专利名称：双级伸缩油管垂直供油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种升降油缸的供油装置，特别涉及一种驱动多层套叠垂直升降
架升降的升降油缸的供油装置。
背景技术：
目前，在大型的演出中，往往需要将一些大型的结构或道具顶升起来，这样的道
具，例如直径为io米的球状体道具，需要特技演员在该球状体上面做各种特技表演，现有
的球状体表演用道具不能收縮，因此要求的存放空间较大，而且也不便于特技演员登上球状体道具。 为了避免该球状体道具占用空间过大，使特技演员能够在球状体道具上迅速到位，需要其在不使用时或在特技演员登上球状体道具时，球状体能够收縮，这样就需要顶升装置将收縮的球状体道具顶升起来， 由于撑起后的球状体道具的体积比较大，其需要沿升降方向有较大行程，因此，要求顶升装置必须有较大的升降距离，既保证球状体縮回成半球体以便存放在较小空间内，又能够将其稳定升起并保持呈球体状，目前常规的液压缸驱动升降装置不能满足使用要求。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种驱动升降油缸工作的供油装置，与升降油缸相连并
向升降油缸供油，驱动活塞杆由升降油缸伸出，包括伸縮油管，平行于升降油缸轴线设置，
其一端与升降油缸相连通，另一端与供油管相连，包括相互套叠的可伸縮的多节油管段。 特别是，伸縮油管的一端通过固定油管与升降油缸相连通，固定油管沿着升降油
缸延伸，其一端固定于升降油缸底部，其另一端通过连接法兰固定于伸縮油管一端的连接法兰。 特别是，伸縮油管的连接法兰固定有连接件。伸縮油管的另一端与连接管相通并固定有连接件，连接管通过电磁阀和/或手动阀与供油管相连。 本实用新型通过平行于升降油缸轴线设置的伸縮油管，使得伸縮油管能够随升降油缸的移动而进行伸縮，保证向移动到位的升降油缸供油，以便通过升降油缸驱动套叠的升降架伸縮。
图1是安置在升降装置内的本实用新型供油装置处于不工作状态的示意图； 图la是图1中A部的放大图； 图lb是图1中B部的放大图； 图lc是图1中C部的放大图； 图ld是图la的右侧视图； 图2是图1的俯视图； 图3是安置在升降装置内的本实用新型供油装置处于工作状态的示意图。[0018] 图4是本实用新型中顶升装置的升起状态的正视图，图中示出了驱动一级升降架31和二级升降架32升降的外层升降链条组93和内层升降链条组94 ;[0019] 图4a是本实用新型中顶升装置的俯视图； 图5是本实用新型中顶升装置的一级升降架与底层固定架的放大视图；[0021] 图6是图5中A部的局部放大视图；[0022] 图6a是沿图6所示结构的右侧视图；[0023] 图7是图5中B部的局部放大视图；[0024] 图7a是沿图7所示结构的右侧视图。 附图标记说明9、底层固定架；10、顶升平台31、一级升降架；31a、横梁；31a'、安装座；32、二级升降架；33、三级升降架；34、升降油缸；34a、活塞杆； 51、升降油缸支撑体；53、固定油管；53a、连接法兰；54、伸縮油管；54a'、连接法兰；55、连接管；56、电磁阀；57、手动阀；58a、上连接件；59a、上安装轨；58b、下连接件；59b、下安装轨；60、供油管 90、升降链条组；91、外层升降链条转向座；911、链轮支承；912、链轮；913、螺栓；914 ;固定座；92、内层升降链条转向座；93、外层升降链条组；94、内层升降链条组；95、升降
链条组连接装置；951、链板固定孔座；934、紧固螺栓；953、连接座；954、连接件；955、插销；96、导向轮；97、升降驱动装置；97a、主动链轮98、连接装置；99a、固定座、99b、固定座；111、112、113、可伸縮油管段。
