专利名称：一种高速流体动力机械的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高速流体动力机械的转子,尤其是一种转速在6000rpm以上的高速流体动力机械(如转速在IOOOOrpm以上的高转速离心式压缩机)的转子。
背景技术：
目前高速流体动力机械尤其是空调领域的高速离心压缩机，大都通过增速齿轮将转速提高到设计转速，带动叶轮旋转对来流气体做功，从而提高气体压力。这种常规的压缩机结构存在以下不足:(I)由于带有中间齿轮增速箱，增加了压缩机的机械损失，从而增大压缩机功耗，影响机组性能；(2)齿轮箱的存在大大增大压缩机的外形结构，使得箱体显得庞大、笨重，成本也随之增加；(3)由于离心压缩机的转速很高，齿轮增速过程噪音非常大，因此常规离心机的噪音普遍为93分贝左右，使得其在工程应用中需要额外增加隔音措施，导致工程成本增加；(4)常规离心压缩机所用电机为三相异步电机，电机效率最高为94%左右，若想在电机上进一步提高能效，难度非常大；(5)常规离心压缩机的变频属低转速变频范畴，即:在普通的三相异步电机上增加变频器方式，此方式相对于定频方式虽然可以提高部分负荷性能，但由于齿轮传动机构的存在，带来机械传动损失，特别在部分负荷时比较明显，因此部分负荷性能提升空间也受到制约。为此，本实用新型提出将叶轮直接装配于电机轴上，以避免中间齿轮增速箱所带来的上述问题，但由此会带来以下问题:1、由于电机轴的一部分需要安装叶轮，因此造成电机轴的悬臂段比较长，使得由自重产生的静挠度增大，轴的刚性受到影响；2、由于叶轮由高速电机轴直接带动，叶轮与电机轴的安装要求大大提高，因此选择怎样的加工、安装方式才能使叶轮与转子在高速旋转过程中保持高的同心度和旋转精度以及高的强度，不发生振动和断裂现象非常重要；3、在高转速下，如何保证叶轮与转轴之间的安装同时能达到较高的密封效果以避免叶轮损失及级间损失也很重要。而在现有技术中鉴于拆装方便叶轮与转轴大都通过键实现连接，键连接面的加工表面质量要求较高，同时，工作时受力不均匀，容易出现应力集中，通过实验我们发现，尤其转速在IOOOOrpm以上的高速流体动力机械，力主要集中在键根部和键槽根部，使叶轮承载能力降低，导致工作时叶轮极易疲劳失效，不能承受冲击载荷，并且经常出现键被压蚀、折断、键槽变形及滚键现象，由此出现叶轮与转轴之间产生偏心、增大附加不平衡现象等情况，严重影响高速流体动力机械的工作性能，这种现象尤其转速在IOOOOrpm以上的高速离心式压缩机上显得更为严重。由上述现有技术可以看出，如何提供一种既能实现高效传动又能实现安全的转子是本领域亟待解决的技术问题
实用新型内容
[0009]鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于解决现有技术的缺陷，提供一种转速在6000rpm以上，尤其是转速在7000rpm 20000rpm之间的高速流体动力机械，其包括驱动电机和转子，转子包括驱动电机转轴和对流体做功的旋转叶轮，其特征在于:所述旋转叶轮直接安装在驱动电机的转轴上，且所述旋转叶轮采用无键连接方式，在径向上通过热压方式与驱动电机转轴过盈定位在一起，轴向上被锁紧结构压紧顶靠在转轴的一径向凸缘上。进一步，所述旋转叶轮为多级叶轮，在该多级叶轮之间设置有定位衬套，该定位衬套一方面通过过盈定位方式固定在所述电机的转轴上，另一方面其前、后端面与其相邻的叶轮轮毂之间形成能够传递顶紧力矩的第二力矩传递面。进一步，所述多级叶轮的位于前端的一级叶轮与所述锁紧结构之间形成有第一力矩传递面，所述多级叶轮的位于后端的末级叶轮与所述转轴及其径向凸缘之间形成有第三力矩传递面。