专利名称：马达与冷排的组合结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是一种马达与冷排的组合结构，尤指一种可同时供马达与冷 排散热的结构。
背景技术：
随着科技的发展与进步，人们对事物的要求也从能用就好的老旧思维，变 得相当细腻和要求，唯有不断进步或创新的构想，产生新的形态以提高产品的 附加价值，并有效降低成本，才能在市场竟争激烈的考验下生存。
如中华人民共和国专利公告编号第CN2572083Y号的改进的马达导风风扇 散热装置专利案，其主要特征在于，所述的导风片4中央挖设有通孔42，其通 孔42为马达1热源的通孔42，通过可转动的轴心端32，所述的叶片52置在导 风片4外侧，且所述的风扇叶片5上的数叶片52的中心圓孔51可套入所述的 轴心端32固定，又所述的马达1外设有包覆层6，似自然风在包覆层6内经由 导热片33将热源由槽孔71与通孔72导出，所述的包覆层6内部与导热片33 之间形成一空间，可快速吸收所述的导热板所散发的热源气流，而快速排出热 源。
且在一般油压机上不止有马达，还必须装设一个冷排，以对油槽内的油散 热，冷排必须要接设一风扇将冷排上的热源带走加以冷却。
现有的马达设有风扇，且冷排也设有风扇，各自运作不仅耗电，而且噪音 也大，针对此一缺陷，实有加以改良创新的必要。
因此，本发明想排除或至少减轻背景技术所遭遇的问题。
发明内容
本发明同时供马达与冷排散热的组合结构所欲解决的技术问题在于，现有 的马达设有风扇，且冷排也设有风扇，各自运作时不仅耗电，而且噪音也大， 对于上述问题，实有加以改良创新的必要。本发明同时供马达与冷排散热的组合结构，其包括有马达，其一端沿轴 向设有一散热装置，所述的散热装置是由所述的马达运转带动； 一冷排，设在 所述的散热装置异在马达的一端；如此，所述的散热装置同时对所述的马达与 所述的冷排散热，并有效减少一驱动装置，且所述的马达可运转驱动所述的散 热装置，有效节省使用电力，减少马达与冷排所占用的空间。
图1为本发明同时供马达与冷排散热的组合结构的立体外观图； 图2为本发明同时供马达与冷排散热的组合结构的立体分解图，其中马达 与冷排间可组设不同的连接座；
图3为本发明同时供马达与冷排散热的组合结构的右侧视图； 图4为本发明沿图14-4剖面线所线的剖面图5为本发明冷排与连接座示意图，表示冷排与第一连接座为一体成型； 图6为本发明冷排与连接座示意图，表示冷排与第二连接座为一体成型； 图7为本发明第二个实施例，表散热装置为直片式的风扇。 附图标记说明0-油槽；11-容置空间；111-油盖；12-油压阀；13-进油管；15-油；20-马达；21-导热片；22-圓盘；23-轴心端；231-缺角； 24-散热装置；241-卡孔；25-螺帽；30-冷排；31 -外框；32-凸部；321 -进出孔；322 -连管；33-回路系统；34-散热片；35-固定座；36-第一 连接座；361-框架；362 -连接部；37-第二连接座；371-连接部。
具体实施例方式
以下结合附图，对本发明上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。 请参照图1,为本发明同时供马达与冷排散热的组合结构的立体外观图，本 发明具有一马达20与一冷排30,并装设在一油槽10上，且油槽10内部形成一 容置空间11，容置空间11内具有油15(如图4所示)，并在油槽IO外表面上设 一油盖lll,油槽10上靠近马达20输出端设有一控制油压的油压阀12,以供 控制马达20输出油压，且油槽10上凸伸有一与冷排30连接的进油管13,进油 管13可汲取油槽10内的油15供冷排散热，油槽10 —侧底部设有一泄油管14。 请参照图2至图3，为本发明同时供马达与冷排散热的组合结构的立体分解 图与右侧视图，马达20外围环设有数轴向延伸的导热片21，马达20—端具有一圆盘22，而圆盘22的中心设有一随马达20运转的轴心端23，轴心端23上 形成一缺角231,且轴心端23环设有螺紋，以供轴心端23结合一散热装置24， 散热装置24具有相对应在轴心端23的卡孔241，使散热装置24可固定在轴心 端23上，并使散热装置24随着轴心端23转动，通过一螺帽25将散热装置24 螺锁在马达20轴心端23上，散热装置24在本实施例中是实施为螺旋式的风扇， 其中螺旋式的风扇转速快、风力强，适合提供快速散热的效果。
冷排30具有一外框31，并在两端向上延伸出两凸部32,其上各开设一进 出孔321，两进出孔321其中之一进出口 321设有一连管322,连管322并与油 槽10的进油管13连通油槽10与冷排30，而冷排30内设有一在外框31内部的 回路系统33,并在回路系统33间密布有数散热片34,其中油槽10内的油15 经由马达20驱动油槽IO的油压系统使油槽10内的热油15经由进油管13自然 导入冷排30内的回^各系统33,经左右回^各的回^各系统33循环流动再回流至油 槽10,而油温得经回i 各系统33表面传导至散热片34,而逐渐加以冷却，在本 实施例中是实施为左右回路的回路系统3 3 ，当然也可实施为其它不同绕法的回 ^各系统33以使油槽10内的油15在回路系统33内循环流动。
