专利名称：可变排量压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调用压缩机，尤其涉及可变排量压缩机。
背景技术：
授权公告号为CN100464071C的中国专利说明书中，公开了一种压缩机排气腔和曲轴腔之间的导通结构，如图1所示，缸体以及主轴7上形成了若干通道22-26等，将排气腔17中的高压气体以及润滑油等，通过压差作用引到曲轴腔6，以改变曲轴腔的压力，进而达到斜盘11的倾角的目的。而变排量压缩机中，主要依靠控制阀来调节主轴上的通道，其仅仅作为压力的辅助工具，对斜盘的角度起微调的作用。这种调节通道的技术存在压缩机能量损失大等问题。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种可变排量压缩机，其具有对斜盘角度起辅助调节的节流装置。为实现所述目的的可变排量压缩机，具有吸气腔、排气腔和曲轴腔，曲轴腔中装有主轴和套在主轴上的斜盘部件，斜盘部件包括互相铰接的驱动件和斜盘；主轴上形成排气腔与曲轴腔之间的连接通道，其特点是，连接通道中设有一节流装置，节流装置具有节流通道，该节流装置将该连接通道的贯通面积限制为该至少一节流通道的贯通面积，该贯通面积为 0.1mm2 1.6mm2。所述的可变排量压缩机，其进一步的特点是，该连接通道包括位于主轴后端的且与排气腔相通的轴向孔，以及连接该轴向孔与曲轴腔的径向孔。所述的可变排量压缩机，其进一步的特点是，该节流装置还包括过滤装置，该过滤装置设置在该连接通道的入口或者连接通道中或者附着在该节流通道的入口侧。所述的可变排量压缩机，其进一步的特点是，该节流装置包括入口端附有过滤装置的管子，该管子的管孔构成所述节流通道。所述的可变排量压缩机，其进一步的特点是，该节流装置包括柱体或筒体，该柱体或筒体上形成有轴向直线延伸或者弯曲延伸的缺口，该轴向缺口构成所述节流通道。所述的可变排量压缩机，其进一步的特点是，该节流装置包括柱体，该柱体形成有轴向小孔和径向小孔，轴向小孔和径向小孔相通，该轴向小孔和径向小孔构成所述节流通道。所述的可变排量压缩机，其进一步的特点是，该节流装置设置于主轴的所述轴向孔中。所述的可变排量压缩机，其进一步的特点是，该节流装置设置于主轴的所述径向孔中。所述的可变排量压缩机，其进一步的特点是，所述径向孔在主轴的径向贯穿或不贯穿主轴。[0014]所述的可变排量压缩机，其进一步的特点是，该节流装置还包括滤网，该柱体的柱身具有凹部，该滤网覆盖于该凹部中，并位于该径向小孔的外侧，该凹部将节流通道与主轴的轴向孔贯通。一种可变排量压缩机，具有吸气腔、排气腔和曲轴腔，曲轴腔中装有主轴和套在主轴上的斜盘部件，斜盘部件包括互相铰接的驱动件和斜盘；主轴上形成排气腔与曲轴腔之间的连接通道，其特点是，该连接通道包括位于主轴后端的且与排气腔相通的轴向孔，以及连接该轴向孔与曲轴腔的径向孔，该径向孔的贯通面积为0.1mm2 1.6_2。本申请发明人发现在已有的技术中，一般曲轴腔的压力升高，斜盘角度减小，主轴上的通道截面积过大，则气体大量通过该通道进入曲轴腔，而曲轴腔内的气体流向吸气腔的速度也会增大，其结果排气腔的气体较快地进入吸气腔，造成压缩机能量的损失；同时控制阀的作用降低，无法发挥控制阀作用，按照预设的目标控制排量。而在本实用新型中，加入节流装置后，使排气腔到曲轴腔经过节流的缝隙，气流变缓，排气腔的高温气体有足够的时间可以散去气体中的热量，这样可以使进入腔内的气体温度不会过高，同时也减小了排气腔向曲轴腔的泄漏，提高了排量可控类型的压缩机的效率。