进一步，所述第一和/或第二力矩传递面和/或第三力矩传递面具有一定的坡度，优选的，所述坡度在7度到25度之间；和/或所述第一和/或第二力矩传递面和/或第三力矩传递面具有增大摩擦作用力效果的凸凹配合结构。进一步，所述定位衬套的前端面形成第一轴向凸缘，与其相邻的叶轮的轮毂的内周面实现径向的压紧配合；进一步优选的，所述第一轴向凸缘与其相邻的叶轮的轮毂之间的压紧配合为过盈配合；进一步优选的，所述定位衬套的后端面形成第二轴向凸缘，该第二轴向凸缘与其相邻的叶轮的轮毂的内周面为间隙配合；进一步优选的，所述定位衬套的外圆周面形成有利于改善流体进入其后叶轮的流动的圆弧过渡段，该圆弧过渡段与其相邻的叶轮的轮毂之间相切连接。进一步，所述锁紧结构为设置在转子上的位于一级叶轮入口端侧的锁紧螺母，通过该锁紧螺母向所述多级叶轮与定位轴套施加顶紧力矩；优选的，所述锁紧螺母气流入口侧的外表面具有与气流进气方向相适配的流线形状，优选的，所述锁紧螺母的外圆周面形成有利于流体进入一级叶轮做功的圆弧过渡段，该圆弧过渡段与其相邻的一级叶轮的轮毂之间相切连接；进一步优选的，所述锁紧螺母气流入口侧的外表面为圆弧面；进一步优选的，所述锁紧螺母气流入口侧的外表面的前端形成具有一定导流作用的导流肋或导流槽。进一步，所述锁紧螺母与一级叶轮之间还设有增大力接触面积的定位垫片；优选的，所述定位垫片形成有轴向的插伸面和径向的力矩传递面，所述轴向的插伸面与一级叶轮的轮毂的内周面配合在一起，所述径向的力矩传递面一侧与一级叶轮的后端面作用在一起，另一侧与所述锁紧螺母作用在一起接受并传递所述锁紧螺母施加的顶紧力矩，所述定位垫片与一级叶轮之间形成所述第一力矩传递面。进一步，所述各个力矩传递面利用作用面之间的摩擦力传动，摩擦系数为0.10
0.35之间，优选的，离锁紧螺母越远，力矩传递面摩擦系数越大；优选的，所述多级叶轮采用铝合金，所述转轴采用锻钢，摩擦系数为0.25。进一步，所述叶轮与转轴之间、叶轮与定位衬套之间、定位衬套与转轴之间过盈配合的过盈定位量均为0.01 0.02mm，加热后装配所需间隙按配合直径的H7/g6选取，其中H7指配合直径的上偏差，g6指配合直径的下偏差，所述叶轮与定位衬套、叶轮与转轴间的过盈配合直径A均大致在30 60mm之间。[0018]进一步，所述叶轮为两级叶轮或大于2级的多级叶轮，优选的该多级叶轮同向串联安装在驱动电机转轴的一端。进一步，所述高速流体动力机械为高速离心式压缩机。进一步，所述旋转叶轮为多级叶轮，所述锁紧结构安装在多级叶轮的一级叶轮前端，多级叶轮之间设有定位衬套，叶轮与锁紧结构之间、该定位衬套与其左右相邻的叶轮之间均形成能够传递顶紧力矩的力矩传递面，使得所述多级叶轮可以在锁紧结构施加的顶紧力矩的作用下借助力矩传递面沿轴向被压紧在所述转轴的径向凸缘上，优选的，所述锁紧结构为锁紧螺母。进一步，所述叶轮、定位衬套采用铝合金，转轴采用锻钢。进一步，所述高速流体动力机械为高速离心式压缩机，优选的，所述高速离心式压缩机为叶轮与驱动电机转轴直接安装的直联式，所述驱动电机转轴为悬臂式，所述叶轮安装在驱动电机转轴的悬臂端。本实用新型通过将旋转叶轮直接安装在驱动电机的转轴上，大大提高了传动效率，且由于无键连接，旋转叶轮在径向上通过热压方式与驱动电机转轴过盈定位在一起，轴向上被锁紧结构压紧顶靠在转轴的径向凸缘上，避免了由于键的设置使得转子受力主要集中在键根部和键槽根部，使叶轮承载能力降低，工作时叶轮极易疲劳失效，不能承受冲击载荷，发生键被压蚀、折断、键槽变形及滚键现象，叶轮与转轴之间产生偏心、不平衡、振动等现象的发生，同时还使本实用新型的转子拆卸过程相对简单，叶轮与转轴的同轴度好、密封性好、振动小等，同时也大大降低了由于将旋转叶轮直接安装在驱动电机的转轴上造成电机轴的悬臂段比较长所带来的使得转轴由自重产生的静挠度增大，给轴的刚性带来的消极影响。