专利名称：有球窝连接器润滑机构摇摆盘型制冷压缩机的制作方法
技术领域：
本发明与一种摇摆盘型制冷压缩机有关，具体涉及一种润滑机构，提供于摇摆盘型制冷压缩机的摇摆盘和活塞杆之间的球窝连接器上。
日本实用新案申请公告第52-169106号揭示一种摇摆盘型制冷压缩机，有一个润滑机构在摇摆盘与活塞杆之间的球窝连接器上设置。
参看
图1，摇摆盘型制冷压缩机有一个凸轮转子300，用适当措施安装在驱动轴(图中未示)，使凸轮转子300随驱动轴旋转。凸轮转子300有一个环形突出部300a，从其斜表面300b上伸出。摇摆盘310用铝合金制造，通过轴承件320安装在凸轮转子300的环形突出部300a上，并通过滚针推力轴承330放在凸轮转子300的斜表面300b上。轴承件320有突缘部320a在一端上形成，防止摇摆盘310沿轴向移动。在凸轮转子300旋转时，通过轴承件300与滚针推力轴承330使摇摆盘310章动而不旋转。一活塞(图中未示)通过钢制的活塞杆340与摇摆盘310连接。通过在窝座311上砸边，将杆340一端上的球体341紧压在摇摆盘310的窝座311中。但是，球体341可沿窝座的内球面滑动。
由于钢比铝硬，在压缩机运转时，球体341沿窝座311的内球面滑动，窝座311内球面上的磨蚀不能忽视。为克服这个缺点，在摇摆盘310上形成一个小直径的轴向孔312，将摇摆盘310朝向凸轮转子300斜表面300b的一个端面和窝座311的内球面连接。因此，小直径轴向孔312将在压缩机曲轴箱中悬浮的润滑油，引向窝座311的内球面。
然而，由于孔312被滚针推力轴承330遮挡，不能将曲轴箱中的悬浮润滑油有效引入球体341外球面和窝座311内球面之间的摩擦表面。因此，不能充分避免窝座311内球面的磨蚀。
因此，本发明的一个目的，是提出一种摇摆盘型制冷压缩机，有一个润滑机构，可将曲轴箱中的悬浮润滑油，充分供给摇摆盘与活塞杆之间的球窝连接器的摩擦表面，防止窝座内球面的磨蚀。
一种摇摆盘型制冷压缩机有一个缸体，缸体内活塞由一摇摆盘件在各自的气缸内往复推动。摇摆盘件由固定在驱动轴上的斜转子件驱动。摇摆盘件与转子件斜表面相邻放置，并与之相对转动。一活塞杆将摇摆盘件与活塞连接。活塞杆的一端上形成一个球体。球体放在摇摆盘周缘处形成的窝座中，形成球窝连接器。一通孔将朝向转子件斜表面的摇摆盘的端面和球体外球面与窝座内球面之间的摩擦表面连接。两个槽沿径向从孔的一个开口，伸到摇摆盘周缘附近;于是在摇摆盘的一个端面，形V字形结构。
图1、显示设在摇摆盘型制冷压缩机的摇摆盘与活塞杆之间的球窝连接器的现有技术润滑机构，是其局部放大剖视图;
图2、显示本发明一实施方案的摇摆盘型制冷压缩机的纵向垂直剖视图;
图3、显示图2中摇摆盘的侧视图，具体显示设在其球窝连接器的润滑机构;
图4显示图3的局部放大图。
图5显示沿图4中剖线5-5的剖视图。
参看图2，一个摇摆盘型制冷压缩机10有圆柱形机壳11。机壳11有缸体111，前端盖板112和气缸盖113。机壳11内形成有在缸体111与前端盖板112之间的曲轴箱114，前端盖板112用若干螺栓12安装在缸体111左端部上。缸盖113与阀片组合件13，用若干螺栓124，共同安装在缸体111的右端部上。开孔112a在前端盖板112的中心形成，驱动轴15用轴承支持作旋转，轴承诸如径向滚针轴承16，放在开孔112a内。前端盖板112有环形套筒部112b，从其前表面上伸出。环形套筒突出部112b围绕传动轴15，形成一个轴密封腔，其中放有轴密封元件(图中未示)。
驱动轴15在其内端用任何适当的措施，与凸轮转子17连接，从而凸轮转子17随驱动轴15旋转。凸轮转子17用一轴承安装在前端盖板112的内表面上，该轴承例如是放在前端盖板112的内表面上的滚针推力轴承18。摇摆盘19通过滚针推力轴承20，放在凸轮转子17的斜表面17a上。滚针推力轴承20有若干呈圆周布置的滚针201，处在第一及第二环形座圈202及203之间。第一环形座圈202放在凸轮转子17的斜表面17a上，第二环形座圈203放在摇摆盘19朝向斜表面17a的端面上。
支承件21有柄杆部211，其中有轴向孔211a形成，将柄杆部211插入缸体111上形成的轴向孔111a中，便将支承件21架在缸体111中可轴向滑动而不旋转。用键销和键槽(图中未示)防止支承件21旋转。支承件21在柄部211的端部又有伞形齿轮部212。伞形齿轮部212在中心上有用于钢球22的窝座。支承件21的伞形齿轮部212与安装在摇摆盘19上的伞齿轮23啮合。钢球22也放在伞齿轮23中心处形成的一窝座中，从而将摇板盘19支撑在钢球22上，可作章动而不能旋转。弹簧24放在支承件21的轴向孔211a中，弹簧24的外端与螺纹件25接触，将支承件21推向摇摆盘19。
