专利名称：减小运动阻力的钣金的制作方法
技术领域：
本实用新型属于钣金材料技术领域，尤其是一种用于汽车、火车、轮船、飞机、坦克 和火箭等交通工具上减小运动阻力的钣金。
背景技术：
物体在运动过程中，物体周围的流体(主要是气流或水流)处于相对的流动状态。 光滑表面的物体高速运动时，流体分层流动，互不混合，称为层流，也称为稳流或片流；粗糙 表面的物体高速运动时，流体的流线不再清楚可辨，流场中有许多小漩涡，层流被破坏，相 邻流层间不但有滑动，还有混合。这时的流体作不规则运动，有垂直于流管轴线方向的分速 度产生，这种运动称为湍流，又称为乱流、扰流或紊流。目前，汽车、火车、轮船、飞机和火箭等交通工具的表面钣金都是光滑的，采用光滑 的表面和流线型主体设计有助于减小壁面粘性摩擦阻力。但是具有光滑表面的物体高速运 动时，流体分层流动，称为层流，层流边界层较易发生流动分离现象，即流线离开物体的表 面，造成物体背后较大的“死水区”，致使物体前后压差增大，产生了比粘性摩擦阻力大得很 多的压差阻力，这种压差阻力又称形阻。由于形阻远远大于粘性摩擦阻力，使用光滑的钣金 材料，不利于减小运动阻力。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种减小运动阻力的钣金， 它用于汽车、火车、轮船、飞机、坦克和火箭等交通工具的表面钣金，可以减小运动阻力，提 高运行速度，减少能量消耗。本实用新型的目的是这样实现的一种减小运动阻力的钣金，它包括钣金，其特征 在于在钣金的外层表面有均勻分布的凹痕。所述的凹痕可以是大小不一、规则或不规则的各种形状，凹痕总面积占钣金面积 的50 98%。所述的凹痕最好是圆形凹坑形状，坑口的直径为1 30mm，凹坑的深度为0. 2 2mm ο本实用新型与现有技术相比具有如下优点在钣金的外层表面有均勻分布的凹 痕，它用作高速运动物体的表面钣金，使高速运动物体周围的流体在到达分离点前已转变 为湍流，由于湍流的强烈混合效应，缩小了物体背后的死水区，物体前后压差减小，这样，虽 然增大了摩擦阻力，但压差阻力大为降低，从而减少能量损失，提高运行速度。它可以用于 汽车、火车、轮船、飞机、坦克和火箭等交通工具的表面钣金。
图1是减小运动阻力的钣金的凹痕是圆形凹坑形状的结构示意图；图2是减小运动阻力的钣金的凹痕是不规则形状的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步说明。实施例1 如图1所示，一种减小运动阻力的钣金，它包括钣金1，在钣金的外层表 面有均勻分布的圆形凹坑2，坑口的直径为5mm，凹坑的深度为0. 3mm,凹坑行间距6mm，凹坑 列间距6匪。实施例2 如图2所示，一种减小运动阻力的钣金，它包括钣金1，在钣金的外层 表面有均勻分布的不规则形状的凹痕2，大凹痕的深度深，小凹痕的深度浅，平均深度为为 0. 3mm,凹痕总面积占钣金面积的92%。
权利要求一种减小运动阻力的钣金，它包括钣金(1)，其特征在于在钣金的外层表面有均匀分布的凹痕(2)。
2.按照权利要求1所述的减小运动阻力的钣金，其特征在于凹痕总面积占钣金面积 的50 98%。
3.按照权利要求1或2所述的减小运动阻力的钣金，其特征在于所述的凹痕(2)是 圆形凹坑形状，坑口的直径为1 30mm，凹坑的深度为0. 2 2mm。
专利摘要本实用新型公开了一种减小运动阻力的钣金，它包括钣金，在钣金的外层表面有均匀分布的凹痕。它用作高速运动物体的表面钣金，使高速运动物体周围的流体在到达分离点前已转变为湍流，由于湍流的强烈混合效应，缩小了物体背后的死水区，物体前后压差减小，这样，虽然增大了摩擦阻力，但压差阻力大为降低，从而减少能量损失，提高运行速度。它可以用于汽车、火车、轮船、飞机、坦克和火箭等交通工具的表面钣金。
文档编号F15D1/00GK201661557SQ201020127628
公开日2010年12月1日 申请日期2010年2月2日 优先权日2010年2月2日
发明者宝力格 申请人:宝力格