专利名称：带冷却装置的液压油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及供给液压油的液压油箱，尤其涉及ー种带冷却装置的液压油箱。
背景技术：
在车辆应用中，经常需要提供液压油，尤其在诸如中央护栏清理车的具体结构中，在多个部件需要用到液压油。中央护栏作为道路上的安全设施，具有可以防止歩行者进入车道，可以圆滑的把步行路线与车辆行驶路线分开的多种优点，随着社会经济的高速发展，城市道路修建速度很快，各种中央护栏的数量也逐渐增多，由于路面灰尘很多，所以道路交通隔离栏就需要经常清洗。目前很多中央护栏还是人工清洗，不但耗费大量的人力、物力，效率低下，对于比较高的隔离栏也难以清洗。 在现有技术中提供了多种护栏清洗机，虽然提高了工作效率，但对道路交通的正常秩序造成了影响；有的是手提式的清洗机，存在使用不方便、费カ费水的问题，仍然给エ作人员带来繁重的劳动量。而采用了中央护栏清理车后，这种中央护栏清理车通过抬升和收纳清洁工具，从而提供了方便的清理，而这些操作需要提供大量的液压油，因此，容易导致液压油的不断升温，这种液压油的不断升温容易导致液压油箱内的温度升到，造成潜在的危险和不便。为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出ー种带冷却装置的液压油箱，以克服上述缺陷。
发明内容本实用新型的目的在于提供ー种带冷却装置的液压油箱，其结构简单，安装操作方便，能有效降低液压油的温度，避免液压油箱的温度升高，避免了液压油的高温危险。为实现上述目的，本实用新型公开了ー种带冷却装置的液压油箱，其包含液压油箱I和冷却装置2，该液压油箱I通过油管18连接至冷却装置2，其特征在于液压油箱I包含油箱本体11，在油箱本体11上设置有加油ロ 12 ;油箱本体11的顶部还设有供油出口 14和回油出口 15，油管18的一端连接至该回油入口 15，该冷却装置2包含冷却缸体21，冷却缸体21为圆筒状，其顶端具有凸缘22，以及冷却缸盖23，该冷却缸盖23固定至凸缘22上以密封该冷却缸体；在该冷却缸盖23上设置有冷却液入口 25和冷却液出口 26 ;在冷却缸体21的侧面下部设置有冷却油入口 27，在冷却缸21的侧面上部设置有冷却油出ロ 28，且冷却缸体21内设置有连接该冷却油入口 27和冷却油出口 28的管道；油管18的另一端连接至冷却油出ロ 28上。其中，该加油ロ 12上还设置有封闭该加油ロ 12的加油盖13，在加油盖13和加油ロ 12之间设有0型密封圏。其中，在该油箱本体11的顶部设有油箱盖17，该加油ロ 12、供油出口 14和回油入ロ 15均设置于该油箱盖17上，该油箱盖通过螺纹连接或螺栓连接固定于油箱本体11上。[0012]其中，该油箱本体11的侧部上设有显示计19。其中，该显示计19为显示油箱内油温的温度显示计或显示油箱内油量的油量显示计。其中，冷却缸盖23通过螺栓固定至凸缘22上，且冷却缸盖23与凸缘之间设置有0型密封圏。通过上述结构，本实用新型的带冷却装置的液压油箱结构简单，安装操作非常方便，通过冷却装置的冷却作用来有效降低工作后液压油的温度，避免了液压油箱的温度升高，消除了潜在的危险。本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。
图I显示了本实用新型的带冷却装置的液压油箱的结构示意图。图2显示了冷却装置的剖视图。附图标记I液压油箱2冷却装置11油箱本体12 加油 ロ13加油盖14供油出口15回油入口16第一连接件17油箱盖18 油管19显示计21冷却缸体22 凸缘23冷却缸盖24 凸起25冷却液入口26冷却液出ロ27冷却油入口28冷却油出口
具体实施方式
參见图I和图2，显示了本实用新型的带冷却装置的液压油箱的具体结构示意图，其包含液压油箱I和冷却装置2，该液压油箱I通过油管18连接至冷却装置2。其中，液压油箱I包含油箱本体11，在油箱本体11上设置有加油ロ 12，该加油ロ12提供液压油的补充，在液压油缺失时通过该加油ロ 12来加入液压油，避免液压油不足，该加油ロ 12上还设置有封闭该加油ロ 12的加油盖13，优选的是，在加油盖13和加油ロ 12之间设有O型密封圈以加强密封效果；油箱本体11的顶部还设有供油出ロ 14和回油出ロ15，该供油出口 14通过提供液压油的供给，该回油入口 15提供液压油的回流，油管18的一端连接至该回油入口 15，优选的是，该油管18的通过第一连接件16连接至会有入口 15。优选的是，在该油箱本体11的顶部设有油箱盖17，该加油ロ 12、供油出口 14和回油入ロ 15均设置于该油箱盖17上，该油箱盖通过螺纹连接、螺栓连接等方式固定于油箱本体11上。