专利名称：高效牵引双作用轮系液压油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压装置，尤其涉及一种高效牵引双作用轮系液压油缸。
技术背景针对目前普遍采用的单轮液压油缸，由于行程短应用受到限制，此种结构的液压 油缸，要想增加行程只能通过在增加体积长度来实现，这样会很浪费有限空间，因此不利于 推广应用。
发明内容本实用新型为了解决现有单轮液压油缸的行程短不能满足需求，增加行程其体积 也会随之增大，占用有限空间不利于推广应用等技术问题，提供了一种高效牵引双作用轮 系液压油缸，它主要由定滑轮、动滑轮、液压油缸、活塞杆及钢丝绳组成，所述液压油缸通过 固定板定位，其一端通过动滑轮架将活塞杆与动滑轮连接；所述液压油缸的另一端通过定 滑轮架与定滑轮固定连接；所述钢丝绳的一端固定在定位架上，另一端绕经动滑轮和定滑 轮后，固定连接在负载上。本实用新型的特点及有益效果结构简单易行，体积小，高行程。通过在液压油缸两端分别连接动滑轮和定滑轮，在不增加液压油缸长度的情况 下，使牵引行程成倍增加。由于体积小及高行程的双重效果，拓展了应用空间，降低了成本， 更利于推广应用。
图1本实用新型的结构示意图具体实施方式
参看图1，高效牵引双作用轮系液压油缸，它主要由定滑轮1、动滑轮8、液压油缸 4、活塞杆7及钢丝绳5组成，所述液压油缸4通过固定板3定位，其一端通过动滑轮架9将 活塞杆7与动滑轮8连接；所述液压油缸4的另一端通过定滑轮架2与定滑轮1固定连接； 所述钢丝绳5的一端固定在定位架6上，另一端绕经动滑轮8和定滑轮1后，固定连接在负 载10上。所述钢丝绳定位架6固定在液压油缸的下部。所述动滑轮8由至少一个动滑轮组成，并通过动滑轮架9同轴定位。所述定滑轮1由至少一个定滑轮组成，并通过定滑轮架2同轴固定。处于液压油缸4 一端的所述动滑轮8由至少一个动滑轮组成，并通过动滑轮架9 同轴定位，位于液压油缸另一端的定滑轮1由至少一个定滑轮组成，通过定滑轮架2同轴固 定。每条钢丝绳5的一端分别固定在与液压油缸固定连接的钢丝绳定位架6上，另一端绕 经对应的动滑轮8和定滑轮1后，固定连接在负载10上。以立式油缸为例，将液压油缸4的下端与动滑轮8连接，上端与定滑轮1连接，钢丝绳5的一端固定在与液压油缸4固定连接的钢丝绳定位架6上，将钢丝绳5依次绕在动 滑轮和定滑轮上后，再将钢丝绳5的自由端固定连接在负载10上。当液压油缸4工作时， 由位于液压油缸4 一端的活塞杆7通过动滑轮支架9带动动滑轮8向下运动，于此同时，在 钢丝绳5和定滑轮1的作用下使负载10达到向上运动目的。
权利要求高效牵引双作用轮系液压油缸，它主要由定滑轮(1)、动滑轮(8)、液压油缸(4)、活塞杆(7)及钢丝绳(5)组成，所述液压油缸(4)通过固定板(3)定位，其一端通过动滑轮架(9)将活塞杆(7)与动滑轮(8)连接；其特征在于所述液压油缸(4)的另一端通过定滑轮架(2)与定滑轮(1)固定连接；所述钢丝绳(5)的一端固定在定位架(6)上，另一端绕经动滑轮(8)和定滑轮(1)后，固定连接在负载(10)上。
2.根据权利要求1所述的高效牵引双作用轮系液压油缸，其特征在于所述动滑轮(8) 由至少一个动滑轮组成，并通过动滑轮架(9)同轴定位。
3.根据权利要求1所述的高效牵引双作用轮系液压油缸，其特征在于所述定滑轮(1) 由至少一个定滑轮组成，并通过定滑轮架(2)同轴固定。
专利摘要高效牵引双作用轮系液压油缸，为了解决现有单轮液压油缸的行程短不能满足需求，增加行程其体积也会随之增大，占用有限空间不利于推广应用等技术问题而设计的。它主要由定滑轮、动滑轮、液压油缸、活塞杆及钢丝绳组成，所述液压油缸通过固定板定位，其一端通过活塞杆经动滑轮架与动滑轮连接；所述液压油缸的另一端通过定滑轮架与定滑轮固定连接；所述钢丝绳的一端固定在钢丝绳定位架上，另一端绕经动滑轮和定滑轮后固定连接在负载上。本实用新型的特点及有益效果结构简单易行，体积小，高行程。通过在液压油缸两端分别连接动滑轮和定滑轮，在不增加液压油缸体积的情况下，使行程成倍增加。由于体积小，高行程双重效果，拓展了应用空间，更利于推广应用。
文档编号F15B15/02GK201696387SQ201020237270
公开日2011年1月5日 申请日期2010年6月18日 优先权日2010年6月18日
发明者金湘江 申请人:金湘江