专利名称：一种液压多路换向阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种E32型整体式多路换向阀，是一种用于液压系统实现多个机 构集中控制的多路换向阀，属于机械技术领域。
背景技术：
以高压液体为动力的机械装置的操纵与控制，通常是通过安装在机械装置上的液 压多路换向阀来实现。目前32通径的多路换向阀的阀杆大部分都是空心的，阀杆内设计有单向阀，阀杆 受高压后容易变形，阀杆与阀孔换向时摩擦力非常大，产生高压卡紧，造成阀杆换向时操纵 非常的吃力，换向冲击大，换向微动性能差，而且补油效果差，经常出现吸空现象。
实用新型内容本实用新型所要解决的问题是提供一种液压多路换向阀，能够很好的解决换向冲 击及换向时困油问题，阀杆换向时操纵力轻便，微动特性良好。为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案一种液压多路换向阀，包括阀体，所述阀体内设有进油通道和回油通道，其特征在 于所述阀体内设有补油单向阀、过载安全阀、主安全阀、单向阀和两路换向阀。以下是本实用新型对上述方案的进一步改进所述两路换向阀之间通过进油通道和回油通道并联设置。进一步改进进油通道上设有进油口，回油通道上设有回油口，所述补油单向阀与回油通道连
ο补油单向阀的设置提高了补油效果，有效的防止吸空现象的产生。进一步改进所述的其中一路换向阀为弹簧复位式“三位四通”换向阀，另一路换向阀为钢珠定 位式“四位四通”换向阀。更进一步改进所述弹簧复位式“三位四通”换向阀包括实心的0型阀杆，0型阀杆上设有平衡油 槽和微动泄菏槽。平衡油槽和微动泄菏槽的设置，很好的解决了换向冲击及换向时困油问题，阀杆 换向时操纵力轻便，微动特性良好。进一步改进所述阀体上与0型阀杆的左端部对应的位置设有翻斗端盖，在翻斗 端盖与0型阀杆的左端部之间设有复位机构。进一步改进所述复位机构包括设置在翻斗端盖内的限位柱，在限位柱与0型阀杆的端部之间 设有弹簧座，在弹簧座的外部设有复位弹簧。
3[0020]另一种改进钢珠定位式“四位四通”换向阀包括实心的Q型阀杆，Q型阀杆上设有平衡油槽和 微动泄菏槽。进一步改进所述阀体上与Q型阀杆的左端部对应的位置设有动臂端盖，在动臂端盖与Q型阀 杆的左端部之间设有定位装置。进一步改进所述定位装置包括安装在动臂端盖内的定位套，在定位套上设有若干层环形的定 位槽，在Q型阀杆的端部连接有定位柱，在定位柱上横向设有一通孔，在通孔内设有定位弹 簧，所述通孔内位于定位弹簧的两端的位置设有钢球，所述钢球与定位槽相配合。本实用新型采用上述方案，主要应用于ZL30、ZL50、ZL60装载机液压工作系统，该 阀为手动机械式操纵方式，通过改变0型阀杆与Q型阀杆在阀体的轴向位置，控制阀杆油槽 与阀体油槽的接通或断开，改变油路的液流方向，实现多个机构的集中控制。单向阀能够防止工作中发动机突然熄火或阀杆换向时油液倒流，在整机中表现为 防止动臂突然下落，起到安全防护作用，过载安全阀的作用是保护整机的小臂油缸。本实用新型很好的解决了换向冲击及换向时困油问题，阀杆换向时操纵力轻便， 微动特性良好，补油效果好，有效的防止吸空现象的产生，单向阀设计在阀体上面，保证了 阀的设计流量，减少压力损失，该阀比老式DF型液压阀节能。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
附图1为本实用新型实施例中多路阀的结构示意图；附图2附图1中的A-A向剖视图；附图3为本实用新型实施例中多路阀的结构简图。图中1_阀体；2-0型阀杆；3-翻斗端盖；4-弹簧座；5_限位柱；6_复位弹簧； 7-Q型阀杆；8-动臂端盖；9-定位套；10-定位柱；11-定位弹簧；12-阀套；13-单向阀盖； 14-单向阀弹簧；15-单向阀；16-补油单向阀；17-补油阀盖；18-翻斗前压板；19-进油通 道；19B-回油通道；20-动臂前压板；21-定位槽；22-钢球23-防尘圈；24-中堵塞；25-微 动卸荷槽；26-平衡油槽；27-大堵塞；28-小堵塞；29-销轴；30-过载安全阀；31-主安全 阀汸1、々2、81、82-油口 ；P-进油口 ；T-回油口 ；a-挖掘位；b-中立位；C-前倾位；d-举升 位；e-下降位；f-浮动位。