图 1是已有技术的可变排量压缩机的示意图。[0018] 图2是本实用新型实施例1中可变排量压缩机的示意图。 图 3是本实用新型实施例1中连接通道的示意图。[0020] 图 4是本实用新型实施例2中连接通道的示意图。[0021] 图5A是本实用新型实施例2中节流装置的各个变形的示意性主视图。 图 5B是本实用新型实施例2中节流装置的各个变形的示意性俯视图。[0023] 图 6是本实用新型实施例2中径向孔的一变形的示意图。[0024] 图 7是本实用新型实施例3中连接通道的示意图。[0025] 图8A是本实用新型实施例4中连接通道的示意图。 图 8B是本实用新型实施例4中节流装置的示意性俯视图。[0027] 图 8C是本实用新型实施例4中节流装置的示意性俯视图。[0028] 图9是本实用新型实施例5中连接通道的示意图。
具体实施方式
实施例1如图2所示，变排量斜盘式压缩机的外壳是由前缸盖31、缸体30和后盖33装配而成，形成曲轴腔34 (Pc)，吸气腔35 (Ps)、排气腔36 (Pd)和多个气缸孔37。缸体具有用于安装主轴40的中心孔38，主轴40通过轴承39可转动地与中心孔38配合。驱动盘41、斜盘42以及行星盘44套设在主轴40上，压缩机工作时，主轴40在曲轴腔34中旋转，并带动装在其上的驱动盘41以及与驱动盘41铰接的斜盘42同时旋转，斜盘42的端面与主轴40成一倾角。多个活塞43分别装在各气缸孔37中，呈环形分布并铰接在行星盘44周围，斜盘42转动过程中驱动活塞43在气缸孔37内往复运动。活塞43朝顶部和底部运动时，分别将制冷气体从吸气腔35吸入气缸孔37，以及从气缸孔37排至排气腔36，从而完成对气体的压缩。主轴40后端开设中孔(轴向孔)50，以及与中孔50相连接的径向孔51，径向孔51可以垂直于中孔50，也可以略向主轴40前端偏转一个角度。中孔50和径向孔51构成了连续的连接通道。缸体30和后盖33之间设有阀板45，阀板45带有孔46，气缸中心孔50通过孔46与排气腔36贯通，从而将中孔50与排气腔36贯通。径向孔51与曲轴腔34贯通。如图3所示，为了缩小连接通道的横截面积，以形成气体节流，在径向孔51中，设置一节流装置52，包括上下2个铜管59和夹装在它们之间的过滤器60。过滤器60中空，与铜管59的中孔相通，其端部铜管59相固定。气体从主轴中孔50经过滤器60过滤后进入铜管59，再流向曲轴腔。铜管59底座与径向孔51之间过盈配合。由于主轴在高速旋转，将节流装置52设置在主轴40上，其还兼有回油和甩油的效果，使曲轴腔得到良好的润滑。两根铜管59中孔面积之和仅为约为0.1 1.6mm2,最好是0.12 0.8mm2。而连接通道其余部分的最小横截面积为10 20mm2，因此节流装置能明显起到节流作用。实施例2如图4所示，为了缩小连接通道的横截面积，以形成气体节流，在径向孔51中，设置一节流装置52，其外壳为柱体53，柱体53表面带有轴向延伸的缺口 54，该缺口 54将中孔50与曲轴腔贯通，柱体53的外周局部可以与径向孔51形成过盈配合，从而将两者固定。中孔50内的气体将进入缺口 54，再流向曲轴腔。节流装置52可以设置成如图5A所示(各形状的主视图)和图5B所示(各形状的俯视图)的等各种形状，这些形状都比较容易加工。图5A、5B中左侧第2个节流装置可以选用一块矩形铜片，卷成对边不接壤的圆筒，对边之间保留的间隙即构成缺口。图5A、5B中左侧第一、三、四个节流装置均可选用一根柱形钢条，对其表面进行锻压或者滚花处理，形成直线形或者螺线形缺口。图5A、5B中右侧第一各节流装置可选用柱形钢或树脂，用直径微小的钻头在轴向和径向小孔57，轴向小孔57可以设置成直径较大或偏离中心，以减小径向小孔的深度。在节流装置53周向上设置多个缺口 54，可以保障有1-2个缺口与中孔50相对，以贯通连接通道。节流通道较细，有杂质进入后会造成堵塞，如图4所示，在主轴后端覆盖滤网55，滤网55固定在主轴后端，以将杂质排斥于中孔50之外。