专利名称：集成式螺杆空气压缩机机组的制作方法
技术领域：
本实用新型属于空气压缩机技术领域，具体涉及一种集成式螺杆空气压缩机机组，是对现有螺杆空气压缩机机组结构的改进。
背景技术：
现有的螺杆空气压缩机机组包括电机、压缩机主机、油气桶、油细分离器、气冷却器、油冷却器、油过滤器、油过滤座，空气经空气滤清器滤去尘埃之后，经由进气阀进入螺杆压缩机主机的压缩室压缩，并与喷入压缩室的润滑油混合。与油混合的压缩空气排至油气 桶，油气桶有油气分离和储油两种功能，与油混合的压缩空气在油气桶内由于重力作用将油向下分离出油，分离后的压缩空气向上进入油细分离器，油细分离器可将压缩空气中的雾状润滑油完全滤去，从油细分离器排出的压缩空气再经气冷却器冷却之后送入使用系统中。油气桶中储存的润滑油在压力的作用下被压出进入油冷却器，经油冷却器冷却后的润滑油通过油过滤座进入油过滤器，由油过滤器除去杂质颗粒，然后分成两路，一路喷入压缩机主机，冷却压缩气体；另一路通到主机两端、润滑轴承组，而后各部分的润滑油再聚集于压缩室中，由排气口排出。现有技术中的空气压缩机机组所包含的各部件都是独立的零部件，各零部件之间通过各种软管、管件、管形物以及其它连接设备连接，整个机组管路比较多，容易产生漏油或者气体泄漏等问题，影响压缩机系统的运行效果，各种连接设备还会增加装配时间和增加成本，所以需要将各压缩机机组的各零部件尽量整合成一体，省去或减少各种连接设备的使用，使压缩机机组结构紧凑。为此，本申请人进行了积极而有效的尝试，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
发明内容本实用新型的任务是要提供一种集成式螺杆空气压缩机机组，该机组将油气桶中的润滑油直接通入油冷却器，经油冷却器冷却的润滑油直接通过油过滤座内的通道进入油过滤器，经油过滤器过滤后的润滑油通过连接设备或者直接通入压缩机主机中，省去或减少了油气桶、油冷却器、油过滤器之间的连接设备，防止了管路漏油，性能可靠，便于保养和维修，同时使结构紧凑。本实用新型的任务是这样来完成的，一种集成式螺杆空气压缩机机组，包括电机、压缩机主机、油气桶、油细分离器、气冷却器、油冷却器和油分座，其特点是所述的油气桶内开设有一第一通道，该第一通道的下端与油气桶的分离室下部型腔连通，第一通道的上端与油冷却器的进油口直接连通。在本实用新型的一个具体的实施例中，该空气压缩机机组还包括有一油过滤座，所述的油过滤器安装于油过滤座上，所述的油过滤座与油气桶两者构成为一体，在油过滤座上形成有一第二通道，该第二通道的一端与油冷却器的排油口直接连通，第二通道的另一端与油过滤器的进油口直接连通。在本实用新型的另一个具体的实施例中，该空气压缩机机组还包括有一油过滤座，所述的油过滤器安装于油过滤座上，所述的油过滤座与压缩机主机的壳体两者构成为一体，在油过滤座上形成有一第二通道，该第二通道的一端与油冷却器的排油口直接连通，第二通道的另一端与油过滤器的进油口直接连通。在本实用新型的再一个具 体的实施例中，该空气压缩机机组还包括有一油过滤座，所述的油过滤器安装于油过滤座上，所述的油过滤座与压缩机主机的壳体、油气桶三者构成为一体，在油过滤座上形成有一第二通道，该第二通道的一端与油冷却器的排油口直接连通，第二通道的另一端与油过滤器的进油口直接连通。本实用新型由于采用上述结构后，具有的优点是将油气桶中的润滑油直接通入油冷却器，将原本独立的油过滤座与压缩机主机和/或油气桶构成为一体，使油气桶、油冷却器、油过滤器和油过滤座之间直接连通，省去或减少了现有技术中连接各独立部件的各种软管、管件、管形物或其它连接设备，减少了管路的设置，可以避免产生漏油的问题，提高压缩机系统的运行效果，同时减少成本，将各部件集成一体，结构紧凑，减少了装配时间和安装空间。
图I为本实用新型一实施例的立体结构示意图。图2为图I实施例中舍去油细分离器和油过滤器后的局部放大图。图3为图2实施例中油气桶的A-A的局部剖视放大图。图中1.电机；2.压缩机主机；3.油气桶、31.第一通道；4.油细分离器；5.气冷却器；6.油冷却器；7.油过滤器、71.油过滤座、711.第二通道。
具体实施方式