具体实施方式
实施例，如图1所示，一种主要应用于ZL30、ZL50、ZL60装载机及大型叉车液压工 作系统的液压多路换向阀，包括阀体1，所述阀体1内设有进油通道19和回油通道19B，进 油通道19上设有进油口 P，回油通道19B上设有回油口 T，所述阀体1上设有用于堵塞回油 口 T的大堵塞27，阀体1还设有中堵塞24和小堵塞28。阀体内设有两路换向阀，两路换向阀之间通过进油通道19和回油通道19B并联设置。[0036]其中一路换向阀为弹簧复位式“三位四通”换向阀，在整机上实现小臂的“挖掘”、 “中立”、“翻斗”功能。该换向阀包括实心的0型阀杆2，0型阀杆上设有36处轴向间距不均分的环形的 平衡油槽26及10处异型微动泄菏槽25。阀体1内与0型阀杆2对应的位置设有油口 Al和油口 Bi。另一路换向阀为钢珠定位式“四位四通”换向阀，在整机上实现大臂的“上升”、“中 立”、“下降”、“浮动”功能。该换向阀包括实心的Q型阀杆7，Q型阀杆7上设有36处轴向间距不均分的环形 平衡油槽26及12处异型微动泄菏槽25。阀体1内与Q型阀杆2对应的位置设有油口 A2和油口 B2。平衡油槽26和微动泄菏槽25的设置很好的解决了换向冲击及换向时困油问题， 阀杆换向时操纵力轻便，微动特性良好。当0型阀杆2和Q型阀杆7滑动后能使进油通道19和回油通道19B处于导通或 关闭的状态。所述阀体1上与0型阀杆2的左端对应的位置设有翻斗端盖3，在翻斗端盖3与0 型阀杆2的端部之间设有复位机构，该复位机构包括设置在翻斗端盖3内的限位柱5，在限 位柱5与0型阀杆2的端部之间设有弹簧座4，在弹簧座4的外部设有复位弹簧6，所述0 型阀杆2的右端伸出到阀体1的外部并连接有销轴29，0型阀杆2的右端与阀体1之间通 过翻斗前压板18和防尘圈23密封连接。所述阀体1上与Q型阀杆7的左端部对应的位置设有动臂端盖8，在动臂端盖8与 Q型阀杆7的左端部之间设有定位装置，该定位装置包括安装在动臂端盖8内的定位套9， 在定位套9上设有若干层环形的定位槽21，在Q型阀杆7的端部连接有定位柱10，在定位 柱10上横向设有一通孔，在通孔内设有定位弹簧11，所述通孔内位于定位弹簧11的两端的 位置设有钢球22，所述钢球22与定位槽21向配合。所述Q型阀杆7的左端与阀体1之间通过阀套12密封连接，所述Q型阀杆7的右 端伸出到阀体1的外部并连接有销轴29，0型阀杆7的右端与阀体1之间通过动臂前压板 20和防尘圈23密封连接。所述阀体1上设有与进油通道19和回油通道19B连通的主安全阀31。所述阀体1内设有补油单向阀16，补油单向阀16由补油阀盖17固定，所述补油单 向阀16与油口 Bl连通。当0型阀杆打到前倾工作位时，因铲斗自重原因快速前倾，油缸快速伸出油口 Bl 形成负压，此时液压油克服补油单向阀弹簧力进入油口 Bi，实现补油功能。如图2所示，在阀体1的前侧设有单向阀15，在单向阀15上设有单向阀盖13，所 述单向阀盖13与单向阀15的阀座之间设有单向阀弹簧14，单向阀能够防止工作中发动机 突然熄火或阀杆换向时油液倒流，在整机中表现为防止动臂突然下落，起到安全防护作用。在阀体1上设有过载安全阀30，其作用是保护整机的小臂油缸。如图3所示一、0型阀杆2与Q型阀杆7同时处于中立位b时，系统油液由进油口 P经进油通 道19与回油通道19B直接回到回油口 T，系统处于卸荷状态；