具体实施方式参照图1和2所示，顶升装置包括安置在底层固定架9内套叠的一级升降架31、二级升降架32和三级升降架33，上方的三级升降架33通过设置在二级升降架32内的升降油缸34相对于二级升降架32升起；而一级升降架31和二级升降架32分别通过两组升降链条组93、94驱动进行升降(下面将参照图4至7对其详细说明。 如图1所示，升降油缸34通过升降油缸支撑体51安置在二级升降架32内，升降油缸支撑体51的底部固定于在二级升降架32底部，顶部固定于二级升降架32顶部。升降油缸34的底部安置在升降油缸支撑体51上，可在其升降油缸34内伸縮的活塞杆34a的顶部固定于三级升降架33的顶部。 伸縮油管54平行于升降油缸34的轴线设置，伸縮油管54的一端与升降油缸相连通，另一端通过连接管55与供油管60相连，伸縮油管54由相互套叠的3节可伸縮油管段111U12和113组成。 固定油管53贴着圆柱形升降油缸34外壁延伸，其一端与升降油缸34内腔相通，另一端与伸縮油管54的上端通过连接法兰53a、54a相固定，连接法兰54a与上连接件58a相连，通过上连接件58a固定于上安装轨59a，上安装轨59a安置在靠近升降油缸51上端的二级升降架32上，伸縮油管54的下端与连接管55相通，并固定有下连接件58b，下连接件58b固定于下安装轨59a，下安装轨59安置于底部固定架9的底部，连接管55通过电磁阀和/或手动阀与供油管60相连。 本实用新型通过使伸縮油管平行于升降油缸轴线设置，伸縮油管能够随升降油缸的移动而进行伸縮，保证了向随二级升降架上移的升降油缸供油，以便通过移动的升降油
4缸驱动两个套叠的升降架伸縮。 如图4a所示，各级升降架的俯视结构呈方形或矩形。在一级升降架31的两相对侧各设置一组升降链条组93，每组包括两对升降链条组，绕置在固定于底层固定架9的横梁9a两端的升降链条转向座91上；在二级升降架32的两相对侧各设置一组升降链条组94，每组包括两对升降链条组，绕置在固定于一级升降架31的横梁31a两端的升降链条转向座92上；在二级升降架32的底部固定升降油缸34，活塞杆34安置在升降油缸34内进行上下伸縮，其顶部连接三级升降架33的顶部，升降架33的顶部安置顶升平台10。[0034] 如图5所示，升降链条组93的内侧链条通过连接装置95与一级升降架31底部的横梁31a相连。图6示出了连接装置95的放大视图，横梁31a上设安装座31a'，连接装置95包括与安装座31a'通过螺栓相连的连接座953，连接座953截面呈U形，升降链条组93的上端固定在连接件954的上部，下端固定在连接件954的下部，连接件954通过螺栓934夹紧在连接座953的U形口内。 如图6a所示，升降链条组93的下端或上端的链板插入链板固定孔座951内，通过使插销955穿过链板的孔和链板固定孔座951，将升降链条组93与连接件954固定成一体。[0036] 如图5、17所示，在底层固定架9的顶部横梁9a上安置升降链条组转向座91，如图7a所示，横梁9a上设置固定座914，升降链条组转向座91通过螺栓913固定在固定座914上，升降链条组转向座91下部设有链轮支承911，其上安装有用于绕置升降链条组93的转向链轮912。 如图5所示，升降链条组的还绕置于驱动装置的主动链轮97a上，通过链轮912和输出链轮97a使升降链条组93形成一个链条环，当驱动装置带动主动链轮97a顺时针旋转时，升降链条组93的内侧上升，外侧下降，通过与升降链条组93固定的连接装置95向上拉动一级升降架31的底部，使一级升降架31升起。 参照图4，说明使二级升降架32起升的升降链条组94的安装结构和方式和工作过程内层升降链条组94的一端固定在底层固定架9底部横梁上的固定座99a，另一端绕过固定在一级升降架31顶部的横梁31a上的内升降链条转向座92上的转向链轮，固定于二级升降架32底部横梁上的固定座99b。 当一级升降架31在外层升降链条组93带动下升起时，固定座99b和内层升降链条转向座92之间的内升降链条组部分逐渐縮短，而固定座99a和内层升降链条转向座92之间的内升降链条组部分逐渐延长，由此通过内层升降链条组94拉动二级升降架32升起。当一级升降架31升至最高位置时，内层升降链条组94也带动二级升降架32到达最高位置。 在底层固定架9的矩形框架顶部的四根横梁9a的两端内侧对应一级升降架竖梁