第一和/或第二力矩传递面和/或第三力矩传递面具有增大摩擦作用力效果的凸凹配合结构，这样不但会使力矩传递的效率更高，还会使力矩传递面之间彼此具有更好的压紧效果。本实用新型对衬套的综合考虑使衬套不但具有轴向定位的功能，还具有引导流体以尽可能小的损失进入与其相邻的叶轮中的功效，带来了预料不到的技术效果。本实用新型对锁紧螺母的综合考虑使锁紧螺母不但具有常规的锁紧功能还具有引导流体以尽可能小的损失进入叶轮中的功效，带来了预料不到的技术效果。
图1为本实用新型转子的实施例的结构示意图。图2a为本实用新型转子的拧紧螺母的改进后的进气流效果示意图。图2b为本实用新型转子的拧紧螺母的改进前的进气流效果示意图。图3为本实用新型采用的锁紧螺母实施例的示意图。附图中的附图标记所对应的部件名称为:电机1，转子2345，电机转轴2，叶轮3，定位衬套4，定位垫片5，锁紧螺母6 ；电机转轴上的径向凸缘21，叶轮轮毂31 ；定位衬套与叶轮之间的第二力矩传递面304 ；[0036]叶轮与轴的径向凸缘之间的第三力矩传递面302 ；定位衬套的轴向凸缘41、42 ;一级叶轮与定位垫片之间的间隙配合面321 ；二级叶轮与转轴之间的过盈定位面322 ；叶轮与定位衬套之间的过盈定位面341 ；叶轮与定位衬套之间的间隙配合面342 ；定位衬套与转轴之间的过盈定位面43 ；定位垫片的插伸面51 ；一级叶轮与锁紧结构之间的第一力矩传递面52 ；锁紧螺母的导流肋61。
具体实施方式
首先需要说明的是，本实用新型中所述的部件的前端、前侧、前面，后端、后侧、后面是按照气流流动方向区分的，如图1所示，设定气流的进气方向为前端或前侧或前面，设定气流的流出方向为后端、后侧、后面。本部分的具体实施例、优选特征只是优选的实施方式，不得解释为对本实用新型所实施方式的唯一限制。
以下结合附图1-3说明本申请所要求保护的高速流体动力机械的具体实施方式
:本实用新型的优势在于适用高速流体动力机械,尤其是转速在6000rpm以上,如转速在7000rpm 20000rpm之间的高速离心式压缩机，本实施例以工质采用R134a工质的高速离心式压缩机为优选实施例，在该种转速下该工质能更好的适应制冷离心压缩机的这一工作范围。这样转速的高速流体动力机械一方面要考虑具有很高的传动效率，另一方面还要考虑叶轮3与转轴2的安装具有很高的牢固性和安全性，尤其是要保证叶轮3与转轴2在高速旋转过程中维持较高的同轴度，同时还需要考虑能够方便装配，具有较低的工艺造价，综合考虑该些因素，我们特提出适用上述高速流体动力机械的以下结构:其包括驱动电机和转子2345，转子2345包括驱动电机转轴2和对流体做功的旋转叶轮3，其特征在于:所述旋转叶轮3直接安装在驱动电机的转轴2上，且所述旋转叶轮3在径向上通过热压方式与驱动电机转轴2过盈定位在一起，轴向上被锁紧结构压紧顶靠在转轴2的一径向凸缘21上。如图1所示实施例，一级叶轮与定位垫片之间的间隙配合面321，二级叶轮与转轴之间的过盈定位面322。本实用新型通过将旋转叶轮3直接安装在驱动电机的转轴2上，大大提高了传动效率，且由于无键连接，旋转叶轮3在径向上通过热压方式与驱动电机转轴2过盈定位在一起，轴向上被锁紧结构压紧顶靠在转轴2的径向凸缘21上，避免了由于键的设置使得转子受力主要集中在键根部和键槽根部，使叶轮承载能力降低，工作时叶轮极易疲劳失效，不能承受冲击载荷，发生键被压蚀、折断、键槽变形及滚键现象，叶轮与转轴之间产生偏心、不平衡、振动等现象的发生，同时还使本实用新型的转子拆卸过程相对简单，叶轮与转轴的同轴度好、密封性好、振动小等，同时也大大降低了由于将旋转叶轮直接安装在驱动电机的转轴上造成电机轴的悬臂段比较长所带来的使得转轴由自重产生的静挠度增大，给轴的刚性带来的消极影响。