冷排30是设在马达20具散热装置24 —端，冷排30底部两端各设有一固 定在油槽10上面的固定座35,以供冷排30固定在油槽10上(如图4所示)，冷 排30靠近马达20—侧设有一呈中空管状的第一连接座36,第一连接座36—侧 具有一与冷排30外框31连接的框架361，第一连接座36与框架361之间具有 一与连接座36与框架361连接的连接部362。而冷排30也可连接另一呈中空管 状的第二连接座37,且第二连接座37相对于冷排30外框31 —侧向内延伸四概 呈扇形的连接部371,以供第二连接座37与冷排30外框31连接。其中第一、 第二连接座36、 37能将气流导向马达20的导热片21，其中二连接座36、 37大 小不同，可随散热范围选用，第一连接座36可提供较小范围集中散热，而第二 连接座37可提供较大范围的散热。
请参照图4，为本发明沿图14-4剖面线所取的剖面图，本发明是经由散热 装置24将气流由冷排30的一端带入，当气流带入时，冷排30回路系统33的 油温经回路系统33表面传导至散热片34,再经由散热装置24带动气流加以冷 却，带动的气流同时一起对马达20散热。通过将马达20与冷排30结合的设计， 仅需要装设一散热装置24即可，将马达20与冷排30结合有效减少其占用空间， 且一个散热装置24同时对马达20与冷排30散热。
5请参照图5与图6，为本发明冷排与连接座可为一体成型示意图，其中图5 表示第一连接座36、框架361、连接部362与冷排30为一体成型，图6表示第 二连接座37、连接部371与冷排30为一体成型， 一体成型的设计方便冷排30 的组装。
请参照图7，为本发明第二个实施例，第二个实施例与第一个实施例相同， 在第二个实施例是将散热装置24实施为直片式的风扇，以提供较稳定散热，耐 用性佳的散热装置。
散热装置24是由马达20轴心端23带动，不需要另外接设电线驱动，且散 热装置24是由所述的马达20运转时带动，有效节省电力，且将风扇发挥其最 大效率，其中第一、第二连接座36、 37与冷排30是可为一体成型，方便组装， 不需要调整连接座36、 37、散热装置24与马达20的相对位置关系，实为一相 当具有进步性的设计。
1. 本发明同时供马达与冷排散热的组合结构，其中所述的马达与所述的冷排 的组合，令所述的散热装置可同时供马达与冷排散热，增加其散热效率。
2. 本发明同时供马达与冷排散热的组合结构，其中第一、第二连接座是与所 述的冷排为一体成型，方便组装，不需要担心所述的连接座、所述的散热装置 与所述的马达的相对位置。
3. 本发明同时供马达与冷排散热的组合结构，其中所述的马达与所述的冷排 是共享一散热装置，且所述的散热装置是由所述的马达运转时带动，有效节省
电力的使用。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，对本发明而言仅仅是说明性的，而非 限制性的。本专业技术人员理解，在本发明权利要求所限定的精神和范围内可 对其进行许多改变，修改，甚至等效，但都将落入本发明的保护范围内。
权利要求
1. 一种马达与冷排的组合结构，其特征在于其包括有一马达，其一端沿轴向设有一散热装置，所述的散热装置由所述的马达运转带动；一冷排，设在所述的散热装置异于所述的马达的一端；如此，所述的散热装置同时对所述的马达与所述的冷排散热。
2. 根据权利要求1所述的马达与冷排的组合结构，其特征在于所述的散热装置为螺旋式的风扇。
3. 根据权利要求1所述的马达与冷排的组合结构，其特征在于所述的散热装置为直片式的风扇。
4. 根据权利要求1至3中任一项所述的马达与冷排的组合结构，其特征在于所述的马达与所述的冷排间设有一中空的连接座，并使所述的散热装置位于所述的连接座内。
5. 根据权利要求4所述的马达与冷排的组合结构，其特征在于所述的冷排具有一外框，所述的连接座一端环面向内延伸 一与所述的冷排连接的连接部，令所述的连接座结合在所述的冷排的外框。
6. 根据权利要求4所述的马达与冷排的组合结构，其特征在于所述的连接座一端具有一框架，所述的冷排具有一外框，所述的连接座的框架与所述的外框连结。
7. 根据权利要求6所述的马达与冷排的组合结构，其特征在于所迷的连接座的框架结合在所述的冷排的外框，且所述的连接座与所述的冷排为 一体成型。
8. 根据权利要求5所述的马达与冷排的组合结构，其特征在于所述的连接座的连接部结合在所迷的冷排的外框，且所述的连接座与所述的冷排为 一体成型。
9. 根据权利要求1所述的马达与冷排的组合结构，其特征在于所述的冷排内设有一回路系统，并在所述的回路系统间密布有数散热片。
10. 根据权利要求11所述的马达与冷排的组合结构，其特征在于所述的冷排上端凸设有一凸部，所述的凸部具有一供油槽进气管连接的进出孔，所述的进出孔连接所述的回路系统。
全文摘要
本发明为一种同时供马达与冷排散热的组合结构，其特征在于，包括有一马达，其一端沿轴向设有一散热装置，所述的散热装置是由所述的马达运转带动；一冷排，设在所述的散热装置异在马达的一端；如此，所述的散热装置同时对所述的马达与所述的冷排散热，并有效减少一驱动装置，且所述的马达可运转驱动所述的散热装置，有效节省使用电力，减少马达与冷排所占用的空间。
文档编号F15B21/04GK101518961SQ20081000759
公开日2009年9月2日 申请日期2008年2月29日 优先权日2008年2月29日
发明者林宏民 申请人:林宏民