专利名称：气缸断气自锁装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及气缸自锁装置的改进技术。
背景技术：
目前的气缸断气自锁机构的原理是，当机构断气后，完全依靠弹簧的回弹力夹紧主气缸的气缸杆来平衡负载，由于受弹簧和机构尺寸限制，夹紧力较低，无法平衡较大负载。
实用新型内容本实用新型于提供一种气缸断气自锁装置，本实用新型解决了现有气缸断气自锁机构夹紧力较低，无法平衡较大负载的问题。为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案由主气缸1、单作用气缸2、液压缸体4、液压缸盖5、主气缸杆6构成；液压缸体4安装于主气缸1上面；所述液压缸体4内中心位置有圆柱管形的液压缸内壁7，液压缸体4的上面安装有环形的液压缸盖5，液压缸盖5将液压缸体4内封闭成环形的空腔结构；主气缸1的主气缸杆6从上面伸出并插入在液压缸内壁7的内孔中，主气缸杆6 与液压缸内壁7内孔之间形成上下滑动式配合；在液压缸体4的外壁开有一通孔，单作用气缸2安装于通孔的外侧，单作用气缸2 的活塞3设置于通孔中。本实用新型的工作过程是当机构通压缩气时，单作用气缸回缩，主气缸杆可自由活动。当断气时，单作用气缸中的弹簧回弹推动活塞，在液压缸体内的液压油脂受到活塞的压力，由于活塞面积很小，将在液压油脂中产生很大的压强，根据静压原理，此压强将等效传递到液压缸各处，由于液压缸的内壁面积相比活塞面积要大很多，液压缸内壁就承受很大的力，而液压缸的内壁很薄，这样液压缸内壁就会产生变形，将主气缸杆紧紧的夹住，其夹紧力远远大于弹簧的弹力，可平衡较重的负载。本实用新型的气缸断气自锁装置，可以有效的平衡系统中较大的负载，具有夹紧力大，使用安全，工作可靠的优点。
图1是本实用新型结构示意图。图中符号说明1、主气缸；2、单作用气缸；3、活塞；4、液压缸体；5、液压缸盖；6、 主气缸杆；7、液压缸内壁。
具体实施方式
如图1所示，气缸断气自锁装置，由主气缸1、单作用气缸2、液压缸体4、液压缸盖5、主气缸杆6构成；液压缸体4安装于主气缸1上面；所述液压缸体4内中心位置有圆柱管形的液压缸内壁7，液压缸体4的上面安装有环形的液压缸盖5，液压缸盖5将液压缸体4内封闭成环形的空腔结构；主气缸1的主气缸杆6从上面伸出并插入在液压缸内壁7的内孔中，主气缸杆6 与液压缸内壁7内孔之间形成上下滑动式配合；在液压缸体4的外壁开有一通孔，单作用气缸2安装于通孔的外侧，单作用气缸2 的活塞3设置于通孔中。最后应说明的是显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例， 而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
权利要求1.气缸断气自锁装置，其特征在于，由主气缸(1)、单作用气缸O)、液压缸体、液压缸盖(5)、主气缸杆(6)构成；液压缸体(4)安装于主气缸(1)上面；所述液压缸体内中心位置有圆柱管形的液压缸内壁(7)，液压缸体的上面安装有环形的液压缸盖(5)，液压缸盖( 将液压缸体 (4)内封闭成环形的空腔结构；主气缸(1)的主气缸杆(6)从上面伸出并插入在液压缸内壁(7)的内孔中，主气缸杆 (6)与液压缸内壁(7)内孔之间形成上下滑动式配合；在液压缸体的外壁开有一通孔，单作用气缸(2)安装于通孔的外侧，单作用气缸 (2)的活塞(3)设置于通孔中。
专利摘要本实用新型公开了一种气缸断气自锁装置，涉及气缸自锁装置的改进技术。由主气缸、单作用气缸、液压缸体、液压缸盖、主气缸杆构成；液压缸体安装于主气缸上面；所述液压缸体内中心位置有圆柱管形的液压缸内壁，液压缸体的上面安装有环形的液压缸盖，液压缸盖将液压缸体内封闭成环形的空腔结构；主气缸的主气缸杆从上面伸出并插入在液压缸内壁的内孔中，主气缸杆与液压缸内壁内孔之间形成上下滑动式配合；在液压缸体的外壁开有一通孔，单作用气缸安装于通孔的外侧，单作用气缸的活塞设置于通孔中。本实用新型解决了现有气缸断气自锁机构夹紧力较低，无法平衡较大负载的问题。
文档编号F15B15/26GK202251242SQ201120333518
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月6日 优先权日2011年9月6日
发明者周浩, 徐永军 申请人:芜湖德力自动化装备科技有限公司