专利名称：一种齿啮合式固定结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于航空燃油系统，涉及一种航空燃油泵电机定子固定结构。
背景技术：
如图1所示，现有技术的航空燃油轴流泵的电机定子3和入口管4之间通过定位销6定位，通过螺钉5压紧固定到壳体2中。由于电机定子3会受到较大的扭矩，这种固定方法易由于压紧力或者摩擦系数不够导致电机定子打滑，最终会造成接线组件I损坏，而致产品安全性和可靠性低。
实用新型内容本实用新型的目的是:提供可靠性高的一种齿啮合式固定结构。本实用新型的技术方案是:一种齿啮合式固定结构，包括:壳体、环形的电机定子、入口管、螺钉、定位销，其中，所述电机 定子外周下沿为带有槽的固定端面II ;壳体套在电机定子外，壳体内侧设有固定端面I ;入口管的外环上沿带有和槽相适配的凸齿，入口管向上通过外环的凸齿卡接在电机定子的槽上且与固定端面II压紧，电机定子和壳体的固定端面I压紧；壳体下部设有螺钉孔，入口管通过螺钉螺接在壳体的螺钉孔上。进一步的，壳体下部设有销孔，定位销穿过入口管销在壳体上。本实用新型的有益效果是:本实用新型通过改进结构解决电机定子固定不牢的问题。通过在电机定子和泵入口管上同时设置一种直齿进行啮合，将电机定子和入口管连成一体，可以将扭矩传递到定位销和拧紧的螺钉上，从而可以保证电机定子牢固地固定在壳体上而不至于松动。增加了产品使用的安全性和可靠性。
图1为现有航空燃油轴流泵电机定子的固定结构示意图。图2为本实用新型一种齿啮合式固定结构示意图。图3为本实用新型一种齿啮合式固定结构中壳体的结构示意图。图4a为本实用新型一种齿啮合式固定结构中电机定子的结构示意图。图4b为图4a的A向局部视图。图5a为本实用新型一种齿啮合式固定结构中入口管的结构示意图。图5b为图5a的A向局部视图。其中，I—接线组件、2—壳体、3—电机定子、4—入口管、5——螺钉、6—定位销、7—固定端面1、8—螺钉孔、9—固定端面11、10—槽、11—外环、12——凸齿。
具体实施方式
[0017]为更好的说明本实用新型一种齿啮合式固定结构，下面结合说明书附图作具体说明:本实用新型一种齿啮合式固定结构属于一种用于航空燃油轴流泵的固定结构。请参阅图2、3、4a、4b、5a、5b，其是本实用新型一种齿啮合式固定结构的结构示意图。该结构包括壳体2、环形的电机定子3、入口管4、螺钉5、定位销6，其中，所述电机定子3外周下沿为带有槽10的固定端面II 9 ;壳体2套在电机定子3外，壳体2内侧设有固定端面I 7 ;入口管4的外环11上沿带有和槽10相适配的凸齿12，入口管4向上通过外环11的凸齿12卡接在电机定子3的槽10上且与固定端面II 9压紧，电机定子3和壳体2的固定端面I 7压紧；壳体2下部设有螺钉孔8，入口管4通过螺钉5螺接在壳体2的螺钉孔8上。壳体2下部设有销孔，定位销6穿过入口管4销在壳体2上。该固定结构的带来的好处是保证电机定子3不至 于滑动，以保护接线组件I的连接安全。
权利要求1.一种齿哨合式固定结构,其特征在于,包括: 壳体(2)、环形的电机定子(3)、入口管(4)、螺钉(5)、定位销(6)， 其中，所述电机定子(3)外周下沿为带有槽(10)的固定端面II (9);壳体(2)套在电机定子(3)外，壳体(2)内侧设有固定端面I (7);入口管(4)的外环(11)上沿带有和槽(10)相适配的凸齿(12)，入口管(4)向上通过外环(11)的凸齿(12)卡接在电机定子(3)的槽(10)上且与固定端面II (9)压紧，电机定子(3)和壳体(2)的固定端面I (7)压紧；壳体(2)下部设有螺钉孔(8 )，入口管(4 )通过螺钉(5 )螺接在壳体(2 )的螺钉孔(8 )上。
2.如权利要求1所述的一种齿哨合式固定结构，其特征在于，壳体(2)下部设有销孔，定位销(6)穿过入口 管(4)销在壳体(2)上。
专利摘要本实用新型属于航空燃油系统，涉及一种航空燃油泵结构。本实用新型一种齿啮合式固定结构通过改进现有结构解决电机定子固定不牢的问题，包括壳体、环形的电机定子、入口管、螺钉、定位销，其中，所述电机定子外周下沿为带有槽的固定端面Ⅱ；壳体套在电机定子外，壳体内侧设有固定端面Ⅰ；入口管的外环上沿带有和槽相适配的凸齿，入口管向上通过外环的凸齿卡接在电机定子的槽上且与固定端面Ⅱ压紧，电机定子和壳体的固定端面Ⅰ压紧；壳体下部设有螺钉孔，入口管通过螺钉螺接在壳体的螺钉孔上。
文档编号F04D29/00GK203114696SQ20122073449
公开日2013年8月7日 申请日期2012年12月27日 优先权日2012年12月27日
发明者李述林, 刘晓东, 肖银 申请人:中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心