31b的位置，设置导向轮96，参见图4a，同一平面内的四根横梁9a两端的内侧共设置4对导
向轮，四对导向轮96顶靠在一级升降架31的矩形框架角部的四根竖梁31b的侧面。此外，
在底层固定架9中部靠上的位置的四根横梁上也设置同样的四对导向轮。 在一级升降架31通过升降链条组的带动相对底层固定架9上升时，导向轮96防
止一级升降架晃动，当上升至最高位置时，如图4所示，连接装置95升至下部的四对定向
轮，上下的两组四对定向轮对一级升降架31起稳定作用，防止其倾翻。 同样在一级升降架31的顶部横梁31a和中部靠上位置的横梁上，以同样方式设置成对的定向轮96，防止二级升降架32其在起升过程中晃动和到达最高位置时倾翻。[0043] 参照图3、4，由于伸縮油管54的底端通过下安装轨59b固定于底部固定架9的底部，因此，当一级升降架31和二级升降架32由底部固定架9内升起时，带动伸縮油管54的3节相互套叠的伸縮油管段111、112、113伸出，当一级升降架31和二级升降架32升至最高的极限位置时，打开电磁阀56，通过伸縮油管54、固定油管53向升降油缸34内供油。[0044] 如图3所示，升降油缸34通过升降油缸支撑体51安置在二级升降架32内，安置在升降油缸34中的活塞杆34a的顶部固定于三级升降架33的顶部，通过供油装置使升降油缸34进油时，将活塞杆34a由升降油缸34内顶出，推动三级升降架33相对于二级升降架32升起。
权利要求一种供油装置，与升降油缸(34)相连并向升降油缸供油，驱动活塞杆(34a)由升降油缸(34)伸出，其特征在于包括伸缩油管(54)，其一端与升降油缸(34)相连通，另一端与供油管(60)相连，包括相互套叠的可伸缩的多节油管(111、112、113)。
2. 如权利要求l所述的供油装置，其特征在于所述伸縮油管(54)的所述一端通过固定 油管(53)与所述升降油缸(34)相连通，所述固定油管(53)沿着升降油缸(34)延伸，其一 端固定于升降油缸(34)底部，其另一端通过连接法兰(53a)固定于所述伸縮油管(54) — 端的连接法兰(54a)。
3. 如权利要求l所述的供油装置，其特征在于所述伸縮油管的连接法兰(54a)固定有 连接件(58a)。
4 如权利要求2或3所述的供油装置，其特征在于所述伸縮油管的另一端与连接管 (55)相通并固定有连接件(58b)。
5. 如权利要求4所述的供油装置，其特征在于所述连接管通过电磁阀(56)和/或手动 阀(57)与供油管(60)相连。
专利摘要本实用新型提供一种供油装置，与升降油缸(34)相连并向升降油缸供油，驱动活塞杆(34)由升降油缸(34)伸出，包括伸缩油管(54)，其一端与升降油缸(34)相连通，另一端与供油管(60)相连，包括相互套叠的可伸缩的多节油管(54a、54b、54c)，伸缩油管(54)的一端通过固定油管(53)与升降油缸(34)相连通，固定油管(53)沿着升降油缸(34)延伸，其一端固定于升降油缸(34)底部，其另一端通过连接法兰(53a)固定于伸缩油管(54)一端的连接法兰(54a)。本实用新型通过平行于升降油缸轴线设置的伸缩油管，使得伸缩油管能够随升降油缸的移动而进行伸缩，保证向移动的升降油缸供油，以便通过移动的升降油缸驱动两个套叠的升降架伸缩。
文档编号F15B13/04GK201535281SQ20092011016
公开日2010年7月28日 申请日期2009年7月21日 优先权日2009年7月21日
发明者于建平, 尚文, 张建社, 智浩, 李利, 杨世才, 温庆林, 王迎东, 郑辉, 陈威, 魏从旗, 龚奎成 申请人:总装备部工程设计研究总院