专利名称：一种用于液压泵站上的新型缓冲油缸的制作方法
技术领域：
本发明涉及液压技术领域，尤其涉及一种用于液压泵站上的新型缓冲油缸。
背景技术：
在液压技术领域中，目前普遍使用的缓冲油缸，一般带有一个进油口和一个回油口，在油缸的尾部设置阻尼孔和缓冲柱塞，其缓冲效果一般。许多油缸在运动时为防止其活塞在两端高速运动时碰撞，在油缸的有杆腔和无杆腔设计有缓冲装置，其缓冲的原理是在活塞的两端各装有一个锥形柱头，当活塞运动到两端时，锥形柱逐步将正常油路堵断，达到节流缓冲效果。因加工及装配的累积误差，其中的锥形柱结构很难同缓冲孔同心并立即有效隔断油路，所以一般设计的单头缓冲距离有2(T30mm，并且经常会有缓冲效果不好的问题出现，即加工精密要求太高会大幅增加成本，加工要求太低又很难保证良好的缓冲效果，要么缓冲太弱，要么缓冲太硬，达不到设计要求；特别是这种缓冲距离单头就有2(T30mm，双头时就有4(T60mm，当在短行程油缸中使用时，若行程只有4(T50mm时，就无法采用这种缓冲原理。因此，需要结合以上分析，对现有技术进行有效创新。
发明内容
针对以上缺陷，本发明提供一种缓冲距离可达到IOmm以下、节流缓冲效果明显、加工精度高、有利于降低成本的用于液压泵站上的新型缓冲油缸，以解决现有技术的诸多不足。为实现上述目的，本发明采用以下技术方案:
一种用于液压泵站上的新型缓冲油缸，位于油缸两侧分别开设两条油路，即位于无杆腔的进油路、位于有杆腔的油路，所述两条油路各自又由两对支路组成，即分别为内支路一与外支路一、内支路二与外支路二，位于内支路一与内支路二这两个支路之间的油缸内腔中设置一个活塞并且此活塞在内支路一与内支路二间自由运动，其中的内支路一与内支路二的内部进油口分别开设于活塞上方的缸筒内壁面两侧，其中的外支路一与外支路二的内部进油口分别开设于活塞左右两端缸盖上。位于外支路一与外支路二这两条支路上分别装有一个单向节流阀并且这两条油路通过两端的缸盖进入油缸内部。当活塞向左运动时，所述活塞左端沿着内支路一的内部进油口滑动并将该进油口遮挡；当活塞反向向右运动时，所述活塞右端沿着内支路二的内部进油口滑动并将该进油口遮挡。本发明所述的用于液压泵站上的新型缓冲油缸的有益效果为:
⑴缓冲距离可达到IOmm以下；油缸每头有两个油口，一个是正常油口，做在缸筒上，另一个是带单向节流阀的油口，设计在缸盖上；当活塞运动到中间时，这两个油口都能起作用，同正常油缸一样可前后运动；当活塞运动到两端时，活塞会遮盖掉开在缸筒上的油口，油液只能通过带节流阀的油口流出，从而可达到节流缓冲效果，调节节流阀的松紧，即可调节节流缓冲效果；反向运动时，缸盖上的油口上是单向节流阀，进油可不受限制的流入，推动活塞向另一头运动，通过缸筒上的油口后，这个油口也打开，流入油液，油缸正常向另一端运动；同样，当到达另一端的缸筒上的油孔时，活塞遮掉这个油口，油缸内油液只能通过另一个节流阀流出，达到节流缓冲效果。⑵通过采用活塞代替传统的圆柱椎体来遮盖油口，将其中一个油口设计在缸筒内壁上，用活塞来关闭这个油口，由于缸筒和活塞本就是一对配合很精密的零件，它们之间的间隙很小，可以做到立即关闭油路，并且好加工，所以缓冲行程可以做到很小，并有良好的缓冲效果；而传统的圆锥体缓冲配合的另一个腔体是设计在端盖上，它同圆锥体之间的间隙是由缸筒、活塞杆、圆锥体等好几个零件累积形成，所以没办法做的很小，因而缓冲距离长，缓冲效果不好控制且加工精度高等许多缺点。
下面根据附图对本发明作进一步详细说明。图1是本发明实施例所述用于液压泵站上的新型缓冲油缸结构示意图。