当旋转叶轮3为2级或2级以上的多级叶轮3时，以图1所示的2级叶轮3同向串联安装在一驱动电机转轴一端为例，在该多级叶轮3之间设置有定位衬套4，该定位衬套4 一方面通过过盈定位方式固定在所述电机的转轴2上，如图所示叶轮与定位衬套之间的过盈定位面341 ;另一方面其前、后端面与其相邻的叶轮3之间形成能够传递顶紧力矩的第二力矩传递面304，为使得多级叶轮3可以在锁紧结构施加的顶紧力矩的作用下借助定位衬套4及其与叶轮3之间的力矩传递面能够更好的沿轴向压紧在转轴2的径向凸缘21上，一级叶轮与锁紧结构之间还形成有第一力矩传递面52。为进一步提高顶紧力矩的传递效果及末级叶轮3更紧固的顶靠在转轴2凸缘21上，如图1所示，末级叶轮的轮毂内周面的一部分与其相应位置的转轴2及凸缘之间形成能够传递顶紧力矩的第三力矩传递面302。上述各个力矩传递面依靠顶紧力矩下力矩传递作用面之间产生的摩擦力传递顶紧力矩，优选的，传递顶紧力矩时的摩擦系数为0.10 0.35之间，为提高离锁紧结构的叶轮3的顶紧效果，离锁紧螺母6越远，力矩传递面的摩擦系数适当的越大些。同时，摩擦系数的选择还要考虑材料的性质，本申请优选多级叶轮采用铝合金，转子采用锻钢，此时摩擦系数可优选为0.25。为更进一步提高顶紧力矩的传递效果及力矩传递面之间的紧密结合度，进一步优选的，第一和/或第二力矩传递面和/或第三力矩传递面具有一定的坡度，优选的，该坡度在7度到25度之间。可替代或进一步优选的，第一和/或第二力矩传递面和/或第三力矩传递面具有增大摩擦作用力效果的凸凹配合结构，这样不但会使力矩传递的效率更高，还会使力矩传递面之间彼此具有更好的压紧效果。为使定位衬套4与其前后叶轮3之间的配合更紧密、同轴度更高，如图1所示，本实用新型在定位衬套4的前端面形成第一轴向凸缘41，与其相邻的叶轮3的轮毂的内周面实现径向的压紧配合；为装配安装方便，该第一轴向凸缘41与其相邻的叶轮3的轮毂之间的压紧配合为过盈配合；进一步优选的，所述定位衬套4的后端面形成第二轴向凸缘42，该第二轴向凸缘与其相邻的叶轮3的轮毂的内周面为间隙配合，如图1所示，两者之间的间隙配合面342 ;进一步优选的，所述定位衬套的外圆周面形成有利于冷媒流体进入后端叶轮的圆弧过渡段，该圆弧过渡段与其相邻的叶轮的轮毂之间相切连接。本实用新型对衬套的这种综合考虑使衬套不但具有轴向定位的功能，还具有引导流体以尽可能小的损失进入与其相邻的叶轮中的功效，可谓一举多得，带来了预料不到的技术效果。在多级叶轮3的最前侧也即一级叶轮3的前端，设置锁紧结构，优选锁紧结构为设置在转子2345上的位于一级叶轮轮毂前端的锁紧螺母6，通过该锁紧螺母6向所述多级叶轮3与定位衬套4施加顶紧力矩。由于锁紧螺母6的设置，会影响叶轮3进气流的流动，锁紧螺母6外表面具有与气流进气方向相适配的流线形状；优选的，锁紧螺母的外圆周面形成有利于流体进入一级叶轮的圆弧过渡段，该圆弧过渡段与其相邻的一级叶轮的轮毂之间相切连接；优选的，所述锁紧螺母6气流入口侧的外表面为圆弧面；优选的，如图3所示，所述锁紧螺母6气流入口侧的外表面的前端形成具有一定导流作用的导流肋或导流槽以使进气气流更加完善，减少流动损失。同时考虑到叶轮3直接安装到电机转轴2的直联结构，由于直联结构转子2345比较长，为尽可能缩短电机转轴2悬臂段的长度，这里将锁紧螺母6前的螺纹段缩短，但由于螺纹段缩短，不能像常规离心机那样利用螺纹通过液压工装对转子2345拉长再锁紧螺母6的方式，需额外制作工装对螺母施加所需锁紧力矩。