专利名称：汽车动力转向油罐的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车的零部件，特别是涉及一种汽车动力转向油罐。
背景技术：
目前，汽车上动力转向油罐采用的是PA6材料，这种材料在采用热板焊接时，材料焊接熔化面与加热板接触时会产生拉丝现象，粘走了熔化材料，造成热合两焊接面时熔化材料减少，造成汽车动力转向油罐焊接强度不够和密封性能不良的问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种焊接强度高、密封性能好的汽车动力转向油罐。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是汽车动力转向油罐，由盖子、上壳体、固定支架和下壳体组成，所述盖子盖在上壳体上，所述上壳体与固定支架之间、固定支架与下壳体之间采用低接触或非接触热板焊接。
本实用新型的有益效果是本实用新型由于采用低接触或非接触热板焊接，焊接面光滑、无拉丝，保证了汽车动力转向油罐的焊接强度及密封性能。
图1是本实用新型的剖视图。
图2是本实用新型的立体图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的动力转向油罐由盖子4、上壳体3、固定支架2和下壳体1组成，上壳体3与固定支架2以及固定支架2与下壳体1之间采用低接触或非接触热板焊接。
上述低接触是指工件刚接触专用焊接热板但未施压的状态，非接触是指与专用焊接热板不接触但距离非常近的状态。
上述固定支架2上有尼龙过滤网，固定支架2和尼龙过滤网注塑成一体，盖子4内有密封垫，防止液压油泄漏出来。
本实用新型的生产方法是在普通的热板焊接机上，增加两个以上的辅助加热管，加热管的数量和功率根据焊接所需温度确定，一般应能使热板的焊接面温度达到450℃以上(普通热板焊接机热板温度在400℃以下)。加热管装在专用焊接热板工装上，并在专用焊接热板的非焊接面上增加相应的隔热材料，避免将工件非焊接面特别是尼龙过滤网烤伤。将上述专用焊接热板工装装在热板焊机上，当热板焊机的热板温度升至焊机设定值时，打开控制加热管开关，使专用焊接热板工装在加热管作用下加热30分钟以上，当专用焊接热板工装达到焊接所需温度时，就可以进行焊接。焊接顺序是先将上壳体3与固定支架2焊接在一起，然后再将固定支架2与下壳体1焊接。
焊接时调整设备运动行程，使专用焊接热板低接触或非接触焊接面，既使零件焊接面在较短的时间内快速熔化，达到焊接的目的，又使热板不带走焊接面的熔化材料，保证了零件焊接面的焊接强度和密封性能，并保证零件焊接面光滑、无拉丝现象。
权利要求1.汽车动力转向油罐，由盖子(4)、上壳体(3)、固定支架(2)和下壳体(1)组成，所述盖子(4)盖在上壳体(3)上，其特征在于所述上壳体(3)与固定支架(2)之间、固定支架(2)与下壳体(1)之间采用低接触或非接触热板焊接。
专利摘要本实用新型提供了一种焊接强度高和密封性能好的汽车动力转向油罐。汽车动力转向油罐，由盖子、上壳体、固定支架和下壳体组成，所述盖子盖在上壳体上，所述上壳体与固定支架之间、固定支架与下壳体之间采用低接触或非接触热板焊接。本实用新型由于采用低接触或非接触热板焊接，焊接面光滑、无拉丝，保证了汽车动力转向油罐的焊接强度及密封性能，且加工工艺及设备成本较低。
文档编号F15B1/26GK201162736SQ20072020137
公开日2008年12月10日 申请日期2007年11月15日 优先权日2007年11月15日
发明者珂 王, 毛庆武, 杜文斌, 彬 黄 申请人:成都万友滤机有限公司