一种变排量汽车空调压缩机活塞入缸体装置制造方法
【专利摘要】一种变排量汽车空调压缩机活塞入缸体装置，包括底板，底板上设有梅花轮，底板上设有支座，梅花轮安装在支座上，支座上设有主轴斜盘总成和保持套，所述梅花轮的外圈上设有铰链，底板上设有用于将活塞送入梅花轮的活塞滑板。本实用新型有益的效果是：结构合理，使用方便，能够实现定位精确的效果，能够实现自动装配的过程，不需要操作工人在装配的过程中进行找正、拍打等工序，提高了工作效率，提高了生产效率，免去了操作工人的额外劳动，降低了生产成本，使用效果好，利于推广。
【专利说明】一种变排量汽车空调压缩机活塞入缸体装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车空调压缩机【技术领域】，尤其是一种汽车空调压缩机活塞入缸体装置。
【背景技术】
[0002]目前，活塞入缸体是汽车空调压缩机装配过程中一道必不可少的工序，以往的变排量汽车空调压缩机活塞入缸体的装配方法大多数是采用手工装配，需要操作工人手动对活塞入缸体进行装配，在装配的过程中需要对活塞进行找正、拍打等操作，费时费力，工作效率低下，生产效率较低。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种变排量汽车空调压缩机活塞入缸体装置，结构合理，使用方便，免去了人工装配过程，提高了工作效率，提高了生产效率，满足了人们的需求。
[0004]本实用新型解决其技术问题采用的技术方案:这种变排量汽车空调压缩机活塞入缸体装置，包括底板，底板上设有用于容纳活塞的梅花轮，底板上设有支座，梅花轮安装在支座上，支座通过支撑脚安装在底板上，支座上设有用于将活塞压入缸体的主轴斜盘总成，支座上连接有用于在侧面上将活塞保持在梅花轮上的保持套，梅花轮的外圈上设有用于将活塞抱紧在梅花轮上的铰链，底板上设有用于将活塞送入梅花轮的活塞滑板，活塞滑板的一侧设有用于防止活塞掉落的活塞挡板，活塞滑板的另一侧设有用于顺利输送活塞半球的半球导轨，底板上设有用于支撑活塞滑板的支撑滑板，支撑滑板与活塞滑板之间连接有用于调节活塞滑板角度的角度块，底板上设有用于使支撑滑板在底板上移动的导轨，导轨与支撑滑板之间连接有导轨安装板，导轨安装板与支撑滑板之间连接有用于使支撑滑板支撑在导轨安装板上的立柱，导轨安装板与导轨之间连接有用于使导轨安装板在底板上移动的导轨滑块。这样设置后，结构合理，使用方便，使用时，打开铰链，将活塞放置在活塞滑板上，通过角度块调节活塞滑板的角度使活塞对准梅花轮的入口，推动支撑滑板使活塞滑板上的出口对准梅花轮的入口，导轨滑块用于使导轨安装板能够在导轨上移动，由于导轨安装板与支撑滑板通过立柱连接在一起，这样支撑滑板在导轨滑块的作用下能够在底板上移动，活塞滑板的出口对准梅花轮后，将需要安装的活塞推入梅花轮，转动梅花轮使活塞分布到需要的位置，实现自动定位的效果，保持套用于将活塞保持在梅花轮上，然后将铰链沿梅花轮外圈把活塞抱紧在梅花轮上，取下保持套，将需要安装的缸体套在活塞上，再采用气缸将主轴斜盘总成顶出即可将活塞装入缸体，完成装配的过程，省时省力，在活塞装入梅花轮时即可完成找正定位的过程，装配完成后定位精确，不需要操作工人在装配过程中对活塞进行找正、拍打，免去了操作工人的额外劳动，提高了工作效率，提高了生产效率，降低了劳动成本，使用效果好。
[0005]梅花轮与支座之间连接有用于防止活塞尾端损坏的活塞尾端护套。这样设置后，活塞尾端护套用于保护活塞尾端，防止活塞尾端损坏，使活塞能够顺利装入缸体，并且能够增加使用寿命，使用效果好。
[0006]支座与保持套之间连接有插销。这样设置后，采用插销连接支座与保持套能够使保持套方便取装，使用方便。
[0007]主轴斜盘总成与支座之间连接有用于保护主轴斜盘总成的轴承。这样设置后，轴承用于保护主轴斜盘总成不受损伤，使用效果好。
[0008]本实用新型有益的效果是:本实用新型的变排量汽车空调压缩机活塞入缸体装置，结构合理，使用方便，采用活塞滑板将活塞推入梅花轮使活塞实现自动定位的效果，再将待安装的缸体套在活塞上采用顶出主轴斜盘总成的方式将活塞装入缸体，能够实现定位精确的效果，实现了自动装配的过程，不需要操作工人在装配的过程中进行找正、拍打等工序，提高了工作效率，提高了生产效率，免去了操作工人的额外劳动，降低了生产成本，使用效果好，利于推广。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0010]图2为本实用新型实施例主轴斜盘总成的结构示意图；
[0011]图3为本实用新型实施例梅花轮的结构示意图。
[0012]附图标记说明:底板I，梅花轮2，支座3，支撑脚4，主轴斜盘总成5，保持套6，铰链
