专利名称：手动插腿式液压叉车的油泵总成结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种叉车，特别是一种手动插腿式液压叉车的油 泵总成结构。
背景技术：
目前，市面上常见的手动插腿式液压叉车其油路控制阀安装在大 油泵上部，其控制阀体通过螺纟丈旋转来控制油路打开和闭合，使用起
来并不方便；此外，由于叉车在使用过程中需要经常打开和关闭油路， 而该结构在使用一段时间后其阀体和阀线容易磨损导致损坏，维修起 来十分困难，甚至使得产品无法维修，从而降低了产品的使用寿命， 针对上述缺点，有必要作出改进。 发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构合理、使用 方便、不易损坏且使用寿命长的手动插腿式液压叉车的油泵总成结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是 手动插腿式液压叉车的油泵总成结构，包括带油路槽的底座，所 述底座上设有与油路槽相通的大油泵和小油泵，该小油泵外设有复位 弹簧，所述大油泵側壁活动安装有握杆，在握杆上部和底端分别设有 控制把手和摇臂装置，所述摇臂装置位于小油泵上方，所述底座側面 设有脚踏开关板，该脚踏开关板上设有伸入油路槽内的弹性顶杆，所述油路槽内设有弹性阀座及阀芯，有小钢珠固定在阀芯上，在握杆内 设有钢线，所述钢线一端与控制把手连接，另一端伸出握杆并穿过摇 臂装置再通过小链条与脚踏开关板相联。
本实用新型的有益效果是当叉车上的前腿托上升后需要放下 时，通过用手朝上扳动控制把手带动钢线、小链条及脚踏开关板并推 动弹性顶杆将小钢珠推出油路控制端，从而打开油路，让大油泵放油 下降，该结构极大地提高了产品的稳定性和耐用性，令产品不易损坏， 延长了产品的使用寿命。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 图l是本实用新型的结构示意图； 图2是本实用新型的部分结构示意图。
具体实施方式
参照
图1、图2,手动插腿式液压叉车的油泵总成结构，包括带 油路槽21的底座2，所述底座2上i殳有与油路槽21相通的大油泵1 和小油泵6，该小油泵6外设有复位弹簧7，所述大油泵l侧壁活动 安装有握杆3,在握杆3上部和底端分别设有控制把手4和摇臂装置 5，所述摇臂装置5位于小油泵6上方，所述底座2侧面设有脚踏开 关板8,该脚踏开关板8上设有伸入油路槽21内的弹性顶杆9,所述 油路槽21内设有弹性阀座22及阀芯23,有小钢珠24固定在阀芯23 上，在握杆3内设有钢线10，所述钢线10 —端与控制把手4连接， 另一端伸出握杆3并穿过摇臂装置5再通过小链条11与脚踏开关板8相联；当叉车上的前腿托上升后需要放下时，通过用手朝上扳动控 制把手4带动钢线10、小链条11及脚踏开关板8并推动弹性顶杆9 将小钢珠24推出油路控制端，从而打开油路，让大油泵》文油下降； 此外，也可以通过用脚踩下脚踏开关板8来控制油路，起到与前一种 控制方式相同的效果。该结构极大地提高了产品的稳定性和耐用性， 令产品不易损坏，延长了产品的使用寿命。
本实用新型结构合理、使用方便、不易损坏且使用寿命长，是一 种广泛应用于手动插腿式液压叉车的油泵总成结构。
权利要求1.手动插腿式液压叉车的油泵总成结构，其特征在于包括带油路槽(21)的底座(2)，所述底座(2)上设有与油路槽(21)相通的大油泵(1)和小油泵(6)，该小油泵(6)外设有复位弹簧(7)，所述大油泵(1)侧壁活动安装有握杆(3)，在握杆(3)上部和底端分别设有控制把手(4)和摇臂装置(5)，所述摇臂装置(5)位于小油泵(6)上方，所述底座(2)侧面设有脚踏开关板(8)，该脚踏开关板(8)上设有伸入油路槽(21)内的弹性顶杆(9)，所述油路槽(21)内设有弹性阀座(22)及阀芯(23)，有小钢珠(24)固定在阀芯(23)上，在握杆(3)内设有钢线(10)，所述钢线(10)一端与控制把手(4)连接，另一端伸出握杆(3)并穿过摇臂装置(5)再通过小链条(11)与脚踏开关板(8)相联。
专利摘要本实用新型公开了一种手动插腿式液压叉车的油泵总成结构，包括带油路槽的底座，所述底座上设有与油路槽相通的大油泵和小油泵，该小油泵外设有复位弹簧，所述大油泵侧壁活动安装有握杆，在握杆上部和底端分别设有控制把手和摇臂装置，所述摇臂装置位于小油泵上方，所述底座侧面设有脚踏开关板，该脚踏开关板上设有伸入油路槽内的弹性顶杆，所述油路槽内设有弹性阀座及阀芯，有小钢珠固定在阀芯上，在握杆内设有钢线，所述钢线一端与控制把手连接，另一端伸出握杆并穿过摇臂装置再通过小链条与脚踏开关板相联；本实用新型结构合理、使用方便、不易损坏且使用寿命长，是一种广泛应用于手动插腿式液压叉车的油泵总成结构。
文档编号F15B11/02GK201401380SQ20092005547
公开日2010年2月10日 申请日期2009年4月21日 优先权日2009年4月21日
发明者李成财 申请人:李成财