重载汽车车桥提升液压系统的制作方法
【专利摘要】本发明的重载汽车车桥提升液压系统，液压提升桥由动力源、提升油缸和控制阀组组成，动力源取自转向助力泵，所有控制阀安装在集成油块上，体积小、重量轻、工作平稳、使用操作简单、提升过程冲击小，满足安全性、经济性、环保性和可靠性需求。
【专利说明】重载汽车车桥提升液压系统【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车领域，尤其涉及重载大件汽车【技术领域】。
【背景技术】
[0002]在现代大型构件中，往往体积很大，但重量相差悬殊，在运输中车型选择比较困难，缺少能够承载不同重量的大件兼容运输车。根据不同车型增加车桥，重载时落下，轻载时提起，可有效解决兼容问题，满足日益增长市场需求。但现有的用于车桥提升的装置，通常可靠性、安全性差，提升过程冲击大。
【发明内容】
[0003]为了克服传统车桥提升存在的上述问题，本发明提供了一种重载汽车车桥提升液压系统。
[0004]本发明为实现上述目的所采用的技术方案是:重载汽车车桥提升液压系统，由控制阀组、提升缸和动力源组成，动力源取自汽车助力转向泵，控制阀组安装在集成油块上，控制阀组通过执行元件连接提升油缸。
[0005]所述控制阀组主要由手动换向阀、液控单向阀和节流阀组成。 [0006]所述集成油块上设有阻尼孔。
[0007]所述换手动换向阀手柄加锁止机。
[0008]本发明的重载汽车车桥提升液压系统，液压提升桥由动力源、提升油缸和控制阀组组成，动力源取自转向助力泵，所有控制阀安装在集成油块上，体积小、重量轻、工作平稳、使用操作简单、提升过程冲击小，满足安全性、经济性、环保性和可靠性需求。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本发明重载汽车车桥提升液压系统液压原理图。
[0010]图2是本发明重载汽车车桥提升液压系统控制阀组主视图。
[0011]图3是本发明重载汽车车桥提升液压系统控制阀组后视图。
[0012]图4是本发明重载汽车车桥提升液压系统提升油缸结构图。
【具体实施方式】
[0013]本发明的重载汽车车桥提升液压系统由图1-图4所示，液压提升桥由动力源、提升油缸和控制阀组组成，动力源取自转向助力泵，排量22ml/r，工作压力15Mpa。控制阀组主要由手动换向阀2、液控单向阀3、节流阀组成，为保证安全，手动换向阀2手柄加锁止机。所有控制阀安装在集成油块I上，体积小、重量轻、工作平稳、使用操作简单、提升过程冲击小。满足安全性、经济性、环保性和可靠性需求。压力油经控制阀组分配后，到执行元件提升油缸，实现提升桥的升降。提升油缸缸径110，杆径60，行程170，提升时间4S，落下时间3S，最大提升力14吨，升降时必须到达限位块限定位置。控制阀组设有液控单向阀，防止车桥自动落下，增加固定阻尼孔，实现工作平稳减少冲击，为防止误动作，换向手柄在不工作时必须锁止。
[0014]本发明是通过实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本发明的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发明的精神和范围。因此，本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本发明的保护范围。
【权利要求】
1.重载汽车车桥提升液压系统，其特征在于:由控制阀组、提升缸和动力源组成，动力源取自汽车助力转向泵，控制阀组安装在集成油块(I)上，控制阀组通过执行元件连接提升油缸。
2.根据权利要求1所述的重载汽车车桥提升液压系统，其特征在于:所述控制阀组主要由手动换向阀(2)、液控单向阀(3)和节流阀组成。
3.根据权利要求2所述的重载汽车车桥提升液压系统，其特征在于:所述集成油块(I)上设有阻尼孔(4)。
4.根据权利要求2所述的重载汽车车桥提升液压系统，其特征在于:所述换手动换向阀(2)手柄加锁止机。
【文档编号】F15B11/00GK103807227SQ201410033940
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2014年1月24日 优先权日:2014年1月24日
【发明者】刘欣 申请人:大连液压件有限公司