7,活塞滑板8，活塞挡板9，半球导轨10，支撑滑板11，角度块12，导轨13，导轨安装板14，立柱15，导轨滑块16，活塞尾端保护套17，插销18，轴承19。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0014]参照附图:本实施例中的变排量汽车空调压缩机活塞入缸体装置，包括底板1，底板I上设有用于容纳活塞的梅花轮2，底板I上设有支座3，梅花轮2安装在支座3上，支座3通过支撑脚4安装在底板I上，支座3上设有用于将活塞压入缸体的主轴斜盘总成5，支座3上连接有用于在侧面上将活塞保持在梅花轮2上的保持套6，梅花轮2的外圈上设有用于将活塞抱紧在梅花轮2上的铰链7，底板I上设有用于将活塞送入梅花轮2的活塞滑板8，活塞滑板8的一侧设有用于防止活塞掉落的活塞挡板9，活塞滑板8的另一侧设有用于顺利输送活塞半球的半球导轨10，底板I上设有用于支撑活塞滑板8的支撑滑板11，支撑滑板11与活塞滑板8之间连接有用于调节活塞滑板8角度的角度块12，底板I上设有用于使支撑滑板11在底板I上移动的导轨13，导轨13与支撑滑板11之间连接有导轨安装板14，导轨安装板14与支撑滑板11之间连接有用于使支撑滑板11支撑在导轨安装板14上的立柱15，导轨安装板14与导轨13之间连接有用于使导轨安装板14在底板I上移动的导轨滑块16。
[0015]梅花轮2与支座3之间连接有用于防止活塞尾端损坏的活塞尾端护套17。
[0016]支座3与保持套6之间连接有插销18。
[0017]主轴斜盘总成5与支座3之间连接有用于保护主轴斜盘总成5的轴承19。
[0018]使用时，打开铰链7，将活塞放置在活塞滑板8上，通过角度块12调节活塞滑板8的角度使活塞对准梅花轮2的入口，推动支撑滑板11使活塞滑板8上的出口对准梅花轮2的入口，导轨滑块16用于使导轨安装板14能够在导轨13上移动，由于导轨安装板14与支撑滑板11通过立柱15连接在一起，这样支撑滑板11在导轨滑块16的作用下能够在底板I上移动，活塞滑板8的出口对准梅花轮2后，将需要安装的活塞推入梅花轮2，转动梅花轮2使活塞分布到需要的位置，实现自动定位的效果，保持套6用于将活塞保持在梅花轮2上，然后将铰链7沿梅花轮2外圈把活塞抱紧在梅花轮2上，取下保持套6，将需要安装的缸体套在活塞上，再采用气缸将主轴斜盘总成5顶出即可将活塞装入缸体，完成装配的过程。
[0019]本实施例的特点是:采用活塞滑板8将活塞推入梅花轮2使活塞实现自动定位的效果，再将待安装的缸体套在活塞上采用顶出主轴斜盘总成5的方式将活塞装入缸体，能够实现定位精确的效果，实现了自动装配的过程，不需要操作工人在装配的过程中进行找正、拍打等工序，提高了工作效率，提高了生产效率，免去了操作工人的额外劳动，降低了生产成本，使用效果好，利于推广。
[0020]虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
【权利要求】
1.一种变排量汽车空调压缩机活塞入缸体装置，其特征在于:包括底板(I)，所述底板(I)上设有用于容纳活塞的梅花轮(2)，所述底板(I)上设有支座(3 )，所述梅花轮(2 )安装在支座(3)上，所述支座(3)通过支撑脚(4)安装在底板(I)上，所述支座(3)上设有用于将活塞压入缸体的主轴斜盘总成(5)，所述支座(3)上连接有用于在侧面上将活塞保持在梅花轮(2)上的保持套(6)，所述梅花轮(2)的外圈上设有用于将活塞抱紧在梅花轮(2)上的铰链(7 )，所述底板(I)上设有用于将活塞送入梅花轮(2 )的活塞滑板(8 )，所述活塞滑板(8)的一侧设有用于防止活塞掉落的活塞挡板(9)，所述活塞滑板(8)的另一侧设有用于顺利输送活塞半球的半球导轨(10)，所述底板(I)上设有用于支撑活塞滑板(8)的支撑滑板(II)，所述支撑滑板(11)与活塞滑板(8)之间连接有用于调节活塞滑板(8)角度的角度块(12)，所述底板(I)上设有用于使支撑滑板(11)在底板(I)上移动的导轨(13)，所述导轨(13)与支撑滑板(11)之间连接有导轨安装板(14)，所述导轨安装板(14)与支撑滑板(11)之间连接有用于使支撑滑板(11)支撑在导轨安装板(14)上的立柱(15)，所述导轨安装板(14)与导轨(13)之间连接有用于使导轨安装板(14)在底板(I)上移动的导轨滑块(16)。
2.根据权利要求1所述的变排量汽车空调压缩机活塞入缸体装置，其特征在于:所述梅花轮(2)与支座(3)之间连接有用于防止活塞尾端损坏的活塞尾端护套(17)。
3.根据权利要求1所述的变排量汽车空调压缩机活塞入缸体装置，其特征在于:所述支座(3 )与保持套(6 )之间连接有插销(18 )。
4.根据权利要求·1所述的变排量汽车空调压缩机活塞入缸体装置，其特征在于:所述主轴斜盘总成(5)与支座(3)之间连接有用于保护主轴斜盘总成(5)的轴承(19)。
【文档编号】F04B39/14GK203560064SQ201320786914
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月4日 优先权日:2013年12月4日
【发明者】林剑, 张仕良, 马锐, 梁翼智, 陈同庆 申请人:浙江三田汽车空调压缩机有限公司