专利名称：一种齿轮箱支撑与风机桥架的连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及齿轮箱支撑与风机桥架的连接结构。
背景技术：
在以往的空冷项目中，齿轮箱支撑与风机桥架通常都是在钢结构加工厂焊接成一个整体后(如图I和图2所示)，再运输到现场安装，这种连接方法的缺点是一、加工进度问题，有时齿轮箱的有关參数确定得比较晚，齿轮箱支撑的结构形式就迟迟不能确定，导致风机桥架也迟迟不能加工。ニ、运输成本问题，如果齿轮箱支撑不焊接在风机桥架上，那风机桥架形状和重量都差别不大，最主要是下表面是平的，可以几片垒起来运输，这样ー辆运输车可以装6 8片。但是，如果把齿轮箱支撑焊接在风机桥架上，那风机桥架的形状和重量都不一样，ー辆运输车只能运3片，平均运输成本为30000元，大致下来风机桥架能节约成本19%左右。
发明内容本实用新型的目的是提供一种低成本、易加工的齿轮箱支撑与风机桥架的连接结构。为了达到上述目的，本实用新型提供了一种齿轮箱支撑与风机桥架的连接结构，包括齿轮箱支撑和风机桥架，齿轮箱支撑和风机桥架通过螺栓连接。与现有技术相比，本实用新型的优点是采用本实用新型的结构，可以实现将齿轮箱支撑与风机桥架单独运输到现场用螺栓连接，大大节省了运输成本，且可以先加工风机桥架，不会延误加工进度。
图I为传统的齿轮箱支撑与风机桥架焊接结构示意图；图2为图I中A-A剖视图；图3为风机桥架结构示意图；图4为齿轮箱支撑示意图；图5为齿轮箱支撑俯视图；图6为本实用新型的齿轮箱支撑与风机桥架的连接结构示意图；图7为本实用新型的齿轮箱支撑与风机桥架的连接结构侧视图。
具体实施方式
下面结合实施例来具体说明本实用新型。实施例如图6和图7所示，本实用新型的齿轮箱支撑与风机桥架的连接结构，包括如图4和图5所示的齿轮箱支撑I和如图3所示的风机桥架2，齿轮箱支撑I和风机桥架2通过螺栓连接。使用吋，将齿轮箱支撑I与风机桥架2単独运输到现场再用螺栓连接，可节省运输 成本。
权利要求1.一种齿轮箱支撑与风机桥架的连接结构，包括齿轮箱支撑(I)和风机桥架(2)，齿轮箱支撑(I)和风机桥架(2)通过螺栓连接。
专利摘要本实用新型提供了一种齿轮箱支撑与风机桥架的连接结构，包括齿轮箱支撑和风机桥架，齿轮箱支撑和风机桥架通过螺栓连接。与现有技术相比，本实用新型的优点是采用本实用新型的结构，可以实现将齿轮箱支撑与风机桥架单独运输到现场用螺栓连接，大大节省了运输成本，且可以先加工风机桥架，不会延误加工进度。
文档编号F04D29/00GK202612174SQ20122018817
公开日2012年12月19日 申请日期2012年4月27日 优先权日2012年4月27日
发明者张兰, 张彩丽, 孟丽娜 申请人:上海电气斯必克工程技术有限公司