专利名称：一种快速置换伺服系统主油缸污染油液的回路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种斜辊矫直机的液压伺服调整系统，特别是涉及一种斜辊矫直机中快速置换伺服系统主油缸污染油液的回路。
背景技术：
斜辊矫直机是一种冶金机械的精整设备，其辊缝具有定值退让行程的功能。其中上下辊面间的辊缝调整是采用液压伺服油缸与一个退让油缸作为组件实现。在具有辊缝定值退让的系统中，因伺服调整油缸与退让油缸的油路是串联布置的，退让油缸的长期频繁动作会加速油缸密封圈在运动中的磨损，由磨损而脱落的颗粒以及液压系统中的污染物，会积聚在伺服调整油缸体内，造成缸体内油液洁净度逐渐降低至不符合要求，而这些被污染的油液在进行伺服调整的过程中会通过伺服阀，从而造成工作时伺服阀或比例阀动作的随机失灵，进而影响伺服系统的控制精度和性能。而积聚在伺服阀进油油路中的污染物由于油缸及阀组所处的特殊位置使得在工作期间回路中合格的油液始终无法到达阀组的位置，从而造成故障发生时很难处理。按照常规布置的液压管路，仅考虑了正常的工作要求，若要将伺服油缸内部的污染油液全部置换使其达到系统的精度要求，需要采用复杂的方法和花费较长的时间，有时在伺服阀或比例阀卡死后甚至无法进行置换，只能通过更换比例阀来处理故障。这样不仅提高了设备的维护成本，也影响了主机的性能和在线作业率。由此可见，上述现有的斜辊矫直机的液压伺服调整系统在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，如何能创设一种新型结构的快速置换伺服系统主油缸污染油液的回路，实为现在的设备研制厂家和使用单位的主要研发课题之一和需要解决的问题。
发明内容本实用新型的目的在于，克服现有的斜辊矫直机的液压伺服调整系统存在的缺陷，而提供一种新型结构的快速置换伺服系统主油缸污染油液的回路，所要解决的技术问题是使其能够简单、方便地置换伺服油缸内部的污染油液，并且通过日常的设备维护即可保障设备的长期可靠运行，提高设备的可靠性，非常适于实用。本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种快速置换伺服系统主油缸污染油液的回路，其包括一退让油缸，该退让油缸包含有杆腔和无杆腔，其中该有杆腔与该无杆腔分别具有一有杆腔进油口与一无杆腔进油口 ；一控制阀组，该退让油缸的该无杆腔进油口通过该控制阀组与一供油管路及一油箱连接；一单作用柱塞伺服调整油缸，其油腔通过该有杆腔进油口与该有杆腔相串联，并通过该控制阀组经过滤器后与该油箱连接；以及两个平衡油缸，其活塞杆通过一执行机构与该单作用柱塞伺服调整油缸的柱塞连接在一起，同时这两个平衡油缸的有杆腔还通过该控制阀组与该供油管路连接；其中，在该退让油缸的有杆腔进油口与该无杆腔进油口之间设置有一旁通油路，在该旁通油路上设置有一电动截止阀。本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进ー步实 现。前述的快速置換伺服系统主油缸污染油液的回路，其中所述的无杆腔进油ロ是通 过该控制阀组中的ー个大流量方向阀与该供油管路及该油箱连接。前述的快速置換伺服系统主油缸污染油液的回路，其中所述的平衡油缸为单作用 油缸。前述的快速置換伺服系统主油缸污染油液的回路，其中所述的退让油缸的该有杆 腔进油ロ与该无杆腔进油ロ均为ー个三通接头。本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。经由以上可知，为了达 到上述目的，本实用新型提供的快速置換伺服系统主油缸污染油液的回路，是利用现有液 压控制回路中两个油缸串联的原理，借助退让油缸是ー个双作用油缸并由ー个大流量方向 阀控制动作且该油缸的有杆腔与单作用柱塞伺服调整油缸的油腔相串联的特征，在需要置 换单作用柱塞伺服调整油缸油腔内的污染油液吋，将退让油缸的有杆腔进油ロ与无杆腔进 油ロ借助旁通油路连通构成ー个新的大通径油路，通过该油路向单作用柱塞伺服调整油缸 的油腔内提供洁净的油液。而单作用柱塞伺服调整油缸油腔内的污染油液则在平衡油缸的 作用下由回油油路经控制阀组及过滤器后回到油箱中。控制控制阀组使单作用柱塞伺服调 整油缸的柱塞进行多次往返运动，从而完成单作用柱塞伺服调整油缸油腔的多次进油与回 油动作，在经过多次进油与回油动作循环后，即可在较短的时间内将积聚在单作用柱塞伺 服调整油缸缸体内的污染油液更换为符合洁净度要求的油液。