专利名称：双轴伸六气缸联轴器联接无油空气压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于压缩机技术领域，具体是一种双轴伸六气缸联轴器联接无油空气压缩机。
背景技术：
现有直联往复活塞式无油空气压缩机，包括有气缸、活塞、连杆、偏心轮、连杆销、电机轴和阀座等，一般都是采用的单缸或双缸设计，由于无油空压机发热问题，缸体直径不能太大，造成此种设计单机头产气量低，随着无油空压机应用越来越广泛，传统的机型已无法跟上行业发展的步伐
实用新型内容
根据以上现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种工作效率高，产气量大，占地面积小，保证质量的双轴伸六气缸联轴器联接无油空气压缩机。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种双轴伸六气缸联轴器联接无油空气压缩机，包括电机和压缩气缸的机壳固定在机体底座上，其特征在于电机安装有两端出轴的电机轴，电机两侧的机体底座上分别固定设置三个压缩气缸，电机轴的两端分别通过联轴器连接转轴，转轴上固定设置三个压缩气缸的偏心轮，压缩气缸包括气缸、活塞和连杆，活塞安装在气缸内，连杆一端通过连杆销连接活塞，另一端连接偏心轮。双轴伸六气缸联轴器联接无油空气压缩机包括6套单缸供气所需部件，6套部件由机体底座做总体支承，每端安装三套。由一根电机轴通过联轴器连接转轴带动6个活塞，即电机轴两端出轴，一端带动3个活塞，二端带动6个活塞，即工作时有6个活塞在气缸内作往复直线运动，获得的压缩空气即为单缸压缩空气的6倍，供气量大。其中优选方案是所述的转轴设置的三个压缩气缸在以转轴为圆心间隔120°分布固定。此种分布能有效地降低压缩机的功率，较好的平衡空气压缩机在工作过程中产生的震动，稳定性高。本实用新型双轴伸六气缸联轴器联接无油空气压缩机所具有的有益效果是通过由一根电机轴通过联轴器连接转轴带动6个活塞，即电机轴两端出轴，一端带动3个活塞，二端带动6个活塞，即工作时有6个活塞在气缸内作往复直线运动，使得本实用新型具有I、本实用新型将缸体数量提升到六个，产气量是原有单缸供气的六倍，双缸供气的三倍，大大提高了产气量及工作效率。2、采用双出轴即电机两端出轴，偏心轮的键槽呈180°分布，每端三个活塞呈120°分布，此种分布有效地降低了功耗，减少了占地面积。与两缸机型相比较两缸机型功耗为I. lkw，六缸机型为应为I. lkW*3=3. 3kW，而此种分布实际功耗为2. 6kff,降低了 O. 9kW，而产气量却为两缸机型的3倍，且较好的平衡了活塞机工作过程中产生的震动，震动和噪音较两缸机型变化不大，且稳定性高，占地面积小，管路连接简单，制造成本低，有利于工作效率的提高。[0012]本实用新型产气量大，占地面积小，管路简单，制造成本低，大大提高了劳动生产率，达到了节能降耗的目的。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的右侧视图；其中I、机体底座2、转轴3、偏心轮4、连杆5、连杆销6、活塞7、气缸8、联轴器9、电机10、机壳。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述实施例I :如图I所不，电机9和压缩气缸的机壳10固定在机体底座I上，电机9安装有两端出轴的电机轴，电机9两侧的机体底座I上分别固定设置三个压缩气缸，电机轴的两端分别通过联轴器8连接转轴2，转轴2上固定设置三个压缩气缸的偏心轮3，压缩气缸包括气缸7、活塞6和连杆4，活塞6安装在气缸7内，连杆4 一端通过连杆销5连接活塞6，另一端连接偏心轮3。