带预涡壳的汽车空调涡壳的制作方法
【专利摘要】带预涡壳的汽车空调蜗壳，包括汽车空调涡壳和预涡壳，汽车空调涡壳的进口处有预涡壳，预涡壳周身向内均布着数量大于2个的叶片，叶片形状为弯曲的弧形。由于本实用新型的汽车空调蜗壳带有预涡壳，且预涡壳始终位于鼓风机风叶轮前，所以当汽车空调工作时，气流会先通过预涡壳后再进入空调涡壳内，预涡壳具有导向作用，可以使气流呈涡旋状进入空调内，从而使得汽车空调风叶轮进风效率更高。这种预涡壳可以使空调在获得同等风量的情况下大幅降低电流。同时预涡壳还可以显著提升和改善空调噪音问题。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型属汽车空调，特别涉及到汽车空调上的蜗壳。 带预滴壳的汽车空调滴壳
【背景技术】
[0002] 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车的保有量越来越大， 由此产生的一系列环保问题引起了广泛关注，汽车节能减排成了汽车工业发展的重要目 标。汽车空调属于汽车舒适性模块之一，也是汽车最为重要的零部件之一。蜗壳在汽车空 调中主要起到送风作用。在炎热或寒冷的天气时，车内乘客往往需要更加强劲的风量来提 升车内的舒适度，但是强劲的风量往往需要更大的电流和更多的功耗。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种新型的带预涡旋的汽车空调涡壳，该蜗壳既能保 证汽车空调的送风量，同时节能还降低了噪音。
[0004] 本实用新型的技术方案是以如下方式实现的：
[0005] 带预涡壳的汽车空调蜗壳，包括汽车空调涡壳和预涡壳，其特征在于：汽车空调涡 壳的进口处有预涡壳，预涡壳周身向内均布着数量大于2个的叶片，叶片形状为弯曲的弧 形。
[0006] 本实用新型的优点如下：
[0007] 由于本实用新型的汽车空调蜗壳带有预涡壳，且预涡壳始终位于鼓风机风叶轮 前，所以当汽车空调工作时，气流会先通过预涡壳后再进入空调涡壳内，预涡壳具有导向作 用，可以使气流呈涡旋状进入空调内，从而使得汽车空调风叶轮进风效率更高。这种预涡壳 可以使空调在获得同等风量的情况下大幅降低电流。同时预涡壳还可以显著提升和改善空 调噪音问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 图1为本实用新型结构示意图；
[0009] 图2为预涡壳结构示意图；
[0010] 图3为叶片放大图。
【具体实施方式】
[0011] 参见附图实施例，对本实用新型作进一步说明。
[0012] 参见图1-3,汽车空调涡壳3的进口处有预涡壳1，预涡壳1既可以与汽车空调蜗 壳3 -体成型，也可以作为单独的零件安装在汽车空调蜗壳1上，预涡壳1上均布着数量大 于2个的叶片2,叶片2形状为向轴向弯曲的弧形。
[0013] 由于预涡壳1始终位于鼓风机风叶轮前，所以当汽车空调工作时，气流会先通过 预涡壳1后再进入汽车空调涡壳3内，预涡壳1上均布有叶片2,叶片2呈轴向弯曲的弧形 具有良好的导向作用，可以使气流呈涡旋状进入空调内，从而使得汽车空调风叶轮进风效 率更高。
【权利要求】
1.带预涡壳的汽车空调蜗壳，包括汽车空调涡壳（3)，其特征在于：汽车空调涡壳（3) 的进口处有预涡壳（1 )，预涡壳（1)周身向内均布着数量大于2个的叶片（2)，叶片（2)形状 为弯曲的弧形。
【文档编号】F04D29/66GK203847441SQ201420115497
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年3月14日 优先权日:2014年3月14日
【发明者】林清华, 张俊新 申请人:法雷奥汽车空调湖北有限公司