5[0054]二、Q型阀杆7处于中立位b时1、0型阀杆2处于前倾位c时，高压油液由进油口 P经进油通道19与单向阀到油 口 Bi，油口 Al中油液经回油通道19B回到回油口 T，油液经油口 Al、油口 Bl推动小臂油缸 实现前倾机械动作；2、0型阀杆处于挖掘位a时，高压油液由进油口 P经进油通道19与单向阀到油口 Al，油口 Bl中油液经回油通道19B油道回到回油口 T，油液经油口 Al、油口 Bl推动小臂油 缸实现挖掘机械动作；三、0型阀杆处于中立位b 1、Q型阀杆处于举升位d时，高压油液由进油口 P经进油通道19与单向阀到油口 A2，油口 B2中的油液经回油通道19B回到回油口 T，油液经油口 A2、油口 B2推动动臂油缸 实现举升机械动作；2、Q型阀杆处于下降位e时，高压油液由进油口 P经进油通道19与单向阀到B2油 口，油口 A2中油液经回油通道19B回到回油口 T，油液经油口 B2、油口 A2推动动臂油缸实 现下降机械动作；3、Q型阀杆处于浮动位f时，高压油液由进油口 P经进油通道19与单向阀到油口 A2、油口 B2，油液经油口 A2、油口 B2推动动臂油缸实现浮动机械动作。
权利要求一种液压多路换向阀，包括阀体(1)，所述阀体(1)内设有进油通道(19)和回油通道(19B)，其特征在于所述阀体内设有补油单向阀(16)、过载安全阀(30)、主安全阀(31)、单向阀(15)和两路换向阀。
2.根据权利要求1所述的一种液压多路换向阀，其特征在于所述两路换向阀之间通 过进油通道(19)和回油通道(19B)并联设置。
3.根据权利要求2所述的一种液压多路换向阀，其特征在于进油通道(19)上设有进 油口(P)，回油通道(19B)上设有回油口(T)，所述补油单向阀(16)与回油通道(19B)连通。
4.根据权利要求1所述的一种液压多路换向阀，其特征在于所述的其中一路换向阀 为弹簧复位式“三位四通”换向阀，另一路换向阀为钢珠定位式“四位四通”换向阀。
5.根据权利要求4所述的一种液压多路换向阀，其特征在于所述弹簧复位式“三位四 通”换向阀包括实心的0型阀杆(2)，0型阀杆上设有平衡油槽(26)和微动泄菏槽(25)。
6.根据权利要求5所述的一种液压多路换向阀，其特征在于所述阀体(1)上与0型 阀杆⑵的左端部对应的位置设有翻斗端盖(3)，在翻斗端盖(3)与0型阀杆⑵的左端部 之间设有复位机构。
7.根据权利要求6所述的一种液压多路换向阀，其特征在于所述复位机构包括设置 在翻斗端盖⑶内的限位柱(5)，在限位柱(5)与0型阀杆⑵的端部之间设有弹簧座(4)， 在弹簧座(4)的外部设有复位弹簧(6)。
8.根据权利要求4所述的一种液压多路换向阀，其特征在于钢珠定位式“四位四通” 换向阀包括实心的Q型阀杆(7)，Q型阀杆(7)上设有平衡油槽(26)和微动泄菏槽(25)。
9.根据权利要求8所述的一种液压多路换向阀，其特征在于所述阀体(1)上与Q型 阀杆(7)的左端部对应的位置设有动臂端盖(8)，在动臂端盖(8)与Q型阀杆(7)的左端部 之间设有定位装置。
10.根据权利要求9所述的一种液压多路换向阀，其特征在于所述定位装置包括安装 在动臂端盖(8)内的定位套(9)，在定位套(9)上设有若干层环形的定位槽(21)，在Q型阀 杆⑵的端部连接有定位柱(10)，在定位柱(10)上横向设有一通孔，在通孔内设有定位弹 簧(11)，所述通孔内位于定位弹簧(11)的两端的位置设有钢球(38)，所述钢球(38)与定 位槽(21)相配合。
专利摘要本实用新型公开了一种液压多路换向阀，包括阀体，所述阀体内设有进油通道和回油通道，所述阀体内设有补油单向阀、过载安全阀、主安全阀、单向阀和两路换向阀，本实用新型很好的解决了换向冲击及换向时困油问题，阀杆换向时操纵力轻便，微动特性良好，补油效果好，有效的防止吸空现象的产生，保证了阀的设计流量，减少压力损失。
文档编号F15B13/02GK201650912SQ20102019962
公开日2010年11月24日 申请日期2010年5月24日 优先权日2010年5月24日
发明者崔建鹏, 王连军, 袁晓春, 陈金星 申请人:青州市金星工程机械液压件厂