专利名称：带有配油装置的高性能液压缸的制作方法
技术领域：
本发明属于液压缸技术领域，具体地说，尤其涉及一种带有配油装置的高性能液压缸。
背景技术：
现有技术的部分液压缸在工程机械中受安装位置限制，其油口位于液压缸下方或侧面。液压缸内残留的空气浮于缸体内腔上部，在工作过程中无法随油液全部排出。液压缸工作时，空气受瞬时高压而产生迪塞尔效应，很可能烧焦密封件而使其失效，从而导致液压缸的内泄漏和外渗漏，严重影响了液压缸的使用性能，降低了液压缸的使用寿命。
发明内容
为了解决现有技术中传统液压缸内残留的空气浮于缸体内腔上部，在工作过程中 无法随油液全部排出，使空气受瞬时高压而产生迪塞尔效应，易导致液压缸的内泄漏和外渗漏，严重降低液压缸使用寿命的缺陷，本发明提供了一种带有配油装置的高性能液压缸。本发明是通过以下技术方案实现的一种带有配油装置的高性能液压缸，包括缸体，缸体上设有缸盖和缸底，缸体内设有活塞和活塞杆，活塞杆穿过缸盖，缸盖上设有油道；缸盖内端面设有沉孔，沉孔内设有配油盘。所述配油盘的大端面和止口端上分别设有油孔和凹槽，凹槽与油道配合。与现有技术相比，本发明的有益效果是增添了配油盘，使液压油在缸盖的进、出油口由原来的下方或侧方改为上方，使液压缸内存留于缸体内腔上部的空气随着液压油的流出顺利地排出，从而有效解决密封件因迪塞尔效应产生烧焦而失效问题，提高了液压缸的使用寿命。
图I为本发明的结构示意图；图2为图I中A部分的局部放大图；图3为配油盘的主视图；图4为配油盘的左视图。在图中，I、缸盖；2、缸体；3、配油盘；4、油孔；5、空腔；6、凹槽；7、油道；8、止口端；
9、大端面；10、活塞；11、缸底；12、活塞杆。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步说明一种带有配油装置的高性能液压缸，包括缸体2，缸体2上设有缸盖I和缸底11，缸体2内设有活塞10和活塞杆12，活塞杆12穿过缸盖1，缸盖I上设有油道7 ;缸盖I内端面设有沉孔，沉孔内设有配油盘3 ;所述配油盘3的大端面9和止口端8上分别设有油孔
4和凹槽6，凹槽6与油道7配合。本发明在安装时，配油盘3的止口端8与缸盖I沉孔配合；配油盘3上油孔4和凹槽6的位置，分别根据液压缸工作状态的上方位置和缸盖I上油道7的位置确定。本发明在使用时，启动液压缸，液压油推动活塞杆12伸出，液压油由配油盘3中的大端面9上的油孔4进入缸盖1，经空腔5后依次流经凹槽6和油道7，使液压缸内存留于 缸体2内腔上部的空气随着液压油的流动顺利地排出，有效解决了密封件因迪塞尔效应产生烧焦而失效问题；同时，能够防止液压缸底部沉积的颗粒污染物等流入油道7而污染液压系统。
权利要求
1.一种带有配油装置的高性能液压缸，包括缸体(2)，缸体(2)上设有缸盖(I)和缸底(11 )，缸体(2)内设有活塞(10)和活塞杆(12)，活塞杆(12)穿过缸盖(I)，缸盖(I)上设有油道(7);其特征在于缸盖(I)内端面设有沉孔，沉孔内设有配油盘(3)。
2.根据权利要求I所述的带有配油装置的高性能液压缸，其特征在于所述配油盘(3)的大端面(9)和止口端(8)上分别设有油孔(4)和凹槽(6)，凹槽(6)与油道(7)配合。
全文摘要
本发明公开了一种带有配油装置的高性能液压缸，其属于液压缸技术领域。它解决了现有技术中传统液压缸内残留的空气浮于缸体内腔上部，在工作过程中无法随油液全部排出，使空气受瞬时高压而产生迪塞尔效应，易导致液压缸的内泄漏和外渗漏，严重降低液压缸使用寿命的缺陷。其主要包括缸体，缸体上设有缸盖和缸底，缸体内设有活塞和活塞杆，活塞杆穿过缸盖，缸盖上设有油道；缸盖内端面设有沉孔，沉孔内设有配油盘；所述配油盘的大端面和止口端上分别设有油孔和凹槽，凹槽与油道配合。本发明主要用于工程机械。
文档编号F15B15/14GK102829019SQ20121032734
公开日2012年12月19日 申请日期2012年9月6日 优先权日2012年9月6日
发明者王洛阳, 邢连运, 王洪林, 陈晓菲 申请人:临沂金利液压科技有限公司