借由上述技术方案，本实用新型ー种快速置換伺服系统主油缸污染油液的回路至 少具有下列优点及有益效果本实用新型在保持现有的液压系统的结构及功能不变的前提 下，只需要在退让油缸的回路上设置ー个旁通油路即可非常方便的定期维护和处理液压油 污染所造成的比例阀或伺服阀故障，大大缩短了设备维护的时间和处理故障的时间，提高 了设备使用的可靠性和作业率。综上所述，本实用新型在技术上有显著的进步，并具有明显的积极效果，诚为一新 颖、进步、实用的新设计。上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技 术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征 和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
图1是本实用新型的快速置換伺服系统主油缸污染油液的回路的示意图。图2是本实用新型的退让油缸及其旁通油路的剖面示意图。图3是本实用新型的退让油缸的旁通油路的等效油路示意图。1 退让油缸2 控制阀组3 油路4 单作用伺服调整油缸5:平衡油缸6:执行机构7:活塞及活塞杆 8:有杆腔油ロ[0023]9:电动截止阀11 退让油缸缸体13 无杆腔P 进油油路
12 有杆腔 14 旁通油路 T 回油油路
10 无杆腔油口
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的一种快速置换伺服系统主油缸污染油液的回路其具体实施方式
、结构、特征及其功效，详细说明如后。有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚的呈现。通过具体实施方式
的说明，当可对本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效获得一更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。请参阅图1及图2所示，图1是本实用新型的快速置换伺服系统主油缸污染油液的回路的示意图。图2是本实用新型的退让油缸及其旁通油路的剖面示意图。本实用新型为斜辊矫直机内一种可快速置换伺服调整油缸内污染油液的回路，其主要由退让油缸1、控制阀组2、单作用柱塞伺服调整油缸4、平衡油缸5、执行机构6和电动截止阀9构成。本实用新型的退让油缸1是一个双作用油缸，包含有杆腔12和无杆腔13，其中无杆腔进油口 10通过控制阀组2与液压系统的供油管路及油箱连接，有杆腔进油口 8与单作用柱塞伺服调整油缸4的油腔连通，使退让油缸1的有杆腔12与单作用柱塞伺服调整油缸 4的油腔相串联。在有杆腔进油口 8与无杆腔进油口 10之间设置有旁通油路14，如图2所示，因此本实用新型的退让油缸1的有杆腔进油口 8与无杆腔进油口 10均为一个三通接头。电动截止阀9设置于旁通油路14上。在正常工作时，电动截止阀9处于截止状态。当需要置换油液时，接通电动截止阀9，使退让油缸1的有杆腔进油口 8与无杆腔进油口 10连通构成一个新的大通径油路，作为置换油液时的进油油路P。此时退让油缸1的两个油腔， 即有杆腔12与无杆腔13通过旁通油路14连通，由于有杆腔活塞的有效作用面积与无杆腔活塞的有效作用面积之间存在着面积差，在作用于活塞上的作用力之差的作用下，此时活塞及活塞杆7将保持在伸出位置不动。上述单作用柱塞伺服调整油缸4的油腔还通过控制阀组2经过滤器后与液压系统的油箱连接，构成回油油路T。同时单作用柱塞伺服调整油缸4的柱塞通过执行机构6与两个平衡油缸5的活塞杆连接在一起。并且这两个平衡油缸5为单作用油缸，其有杆腔为油腔，该油腔通过控制阀组2与液压系统的供油管路连接。在调整辊缝时，通过控制阀组2控制退让油缸1的升降动作，使单作用柱塞伺服调整油缸4与退让油缸1串联所构成的油路进油和回油，完成单作用柱塞伺服调整油缸4的调整功能与退让功能。其中退让油缸1是由控制阀组2中的一个大流量方向阀控制动作。请参阅图3所示，是本实用新型的退让油缸的旁通油路的等效油路示意图。由图中可以清晰的理解本实用新型在退让油缸1建立旁通油路14后的工作原理。在本实用新型中，借助退让油缸1的旁通油路14，由于单作用柱塞伺服调整油缸4与平衡油缸5是两个作用力方向相反并协调动作的单作用油缸，在置换油液的过程中，平衡油缸5始终通入压力油，使得平衡油缸5通过执行机构6对单作用柱塞伺服调整油缸4始终有提升力存在。 