一种双进双出的行走控制阀的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种双进双出的行走控制阀，包括控制阀和安全阀；其特征在于：所述控制阀的两个阀片口的合流处加装过载安全阀。进一步，所述过载安全阀压力设定为21MPa。本发明创造的有益效果是由于采用上述技术方案，当行走控制阀与行走马达之间的液压回路中液压油会产生瞬间压力增大，可以通过过载安全阀，卸荷溢流回油箱，实现对系统的保护，当双进双出油路其中一条过载就会卸荷溢流回油箱，节省过载安全阀，操作更加方便；具有结构简单，维修方便，加工成本低等优点。
【专利说明】一种双进双出的行走控制阀
【技术领域】
[0001]本发明创造属于控制阀【技术领域】，尤其是涉及一种双进双出的行走控制阀。
【背景技术】
[0002]在现有的技术中，如图1所示，原行走控制阀属于独立的双进双出的专用液压控制阀，有分别设置的安全阀，系统压力设定为18MPa，保证了车辆设计要求，满足其动力性条件，匹配好液压工作泵和行走马达的工作要求。为便于操纵，集中控制，该阀具有体积小，集约化程度高，安装维修方便等特点。该专用行走控制阀采用分片式结构，可以加装阀芯片，满足其它机能需求，显著提高功率密度。各阀芯均设有单向阀以防油液倒流，克服执行机构“点头”现象。
[0003]车辆在实际使用过程中，行驶车辆需停车时，行走操纵控制阀需缓慢回位。若太快，由于车辆的行驶惯性，对行走控制阀与行走马达之间的液压回路中液压油会产生瞬间压力增大，特别是负载车辆，下坡行驶，紧急停车的工况，该回路的压力瞬间峰值很高，会造成高压油管爆管或行走马达的损坏，是很危险的，为解决这一问题，必须在该回路设置卸载阀，将压力控制在允许范围内，系统给予保护。
【发明内容】
[0004]本发明创造要解决的问题是提供一种双进双出的行走控制阀，尤其适合橡胶履带式全液压转运机的液压行走控制阀。
[0005]为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是:一种双进双出的行走控制阀，包括控制阀和安全阀；其特征在于:所述控制阀的两个阀片口的合流处加装过载安全·阀。
[0006]进一步，所述过载安全阀压力设定为21MPa。
[0007]再进一步，所述过载安全阀为插装式过载安全阀。
[0008]本发明创造具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案，当行走控制阀与行走马达之间的液压回路中液压油会产生瞬间压力增大，可以通过过载安全阀，卸荷溢流回油箱，实现对系统的保护，当双进双出油路其中一条过载就会卸荷溢流回油箱，节省过载安全阀，操作更加方便；具有结构简单，维修方便，加工成本低等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是现有的行走控制阀的结构示意图；
[0010]图2是本发明创造的结构示意图；
[0011]图中:
[0012]1、安全阀2、控制阀3、过载安全阀【具体实施方式】[0013]如图1和2所示，本发明创造一种双进双出的行走控制阀，包括控制阀2和安全阀I ;其特征在于:所述控制阀2的两个阀片口的合流处加装过载安全阀3。进一步，所述过载安全阀3压力设定为21MPa。再进一步，所述过载安全阀3为插装式过载安全阀。
[0014]本实例的工作过程:在控制阀2各阀片A、B 口合流处加装了插装式过载安全阀3，压力设定为21MPa，当对控制阀2与行走马达之间的液压回路中液压油会产生瞬间压力增大，发生压力瞬间峰值高压，其中一条油路达到21MPa时，过载安全阀3就会打开，卸荷溢流回油箱，实现对系统的保护。
[0015]以上对本发明创造的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明创造的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种双进双出的行走控制阀，包括控制阀和安全阀；其特征在于:所述控制阀的两个阀片口的合流处加装过载安全阀。
2.根据权利要求1所述的一种双进双出的行走控制阀，其特征在于:所述过载安全阀压力设定为21MPa。
3.根据权利要求1或2所述的一种双进双出的行走控制阀，其特征在于:所述过载安全阀为插装式过载安全阀。
【文档编号】F15B13/02GK103591067SQ201210294917
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2012年8月17日 优先权日:2012年8月17日
【发明者】叶斌, 李洪 申请人:天津萨克赛斯机械技术开发有限公司