内置式电泵一体液压站的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种内置式电泵一体液压站，属于液压式立体停车设备【技术领域】，包括电动机、液压泵和油箱，所述电动机包括机壳、电动机端盖、定子绕组、转子绕组和输出轴，所述机壳下方连接所述油箱，所述机壳与所述电动机端盖相对一端设有连通所述油箱的下通孔，所述输出轴与所述液压泵连接，所述液压泵的进油口处设有进油管，所述进油管和液压泵均位于所述油箱内，所述液压泵的出油口处设有沿所述输出轴的轴向贯穿所述电动机的出油管，所述出油管连接方向控制阀。本发明将电动机和油箱集成在一起，液压站的各个部件布置巧妙，占用空间小；同时使电动机的定子绕组、转子绕组和输出轴均浸入液压油内，减震性能好，降低了噪音。
【专利说明】内置式电栗一体液压站
【技术领域】
[0001]本发明属于液压式立体停车设备【技术领域】，尤其涉及一种内置式电泵一体液压站。
【背景技术】
[0002]液压式立体停车设备由于其液压举升器不仅运行平稳、噪音小，而且运动速度快，存取车时间短，工作可靠性高，因此在生活中得到了广泛的应用。其具有多个液压举升器，液压举升器均通过液压管路与液压站相连，液压站按液压举升器要求的流向、压力和流量供油，使液压举升器带动载车板实现升降运动。
[0003]目前，现有技术中液压站包括驱动用电动机、液压泵、油箱和控制阀。液压泵由电动机驱动，该液压泵的进油口通过液压管路与油箱连接，出油口通过液压管路与液压举升器连接，其出油口与液压举升器之间的液压管路上设有控制阀。该液压站是各个部件的简单罗列，不仅占用空间较大，而且电动机驱动液压泵时，噪音较大。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是:提供一种内置式电泵一体液压站，以解决现有技术中液压站不仅占用空间较大，而且噪音较大的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本发明的技术方案是:内置式电泵一体液压站，包括电动机、液压泵和油箱，所述电动机包括机壳和安装在所述机壳上方的电动机端盖，所述机壳内部设有定子绕组、相对所述定子绕组旋转的转子绕组和输出轴，所述转子绕组位于所述定子绕组内部，所述输出轴和所述转子绕组固定连接，所述机壳下方连接所述油箱，所述机壳与所述电动机端盖相对一端设有连通所述油箱的下通孔，所述输出轴与所述液压泵连接，所述液压泵的进油口处设有进油管，所述进油管和液压泵均位于所述油箱内，所述液压泵的出油口处设有沿所述输出轴的轴向贯穿所述电动机的出油管，所述出油管连接方向控制阀。
[0006]作为一种改进，所述机壳与定子绕组之间设有安装通道，所述出油管设置在所述安装通道内。
[0007]作为进一步的改进，所述方向控制阀固定安装在所述电动机端盖上，所述机壳上位于所述电动机端盖的上方设有上壳体，所述上壳体具有一空腔，所述电动机端盖上设有连通所述空腔的上通孔，所述方向控制阀位于所述空腔内。
[0008]作为进一步的改进，所述液压泵为齿轮泵，所述齿轮泵的主动齿轮安装在所述输出轴上。
[0009]作为进一步的改进，所述进油管处设有滤清器。
[0010]作为进一步的改进，所述出油管上设有溢流阀，所述溢流阀位于所述油箱内。
[0011]作为进一步的改进，所述油箱和所述上壳体与所述机壳之间均设有密封圈。
[0012]采用了上述技术方案后，本发明的有益效果是:由于内置式电泵一体液压站，包括电动机、液压泵和油箱，所述电动机包括机壳、电动机端盖、定子绕组、转子绕组和输出轴，所述机壳下方连接所述油箱，所述机壳上设有下通孔，所述输出轴与所述液压泵连接，所述液压泵的进油口处设有进油管，所述进油管和液压泵均位于所述油箱内，所述液压泵的出油口处设有出油管，所述出油管连接方向控制阀；因而将电动机和油箱集成在一起，然后将液压泵和进油管置于油箱内，同时使出油管贯穿电动机，液压站的各个部件布置巧妙，占用空间小；同时通过下通孔将电动机的内腔与油箱的内腔连通，使得电动机的定子绕组、转子绕组和输出轴均浸入液压油内，减震性能好，降低了噪音。
[0013]由于所述方向控制阀固定安装在所述电动机端盖上，所述机壳上设有上壳体，所述上壳体具有一空腔，所述电动机端盖上设有连通所述空腔的上通孔，所述方向控制阀位于所述空腔内，因而通过上通孔将上壳体的空腔与电动机内腔连通，使得方向控制阀也浸入在液压油内，进一步提高了减震效果。
[0014]由于所述液压泵为齿轮泵，所述齿轮泵的主动齿轮安装在所述输出轴上，使得传动机构简化，降低了制造成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本发明实施例的结构示意图；
[0016]图2是图1中机壳、出油管和定子绕组的相对位置示意图；
