专利名称：机件用油箱动力单元的冷却装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是与 一 种储油箱有关，更详而言之， 特别是指 一 种在储油箱内穿设至少 一 冷却装置而可降 低工作油温及增加散热效率的机件用油箱动力单元的冷却装置。
背景技术：
按，以油压作动的机 来运转，但在此同时，机 而产生高温，其温度便会 机件上的功效降低，而使 于相关工作人员亦有危险 有许多业者研发出各种的2所示，是为 一 种已知的 装置，该冷却装置1装设 装置1是可提供该工作母 作用油，且于该冷却装置件运转都需以工作用油驱动件可能因运转功耗损或摩擦使该工作用油在运转或保护机件的使用效能降低，且对性实有必解决的问题乃冷却装置，请参阅图1至图机件用油箱动力单元的冷却于储油箱2上苴 z 该冷却机3的工作用油及储存该工1一^■侧设有-一风扇4 ，其中，
该冷却装置1是包含数连通板5而形成-'工作用油流通的通道，每两连通板5间设j量有数连结的散热片6 ，可使输入于该连通板5内的工作用油的温度会导出分布于各散热片6间，再由风扇4降低工作温度，达到吸热、导热、散热效果。惟，已知的冷却装置1虽能降低工作用油的温度达到散热效果，但因该冷却装置1及该风扇4是装设于该储油箱2上且散热面积较小，如欲达成预定的散热效果所需额外空间大，且该冷却装置结构较复杂，造成整体组成上的不便，其所达到的散热效率亦不高， 由上所述，该冷却装置1于使用上实有待加以改善的必要。实用新型内容本实用新型的巨的在于力单元的冷却装置具有散定的散效果所需额外空间简单，所达到的散热效率本实用新型是提供一种却装置该储油箱是装设于于至少一冷却装置，包含，提供一种机件用油箱动热面积较大，如欲达成预小，且该冷却装置结构较较高机件用油箱动力单元的冷一工作母下 特征在一穿槽及至少 一 风扇，该
穿槽于该储油箱 一 侧横向贯设至该储油箱另侧，该穿 槽贯穿该储油箱，且两侧各有 一 气口 ，该二气口上至 少一气口固设有一风扇。其中，该穿槽内设置有数散热片。其中，该散热片是 一 体形成 一 波浪状横向延伸设 置于该穿槽内。苴 7 、中,该散热片是一体形成 一 蜗旋状且横向设置于该穿槽内。苴 7 中，该散热片由镁、铝及铜其中 一 种以上材料构成。苴 z 、中，该冷却装置的 一 气口设有 一 风扇，且该风扇为一吸风风扇苴 7 、中，该冷却装置的 一 气口设有 一 风扇，且该风扇为一排风扇中，该气口各设置 一 风扇，其 一 风扇为吸风风扇，另一风扇为排风风扇，且两风扇的风向相同c本《用新型的有.、/■* 偏-效果是本实用新型所提供的机件用油箱动力单元的冷却装置，因该冷却装置毋 贝穿该储油箱，使该冷却装置可依储油箱大小设置，以供于装置上不需额外的空间并由该风扇带动空气流经该穿槽，以吸收该工作用油
的温度并使气体对流，以供增加储油箱的散热效率。
为进一步说明本发明的具体技术内容，以下结合 实施例及附图详细说明如后，其中 图1是已知的侧面示意图。 图2是已知的冷却装置分解图。 图3是本实用新型较佳实施例的侧面示意图。 图4是本实用新型较佳实施例的正面剖示图。 图5本实用新型另 一 实施例的正面剖视图。 图6是本实用新型再 一 实施例的侧面剖视图。
具体实施方式
请参阅图3至图4所示，是为本实用新型一种机件用油箱动力单元的冷却装置的较佳实施例，该储油箱1 0是装设于一工作母机11下，该储油箱1 0可提供该工作母机1 1的工作用油及储存该工作用油；其中一冷却装置2 0，是包含一穿槽2 l及两风扇22，该等风扇2 2， 一为吸风风扇2 2 1，另一为抽风风扇2 2 2 ，该穿槽2 1是于该储油箱1 Q —侧横 向贝设至该储油箱10另侧，使该穿槽21母 贝穿该储箱10，且两侧各有一气口2 3，该二气□23各是分别设置有该吸风风扇2 :21及抽风风扇222'且风向相同该穿槽2 1两侧是略凸出该一气23周围，再利用焊接使该穿槽2 1凸出的周围与对应的储油箱10表面结合，使该略凸出的穿槽21周围形成凸缘12为供进步了解本实用新型构造特征、运用技术手段及所预期达成的功效，将本实用新型使用方式加以叙述，相信当可由此而对本实用新型有更深入且且 z 、体的了解，如下所述:当该工作母机11运转，该储油箱10内的工作用油因机件运转而产生咼温，于本实施例中，该风扇22知吸风风扇221是为将空气导入而该排风风扇222是将六气导出，因该冷却装置20与该工作用油接触可经由该二风扇2 2 —吸气及排气，使该储油箱10达到快速散热效果；其亦可仅以单将吸风风扇221或排风风扇2 2 2设置于单气□23上，使该储油箱1 达到快速散热效:果'请参阅图5所示，是为本实用新型另一较佳实施例该冷却装置20是与前述构造大致相同其不同之处在，于该穿槽21设置有数散热片24该等散
