速度式压缩机的改进设计与功能拓展，是ー种介于两者之间，一种改进设计的新机型。可以根据用途、需要设计成无油型的小型机，使得输出的压缩空气不含油分以及有油型的大型机，能扩大、适合多种领域应用，其有益的效果表现为一、能够做到小型化、所制的压缩空气无油、无污染物；ニ、可以根据各种应用场合的需要把空气压缩机主机与原动机分开设计；三、可以把原动机、空气压缩机和储气罐制造成一体机；四、当米用原动机与本发明ー种复合式多级多缸空气压缩机所制备成机电一体机时，可以采用双缸压缩机，可对滑片式气阀活塞和第一气道的进气ロ參数修正，能克服被吸入压缩机的空调器因L管的配置问题，而引起的制冷剂流动阻力的压カ损失，更好地与L管配合，(见中国发明公开申请号200810096026.5)以及和空调器的变频电路配合更易于调控；为了能更好地对本发明的技术方案进行理解，下面通过具体的实施例，并结合附图进行详细地说明附图1、是本发明ー种复合式多级多缸空气压缩机，气缸、转子及主要部件结构图；气缸缸体(I)、气缸合盖紧固螺丝座(2)、一、ニ气道横向贯通孔封堵螺丝(3)、第一圓周凹槽循环气道(4)、一、ニ气道横向贯通孔(5)、第二圆周凹槽循环气道￠)、横向排气贯通孔(7)、排气孔连接ロ(8)、轴承(9)、第一气道0型密封圈(10、11)、第一气道凹槽ロ(12,13)、第二气道0型密封圈(14、15)、第二气道凹槽ロ(16、17)、转子轴及齿牙(18)、气缸转子(19)、转子底端轴承肩座(20)、储气罐(301)、气缸与储气罐连接定位通孔(302)、气缸与储气罐连接定位螺母(303)、储气罐进气ロ(304)；附图2、是本发明ー种复合式多级多缸空气压缩机，气缸部件截面图；气缸横向排气通孔(7)、气缸与储气罐定位孔(21-24)、气缸与储气罐螺丝连接通孔(25-28)、滑片式气阀活塞(29)、滑片式气阀活塞侧面V型流体吸入ロ(30)、钢片弹簧条
(31)、附图3、是本发明ー种复合式多级多缸空气压缩机，气缸与冷却器腔体图；气缸缸体(I)、冷却器腔体(32)气缸与冷却器腔体固定螺丝(33-36)；从空气压缩机的原理、种类和工作方式上，我们已经知道上述ニ种机型各有优缺点，需要根据应用的场景和要求来选型。因此能够尽可能扩大应用范围，使之一机多用是·本发明创新的原动力，本发明ー种复合式多级多缸空气压缩机，正是ー种介于上述ニ类压缩机之间，可以根据需要设计出多用途的新机型。优选地,一种复合式多级多缸空气压缩机，包括圆柱形气缸体(I)、气缸内开有N条数的带有凹槽循环气道(4、6)、缸体内的转子(19)、轴承(9)、活塞、进气ロ、排气通孔
(7)、滑片式气阀活塞(29)、储气罐、单向阀、空气滤清器、带有骨架的0型密封圈(10、11、14,15) ー级压缩气冷却器(32)、冷却器散热翅片、润滑注油孔、吸油孔、压缩机密封罐体、压缩机储气罐、电机及引出线孔、压カ检测探測器、电机电源和电脑控制电路接线柱，以及连接压缩机罐体的进气ロ、排气孔连接ロ(8)等所组成。优选地,一种复合式多级多缸空气压缩机，是一个圆柱形的气缸，在圆柱形气缸的体内，可根掘エ况需要设置数个360度周圆的循环气道，但至少需要ニ个圆周气道，才能满足基本工作要求条件，以及在循环凹槽气道侧壁有ー个与凹槽气道，相交贯通的横向输气圆孔(5)、并且与相邻凹槽气道贯通，气缸是整体制作的亦可以采用圆的1/2半径制作。为提高精度因此优选可采用以圆的1/2半径浇注成型后再精加工，气缸的排气ロ(7、8)可根据需要设置为圆的纵向或横向。优选地，ー种复合式多级多缸空气压缩机，有一个与气缸内圆相配合的转子(19)，在转子的外圆设有数条与气缸内的凹槽气道相配合的用作密封的凹槽ロ(12、13、16、17)，凹槽口上安装有带骨架的0型密封圈(10、11、14、15)。优选地，ー种复合式多级多缸空气压缩机，有一个与气缸内圆相配合的转子(19)，在转子的外圆有与气缸内的凹槽气道数相配合的纵向圆孔，在圆孔里安装有活塞、弹簧，另ー侧有ー个纵向凹槽ロ，在凹槽ロ里安装有滑片式气阀活塞(29)、钢片弹簧条(31)等所组成。