优选的是,该油箱本体11的侧部上设有显示计19,该显示计19可为显示油箱内油温的温度显示计或显示油箱内油量的油量显示计或包含两者。其中，该冷却装置2包含冷却缸体21，冷却缸体21为圆筒状，其顶端具有凸缘22，以及冷却缸盖23，该冷却缸盖23固定至凸缘22上以密封该冷却缸体，优选的是，冷却缸盖23通过螺栓固定至凸缘22上，且冷却缸盖23与凸缘之间设置有0型密封圈以加强密封效 果；在该冷却缸盖23上设置有凸起24，在凸起24上设置有冷却液入ロ 25和冷却液出ロ 26，冷却液(例如水、冷却油)可在泵(未示出)的作用下在冷却缸内循环；在冷却缸体21的侧面下部设置有冷却油入口 27，在冷却缸21的侧面上部设置有冷却油出口 28，冷却油入口27和冷却油出口 28上均设置有连接件，油管18的另一端连接至冷却油出口 28的连接件上，且冷却缸体21内设置有连接该冷却油入口 27和冷却油出口 28的管道。由此可见，液压油应用后从冷却油入口流入冷却缸体内，通过冷却缸体内的冷却液进行冷却后，降温的液压油从冷却油出口流出，通过油管流回液压油箱内，从而实现了油温的降低，避免了潜在的危险。显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本实用新型的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本实用新型不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本实用新型的教导的特定例子，本实用新型的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。
权利要求1.ー种带冷却装置的液压油箱，其包含液压油箱(I)和冷却装置(2)，该液压油箱(I)通过油管(18)连接至冷却装置(2)，其特征在于液压油箱(I)包含油箱本体(11)，在油箱本体(11)上设置有加油ロ(12);油箱本体(11)的顶部还设有供油出口(14)和回油出ロ(15)，油管(18)的一端连接至该回油入口(15)，该冷却装置⑵包含冷却缸体(21)，冷却缸体(21)为圆筒状，其顶端具有凸缘(22)，以及冷却缸盖(23)，该冷却缸盖(23)固定至凸缘(22)上以密封该冷却缸体；在该冷却缸盖(23)上设置有冷却液入口(25)和冷却液出ロ(26);在冷却缸体(21)的侧面下部设置有冷却油入口(27)，在冷却缸(21)的侧面上部设置有冷却油出口(28)，且冷却缸体(21)内设置有连接该冷却油入口(27)和冷却油出口(28)的管道；油管(18)的另一端连接至冷却油出口(28)上。
2.如权利要求I所述的带冷却装置的液压油箱，其特征在于，该加油ロ(12)上还设置有封闭该加油ロ(12)的加油盖(13)，在加油盖(13)和加油ロ(12)之间设有O型密封圏。
3.如权利要求I所述的带冷却装置的液压油箱，其特征在于，在该油箱本体(11)的顶部设有油箱盖(17)，该加油ロ(12)、供油出口(14)和回油入口(15)均设置于该油箱盖(17)上，该油箱盖通过螺纹连接或螺栓连接固定于油箱本体(11)上。
4.如权利要求I所述的带冷却装置的液压油箱，其特征在于，该油箱本体(11)的侧部上设有显示计(19)。
5.如权利要求4所述的带冷却装置的液压油箱，其特征在于，该显示计(19)为显示油箱内油温的温度显示计或显示油箱内油量的油量显示计。
6.如权利要求1-5中任一所述的带冷却装置的液压油箱，其特征在于，冷却缸盖(23)通过螺栓固定至凸缘(22)上，且冷却缸盖(23)与凸缘之间设置有O型密封圏。
专利摘要一种带冷却装置的液压油箱，其包含液压油箱(1)和冷却装置(2)，该液压油箱(1)通过油管(18)连接至冷却装置(2)，液压油箱(1)包含油箱本体(11)，油箱本体(11)的顶部还设有供油出口(14)和回油出口(15)，油管(18)的一端连接至该回油入口(15)，该冷却装置(2)设置有冷却液入口(25)和冷却液出口(26)；在冷却缸体(21)的侧面设置有冷却油入口(27)和冷却油出口(28)；油管(18)的另一端连接至冷却油出口(28)，本实用新型结构简单，安装操作方便，能有效降低液压油的温度，避免液压油箱的温度升高，避免了液压油的高温危险。
文档编号F15B21/04GK202597293SQ20122015127
公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月11日 优先权日2012年4月11日
发明者王福海 申请人:北京泽通科技开发有限公司