如图2a直联离心机锁紧后进气气流的流动情况与图2b所示的常规离心机锁紧后进气气流流动情况的对比可见，本申请对锁紧螺母6的改进可以大大改善锁紧螺母6对进气流的影响，甚至当其上设置导流肋或导流槽时还可以实现一定的导流作用。本实用新型对锁紧螺母的这种综合考虑使锁紧螺母不但具有常规的锁紧功能还具有引导流体以尽可能小的损失进入叶轮中的功效，可谓一举多得，带来了预料不到的技术效果。为防止通过锁紧螺母6施加压紧力时对叶轮3造成损伤，本申请在一级叶轮3前装配定位衬垫片5以增大力接触面积,优选的,定位衬垫片5形成有轴向的插伸面51和径向的力矩传递面，这样轴向的插伸面51与一级叶轮3的轮毂的内周面配合在一起，径向的力矩传递面一侧与一级叶轮3的后端面作用在一起，另一侧与所述锁紧螺母6作用在一起接受并传递锁紧螺母6施加的顶紧力矩。由于压缩机省去了齿轮增速箱、键及键槽，具有以下优点:(I)由于直流变频同步电机本身的额定效率高，而且又没有齿轮传动机械损失，因此提高了离心机压缩机的满负荷性能；(2)由于没有齿轮机械传动，压缩机运行噪音非常低，一般在70 80分贝，比常规离心机要低10分贝左右，在工程应用中省去为降噪而设置的隔音装置，节省工程投资；(3)由于没有增速齿轮结构，压缩机外形结构尺寸和重量大大减小，整体结构更加紧凑，从而也降低压缩机成本；(4)由于没有键及键槽结构，压缩机叶轮与转轴之间的同心度和旋转精度大大增力口，转矩传递摩擦面受力分布均匀，整体加工工序减少，从而也降低压缩机的制造成本；最后需要说明的是:尽管在本文中描述和图示了本实用新型的各种创造性方面、概念和特征，通过结合在示例性实施方式中实施它们，但是可在许多替代实施方式中使用不同实施例的各种方面、概念和特征，单独地或者以各种组合及其子组合的方式。除非在本文中被明确地排除在夕卜，所有这样的组合和子组合意图都是在本实用新型的范围内。另外，尽管可能在本文中描述了关于本实用新型的各种方面、概念和特征的各种优选实施方式，但是这些描述不是本实用新型所有实施方式的完全或详尽的清单，这些描述并不表明这些特征是必需的，排他性的。本申请示例性结构的描述并不限于包括在所有情况下所要求的所有特征，除非明确陈述为这种情况。
权利要求1.一种转速在6000rpm以上的高速流体动力机械，其包括驱动电机和转子，转子包括驱动电机转轴和对流体做功的旋转叶轮，其特征在于:所述旋转叶轮直接安装在驱动电机的转轴上，且所述旋转叶轮采用无键连接方式，在径向上通过热压方式与驱动电机转轴过盈定位在一起，轴向上被锁紧结构压紧顶靠在转轴的一径向凸缘上。
2.如权利要求1所述的高速流体动力机械，其特征在于:所述旋转叶轮为多级叶轮，在该多级叶轮之间设置有定位衬套，该定位衬套一方面通过热压方式以过盈定位方式固定在所述电机的转轴上，另一方面其前、后端面与其相邻的叶轮轮毂之间形成能够传递顶紧力矩的第二力矩传递面。
3.如权利要求2所述的高速流体动力机械，其特征在于:所述多级叶轮的位于前端的一级叶轮与所述锁紧结构之间形成有第一力矩传递面，所述多级叶轮的位于后端的末级叶轮与所述转轴及其径向凸缘之间形成有第三力矩传递面。
4.如权利要求3所述的高速流体动力机械，其特征在于:所述第一和/或第二力矩传递面和/或第三力矩传递面具有一定的坡度；和/或所述第一和/或第二力矩传递面和/或第三力矩传递面具有增大摩擦作用力效果的凸凹配合结构。
5.如权利要求4所述的高速流体动力机械，其特征在于:所述第一和/或第二力矩传递面和/或第三力矩传递面的坡度在7度到25度之间。
6.如权利要求2-5任一项所述的高速流体动力机械，其特征在于:所述定位衬套的前端面形成第一轴向凸缘，与其相邻的叶轮的轮毂的内周面实现径向的压紧配合。
7.如权利要求6所述的高速流体动力机械，其特征在于，所述第一轴向凸缘与其相邻的叶轮的轮毂之间的压紧配合为过盈配合。