执 "、、片24是由镁、铝及铜其中 一 种以上材料构成， 其中，该等散热片24是 一 体形成 一 波浪状横向延伸设置于该穿槽2 1内，是呈多道的散热片24以增力口其散热面积，以供达到快速散热的功效请再参阅图6所示，是为本实用新型再较佳实施例，该冷却装置20是与前述构造大致相同其不同之处在于,该穿槽2 1设置有数散片24，该等散热片24是由镁、铝及铜其中 一 种以上材料构成，苴中，该等散热片24是 一 体形成一蜗旋状并横向设置于该穿槽2 1内，是呈多道的散热片24，以增加散热面积,以供达到快速散热的功效以下再将本实用新型的特征及其可达成的预期功效陈述如下1 、本实用新型的冷却装置是设至于该储油箱内， 以可随储油箱的体积大小而设置，不需占用额外的空 间，且组件构造简单，使整体于装置和维修上亦供便利性。2 、本实用新型的冷却装置是横向贯穿该储油箱， 使该空气对流快速，以供增加散热效率。3 、本实用新型经由风扇的吸气与排气作用使该 穿槽内形成空气对流，以达到工作用油的冷却效果， 且能随工作母机的运转使长时间达其冷却效果。4 、本实用新型的穿槽内是可设置散热片，利用 多道的散热片设置，增加该冷却装置的散热面积。综上所述，本实用新型在同类产品中实有其极佳 的进步实用性，同时遍査国内外关于此类结构的技术 资料，文献中亦未发现有相同的构造存在在先，是以， 本实用新型实已具备新型专利条件，故依法提出申请。惟，以上所述的，仅是本实用新型的 一 较佳可行 实施例而已，故凡是应用本实用新型说明书及申请专 利范围所为的等效结构变化，理应包含在本实用新型 的专利范围内。
权利要求1、一种机件用油箱动力单元的冷却装置，该储油箱是装设于一工作母机下；其特征在于至少一冷却装置，包含一穿槽及至少一风扇，该穿槽于该储油箱一侧横向贯设至该储油箱另侧，该穿槽贯穿该储油箱，且两侧各有一气口，该二气口上至少一气口固设有一风扇。
2 、依权利要求1项所述的机件用油箱动力单元 的冷却装置，其特征在于，其中，该穿槽内设置有数散热片。
3 、依权利要求2项所述的机件用油箱动力单元 的冷却装置，其特征在于，其中，该散热片是 一 体形 成 一 波浪状横向延伸设置于该穿槽内。
4 、依权利要求2项所述的机件用油箱动力单元 的冷却装置，其特征在于，其中，该散热片是 一 体形 成 一 蜗旋状且横向设置于该穿槽内。
5 、依权利要求3或4项所述的机件用油箱动力 单元的冷却装置，其特征在于，其中，该散热片由镁、 铝及铜其中 一 种以上材料构成。
6 、依权利要求1项所述的机件用油箱动力单元 的冷却装置，苴 z 、特征在于，口设有风扇，且该风扇为7、依权利要求1项所的冷却装置，其特征在于，口设有风扇，且该风扇为8、依权利要求1项所的冷却装置，特征在于，风扇，风扇为吸风风扇且两风扇的风向相同。其中，该冷却装置的一气-吸风风扇，述的机件用油箱动力单元其中，该冷却装置的一气一排风扇。述的机件用油箱动力单元其中，该二气□各设置一，另 一 风扇为排风风扇，
专利摘要一种机件用油箱动力单元的冷却装置，该储油箱是装设于一工作母机下，该储油箱可提供该工作母机工作用油及储存该工作用油，其中，于该储油箱内设有至少一冷却装置，该冷却装置是包含一穿槽及至少一风扇，该穿槽是于该储油箱一侧横向贯设至该储油箱另侧，且两侧各有一气口，该二气口上至少一气口固设有一风扇，并可带动空气流经该穿槽，形成空气对流，以达到降低该工作用油的温度并增加储油箱的散热效率。
文档编号F15B21/00GK201011351SQ20072000093
公开日2008年1月23日 申请日期2007年1月17日 优先权日2007年1月17日
发明者陈守任 申请人:鸿吉精密有限公司