专利名称：双级步进气缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及气缸技术领域，尤其是涉及到可驱动活塞杆步进伸缩的气缸。
背景技术：
气缸是由一套缸体、端盖、活塞以及活塞杆组成，由两端端盖的通气口分别通压缩气体，来推动活塞往复移动，从而驱动活塞杆来回伸缩。传统的气缸在单向行程上是不能实现步进移动的，在应用上难免会有缺陷，不能实现步进往复移动。比如一些机件需要在行程中途的某一位置保持静止，以完成一些规定的动作，而传统的气缸显然不能满足这个要求
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可驱动活塞杆步进伸缩的气缸。本实用新型为解决技术问题所采用的技术方案一种双级步进气缸，其特征在于包括有三段缸体通过端盖串接在一起，每段缸体两端的端盖均设有一通气口，每段缸体内均配置一活塞，其中中间段缸体的活塞与贯穿头段缸体端盖往气缸外伸缩的活塞杆固定连接，头尾两段缸体的活塞分别固定连接一贯穿中间段缸体端盖往中间段缸体内伸缩的可抵住中间段缸体的活塞的活塞顶杆，其中连接头段缸体活塞的活塞顶杆设成中空、且套穿在所述活塞杆外，三段缸体之间通过密封件保持密封，所述头尾两段缸体的活塞顶杆在中间段缸体伸缩的行程之和为所述活塞杆伸缩的行程。可优选地，所述头尾两段缸体的活塞顶杆在中间段缸体伸缩的行程均为所述活塞杆伸缩的行程的一半。采用本实用新型所带来的有益效果本实用新型实际是由三套气缸串接在一起，头段气缸的活塞顶杆可顶住活塞杆在伸出行程时停留在中途的某一位置，而尾段气缸的活塞顶杆可顶住活塞杆在缩回行程时停留在中途的某一位置。因此本实用新型可实现气缸的活塞杆分两级步进伸缩。
图I为本实用新型双级步进气缸的活塞杆完全缩回时的结构示意图；图2为本实用新型双级步进气缸的活塞杆停留在伸缩中途时的结构示意图；图3为本实用新型双级步进气缸的活塞杆完全伸出时的结构示意图。
具体实施方式
如图1-3所示，一种双级步进气缸，包括有三段缸体I通过端盖2串接在一起，每段缸体I两端的端盖2均设有一通气口 2. I,每段缸体I内均配置一活塞3，其中中间段缸体I的活塞3与贯穿头段缸体I端盖2往气缸外伸缩的活塞杆4固定连接，头尾两段缸体I的活塞3分别固定连接一贯穿中间段缸体I端盖2往中间段缸体I内伸缩的可抵住中间段缸体I的活塞3的活塞顶杆5，其中连接头段缸体I活塞3的活塞顶杆5设成中空、且套穿在所述活塞杆4外，三段缸体I之间通过密封件保持密封。所述头尾两段缸体I的活塞顶杆5在中间段缸体I伸缩的行程之和为所述活塞杆4伸缩的行程。在本实施例中，所述头尾两段缸体I的活塞顶杆5在中间段缸体I伸缩的行程均为所述活塞杆4伸缩的行程的一半。当要活塞杆4停留在伸缩中途位置时，中段气缸无需通压缩气，而是头尾两段气缸通压缩气，使头尾两段气缸的活塞顶杆5均往中段气缸内伸出，顶住中段气缸的活塞3两端，使活塞杆4停留在伸缩中途位置。当要活塞杆4完全缩回时，尾段气缸停止通压缩气，解除尾段气缸的活塞顶杆5对活塞杆4的顶住，而中段气缸的前端通气口 2. I则恢复通压缩气，使活塞杆缩回。当要活塞杆4完全伸出时，头段气缸停止通压缩气，解除头段气缸的活塞顶杆5对活塞杆4的顶住，而中段气缸的后端通气口 2. I则恢复通压缩气，使活塞杆伸出。·
权利要求1.一种双级步进气缸，其特征在于包括有三段缸体通过端盖串接在一起，每段缸体两端的端盖均设有一通气口，每段缸体内均配置一活塞，其中中间段缸体的活塞与贯穿头段缸体端盖往气缸外伸缩的活塞杆固定连接，头尾两段缸体的活塞分别固定连接一贯穿中间段缸体端盖往中间段缸体内伸缩的可抵住中间段缸体的活塞的活塞顶杆，其中连接头段缸体活塞的活塞顶杆设成中空、且套穿在所述活塞杆外，三段缸体之间通过密封件保持密封，所述头尾两段缸体的活塞顶杆在中间段缸体伸缩的行程之和为所述活塞杆伸缩的行程。
2.根据权利要求I所述的双级步进气缸，其特征在于所述头尾两段缸体的活塞顶杆在中间段缸体伸缩的行程均为所述活塞杆伸缩的行程的一半。
专利摘要本实用新型公开一种双级步进气缸，包括有三段缸体通过端盖串接在一起，每段缸体两端的端盖均设有一通气口,每段缸体内均配置一活塞，其中中间段缸体的活塞与贯穿头段缸体端盖往气缸外伸缩的活塞杆固定连接，头尾两段缸体的活塞分别固定连接一贯穿中间段缸体端盖往中间段缸体内伸缩的可抵住中间段缸体的活塞的活塞顶杆，其中连接头段缸体活塞的的活塞顶杆设成中空、且套穿在所述活塞杆外，三段缸体之间通过密封件保持密封，头尾两段缸体的活塞顶杆在中间段缸体伸缩的行程之和为所述活塞杆伸缩的行程。本实用新型实际是由三套气缸串接在一起，可实现气缸的活塞杆分两级步进伸缩。
文档编号F15B15/20GK202579437SQ20122022815
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月19日 优先权日2012年5月19日
发明者邹文富, 潘得献 申请人:潘得献