8.如权利要求6所述 的高速流体动力机械，其特征在于所述定位衬套的后端面形成第二轴向凸缘，该第二轴向凸缘与其相邻的叶轮的轮毂的内周面为间隙配合。
9.如权利要求6所述的高速流体动力机械，其特征在于所述定位衬套的外圆周面形成有利于改善流体进入其后叶轮的流动的圆弧过渡段，该圆弧过渡段与其相邻的叶轮轮毂之间相切连接。
10.如权利要求3-5任一项所述的高速流体动力机械，其特征在于:所述锁紧结构为设置在转子上的位于一级叶轮入口端侧的锁紧螺母，通过该锁紧螺母向所述多级叶轮与定位轴套施加顶紧力矩。
11.如权利要求10所述的高速流体动力机械，其特征在于，所述锁紧螺母的外圆周面形成有利于流体进入一级叶轮做功的圆弧过渡段，该圆弧过渡段与其相邻的一级叶轮的轮毂之间相切连接。
12.如权利要求10所述的高速流体动力机械，其特征在于，所述锁紧螺母气流入口侧的外表面具有与气流进气方向相适配的流线形状。
13.如权利要求12所述的高速流体动力机械，其特征在于，所述锁紧螺母气流入口侧的外表面为圆弧面。
14.如权利要求13所述的高速流体动力机械，其特征在于，所述锁紧螺母气流入口侧的外表面的前端形成具有一定导流作用的导流肋或导流槽。
15.如权利要求10所述的高速流体动力机械，其特征在于:所述锁紧螺母与一级叶轮之间还设有增大力接触面积的定位垫片，所述定位垫片形成有轴向的插伸面和径向的力矩传递面，所述轴向的插伸面与一级叶轮的轮毂的内周面配合在一起，所述径向的力矩传递面一侧与一级叶轮的后端面作用在一起，另一侧与所述锁紧螺母作用在一起接受并传递所述锁紧螺母施加的顶紧力矩，所述定位垫片与一级叶轮之间形成所述第一力矩传递面。
16.如权利要求2-5任一项所述的高速流体动力机械，其特征在于:所述各个力矩传递面利用作用面之间的摩擦力传动，摩擦系数为0.10 0.35之间。
17.如权利要求16所述的高速流体动力机械，其特征在于，离锁紧螺母越远，所述各个力矩传递面摩擦系数越大。
18.如权利要求16所述的 高速流体动力机械，其特征在于，所述多级叶轮采用铝合金，所述转轴采用锻钢，摩擦系数为0.25。
19.如权利要求6所述的高速流体动力机械，其特征在于:所述各个力矩传递面利用作用面之间的摩擦力传动，摩擦系数为0.10 0.35之间。
20.如权利要求10所述的高速流体动力机械，其特征在于:所述各个力矩传递面利用作用面之间的摩擦力传动，摩擦系数为0.10 0.35之间。
21.如权利要求2-5任一项所述的高速流体动力机械,其特征在于:所述叶轮与转轴之间、叶轮与定位衬套之间、定位衬套与转轴之间过盈配合的过盈定位量均为0.01 0.02mm,加热后装配所需间隙按配合直径的H7/g6选取，其中H7指配合直径的上偏差，g6指配合直径的下偏差，所述叶轮与定位衬套、叶轮与转轴间的过盈配合直径A均大致在30 60mm之间。
22.如权利要求6所述的高速流体动力机械，其特征在于:所述叶轮与转轴之间、叶轮与定位衬套之间、定位衬套与转轴之间过盈配合的过盈定位量均为0.01 0.02mm,加热后装配所需间隙按配合直径的H7/g6选取，其中H7指配合直径的上偏差，g6指配合直径的下偏差，所述叶轮与定位衬套、叶轮与转轴间的过盈配合直径A均大致在30 60mm之间。
23.如权利要求7-9任一项所述的高速流体动力机械,其特征在于:所述叶轮与转轴之间、叶轮与定位衬套之间、定位衬套与转轴之间过盈配合的过盈定位量均为0.01 0.02mm,加热后装配所需间隙按配合直径的H7/g6选取，其中H7指配合直径的上偏差，g6指配合直径的下偏差，所述叶轮与定位衬套、叶轮与转轴间的过盈配合直径A均大致在30 60mm之间。