优选地，ー种复合式多级多缸空气压缩机，在滑片式气阀活塞的滑片侧面和凹槽气道侧面横向贯通圆孔对应的部位，滑片式气阀活塞(29)的滑片侧面开有一条V型的流体吸入ロ(30)，并且把V型的流体吸入ロ，设计成一个由外到里的、有一定深度凹槽斜度的，类似于漏斗型的吸入ロ有利于速度式压缩机増加吸入的压力。(“伯努利”效应)优选地，ー种复合式多级多缸空气压缩机，的滑片式气阀活塞是ー个能够根据使用要求，而可以修正和更改的动态构件，(增长或缩短滑片式气阀活塞)与第一气道进气孔相配合可以调节压缩比和吸入量。优选地，ー种复合式多级多缸空气压缩机，是ー个单缸ニ气道ニ级循环压缩同时做エ的压缩机，因此吸气量是可调控的，是ー个单缸双气道ニ级循环压缩的空气压缩机，亦可以根据用途之需要设计成双缸或多缸多气道压缩机型。优选地，ー种复合式多级多缸空气压缩机，在圆柱形的气缸的外圆体上，附有个经一级压缩后暂存气冷却器腔体(32)，该腔体与气缸内的一、ニ级凹槽气道横向贯通的通路相通。气缸及冷却器的腔体外有用于散热的翅片。优选地,ー种复合式多级多缸空气压缩机,气缸转子与原动机转子是ー个同心同轴转子轴，底端转子有用于安装轴承的肩座(20)，轴承与缸体内圆相配，另一端穿出缸体，并安装有轴承与缸体内圆相配，安装在缸体ニ端的ニ个轴承内侧气缸转子的直径与气缸体内圆相配合。穿出缸体部分的转轴可以和原动机的电机转子轴是一体的(电机转子轴与气缸转轴同心连体)，亦可以通过‘齿合’或‘传输帯’传送动力方式 与原动机相连得到所需的原动力。优选地，ー种复合式多级多缸空气压缩机，在圆柱形的气缸的外圆和圆周的横截面上，设有供加注润滑油的注油孔柱，在注油孔内设有吸油毡、弹簧、圆珠油堵、以及吸气ロ、排气ロ的连接ロ⑶。优选地,ー种复合式多级多缸空气压缩机，在圆柱形的气缸的底端有ー个储气罐(301)与之相连接，储气罐上设有压力检测探测控制器、电源和信号控制线接线柱与控制电脑相连，排污阀、输入、出气接ロ，其中的输入接ロ(304)与压缩机排气ロ(8)相连并设有单向阀。优选地,ー种复合式多级多缸空气压缩机，是ー个与原动机连接为一体的，双缸或多缸的空气压缩机和密封罐体、进、排气ロ等所组成的，设有压力检测探测控制器、电机引出线孔、电脑控制接线柱。优选地，ー种复合式多级多缸空气压缩机，是ー个原动机和压缩机分开的结构，当采用分开结构时在压缩机的转子轴的引出端设有齿牙(18)，以便与原动机相配合得到原动力。优选地，由于空气压缩压机是采用圆柱体多级压缩，能够更好地与空调器、电冰箱的高、低压的L管配合，能克服被吸入压缩机的空调器因L管的配置问题，而引起的制冷剂流动阻カ的压カ损失，更好地与L管配合，以减少吸入气的损失提高工作效率，以及和空调器的变频电路配合更易于调控；本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。上述为本发明ー种复合式多级多缸空气压缩机实施方法，但本发明的设计、构思方法并不仅局限于此，凡利用此构思对本发明ー种复合式多级多缸空气压缩机，进行非实质性改动和“搭配、扩展、使用”的，均属于侵犯本发明的保护范围的行为。
权利要求
1.一种复合式多级多缸空气压缩机，包括圆柱形气缸体、气缸内设有圆周凹槽循环气道、缸体内的转子、活塞、滑片式气阀活塞、储气罐、带有骨架的O型密封圈、一级压缩气体暂存区、(一级压缩气冷却器)、冷却器散热翅片、压缩机密封罐体、压缩机储气罐、压力检测探测器、电机电源和电脑控制电路接线柱，以及连接压缩机罐体的进、排气接口等所组成。其特征在于所述的复合式多级多缸空气压缩机，是一种介于往复式和速度式(回转式)二者之间的一种新型结构，可用一台原动机带动双缸乃至多缸压缩机同时工作，气缸的排气口可设置为圆的纵向或横向，所述的滑片式气阀活塞侧面有一个V型流体吸入口。