具体实施例方式如图1所示，本发明实施例所述的用于液压泵站上的新型缓冲油缸，位于油缸两侧分别开设两条油路，即位于无杆腔的进油路A、位于有杆腔的油路B，这两条油路各自又由两对支路组成，即分别为Al与A2、B1与B2，位于Al与BI两个支路之间的油缸内腔中设置一个活塞并且此活塞在Al与BI间为自由运动，其中的Al与BI支路的内部进油口分别开设于与活塞运动方向垂直的缸筒内壁面两侧，其中的A2与B2支路的内部进油口分别开设于活塞左右两侧；位于A2与B2这两条支路上分别装有一个单向节流阀并且这两条油路通过两端缸盖分别进入油缸内部。以上本发明实施例所述的用于液压泵站上的新型缓冲油缸，当活塞继续向左运动时，会逐渐将Al 口遮盖，起着起始的缓冲效果，当活塞继续向左运动，完全将Al 口遮盖后，油液只能从A2 口的节流阀出流出，达到很强的节流缓冲效果，流出油液的节流阻尼力会使活塞逐渐停下来；当活塞向反向向右运动时，油液由A2不受限制的流入，油液推动活塞向右运动，直到BI点时，流向B 口的油液又受节流，再进一步将BI 口完全遮盖后，油液只能从带节流阀的B2油口流出，B2 口上的节流阀将使流出的油液产生很大的背压，从而使活塞逐渐缓停下来；就这样，高速运动的油缸可以在两端达到很好的缓冲效果。以上实施例是本发明较优选具体实施方式
的一种，本领域技术人员在本技术方案范围内进行的通常变化和替换应包含在本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种用于液压泵站上的新型缓冲油缸，位于油缸两侧分别开设两条油路，即位于无杆腔的进油路、位于有杆腔的油路，其特征在于:所述两条油路各自又由两对支路组成，即分别为内支路一与外支路一、内支路二与外支路二，位于内支路一与内支路二这两个支路之间的油缸内腔中设置一个活塞并且此活塞在内支路一与内支路二间自由运动，其中的内支路一与内支路二的内部进油口分别开设于活塞上方的缸筒内壁面两侧，其中的外支路一与外支路二的内部进油口分别开设于活塞左右两端缸盖上；位于外支路一与外支路二这两条支路上分别装有一个单向节流阀并且这两条油路通过两端的缸盖进入油缸内部。
2.根据权利要求1所述的用于液压泵站上的新型缓冲油缸，其特征在于:当活塞向左运动时，所述活塞左端沿着内支路一的内部进油口滑动并将该进油口遮挡。
3.根据权利要求1所述的用于液压泵站上的新型缓冲油缸，其特征在于:当活塞反向向右运动时，所述活塞右端沿着内支路二的内部进油口滑动并将该进油口遮挡。
全文摘要
本发明涉及一种用于液压泵站上的新型缓冲油缸，位于油缸两侧分别开设两条油路，即位于无杆腔的进油路、位于有杆腔的油路，所述两条油路各自又由两对支路组成，即分别为内支路一与外支路一、内支路二与外支路二，其中的内支路一与内支路二的内部进油口分别开设于活塞上方的缸筒内壁面两侧，其中的外支路一与外支路二的内部进油口分别开设于活塞左右两端缸盖上。本发明有益效果为缓冲距离可达到10mm以下，通过采用活塞代替传统的圆柱椎体来遮盖油口，将其中一个油口设计在缸筒内壁上，用活塞来关闭这个油口，由于缸筒和活塞是一对配合很精密的零件，之间的间隙很小，可做到立即关闭油路且好加工，所以缓冲行程很小并有良好的缓冲效果。
文档编号F15B15/22GK103115038SQ201310031499
公开日2013年5月22日 申请日期2013年1月28日 优先权日2013年1月28日
发明者马继刚, 宋建忠, 宋丽 申请人:上海朝田实业有限公司