专利名称：一种用于顶升多锤头破碎机破碎装置的油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于顶升多锤头破碎机破碎装置的油缸。
背景技术：
现多锤头破碎机工作装置，所用油缸都为油缸中部进油油缸，并且油缸固定点在油缸的中部。由于中部固定油缸，所以并不能保证油缸活塞杆与固定座的垂直度。由于不能保证垂直度，中部固定油缸的稳定性较差，由于多锤头破碎机在工作中震动性巨大，容易在工作中造成油缸的损坏，稳定性差持久性差，不利于施工，所以工作时很容易造成油缸偏磨，断缸等危害的情况。采用油缸中部进油也导致了油缸的行程有限，先天的造成油缸行程短，提升高度不够，工作中效率低下，施工效率低，施工时间长，限制了主锤体所能发挥的最大功能。 发明内容本实用新型的目的在于提供一种能够有效保证油缸工作时的垂直度且增大了其有效行程，从而能够保证多锤头破碎机主锤体发挥最大功能的多锤头破碎机破碎装置的油缸。本实用新型的用于顶升多锤头破碎机破碎装置的油缸，包括油缸缸体，所述油缸缸体的上方通过连接板连接破碎装置，所述油缸缸体的进油口位于油缸缸体的底部，所述油缸缸体的固定座位于油缸缸体的顶部。本实用新型将原油缸结构改成底进油，由于原有的中部固定改成顶部固定,首先，油缸的固定方式改变了，由原有的中间固定改成顶部固定，重心提高到顶部，垂直向下固定，解决了垂直度的问题。其次，油缸在长度不变得情况下，改为底部进油后，油缸的行程变长，锤体的提升高度加大，锤体的冲击性能提高，工作装置的效率增大，整车的性能也大大提升了。
图I为现用油缸结构示意图；图2为本实用新型的油缸应用结构示意图。
具体实施方式
如图2所示，本实用新型是用于顶升多锤头破碎机破碎装置的油缸，包括油缸缸体3，油缸缸体3的上方通过连接板2连接破碎装置，油缸缸体3的进油口 5设在油缸缸体3的底部，油缸缸体3的固定座4位于油缸缸体3的顶部。本实用新型将原油缸结构改成底进油，由于原有的中部固定改成顶部固定，首先，油缸的固定方式改变了，由原有的中间固定改成顶部固定，重心提高到顶部，垂直向下固定，解决了垂直度的问题。其次，油缸在长度不变的情况下，改为底部进油后，油缸的行程变长，锤体的提升高度加大，锤体的冲击性能提高，工作装置的效率增大，整车的性能也大大提 升了。
权利要求1. ー种用于顶升多锤头破碎机破碎装置的油缸，包括油缸缸体，所述油缸缸体的上方通过连接板连接破碎装置，其特征在于所述油缸缸体的进油ロ位于油缸缸体的底部，所述油缸缸体的固定座位于油缸缸体的顶部。·
专利摘要本实用新型公开了一种用于顶升多锤头破碎机破碎装置的油缸，包括油缸缸体，所述油缸缸体的上方通过连接板连接破碎装置，所述油缸缸体的进油口位于油缸缸体的底部，所述油缸缸体的固定座位于油缸缸体的顶部。本实用新型将原油缸结构改成底进油，由于原有的中部固定改成顶部固定，首先，油缸的固定方式改变了，由原有的中间固定改成顶部固定，重心提高到顶部，垂直向下固定，解决了垂直度的问题。其次，油缸在长度不变的情况下，改为底部进油后，油缸的行程变长，锤体的提升高度加大，锤体的冲击性能提高，工作装置的效率增大，整车的性能也大大提升了。
文档编号F15B15/20GK202638494SQ201220197220
公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月4日 优先权日2012年5月4日
发明者李玲 申请人:马鞍山市中方工程机械有限责任公司