2.根据权利要求1所述，一种复合式多级多缸空气压缩机，是一个圆柱形的气缸，在圆柱形气缸的缸体内，可根据工况需要设置数个360度周圆的循环凹槽气道，其特征在于至少需要二个圆周凹槽气道，才能满足基本工作要求条件，以及在凹槽气道侧壁有一个与凹槽气道相交贯通的，横向输气孔并且与相邻凹槽气道贯通，是一个圆柱形的气缸或是采用以圆的1/2半径浇注成型的多气道构制件等所组成的。
3.根据权利要求1所述，一种复合式多级多缸空气压缩机，有一个与气缸内圆相配合的转子，在转子的外圆设有数条与气缸内的凹槽气道相配合的用作密封的凹槽口，其特征在于凹槽口上安装有带骨架的O型密封圈。
4.根据权利要求1所述，一种复合式多级多缸空气压缩机，有一个与气缸内圆相配合的转子，在转子的外圆有与气缸内的凹槽气道数相配合的纵向圆孔，其特征在于在圆孔里安装有弹簧、活塞，另一侧有一个纵向凹槽口，在凹槽口里安装有滑片式气阀活塞、钢片弹簧条等所组成。
5.根据权利要求1所述，一种复合式多级多缸空气压缩机，在滑片式气阀活塞的滑片侧面和凹槽气道侧面横向贯通的输送圆孔通路和与之对应的部位，滑片式气阀活塞的滑片侧面开有一条V型的流体吸入口，其特征在于把V型流体吸入口，设计成有外到里的、有一定深度凹槽斜度的，类似于漏斗型的吸入口，此种设计为最优方案，(“伯努利”效应)有利于速度式压缩机增加吸入的压力，滑片式气阀活塞是一个能够根据使用要求，而可以修正和更改的动态构件，(增长或缩短滑片式气阀活塞)与第一循环凹槽气道的进气孔相配合可以调节压缩比和吸入量。
6.根据权利要求1所述，一种复合式多级多缸空气压缩机，是一种单缸二气道同时做工的空气压缩机，因此吸气量是可调控的，其特征在于是一个单缸双气道二级循环压缩的空气压缩机，亦可以根据用途之需要设计成双缸或多缸多气道压缩机型。
7.根据权利要求1所述，一种复合式多级多缸空气压缩机，在圆柱形的气缸的外圆体上，附有个经一级压缩后暂存气的冷却器腔体，其特征在于该腔体与气缸内的一、二级循环凹槽气道横向贯通的通路相通，气缸及冷却器的腔体外有用于散热的翅片。
8.根据权利要求1所述，一种复合式多级多缸空气压缩机，气缸转子与原动机转子是一个同心同轴转子轴，底端转子有用于安装轴承的肩座，轴承与缸体内圆相配，另一端穿出缸体，并安装有轴承与缸体内圆相配，安装在缸体的二端二个轴承内侧气缸转子的直径与气缸体内圆相配合，其特征在于穿出缸体部分的压缩机转子轴的引出端设有齿牙，和原动机的电机转子轴是一体的(电机转子轴与气缸转子轴同心圆连体)，亦可以通过‘齿合’或‘传输带’传送动力方式与原动机相连得到所需的原动力。
9.根据权利要求1所述，一种复合式多级多缸空气压缩机，其特征在于在圆柱形的气缸的底端有一个储气罐与之相连接，储气罐上设有压力检测控制器、电源和信号控制线接线柱与控制电脑相连，排污阀、输入、出气接口，其中的输入接口与压缩机排气口相连并设有单向阀。
10.根据权利要求1所述，一种复合式多级多缸空气压缩机，其特征在于是一个与原动机和压缩机连接为一体的，双缸或多缸的空气压缩机和密封罐体、以及进气口、排气口接口等所组成的，设有压力探测控制器、电机引出线孔、电脑控制接线柱。
全文摘要
本发明公开了一种复合式多级多缸空气压缩机，它是介于往复式和速度式(回转式)二种工作方式之间的一种新机型新结构，本发明借鉴上述二类机型的原理和特征，开发出采用一台原动机带动在一个压缩腔内，使用多级循环压缩的多气道、多气缸的空气压缩机同时做工的新机型。本发明的特征在于在一个圆柱形的气缸内设有360度的循环凹槽气道，每二组循环气道为一个单缸的工作组，有一个滑片式气阀活塞，在滑片式气阀活塞的侧面开有V型流体吸入口，本发明的设计、构思方法并不仅局限于此，凡利用此构思对本发明，一种复合式多级多缸空气压缩机，进行非实质性改动和“搭配、扩展、使用”的，均属于侵犯本发明的保护范围的行为。
文档编号F04B41/06GK103016313SQ20111027864
公开日2013年4月3日 申请日期2011年9月20日 优先权日2011年9月20日
发明者陈明初, 陈贇 申请人:陈明初, 陈贇