专利名称：带定位销孔的涡旋式汽车空调压缩机的制作方法
技术领域：
带定位销孔的涡旋式汽车空调压缩机技术领域[0001]本实用新型涉及一带定位销孔的涡旋式汽车空调压缩机，属涡旋式压缩机技术领域。
背景技术：
[0002]涡旋式压缩机的关键工作件是动、静涡旋盘，它们分别安装在上、下壳体内，上壳体的曲轴带动动涡旋盘靠绕静涡旋盘按照一定的半径进行平动公转，和静涡旋盘互相啮合，且需要保证180°的相位关系，这是动、静涡旋盘实现正常工作的基本条件。动、静涡旋盘都是根据一定的相位关系分别装入上、下壳体内的，而上、下壳体合装时就需要继续保证动、静涡旋盘的180°相位关系。此合装的现有技术是在上、下壳体法兰面上分别开设至少一对以上的以上、下壳体中心为对称的合装定位销孔。由于定位销孔较多，增加了加工和装配的难度，装配效率低。实用新型内容[0003]本实用新型的目的在于提供能够有效降低加工和装配难度，提高装配效率的带定位销孔的涡旋式汽车空调压缩机。[0004]其技术方案是一种带定位销孔的涡旋式汽车空调压缩机，包括上壳体和安装在上壳体内的动涡旋盘，下壳体和安装在下壳体内的静涡旋盘，其特征在于所述上壳体和下壳体的法兰面上分别对应开设一个定位销孔。[0005]其有益效果是由于在上、下壳体的法兰面上对应只开设一个定位销孔，故降低了机加工的难度，提高了机加工的效率；装配时，通过定位销穿入定位销孔，即可保证上下壳体、动静涡旋盘保持设计所需的相位关系，在足以保证精度的情况下提高了装配效率。
[0006]图1是本实用新型装配结构示意图；[0007]图2是上壳体部件和开在上壳体法兰面上的定位销孔示意图；[0008]图3是下壳体部件和开在下壳体法兰面上的定位销孔示意图。
具体实施方式
[0009]如图1-3所示，一种带定位销孔的涡旋式汽车空调压缩机，包括上壳体1和安装在上壳体内的动涡旋盘5，下壳体4和安装在下壳体内的静涡旋盘6。上壳体和下壳体的法兰面上分别对应开设一个定位销孔2和3。[0010]上、下壳体部件合装时，只需将上壳体部件装入下壳体部件口部的内圆中，然后用一个定位销穿入定位销孔2和3，使上、下壳体部件保持设计的相位关系，最后使用若干个螺钉7将上、下壳体部件固定并拔出定位销即可。
权利要求1. 一种带定位销孔的涡旋式汽车空调压缩机，包括上壳体和安装在上壳体内的动涡旋盘，下壳体和安装在下壳体内的静涡旋盘，其特征在于所述上壳体(1)和下壳体(4)的法兰面上分别对应开设一个定位销孔0、3)。
专利摘要带定位销孔的涡旋式汽车空调压缩机，属涡旋式压缩机技术领域。其目的是提供一种能够有效降低加工和装配难度，提高装配效率的带定位销孔的涡旋式汽车空调压缩机。其包括上壳体和安装在上壳体内的动涡旋盘，下壳体和安装在下壳体内的静涡旋盘，上壳体(1)和下壳体(4)的法兰面上分别对应开设一个定位销孔(2、3)。由于在上、下壳体的法兰面上对应只开设一个定位销孔，故降低了机加工的难度，提高了机加工的效率；装配时，通过定位销穿入定位销孔，即可保证上下壳体、动静涡旋盘保持设计所需的相位关系，在足以保证精度的情况下提高了装配效率。
文档编号F04C18/02GK202250847SQ20112034076
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月13日 优先权日2011年9月13日
发明者单岭, 曹俊, 汪伟 申请人:安徽东升机电股份有限公司