偏心轮3与转轴2键紧配合，连杆4与偏心轮3滚动轴承配合，活塞6与连杆4由连杆销5及滚动轴承连接，活塞6在气缸7内做往复直线运动为滑动配合。双轴伸六气缸直联无油空气压缩机包括6套单缸供气所需部件，6套部件由机体底座I做总体支承，并且根据需要设置管路连接。如图2所示，转轴2设置的三个压缩气缸在以转轴为圆心间隔120°分布固定。工作原理和使用过程转轴2转动带动与之键配合紧密相联的偏心轮3做旋转运动。偏心轮3带动与之滚动轴承配合的连杆4，活塞6与连杆4由连杆销5及滚动轴承连接，通过曲柄连杆机构偏心轮3的旋转运动转化为活塞6在气缸7内作往复直线运动。当活塞6由盖侧向轴侧方向运动时，盖侧气缸容积增大，缸内压力低于大气压力，外界空气进入气缸7，到达下止点时，活塞6由轴侧向盖侧方向运动，吸气阀关闭，气缸7盖侧容积逐渐变小，缸内空气被压缩，压力升高，当压力达到一定值时，排气阀被顶开，压缩空气经管路进入储气罐内。如此压缩机周而复始地工作，不断地向储气罐内输送压缩空气，使罐内压力逐渐增大，从而获取所需的压缩空气。本实用新型的双轴伸六气缸联轴器联接无油空气压缩机是由一根电机轴通过联轴器连接转轴2带动6个活塞，即电机轴两端出轴，一端带动3个活塞，两端带动6个活塞，即有6个活塞在气缸内作往复直线运动，获得的压缩空气即为单缸压缩空气的6倍，两缸供气的3倍，供气量大。与两缸机型相比较两缸机型功耗为I. Ikff,六缸机型为应为I. lkW*3=3. 3kff,而实际功耗为2. 6kff,降低了 O. 9kff,而产气量却为两缸机型的3倍，较好的平衡了活塞机工作过程中产生的震动，震动和噪音较两缸机型变化不大，且稳定性高，占地面积小，管路连接简单，制造成本低，有利于工作效率的提高。[0026] 以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实 质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
权利要求1.一种双轴伸六气缸联轴器联接无油空气压缩机，包括电机(9)和压缩气缸的机壳(10 )固定在机体底座(I)上，其特征在于电机(9 )安装有两端出轴的电机轴，电机(9 )两侧的机体底座(I)上分别固定设置三个压缩气缸，电机轴的两端分别通过联轴器(8)连接转轴(2 )，转轴(2 )上固定设置三个压缩气缸的偏心轮(3 )，压缩气缸包括气缸(7 )、活塞(6 )和连杆(4 )，活塞(6 )安装在气缸(7 )内，连杆(4 ) 一端通过连杆销(5 )连接活塞(6 )，另一端连接偏心轮(3)。
2.根据权利要求I所述的双轴伸六气缸联轴器联接无油空气压缩机，其特征在于所述的转轴(2)设置的三个压缩气缸在以转轴(2)为圆心间隔120°分布固定。
专利摘要一种双轴伸六气缸联轴器联接无油空气压缩机，属于压缩机技术领域。包括电机(9)和压缩气缸的机壳(10)固定在机体底座(1)上，其特征在于电机(9)安装有两端出轴的电机轴，电机(9)两侧的机体底座(1)上分别固定设置三个压缩气缸，电机轴的两端分别通过联轴器(8)连接转轴(2)，转轴(2)上固定设置三个压缩气缸的偏心轮(3)，压缩气缸采用普通结构。将缸体数量提升到六个，产气量是原有单缸供气的六倍，大大提高了产气量及工作效率；采用双出轴即电机两端出轴，偏心轮的键槽呈180°分布，三个压缩气缸在以转轴为圆心间隔120°分布固定，有效降低了压缩机的功率，较好的平衡了活塞机工作过程中产生的震动，增强了稳定性。
文档编号F04B35/04GK202768321SQ20122044212
公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月31日 优先权日2012年8月31日
发明者张润国, 楚葆华, 张圣梅, 孟秋禹, 盖乐富, 王慧 申请人:淄博宏润工贸有限公司