船用液控系统高压三螺杆泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种船用液控系统高压三螺杆泵，包括泵体、衬套、主动螺杆和两从动螺杆，特征在于：主动螺杆和从动螺杆的螺旋长度与杆外径比为12:1，在主动螺杆一端装有主轴承套，从动螺杆一端装有从轴承套；泵体和上盖一侧上制有与密封后端相通的导流通道，泵体和上盖另一侧上制有泄压通道，泵体前盖上端装有密封压盖，在前盖和密封压盖内装有机械密封和迷宫密封。优点是：实现了主、从螺杆的压力平衡，不承受轴向力，保证泵的可靠性；通过双重密封及导流通道，保证了使用现场零泄漏；主、从螺杆的螺旋长度与杆外径比为12:1，使整个泵体结构紧凑、占用空间小，尤其适用于船上维修空间小、不便维修的场所。
【专利说明】船用液控系统高压三螺杆泵
【技术领域】
[0001]本实用新型属于工业泵制造领域，特别是涉及一种船用液控系统高压三螺杆泵。
【背景技术】
[0002]三螺杆泵作为液体的动力源，已广泛安装配套于各类润滑站、液压系统以及各种工艺冷却系统中，应用于船舶、冶金、钢铁、石化、电力和机械加工等多领域。多年的使用实践证明，三螺杆泵在经济效益、传送质量、运转寿命及维护保养等诸多方面均比现行其它容积式泵具有显著的优势。现有技术中高压三螺杆泵的主动螺杆和从动螺杆均是安装在泵体的衬套内，两从动螺杆需通过平衡套实现轴向力的平衡，主动螺杆底部装有防止从动螺杆轴向窜动的挡圈。此种结构的三螺杆泵从动螺杆两端是低压，结构相对复杂，难以保证高装配精度。如果出现机械密封泄漏，必须马上拆泵维修，但由于船上的维修空间有限，进而给维修操作带来诸多不便。
【发明内容】
[0003]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单紧凑、无泄漏、节省空间且适用于船上维修空间窄小的船用液控系统高压三螺杆泵。
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
[0005]船用液控系统高压三螺杆泵，包括泵体、衬套、主动螺杆和与主动螺杆啮合的两从动螺杆，所述泵体上端装有上盖，泵体下端设有下盖，所述主动螺杆和从动螺杆的螺旋长度与杆外径比为12:1，所述主动螺杆一端装有主轴承套，所述从动螺杆一端装有从轴承套；所述泵体和上盖一侧上制有与密封后端相通的导流通道，泵体和上盖另一侧上制有泄压通道，所述泵体前盖上端装有密封压盖，在前盖和密封压盖内装有机械密封和迷宫密封。
[0006]本实用新型还可以采用如下技术方案:
[0007]所述导流通道出口连接有管接头部件。
[0008]所述泄压通道出口连接有管接头部件，所述管接头部件内装有弹簧和钢球。
[0009]本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用上述技术方案，即通过主动螺杆和从动螺杆端部分别装有轴承套，实现了主动螺杆和从动螺杆的压力平衡，不承受轴向力，进而保证了泵的可靠性。在机械密封外部安装有迷宫密封，且机械密封和迷宫密封中间设有可将机械密封泄漏的油排放到泵泄油箱的导流通道，保证了使用现场零泄漏。采用主动螺杆和从动螺杆的螺旋长度与杆外径比为12:1的结构，使整个泵体结构紧凑、占用空间小，尤其适用于船上维修空间小、不便维修的场所。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图；
[0011]图2是图1的左视图；
[0012]图3是图2的X向视图；[0013]图4是图3的A-A剖视图；
[0014]图5是图3的B-B剖视图；
[0015]图6是图2的I部放大图。
[0016]图中:1、泵体；2、衬套；2_1、孔；3、主动螺杆；4、从动螺杆；5、上盖；6、下盖；7、主轴承套；8、从轴承套；9、垫块；10、推力轴承；11、方头螺钉；12、圆柱头螺钉；13、轴承体；14、密封压盖；15、迷宫密封；16、轴承；17、垫圈；18、挡圈；19、机械密封；20、O型密封圈；21、螺塞；22、管接头部件；23、垫片；24、键；25、弹簧；26、钢球；27、销；28、导流通道；29、泄
压通道。
【具体实施方式】
[0017]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0018]请参阅图1-图6，船用液控系统高压三螺杆泵，包括泵体1、衬套2、主动螺杆3和与主动螺杆啮合的两从动螺杆4，所述主动螺杆3上端设有键24，在所述泵体上端装有上盖5，在上盖与泵体之间设有垫片23，泵体下端通过方头螺钉11紧固有下盖6，所述下盖与衬套之间装有O型密封圈20，在衬套2上制有高低压腔相通的孔2-1。所述泵体上还设制有泵进口法兰和泵出口法兰，泵出口法兰与泵出口接管连接，然后连接管路。泵体下端部制有泵进口法兰，泵进口通过泵进口法兰直接连接吸入管。
[0019]所述主动螺杆和从动螺杆的螺旋长度与杆外径比为12:1，所述主动螺杆下端通过圆柱头螺钉12装有与衬套固定的主轴承套7，通过衬套及下盖连通的高压油实现主动螺杆轴向力的平衡，主动螺杆上端通过销27装有轴承体13、轴承16和垫圈17。所述从动螺杆下端装有从轴承套8、推力轴承10和垫块9，通过衬套2及下盖6连通的高压油实现从动螺杆4轴向力的平衡。
[0020]所述泵体和上盖一侧上制有与密封后端相通的导流通道28，以保证机械密封19泄漏时，泄漏的油可以收集，不会流到现场。在泵体和上盖的另一侧上制有泄压通道29，所述泵体上盖上端装有密封压盖14，密封压盖14与主动螺杆之间设有挡圈18。在上盖和密封压盖内装有机械密封19和迷宫密封15，以起到双重密封作用，减少泵泄漏的几率，为保证现场不泄漏提供的又一道防线。
[0021]所述导流通道28出口连接有管接头部件22，所述管接头部件上装有螺塞21，该导流通道与管接头部件相通并通过管子接回油箱。
[0022]所述泄压通道29出口连接有管接头部件22，所述管接头部件内装有弹簧25和钢球26。
【权利要求】
1.一种船用液控系统高压三螺杆泵，包括泵体、衬套、主动螺杆和与主动螺杆啮合的两从动螺杆，所述泵体上端装有上盖，泵体下端设有下盖，其特征在于:所述主动螺杆和从动螺杆的螺旋长度与杆外径比为12:1，所述主动螺杆一端装有主轴承套，所述从动螺杆一端装有从轴承套；所述泵体和上盖一侧上制有与密封后端相通的导流通道，泵体和上盖另一侧上制有泄压通道，所述泵体前盖上端装有密封压盖，在前盖和密封压盖内装有机械密封和迷宫密封。
2.根据权利要求1所述的船用液控系统高压三螺杆泵，其特征在于:所述导流通道出口连接有管接头部件。
3.根据权利要求1所述的船用液控系统高压三螺杆泵，其特征在于:所述泄压通道出口连接有管接头部件，所述管接头部件内装有弹簧和钢球。
【文档编号】F04C2/16GK203685559SQ201320777841
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日
【发明者】霍海燕 申请人:天津泵业机械集团有限公司