24.如权利要求10所述的高速流体动力机械，其特征在于:所述叶轮与转轴之间、叶轮与定位衬套之间、定位衬套与转轴之间过盈配合的过盈定位量均为0.01 0.02mm,加热后装配所需间隙按配合直径的H7/g6选取，其中H7指配合直径的上偏差，g6指配合直径的下偏差，所述叶轮与定位衬套、叶轮与转轴间的过盈配合直径A均大致在30 60mm之间。
25.如权利要求16所述的高速流体动力机械，其特征在于:所述叶轮与转轴之间、叶轮与定位衬套之间、定位衬套与转轴之间过盈配合的过盈定位量均为0.01 0.02mm,加热后装配所需间隙按配合直径的H7/g6选取，其中H7指配合直径的上偏差，g6指配合直径的下偏差，所述叶轮与定位衬套、叶轮与转轴间的过盈配合直径A均大致在30 60mm之间。
26.如权利要求21所述的高速流体动力机械，其特征在于:所述叶轮与转轴之间、叶轮与定位衬套之间、定位衬套与转轴之间过盈配合的过盈定位量均为0.01 0.02mm,加热后装配所需间隙按配合直径的H7/g6选取，其中H7指配合直径的上偏差，g6指配合直径的下偏差，所述叶轮与定位衬套、叶轮与转轴间的过盈配合直径A均大致在30 60mm之间。
27.如权利要求1-5任一项所述的高速流体动力机械，其特征在于:所述叶轮为两级叶轮或大于2级的多级叶轮，该多级叶轮同向串联安装在驱动电机转轴的一端。
28.如权利要求6所述的高速流体动力机械，其特征在于:所述叶轮为两级叶轮或大于2级的多级叶轮，该多级叶轮同向串联安装在驱动电机转轴的一端。
29.如权利要求10所述的高速流体动力机械，其特征在于:所述叶轮为两级叶轮或大于2级的多级叶轮，该多级叶轮同向串联安装在驱动电机转轴的一端。
30.如权利要求16所述的高速流体动力机械，其特征在于:所述叶轮为两级叶轮或大于2级的多级叶轮，该多级叶轮同向串联安装在驱动电机转轴的一端。
31.如权利要求21所述的高速流体动力机械，其特征在于:所述叶轮为两级叶轮或大于2级的多级叶轮，该多级叶轮同向串联安装在驱动电机转轴的一端。
32.如权利要求1-5任一项所述的高速流体动力机械,其特征在于:所述高速流体动力机械为高速离心式压缩机。
33.如权利要求6所述的高速流体动力机械，其特征在于:所述高速流体动力机械为高速离心式压缩机。
34.如权利要求10所述的高速流体动力机械，其特征在于:所述高速流体动力机械为高速离心式压缩机。
35.如权利要求1-5任一项所述的高速流体动力机械,其特征在于:所述高速流体动力机械的转速在7000rpm 20000rpm之间。
36.如权利要求6所述的高速流体动力机械,其特征在于:所述高速流体动力机械的转速在 7000rpm 20000rpm 之间。
37.如权利要求10所述的高速流体动力机械,其特征在于:所述高速流体动力机械的转速在7000rpm 20000rpm之间。
专利摘要本实用新型涉及一种转速在6000rpm以上，尤其是转速在7000rpm～20000rpm之间的高速流体动力机械，其包括驱动电机和转子，转子包括驱动电机转轴和对流体做功的旋转叶轮，所述旋转叶轮直接安装在驱动电机的转轴上，且所述旋转叶轮采用无键连接方式，在径向上通过热压方式与驱动电机转轴过盈定位在一起，轴向上被锁紧结构压紧顶靠在转轴的一径向凸缘上。本实用新型通过将旋转叶轮直接安装在驱动电机的转轴上，大大提高了传动效率，同时还使本实用新型的转子拆卸过程相对简单，叶轮与转轴的同轴度好、密封性好、振动小等效果。
文档编号F04D29/28GK203081853SQ20122015135
公开日2013年7月24日 申请日期2012年4月2日 优先权日2012年4月2日
发明者刘华, 张治平, 钟瑞兴, 蒋楠, 蒋彩云, 谢蓉, 傅鹏, 闫秀兵 申请人:珠海格力电器股份有限公司