为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本实用新型的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式结合附图作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型技术方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。请参阅图I、图2和图3,图中不出的集成式螺杆空气压缩机机组包括电机I、压缩机主机2、油气桶3、油细分离器4、气冷却器5、油冷却器6、油过滤器7和油过滤座71，所述的油气桶3内开设有一第一通道31，该第一通道31的下端与油气桶3的分离室下部型腔连通，第一通道31的上端与油冷却器6的进油口直接连通，油气桶3的分离室下部的润滑油在压力的作用下直接被压入油冷却器6中冷却。在本实施例中，所述的第一通道31沿油气桶3的侧壁内侧延伸，第一通道31还可以沿油气桶3的侧壁外侧延伸，该第一通道31与油气桶3的侧壁近似平行。所述的油过滤器7安装于油过滤座71上，所述的油过滤座71可以与油气桶3构成为一体，也可以与压缩机主机2的壳体构成为一体，还可以与压缩机主机2的壳体、油气桶3三者构成为一体。在本实施例中，所述的压缩机主机2、油气桶3和油过滤座71三者构成为一体。在油过滤座71上形成有一第二通道711，该第二通道711的一端与油冷却器6的排油口直接连通，第二通道711的另一端与油过滤器7的进油口直接连通。[0017]请继续参阅图I、图2和图3，空气进入压缩机主机2中，润滑油也被喷入压缩机主机2中，起到润滑、密封、冷却、降噪等作用，空气经压缩机主机2压缩后，油气混合物进入油气桶3的分离室中，油气桶3有油气分离和储油两种功能，压缩后的油气混合物经过油气桶3的粗分离后，压缩空气进入油细分离器4，经油细分离器4将压缩空气中所含的雾状润滑油完全滤去，再将过滤后的压缩空气排到气冷却器5中，经冷却后供给使用系统。油气桶3中储存的润滑油在压力的作用下被压出进入油冷却器6，经油冷却器6冷却后的润滑油通过油过滤座71进入油过滤器7，由油过滤器7除去杂质颗粒，然后分成两路，一路喷入压缩机主机2的压缩室，冷却压缩气体；另一路通到压缩机主机2的两端，用于润滑轴承组，而后各部分的润滑油再聚集于压缩室中，由排气口排出。请继续参阅图2，图中的箭头示出了具体的油路方向，油气桶3中储存的润滑油在压力的作用下按箭头a的方向被压出直接进入油冷却器6，经油冷却器6冷却后的润滑油按箭头b的方向直接进入油过滤器座71的第二通道711中，润滑油在油过滤座71的第二通道711中按箭头b — c — d — e — f的方向直接进入油过滤器7中过滤，经油过滤器7除去杂质颗粒，润滑油按箭头f的方向通过油过滤座71中的第二通道711向下流动并分成两 路，一路喷入压缩机主机2的压缩室，冷却压缩气体；另一路通到压缩机主机2的两端，用于润滑轴承组，而后各部分的润滑油再聚集于压缩室中，由排气口排出。
权利要求1.一种集成式螺杆空气压缩机机组，包括电机(I)、压缩机主机(2)、油气桶(3)、油细分离器(4)、气冷却器(5)、油冷却器(6)和油分座(7),其特征在于所述的油气桶(3)内开设有一第一通道(31)，该第一通道(31)的下端与油气桶(3)的分离室下部型腔连通，第一通道(31)的上端与油冷却器(6)的进油口直接连通。
2.根据权利要求I所述的集成式螺杆空气压缩机机组，其特征在于该空气压缩机机组还包括有一油过滤座(71)，所述的油过滤器(7)安装于油过滤座(71)上，所述的油过滤座(71)与油气桶(3)两者构成为一体，在油过滤座(71)上形成有一第二通道(711)，该第二通道(711)的一端与油冷却器(6)的排油口直接连通，第二通道 (711)的另一端与油过滤器(7)的进油口直接连通。
3.根据权利要求I所述的集成式螺杆空气压缩机机组，其特征在于该空气压缩机机组还包括有一油过滤座(71)，所述的油过滤器(7)安装于油过滤座(71)上，所述的油过滤座(71)与压缩机主机(2)的壳体两者构成为一体，在油过滤座(71)上形成有一第二通道(711)，该第二通道(711)的一端与油冷却器(6)的排油口直接连通，第二通道(711)的另一端与油过滤器(7)的进油口直接连通。
4.根据权利要求I所述的集成式螺杆空气压缩机机组，其特征在于该空气压缩机机组还包括有一油过滤座(71)，所述的油过滤器(7)安装于油过滤座(71)上，所述的油过滤座(71)与压缩机主机(2)的壳体、油气桶(3)三者构成为一体，在油过滤座(71)上形成有一第二通道(711)，该第二通道(711)的一端与油冷却器￠)的排油口直接连通，第二通道(711)的另一端与油过滤器(7)的进油口直接连通。
专利摘要一种集成式螺杆空气压缩机机组，属于空气压缩机技术领域。包括电机、压缩机主机、油气桶、油细分离器、气冷却器、油冷却器和油分座，特点所述的油气桶内开设有第一通道，第一通道的下端与油气桶的分离室下部型腔连通，第一通道的上端与油冷却器的进油口直接连通。优点整个机组减少了管路的设置，避免产生漏油，提高压缩机系统的运行效果，同时减少成本，结构紧凑，减少了装配时间和安装空间。
文档编号F04C23/00GK202646012SQ20122029933
公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月26日 优先权日2012年6月26日
发明者徐军, 何志龙, 张碧霞 申请人:苏州牧风压缩机设备有限公司