专利名称：新型油船供油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种供油泵，尤其是一种新型油船供油泵，属于船舶设备领域。
背景技术：
目前万吨级的油船，在主机舱内安装有大大小小的供油泵20多台，而且都是电机式的供油泵，这类油泵有个缺点，供油调速麻烦，需要外加变频系统，价格昂贵，而且很笨重，坏了后更换维修麻烦，目前是一个急需解决的问题。
发明内容本实用新型的目的是提供一种新型油船供油泵。本实用新型要解决的问题是现有电机式的供油泵调速及维修麻烦的不足。为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是新型油船供油泵，包括液压马达、泵体、进出油管口和法兰，泵体上安装有液压马达，泵体侧面设有进出油管口，泵体底部安装有法兰。液压马达为外行星针轮摆线液压马达。本实用新型的优点是本供油泵体积小，拆装方便，而且采用液压马达驱动，供油量调节方便，只需几个流量阀即可，成本也低，应具有广阔的市场前景。
图I是本实用新型新型油船供油泵的立体示意图；图中1、液压马达 2、泵体 3、进出油管口 4、法兰。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。如图所示，新型油船供油泵，包括液压马达I、泵体2、进出油管口 3和法兰4，泵体2上安装有液压马达1，为泵体2提供动力，泵体2侧面设有进出油管口 3，泵体2底部安装有法兰4，用于将其固定在机舱内。液压马达I为外行星针轮摆线液压马达，此马达排量大，体积小，性能可靠。本实用新型的安装使用方法将本供油泵通过法兰4固定在机舱内，进出油管口 3通过自动接口与油管相连，当液压马达I接通液压油后，即可带动泵体2转动，通过进出油管口 3即可进行供油，而且采用液压马达I后，总动力源为一个液压泵系统，大大方便了控制管理，节约了成本。
权利要求1.新型油船供油泵，包括液压马达(I)、泵体(2)、进出油管口(3)和法兰(4)，其特征是泵体(2)上安装有液压马达(1)，泵体(2)侧面设有进出油管口(3)，泵体(2)底部安装有法兰(4)。
2.根据权利要求I所述的新型油船供油泵，其特征是所述液压马达(I)为外行星针轮摆线液压马达。
专利摘要新型油船供油泵，属于船舶设备领域，包括液压马达、泵体、进出油管口和法兰，泵体上安装有液压马达，泵体侧面设有进出油管口，泵体底部安装有法兰。液压马达为外行星针轮摆线液压马达。本供油泵体积小，拆装方便，而且采用液压马达驱动，供油量调节方便，只需几个流量阀即可，成本也低。
文档编号F04B9/10GK202560501SQ20122019650
公开日2012年11月28日 申请日期2012年5月4日 优先权日2012年5月4日
发明者王建勇, 谢永和 申请人:浙江海昌造船有限公司, 浙江海洋学院