专利名称：连体压缩箱液压系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及垃圾压缩技术领域，具体为一种连体压缩箱液压系统。
背景技术：
现有的连体压缩箱小通径阀液压系统不能满足现在的垃圾压缩工况要求，小通径换向阀换向时有较大的瞬间冲击，造成噪声很大，而且这样的液压系统容易渗油、回油背压高，电动机负荷较重，耗能较大，同时推铲回油产生的冲击会对翻转架造成干扰。
实用新型内容本实用新型所解决的技术问题在于提供一种连体压缩箱液压系统，以解决上述背景技术中的缺点。本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现连体压缩箱液压系统，包括油箱、电动机、液压泵、进油通路、回油通路、推铲油缸、 翻转油缸、差动阀、推铲阀、互锁阀、翻转阀，所述电动机与液压泵相连，所述液压泵的一端通过过滤器与所述油箱相连，另一端与进油通路相连；所述翻转油缸与所述翻转阀通过管道相连，所述差动阀、推铲阀、互锁阀、翻转阀均为包括A、B、P、T四个油口的二位四通换向阀，所述进油通路与互锁阀的P 口连接，所述回油通路分别与差动阀的T 口和推铲阀的T 口直接相连，且所述回油通路还与互锁阀的T 口和翻转阀的T 口相连，所述进油通路与互锁阀的P 口之间设有一个单向阀，所述回油通路与所述翻转阀的T 口之间设有一个插装式单向阀，所述互锁阀的A 口与翻转阀的P 口相连，所述互锁阀的B 口与推铲阀的P 口相连；所述差动阀的A 口与推铲阀的A 口并联连接，其油路与所述推铲油缸的无杆腔连接；所述差动阀的P 口与所述推铲油缸的有杆腔连接，在所述推铲阀的T 口与A 口之间设置有一个叠加式液控单向阀。本实用新型中，所述差动阀的B 口与推铲阀的B 口并联连接，其油路与所述叠加式液控单向阀的控制端相连；所述翻转阀的A 口和B 口均通过单向阀和单向节流阀而分别与所述翻转油缸的无杆腔和有杆腔相连。本实用新型中，所述进油通路与回油通路之间、所述回油通路与互锁阀的A 口之间均设有一个溢流阀，所述回油通路通过冷却器和带旁通阀的过滤器而与油箱连接，所述油箱还连接有一个液位计，所述进油通路上还连接有压力传感器和测压接头，所述油箱上安装有预压式空气滤清器。有益效果本实用新型符合现有的垃圾压缩工矿要求，减小了小通径换向阀换向时液压冲击发出的噪声，减少了渗漏，减轻了电动机负荷，解决了推铲回油冲击对翻转架的干扰，节能又环保。
[0010]图1为连体压缩箱液压系统的液压原理图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。参见图1，连体压缩箱液压系统的液压原理图，连体压缩箱液压系统，包括油箱 17、电动机11、液压泵12、进油通路9、回油通路10、推铲油缸21、翻转油缸22、差动阀1、推铲阀2、互锁阀3、翻转阀4，所述电动机11与液压泵12相连，所述液压泵12的一端通过过滤器16与所述油箱17相连，另一端与进油通路9相连；所述翻转油缸22与所述翻转阀4 通过管道相连，所述差动阀1、推铲阀2、互锁阀3、翻转阀4均为包括A、B、P、T四个油口的二位四通换向阀，所述进油通路9与互锁阀3的P 口连接，所述回油通路10分别与差动阀 1的T 口和推铲阀2的T 口直接相连，且所述回油通路10还与互锁阀3的T 口和翻转阀4 的T 口相连，所述进油通路9与互锁阀3的P 口之间设有一个单向阀，所述回油通路10与所述翻转阀4的T 口之间设有一个插装式单向阀5，所述互锁阀3的A 口与翻转阀4的P 口相连，所述互锁阀3的B 口与推铲阀2的P 口相连；所述差动阀1的A 口与推铲阀2的A 口并联连接，其油路与所述推铲油缸21的无杆腔连接；所述差动阀1的P 口与所述推铲油缸 21的有杆腔连接，在所述推铲阀2的T 口与A 口之间设置有一个叠加式液控单向阀6。本实用新型中，所述差动阀1的B 口与推铲阀2的B 口并联连接，其油路与所述叠加式液控单向阀6的控制端相连；所述翻转阀4的A 口和B 口均通过单向阀7和单向节流阀8而分别与所述翻转油缸22的无杆腔和有杆腔相连。所述回油通路10还通过一个作为背压阀的单向阀与油箱17相连。本实用新型中，所述进油通路9与回油通路10之间、所述回油通路10与互锁阀3 的A 口之间均设有一个溢流阀19，所述回油通路10通过冷却器14和带旁通阀的过滤器13 而与油箱17连接，所述油箱17还连接有一个液位计15，所述进油通路9上还连接有压力传感器18和测压接头20。所述油箱17上安装有预压式空气滤清器，防止油箱倾斜时油液漏出油箱。本实用新型面板上安装有航空插座、急停开关、钥匙开关、黄色按钮、绿色按钮、上升按钮和下降按钮。工作时，按下绿色按钮，电动机启动，差动阀1的电磁铁DTl得电，液压泵12出油经互锁阀3的P 口到B 口，进入推铲阀2的P 口到B 口，再经差动阀1的B 口到 T 口，回油箱17 (即空载启动电动机和油泵)。DTl延时0.5秒失电，液压泵12出油改由差动阀1的B 口流向P 口，再进入推铲油缸21的有杆腔，推动推铲油缸21回退。