[0017]图中:1、电动机，11、机壳，12、电动机端盖，13、定子绕组，14、转子绕组，15、输出轴，16、安装通道、111、下通孔，121、上通孔，2、液压泵，3、油箱，4、进油管，5、滤清器，6、出油管，7、方向控制阀，8、油堵，9、上壳体，91、空腔，10、溢流阀，17、密封圈。
【具体实施方式】
[0018]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0019]如图1和图2共同所示，内置式电泵一体液压站，包括电动机1、液压泵2和油箱3，电动机I包括机壳11和安装在机壳11上方的电动机端盖12，机壳11内部设有定子绕组13、相对定子绕组13旋转的转子绕组14和输出轴15，转子绕组14位于定子绕组13内部，输出轴15和转子绕组14固定连接，机壳11下方连接油箱3，机壳11与电动机端盖12相对一端设有连通油箱3的下通孔111，输出轴15与液压泵2连接，液压泵2的进油口处设有进油管4，为了过滤混在液压油中的杂质，保证液压油的洁净度，进油管4处设有滤清器5，进油管4和液压泵2均位于油箱3内，液压泵2的出油口处设有沿输出轴15的轴向贯穿电动机I的出油管6，具体的，机壳11与定子绕组13之间设有安装通道16，出油管6设置在安装通道16内，出油管6连接方向控制阀7，油箱3的底部设有油堵8，用于向油箱I内补充液压油。
[0020]优选的，方向控制阀7固定安装在电动机端盖12上，机壳11上位于电动机端盖12的上方设有上壳体9，上壳体9具有一空腔91，电动机端盖12上设有连通空腔91的上通孔121，方向控制阀7位于空腔91内，通过上通孔121将上壳体9的空腔91与电动机I的内腔连通，使得方向控制阀7也浸入在液压油内，进一步提高了减震效果。[0021]为了降低制造成本，液压泵2为齿轮泵，齿轮泵的主动齿轮直接安装在输出轴15上，大大简化了传动机构。
[0022]优选的，出油管6上设有溢流阀10，溢流阀10位于油箱3内，用于保证液压泵2的出油管6处压力恒定。
[0023]为了提高密封性能，防止液压油渗漏，油箱3和上壳体9与机壳11之间均设有密封圈17。
[0024]本发明实施例提供的内置式电泵一体液压站，由于包括电动机1、液压泵2和油箱3，电动机I包括机壳11、电动机端盖12、定子绕组13、转子绕组14和输出轴15，机壳11下方连接油箱3，机壳11上设有下通孔111，输出轴15与液压泵2连接，液压泵2的进油口处设有进油管4，进油管4和液压泵2均位于油箱3内，液压泵2的出油口处设有出油管6，出油管6连接方向控制阀7 ;因而将电动机I和油箱3集成在一起，然后将液压泵2和进油管4置于油箱3内，同时使出油管6贯穿电动机1，液压站的各个部件布置巧妙，占用空间小；同时通过下通孔111将电动机I的内腔与油箱3的内腔连通，使得电动机I的定子绕组13、转子绕组14和输出轴15均浸入液压油内，减震性能好，降低了噪音。
[0025]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.内置式电泵一体液压站，包括电动机、液压泵和油箱，所述电动机包括机壳和安装在所述机壳上方的电动机端盖，所述机壳内部设有定子绕组、相对所述定子绕组旋转的转子绕组和输出轴，所述转子绕组位于所述定子绕组内部，所述输出轴和所述转子绕组固定连接，其特征在于，所述机壳下方连接所述油箱，所述机壳与所述电动机端盖相对一端设有连通所述油箱的下通孔，所述输出轴与所述液压泵连接，所述液压泵的进油口处设有进油管，所述进油管和液压泵均位于所述油箱内，所述液压泵的出油口处设有沿所述输出轴的轴向贯穿所述电动机的出油管，所述出油管连接方向控制阀。
2.根据权利要求1所述的内置式电泵一体液压站，其特征在于，所述机壳与定子绕组之间设有安装通道，所述出油管设置在所述安装通道内。
3.根据权利要求2所述的内置式电泵一体液压站，其特征在于，所述方向控制阀固定安装在所述电动机端盖上，所述机壳上位于所述电动机端盖的上方设有上壳体，所述上壳体具有一空腔，所述电动机端盖上设有连通所述空腔的上通孔，所述方向控制阀位于所述空腔内。
4.根据权利要求3所述的内置式电泵一体液压站，其特征在于，所述液压泵为齿轮泵，所述齿轮泵的主动齿轮安装在所述输出轴上。
5.根据权利要求4所述的内置式电泵一体液压站，其特征在于，所述进油管处设有滤清器。
6.根据权利要求5所述的内置式电泵一体液压站，其特征在于，所述出油管上设有溢流阀，所述溢流阀位于所述油箱内。
7.根据权利要求6所述的内置式电泵一体液压站，其特征在于，所述油箱和所述上壳体与所述机壳之间均设有密封圈。
【文档编号】F15B1/00GK103527529SQ201310495941
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年10月21日 优先权日:2013年10月21日
【发明者】李建博, 李祥啟, 巴天, 姜明堂 申请人:潍坊大洋自动泊车设备有限公司