一种双轴风机装配风轮的装置制造方法
【专利摘要】本实用新型一种双轴风机装配风轮的装置，双轴风机在电机两端的电枢轴上分别安装有一个风轮，装配所述风轮的装置与所述电机对称设置，所述装配风轮的装置包含压力传递机构，所述压力传递机构具有气动执行器；所述气动执行器包括两个气缸，所述两个气缸形成的气路通过气管和转接头连接后并联，并联后的气路上安装机械阀，各分支气路上装有调速阀；所述气缸都设有气缸固定板，所述气缸固定板通过垫板螺钉和垫板固定在一起，两根平行拉杆垂直设置在两个气缸固定板之间，拉杆与气缸固定板螺纹连接，拉杆与气缸固定板之间依次有弹垫、平垫和螺母。本实用新型的优点是：结构可靠、实用；操作简单、准确；风机的性价比高；便于修理和维护。
【专利说明】—种双轴风机装配风轮的装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件【技术领域】，特别是涉及汽车空调系统的送风装置，尤其是涉及一种双轴风机装配风轮的装置。
【背景技术】
[0002]伴随着社会的发展，对于电器设备自动化程度的要求越来越高，由于永磁直流电机性能可靠、耐用，因而取得广泛应用，尤其在汽车制造领域。目前欧美一线厂商装配到一台汽车上的各类电机的数目已经超过30台，这其中就包括双轴风机，其作为汽车空调系统的送风装置。图1为双轴风机的结构图，电机由固定架36,机壳37,磁瓦38,前盖39,电枢分总成33和轴承32组成，电机两端分别具有电枢轴31和电枢轴34，将左风轮35、右风轮30压入电机的电枢轴31、34中就构成了双轴风机。
[0003]目前，各厂家在将风轮压入电机电枢轴中所采取的方案是:先通过工装分别对左右风轮中心孔定位，接着将电机通过磁铁吸在支撑板上，最后将风轮压入电机轴上。所采取的结构有立式和卧式两种，多采取单汽缸作为动力源，在压力传递上多采用悬臂梁的方式以节省空间。从电机的结构分析:固定架36为塑料件，通过压接工艺固定到机壳37上；机壳37为板件卷圆成型，磁瓦38通过粘胶X工艺或磁瓦卡铆接工艺固定到机壳上；前盖39为钣金件，通过铆压工艺固定到机壳37上；电枢分总成33和轴承32组成旋转体，通过固定架36和前盖39的支撑在机壳37内旋转。在装配过程中，受零件自身因素(材料、厚度)和外力影响，机壳37的中心和电枢轴31、34的中心会出现偏差，这种偏差对于风轮装配影响很大。图2和图3是电机装配前后电枢轴和机壳的相对位置示意图。在压装风轮时，工装以机壳外圆定位，风轮以理想中的电枢轴心线定位，当风轮强制压入电机轴时，就会造成:
(I)、电枢分总成擦磁瓦，产生异响；(2)、电枢轴产生弯曲变形，电机振动大；(3)、机壳外壁擦伤，电机生锈；风机的性能和外观会受到实质性的损伤。为弥补以上缺陷，需要提升零部件的加工及装配要求，但这会带来成本的上升，于销售不利。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，针对现有装置的结构在双轴风机装配风轮时的局限性，提供一种双轴风机装配风轮的装置，它具有结构可靠、实用、准确以及操作简单的优点，能提高风机的性价比。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案。
[0006]一种双轴风机装配风轮的装置，双轴风机在电机两端的电枢轴上分别安装有一个风轮，装配所述风轮的装置与所述电机对称设置，所述装配风轮的装置包含压力传递机构，该压力传递机构具有气动执行器，所述气动执行器包括两个气缸，所述两个气缸形成的气路通过气管和转接头连接后并联，并联后的气路上安装有机械阀，各分支气路上装有调速阀；所述气缸均设置有气缸固定板，所述气缸固定板通过垫板螺钉和垫板固定在一起，两根平行拉杆垂直设置在两个气缸固定板之间，拉杆与气缸固定板螺纹连接，拉杆与气缸固定板之间依次有弹垫、平垫和螺母。进一步，所述平行拉杆上对称设置有两个定位板，每个定位板中心均安装有一个压头，压头通过螺母与定位板连接，压头内嵌置有风轮初定位板。
[0007]进一步，所述定位板通过直线轴承与拉杆滑动连接。
[0008]进一步，风轮中心孔周边有作为预定位结构放在风轮初定位板中的加强筋。