如图6所示，径向孔51也可设置成仅向主轴一侧延伸，因而无需将径向孔51打穿，该情况节流装置仅向一侧输出气体。实施例3如图7所示，将节流装置52也可以设在中孔50中。节流装置52也可以是图3、图5A、图8A所示的节流装置的各种形式。实施例4如图8A、8B、8C所示，将滤网55与节流装置52制成一体，方便一体装配。节流装置52的柱体53两端形成台阶部56，台阶部56与径向孔51过盈配合，滤网55包围在节流装置52的外周凹下的位置。实施例5如图9所示，节流装置也可直接形成于连接通道内。采用激光或者微小直径钻刀直接在主轴上加工出直径为0.4 0.6mm的径向孔58，与中空50相连。该实施例结构更简单，但由于主轴表面呈弧形，且材料为淬火钢，因此不足之处在于对工艺和设备要求较高。
权利要求1.可变排量压缩机，具有吸气腔、排气腔和曲轴腔，曲轴腔中装有主轴和套在主轴上的斜盘部件，斜盘部件包括互相铰接的驱动件和斜盘；主轴上形成排气腔与曲轴腔之间的连接通道，其特征在于，连接通道中设有一节流装置，节流装置具有节流通道，该节流装置将该连接通道的贯通面积限制为该至少一节流通道的贯通面积，该贯通面积为0.1mm2 1.6mm2。
2.如权利要求1所述的可变排量压缩机，其特征在于，该连接通道包括位于主轴后端的且与排气腔相通的轴向孔，以及连接该轴向孔与曲轴腔的径向孔。
3.如权利要求1所述的可变排量压缩机，其特征在于，该节流装置还包括过滤装置，该过滤装置设置在该连接通道的入口或者连接通道中或者附着在该节流通道的入口侧。
4.如权利要求1所述的可变排量压缩机，其特征在于，该节流装置包括入口端附有过滤装置的管子，该管子的管孔构成所述节流通道。
5.如权利要求1所述的可变排量压缩机，其特征在于，该节流装置包括柱体或筒体，该柱体或筒体上形成有轴向直线延伸或者弯曲延伸的缺口，该轴向缺口构成所述节流通道。
6.如权利要求1所述的可变排量压缩机，其特征在于，该节流装置包括柱体，该柱体形成有轴向小孔和径向小孔，轴向小孔和径向小孔相通，该轴向小孔和径向小孔构成所述节流通道。
7.如权利要求2所述的可变排量压缩机，其特征在于，该节流装置设置于主轴的所述轴向孔中。
8.如权利要求2所述的可变排量压缩机，其特征在于，该节流装置设置于主轴的所述径向孔中。
9.如权利要求6所述的可变排量压缩机，其特征在于，该节流装置还包括滤网，该柱体的柱身具有凹部，该滤网覆盖于该凹部中，并位于该径向小孔的外侧，该凹部将节流通道与主轴的轴向孔贯通。
10.可变排量压缩机，具有吸气腔、排气腔和曲轴腔，曲轴腔中装有主轴和套在主轴上的斜盘部件，斜盘部件包括互相铰接的驱动件和斜盘；主轴上形成排气腔与曲轴腔之间的连接通道，其特征在于，该连接通道包括位于主轴后端的且与排气腔相通的轴向孔，以及连接该轴向孔与曲轴腔的径向孔，该径向孔的贯通面积为0.1mm2 1.6mm2。
专利摘要本实用新型的目的在于提供一种可变排量压缩机，其具有对斜盘角度起辅助调节的节流装置。为实现所述目的可变排量压缩机，具有吸气腔、排气腔和曲轴腔，曲轴腔中装有主轴和套在主轴上的斜盘部件，斜盘部件包括互相铰接的驱动件和斜盘；主轴上形成排气腔与曲轴腔之间的连接通道，其特点是，连接通道中设有一节流装置，节流装置具有节流通道，该节流装置将该连接通道的贯通面积限制为该至少一节流通道的贯通面积，该贯通面积为0.1mm2～1.6mm2。
文档编号F04B39/10GK203023009SQ20122069485
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月14日 优先权日2012年12月14日
发明者马文彬, 陈思赟, 李琳, 巢勇, 程宇超 申请人:上海三电贝洱汽车空调有限公司