当控制阀组2通过原控制回路控制退让油缸1的升降动作时，由于控制退让油缸1的控制阀组2具有控制油液的进油和回油功能，而且控制阀组2中控制进油和回油的方向阀的通径较大，通过的流量也很大。在退让油缸1的旁通油路14上的电动截止阀9接通后，当在操作台按下快速压下动作指令后，控制阀组2使进油油路P与供油管路接通，由于在退让油缸1的无杆腔活塞的有效作用面积大于有杆腔活塞的有效作用面积，使得退让油缸1的活塞及活塞杆7始终处于伸出状态，而供油管路中的清洁油液也不再进入退让油缸1的缸体11内，而是通过旁通油路14进入单作用柱塞伺服调整油缸4的油腔中，此时因为单作用柱塞伺服调整油缸4的柱塞伸出的作用力大于平衡缸5的提升作用力，所以单作用柱塞伺服调整油缸4的柱塞伸出，洁净的油液由油箱经控制阀组2和旁通油路14进入到单作用柱塞伺服调整油缸4的油腔中。当在操作台按下快速退让动作指令后，控制阀组2使回油油路T与油箱接通，由于退让油缸1中活塞位置的压力差依旧没有改变，所以活塞及活塞杆7仍保持在伸出状态不动，此时由于单作用柱塞伺服调整油缸4的油腔通过控制阀组2及回油油路T与油箱连通， 使得单作用柱塞伺服调整油缸4油腔内的压力降低，此时单作用柱塞伺服调整油缸4的柱塞所受到的液压油的作用力远小于平衡缸5的提升力，从而使单作用柱塞伺服调整油缸4 伸出的柱塞返回到油缸4内，使带有污染物的油液通过回油油路T经控制阀组2及过滤器后压回到油箱中，完成单作用柱塞伺服调整油缸4的一个进油与回油动作循环。如此在使单作用柱塞伺服调整油缸4进行多次接近全行程的循环动作之后，就可以使油箱中洁净的油液进入到单作用柱塞伺服调整油缸4的油腔内，而使单作用柱塞伺服调整油缸4油腔内最终所残留的油液的洁净度提高到符合控制单作用柱塞伺服调整油缸4 的伺服阀所要求的洁净度，从而保证系统的正常工作。本实用新型所述的置换伺服油缸内部的污染油液的功能在液压系统进行初调试和设备运行初期，具有非常好的效果。可以避免目前不具备此功能的机器只有在不能动作时才进行处理的缺陷，无论是在操作的时间上还是在对阀件的性能影响上都是最小的。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种快速置换伺服系统主油缸污染油液的回路，其包括一退让油缸，该退让油缸包含有杆腔和无杆腔，其中该有杆腔与该无杆腔分别具有一有杆腔进油口与一无杆腔进油口；一控制阀组，该退让油缸的该无杆腔进油口通过该控制阀组与一供油管路及一油箱连接；一单作用柱塞伺服调整油缸，其油腔通过该有杆腔进油口与该有杆腔相串联，并通过该控制阀组经过滤器后与该油箱连接；以及两个平衡油缸，其活塞杆通过一执行机构与该单作用柱塞伺服调整油缸的柱塞连接在一起，同时这两个平衡油缸的有杆腔还通过该控制阀组与该供油管路连接； 其特征在于，在该退让油缸的有杆腔进油口与该无杆腔进油口之间设置有一旁通油路，在该旁通油路上设置有一电动截止阀。
2.根据权利要求1所述的快速置换伺服系统主油缸污染油液的回路，其特征在于其中所述的无杆腔进油口是通过该控制阀组中的一个大流量方向阀与该供油管路及该油箱连接。
3.根据权利要求1所述的快速置换伺服系统主油缸污染油液的回路，其特征在于其中所述的平衡油缸为单作用油缸。
4.根据权利要求1所述的快速置换伺服系统主油缸污染油液的回路，其特征在于其中所述的退让油缸的该有杆腔进油口与该无杆腔进油口均为一个三通接头。
专利摘要本实用新型是一种快速置换伺服系统主油缸污染油液的回路，其是利用现有液压控制回路中两个油缸串联的原理，借助退让油缸是一个双作用油缸并由一个大流量方向阀控制动作且其有杆腔与单作用柱塞伺服调整油缸的油腔相串联的特征，在需要置换污染油液时，将退让油缸的有杆腔进油口与无杆腔进油口借助旁通油路连通构成一个新的大通径油路，向单作用柱塞伺服调整油缸内提供洁净的油液。而单作用柱塞伺服调整油缸内的污染油液则在平衡油缸的作用下经控制阀组及过滤器后回到油箱内。通过控制控制阀组使单作用柱塞伺服调整油缸的柱塞进行多次往返运动，完成多次进油与回油循环，即可在较短的时间使单作用柱塞伺服调整油缸内的油液置换达到洁净度要求。
文档编号F15B15/00GK202125481SQ201120011659
公开日2012年1月25日 申请日期2011年1月11日 优先权日2011年1月11日
发明者张刚, 王旭, 王长厚 申请人:洛阳锐腾机械设备有限公司