缸体111设有若干在其内形成的轴向气缸26，活塞27在其配合并滑动。每一活塞27通过钢制的活塞杆28与摇摆盘19连接。将活塞的窝座271砸边，使杆28一端上的球体281紧贴地纳入活塞27的窝座271中;将窝座191砸边，使杆28另端上的球体282紧贴地纳入摇摆盘的窝座191中。但球体281及282可沿相应的窝座271及191的内球面滑动。虽然图中仅显示一个球窝连接器，但应理解可有若干窝座围绕摇摆盘19的圆周设置，容纳各个杆28的球体，每一活塞27形成有一窝座，容纳杆28的另一球体。
气缸盖113设有吸入腔29和排出腔30，用隔壁113a分隔。阀片组合件13有阀座板131，上面有吸入孔29a，将吸入腔29与气缸26连接，有排出孔30a将排出腔30与气缸26连接。阀片组合件13另有一吸气阀片(图中未示)设在每一吸入孔29a处，每一排出孔30a设有排气阀片(图中未示)。并且，设有圆垫片(图中未示)和环形垫片(图中未示)，在缸体111、阀座板131和缸盖113的配合表面之间作密封。有止动板31阻止排气阀片的过度变形。螺栓螺母件32将圆垫片、吸气阀片、排气阀片及止动板31与阀座板131固定。
压缩机运转时，驱动轴15用任何适当的动力源驱动，例如汽车发动机等。凸轮转子17随驱动轴15旋转，从而摇摆盘19可随凸轮转子17倾斜表面17a的旋转，绕钢球22章动。摇摆盘19的章动使每一相应的活塞27作往复运动。因此，在每一气缸26中，致冷剂气体的吸入、压缩及排出等冲程依次进行。致冷剂气体的循环，通过在吸入孔33与排出孔34之间连接的制冷回路进行。吸入孔与排出孔分别设于吸入腔29及排出腔30。
再参看图3-5，在各个若干从摇摆盘19的外周缘上伸出的径向突出部19a上，形成窝座191。在摇摆盘19上形成小直径轴向孔192，将摇摆盘19的朝向凸轮转子17倾斜表面17a的一端面，和每一球体282外球面与每一窝座191内球面之间的摩擦表面连接。有两条槽193，从每一孔192向摇摆盘19的外缘附近伸展，在摇摆盘的端面上形成V字形状。第二环形座圈203在径向上延伸到孔192一开口的中心。
在这种结构中，压缩机运转时，在曲轴箱114中悬浮的润滑油，粘附在摇摆盘19的端面上。于是将润滑油有效地从曲轴箱，通过槽193和孔192，向球体282外球面和窝座191内球面之间的摩擦表面引导。可将足量的润滑油向球体282外球面和窝座191内球面之间的摩擦表面供给。因此，可有效防止窝座191内球面的磨蚀。
此外，槽193的数目，长度，伸展方向和断面形状，可随需要自由设计。
已对本发明结合附图详细叙述。目的是为作解释，发明不应受其限制。熟悉本领域者易于了解，在文后的权利要求书界定的发明范围内，很容易作出变化和改动。
权利要求
1.一种制冷压缩机，有活塞用摇摆盘驱动，在活塞缸内往复运动，摇摆盘件由固定在驱动轴上的斜转子件驱动，该摇板盘件与该转子件的斜表面相邻放置，相对于斜表面旋转，至少一个活塞连杆将该摇摆盘件和一该活塞连接，该活塞杆一端上形成一球体，该球体容纳在该摇摆盘边缘上形成的一窝座中，形成一球窝连接器，一通孔将朝向该转子件倾斜表面的该摇摆盘的端面，与该球体球面与该窝座内球面间的摩擦表面连接，其特征在于至少一条槽从该摇摆盘的该一端面上形成的通孔径向伸出。
2.如权利要求1所述的制冷压缩机，其特征在于有两条槽从该通孔伸到该摇摆盘周缘附近，形成V字形状。
3.一种制冷压缩机，有下列各项-缸体;该缸体有若干气缸;至少一个活塞;每一个该活塞放在一个该气缸中;-驱动轴;-斜转子件，在该驱动轴上固定;-摇摆盘件，与该斜转子件相邻，由该斜转子驱动;-活塞杆将该摇摆盘件与该活塞连接;该活塞杆在一端上形成一球体;-球窝连接件，由该球体放在该摇摆盘周缘上设置的窝座中形成;-通孔从该摇摆盘中穿过，将朝向该转子件斜表面的该摇摆盘的一端面，与该球窝连接件连接;至少一条槽从该通孔径向伸出，从而可将该压缩机曲轴箱中的悬浮油，向该球体与该窝座的配合表面引导。
4.如权利要求3所述的制冷压缩机，其特征在于有两条槽从该通孔延伸到该摇摆盘的周缘附近。
5.如权利要求4所述的制冷压缩机，其特征在于该两条槽形成V字形。
全文摘要
一种摇摆盘型制冷压缩机，有润滑机构设在摇摆盘与活塞杆间的球窝连接件中。活塞杆一端上球体容纳在摇摆盘上形成的窝座中，形成球窝连接件。摇摆盘有通孔，将其一端面与球窝连接件的摩擦表面连接。两条槽在摇摆盘该端面上形成，从该通孔孔口伸到摇摆盘外周缘附近。从而粘附在摇摆盘该端面的润滑油流经该槽和该通孔，可对球窝摩擦表面有效地润滑。
文档编号F04B39/02GK1055041SQ9110117
公开日1991年10月2日 申请日期1991年2月19日 优先权日1990年2月19日
发明者小野时人, 千代田英敏 申请人:三电有限公司