[0009]进一步，所述平行拉杆上对称设置有支撑块，支撑块上通过紧钉螺钉固定有磁条，两个夹块通过螺钉固定在一起以限制支撑块在拉杆上滑动。
[0010]本实用新型一种双轴风机装配风轮的装置与现有技术相比的积极效果是:
[0011](I)气动执行器采用双气缸结构，与现有的单汽缸结构相比，在装配风轮时，可以简化结构，例如不必采用悬臂梁的方式，有利于空间布局。
[0012](2)两个气缸固定板与平行拉杆形成的主体支架结构稳定、可靠、实用、简单。
[0013](3)压头和定位板形成风轮定位机构，该风轮定位机构与结构稳定的主体支架配合，能避免或减少装配过程产生的损伤和噪音。双气缸结构配合使用，将装配时的压力分散到叶轮叶片上，避免了现有电机装配时中心孔对齐产生的硬碰硬损伤，避免了轴被气缸力强制压下并带动转子偏移产生的擦磁瓦现象，电枢轴也不会产生弯曲变形，同时也就降低了机壳和支撑块的摩擦力，保护机壳表面不受损伤。
、[0014](4)主要由支撑块、磁条和夹块构成的电机定位机构与稳定的主体支架配合，稳定固定电机，避免或减少装配过程对电机产生的损伤。
[0015](5)气缸固定板与拉杆和垫板等均采用螺纹连接，与用焊接、销接等其他连接方式相比，操作简单，便于维护修理。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是双轴风机的结构示意图。
[0017]图2是电机装配前电枢轴和机壳的位置示意图。
[0018]图3是电机装配后电枢轴和机壳的位置示意图。
[0019]图4是本实用新型一种双轴风机装配风轮的装置装配后的结构示意图。
[0020]图5是本实用新型一种双轴风机装配风轮的装置的结构爆炸示意图。
[0021]图6是本实用新型装配前风轮的形状。
[0022]图7是本实用新型装配过程中风轮的形状。
[0023]图8是本实用新型一种双轴风机装配风轮的装置的气路示意图。
[0024]附图标号说明:
[0025]1、气缸； 2、垫板螺钉； 3、气缸固定板； 4、螺母；
[0026]5、平垫； 6、弹垫；7、垫板；8、拉杆；
[0027]9、拉杆； 10、螺钉；11、气缸固定板；12、气缸；
[0028]13、螺钉；14、直线轴承； 15、定位板；16、螺母；
[0029]17、压头；18、风轮初定位板；19、紧钉螺钉； 20、支撑块；
[0030]21、磁条；22、夹块；23、夹块；24、螺钉；
[0031]25、弹垫；26、平垫；27、螺钉；30、右风轮；
[0032]31、电枢轴；32、轴承；33、电枢分总成；34、电枢轴；
[0033]35、左风轮；36、固定架；37、机壳；38、磁瓦；[0034]39、前盖；41、主体支架； 42、风轮定位机构；43、电机定位机构；
[0035]51、气缸；52、调速阀；53、转接头；54、机械阀；
[0036]55、气管。
【具体实施方式】
[0037]以下结合附图给出本实用新型一种双轴风机装配风轮的装置的【具体实施方式】，但是，本实用新型的实施不限于以下的实施例。
[0038]本实用新型主要通过依靠零部件自身特性和成型原理，辅以合适的机械结构来满足双轴风机的风轮装配要求。参照图4。本实用新型一种双轴风机装配风轮的装置，不仅包括气缸I和12，还包括主体支架41，并且在有些实施方式中，可以进一步包括风轮定位机构42和电机定位机构43。
[0039]具体来说，主体支架41基于气缸1、12设置，风轮定位机构42和电机定位机构43可以基于主体支架41构成。参照图5。所述气缸1、12上分别设置有气缸固定板3、11，气缸固定板3、11通过垫板螺钉2和垫板7固定在一起。两根平行拉杆8、9垂直设置在两个气缸固定板3、11之间，拉杆8、9与气缸固定板3、11螺纹连接，拉杆8、9与气缸固定板3、11之间依次有弹垫6、平垫5和螺母4。垫板7、气缸固定板3、11和平行拉杆8、9形成稳定的主体支架41的框架结构。垫板螺钉2可以有4个，对称于垫板7的中心设置。螺钉10用来连接气缸12和气缸固定板13。