此退回过程中有部分油液经开启的液控单向阀6直接绕过推铲阀2经过滤器冷却回油箱17，部分经推铲阀2后经过滤器冷却回油箱17。减少背压和功率损失，油液发热减少。当推铲回退到行程端部后，压力上升，压力传感器检测到压力大于150bar (可调)，程序使差动阀1的DTl得电，即卸去有杆腔和泵压力，延时0. 3秒，DTl失电，DT2得电推铲开始。(差动计时A(X)开始)，DT2得电0.3秒后，即检测到压力，小于160bar (可调) 时，DTl得电，快推开始。当推铲压力升到160bar时，DT2失电(此时DTl未失电)，卸去泵压，延时0.2秒后DTl失电，DT2得电，慢推开始，(差动计时A(X)完成);当压力升到190bar (可调)时，DT2再延时2. 3秒后失电，DTl得电，卸去泵压和推铲无杆腔压力。延时0. 3秒后DTl得电，推铲回退，(后退计时B(X)开始);当推铲回退到油缸行程终点，压力升高到150 bar (可调)，(后退计时B(X)完成)。DTl得电，卸去泵压力和有杆腔压力，DTl延时0. 3秒后失电，退回完成。DTl延时0.3秒后失电，随即开始第二个压缩循环，DT2再得电，推铲推出开始…… 计时A(X+1)，B(X+1)；……A(X+2), B(X+2)；……A (X+3)，B (X+3)；若按下绿色按钮，如果在空箱空载或轻载情况下，差动计时时间大于17秒，只执行3次压缩循环后，退回到底，电动机11停机；若按下绿色按钮，如果在重载情况下，差动计时时间小于17秒，只执行1次压缩循环后，退回到底，电动机11停机。如果按住绿色按钮保持10秒以上，推铲在正常情况下无限制循环，直到人为干预停止。在自动循环过程中，按下黄色按钮，退出自动循环。若不持续按黄色按钮，就直接停电动机，若持续按住黄色按钮，则推铲点动回缩，手一放开就停在某一位，停电动机，若再次点动黄色按钮，则推铲继续退回到底部(原位)。若在“原位”继续按黄色按钮，则人机界面出现“其他报警”文字。若再次按黄色按钮，无动作。必须重启电源，才能恢复正常。在自动推铲运行时按下上升和下降两个按钮，马上终止推铲动作，相应执行升降动作。点动结束后，自动推铲接着执行。本实用新型的面板上安装有一半航空插座(母端)，而另一半航空插座(公端)提供给用户接动力电源，面板上还安装有急停开关(紧急时按下停机)，钥匙开关(避免无关人员随意擅自操作)。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.连体压缩箱液压系统，包括油箱、电动机、液压泵、进油通路、回油通路、推铲油缸、翻转油缸、差动阀、推铲阀、互锁阀、翻转阀，所述电动机与液压泵相连，所述液压泵的一端通过过滤器与所述油箱相连，另一端与进油通路相连；所述翻转油缸与所述翻转阀通过管道相连，所述差动阀、推铲阀、互锁阀、翻转阀均为包括A、B、P、T四个油口的二位四通换向阀， 所述进油通路与互锁阀的P 口连接，所述回油通路分别与差动阀的T 口和推铲阀的T 口直接相连，且所述回油通路还与互锁阀的T 口和翻转阀的T 口相连，所述进油通路与互锁阀的 P 口之间设有一个单向阀，其特征在于，所述回油通路与所述翻转阀的T 口之间设有一个插装式单向阀，所述互锁阀的A 口与翻转阀的P 口相连，所述互锁阀的B 口与推铲阀的P 口相连；所述差动阀的A 口与推铲阀的A 口并联连接，其油路与所述推铲油缸的无杆腔连接；所述差动阀的P 口与所述推铲油缸的有杆腔连接，在所述推铲阀的T 口与A 口之间设置有一个叠加式液控单向阀。
2.根据权利要求1所述的连体压缩箱液压系统，其特征在于，所述差动阀的B口与推铲阀的B 口并联连接，其油路与所述叠加式液控单向阀的控制端相连；所述翻转阀的A 口和B 口均通过单向阀和单向节流阀而分别与所述翻转油缸的无杆腔和有杆腔相连。
3.根据权利要求1所述的连体压缩箱液压系统，其特征在于，所述进油通路与回油通路之间、所述回油通路与互锁阀的A 口之间均设有一个溢流阀，所述回油通路通过冷却器和带旁通阀的过滤器而与油箱连接，所述油箱还连接有一个液位计，所述进油通路上还连接有压力传感器和测压接头，所述油箱上安装有预压式空气滤清器。
专利摘要连体压缩箱液压系统，包括油箱、电动机、液压泵、进油通路、回油通路、推铲油缸、翻转油缸、差动阀、推铲阀、互锁阀、翻转阀，所述回油通路与所述翻转阀的T口之间设有一个插装式单向阀，所述互锁阀的A口与翻转阀的P口相连，所述互锁阀的B口与推铲阀的P口相连；所述差动阀的A口与推铲阀的A口并联连接，其油路与所述推铲油缸的无杆腔连接；所述差动阀的P口与所述推铲油缸的有杆腔连接，在所述推铲阀的T口与A口之间设置有一个叠加式液控单向阀。本实用新型符合现有的垃圾压缩工况要求，减小了小通径换向阀换向时液压冲击发出的较大噪声，减少了渗漏，减轻了电动机负荷，解决了推铲回油冲击对翻转架的干扰，节能又环保。
文档编号F15B21/04GK202326534SQ20112048909
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日
发明者刘小喆, 邹靖 申请人:湖南鸿辉科技有限公司