[0040]平行拉杆8、9上可以设置风轮定位机构42。在平行拉杆8、9上对称设置两个定位板15,每个定位板15中心均安装一个压头17,压头17通过螺母16与定位板15连接,压头17内嵌置风轮初定位板18。风轮中心孔周边可以有作为预定位结构放在风轮初定位板18中的加强筋。定位板15可以通过直线轴承14与拉杆8、9滑动连接。平行拉杆8、9上可以进一步设置电机定位机构43。在 所述平行拉杆8、9上对称设置支撑块20，支撑块20上通过紧钉螺钉19固定有磁条21，两个夹块22、23通过螺钉固定在一起以限制支撑块20在拉杆8、9上滑动。
[0041]气缸1、12形成的气路通过气管55和转接头53连接后并联，并联后的气路上安装机械阀54，各分支气路上装有调速阀52。参见图6。
[0042]本实用新型双轴电机装配风轮的装置工作过程如下(可以同时参照图2、图7和图8):
[0043]1、将风轮35、30套在压头17中，风轮中心孔周边的加强筋作为预定位特征放在初定位板18中。风轮35、30为注塑件，通常会有一定的拔模斜度以利于出模，这种拔模斜度使得风轮35、30的整体装配面类似于锥面，比如车床尾架空心套，具有自定心的作用，依靠这种特性，风轮35、30的定心会更准确，无论是在初定位还是在工作过程中都能保持一致。对于操作者而言，由于定位基础面大，比依靠中心孔定位更方便，同时，由于锥度的关系，在风轮35、30压装完成后，风轮35、30更容易从压头17中退出而不至于卡在压头17上。
[0044]2、将电机放到支撑块20上，扳动机械阀54将风轮35、30压入电枢轴31、34上。在压装的初期阶段，由于电枢轴31、34和机壳37的偏心，电枢轴31、34顶端会压迫风轮叶片使其产生变形，此处，风轮叶片的形状有利于其主动产生扭曲变形。同时，由于参与作用的叶片较多且是逐渐的参与变形，单个叶片受到的力不会过于集中，这就保证风轮31、34整体上不会产生损伤。此时，电枢轴31、34顶端受到径向方向上的挤压力，会转变为风轮叶片的扭曲力，因为电枢轴31、34是刚性的，就避免了轴31、34被气缸力强制压下并带动转子偏移产生擦磁瓦现象，电枢轴31、34也不会产生弯曲变形，同时也就降低了机壳37和支撑块20的摩擦力，因而不会损伤机壳37表面。图7和图8显示了装配过程中风轮的形状变化。
[0045]3、扳动机械阀54，将风轮从压头17中退出，取出风机。
[0046]应当指出，以上叙述中的实施方式仅是本实用新型的优选实施方式，对于本【技术领域】的普通技术人员，在不脱离本实用新型结构原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种双轴风机装配风轮的装置，双轴风机在电机两端的电枢轴上分别安装有一个风轮，装配所述风轮的装置与所述电机对称设置，所述装配风轮的装置包含压力传递机构，该压力传递机构具有气动执行器，其特征在于:所述气动执行器包括两个气缸，所述两个气缸形成的气路通过气管和转接头连接后并联，并联后的气路上安装有机械阀，各分支气路上装有调速阀；所述气缸均设置有气缸固定板，所述气缸固定板通过垫板螺钉和垫板固定在一起，两根平行拉杆垂直设置在两个气缸固定板之间，拉杆与气缸固定板螺纹连接，拉杆与气缸固定板之间依次有弹垫、平垫和螺母。
2.根据权利要求1所述的双轴风机装配风轮的装置，其特征在于:所述平行拉杆上对称设置有两个定位板，每个定位板中心均安装有一个压头，压头通过螺母与定位板连接，压头内嵌置风轮初定位板。
3.根据权利要求2所述的双轴风机装配风轮的装置，其特征在于:所述定位板通过直线轴承与拉杆滑动连接。
4.根据权利要求2所述的双轴风机装配风轮的装置，其特征在于:风轮中心孔周边有作为预定位结构放在初定位板中的加强筋。
5.根据权利要求1到4中任一项所述的双轴风机装配风轮的装置，其特征在于:所述平行拉杆上对称设置有支撑块，支撑块上通过紧钉螺钉固定有磁条，两个夹块通过螺钉固定在一起以限制支撑块在拉杆上滑动。
【文档编号】F04D29/60GK203374529SQ201320351707
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年6月19日 优先权日:2013年6月19日
【发明者】杨益明, 李春华, 郭元军 申请人:上海酷风汽车部件有限公司, 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司