液压油温控制系统及工程机械的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种液压油温控制系统及工程机械，该压油温控制系统包括泵、主油箱、回油油路以及散热器，还包括辅助油箱、换向阀、温度传感器以及控制器；当主油箱内液压油的温度高于预设值时，控制器控制换向阀切断散热器与主油箱之间的油路，并连通散热器与辅助油箱之间的油路，当主油箱内液压油的温度低于预设值时，控制器控制换向阀切断散热器与辅助油箱之间的油路，并连通散热器与主油箱之间的油路。本发明所述的液压油温控制系统可以根据主油箱内液压油的温度，选择性的接通辅助油箱或断开辅助油箱，使液压油温能够维持在最佳温度范围内，进而减少工作油的泄漏量，提高液压系统的工作效率及使用寿命。
【专利说明】液压油温控制系统及工程机械
【技术领域】
[0001]本发明涉及液压【技术领域】，特别涉及一种液压油温控制系统及工程机械。
【背景技术】
[0002]在工程机械的液压系统中，液压油箱的有效容积标准应为主泵流量的3-7倍，但为了使工程机械的机构更为紧凑，现用液压油箱的有效容积通常仅为主泵流量的0.6倍，因而导致液压油循环周期太短，使用寿命降低。工程机械液压油温控制在30-50°C性能最佳，当油温高于65°C时，油液黏度下降，油膜易损坏，泄漏增加，效率降低。若液压油工作温度高于最佳温度，当油温高于65°C时，每升高10°C，液压油和液压元件的使用寿命要降低一半。
[0003]为了降低液压油温度，避免高温低效现象，现在很多工程机械制造公司通常采用以下两种方案:一是采用更改大的皮带轮或者大的散热器，通过增大进风量来降低液压油温，但这样会使发动机效率降低，或在低档时出现冒黑烟现象；二是利用空调的热交换来带走液压油热量，从而来降低液压油温，但这种方案会增大成本，发动机油耗会升高，同时还会弓I起发动机水温过高的现象。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明旨在提出一种液压油温控制系统及工程机械，以在降低液压油温度的同时，避免出现上述不利现象。
[0005]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的:
[0006]一方面，本发明提供了一种液压油温控制系统，包括泵、与所述泵的进油口连通的主油箱、与所述主油箱连通的回油油路以及设置在所述回油油路上的散热器，还包括与所述主油箱连通的辅助油箱、用于连通所述散热器与所述主油箱或连通所述散热器与所述辅助油箱的换向阀、用于检测所述主油箱液压油温度的温度传感器以及用于接收所述温度传感器信号并控制所述换向阀动作的控制器；当所述主油箱内液压油的温度高于预设值时，所述控制器控制所述换向阀切断所述散热器与所述主油箱之间的油路，并连通所述散热器与所述辅助油箱之间的油路，当所述主油箱内液压油的温度低于预设值时，所述控制器控制所述换向阀切断所述散热器与所述辅助油箱之间的油路，并连通所述散热器与所述主油箱之间的油路。
[0007]进一步的，所述换向阀为二位三通电磁阀，所述换向阀的电磁铁与所述控制器电连接，所述换向阀的进油口与所述散热器的出油口连通，所述换向阀的两个出油口分别于所述主油箱的顶部以及辅助油箱的顶部连通。
[0008]进一步的，所述辅助油箱的底部与所述主油箱的顶部连通。
[0009]进一步的，所述换向阀与所述辅助油箱之间通过钢管连通，和/或，所述辅助油箱与所述主油箱之间通过钢管连通。
[0010]进一步的，所述回油油路上还设置有与所述散热器并联的单向阀，且所述单向阀的出油口与所述主油箱连通。
[0011]进一步的，在所述主油箱的顶部还设置有呼吸阀。
[0012]另一方面，本发明还提供了一种工程机械，所述工程机械设置有如上所述的液压油温控制系统。
[0013]进一步的，所述工程机械为挖掘机、起重机或旋挖钻机。
[0014]进一步的，所述辅助油箱设置在所述工程机械的配重内部。
[0015]进一步的，所述辅助油箱的顶部为所述配重的顶部，所述辅助油箱的底部为所述配重的底部。
[0016]相对于现有技术，本发明所述的液压油温控制系统具有以下优势:本发明所述的液压油温控制系统，因设置有温度传感器、控制器和辅助油箱，可以根据主油箱内液压油的温度，选择性的接通辅助油箱或断开辅助油箱，当系统刚启动预热时，系统不接通辅助油箱，因而只有一部分液压油参与预热，液压油的温度很快就能达到最佳温度范围，而当液压油温升到预设值时，系统再接通辅助油箱，使辅助油箱里的液压油参与工作循环，增大液压油循环周期及冷却时间，使液压油温能够维持在最佳温度范围内，进而减少工作油的泄漏量，提高液压系统的工作效率及使用寿命。
[0017]相对于现有技术，本发明所述的工程机械因设置有上述的液压油温控制系统，除具有上述优势外，还具有以下优势:本发明所述的工程机械，可将辅助油箱设置在配重内，不会改变工程机械现有的各系统的结构和布局，也不会不改变工程机械的整体体积，对现有工程机械的升级改造简单易行，应用范围较为广泛。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0019]图1为本发明实施例所述的液压油温控制系统的液压原理示意图。
[0020]附图标记说明:
[0021 ] 1-泵，2-呼吸阀，3-单向阀，4-散热器，5-换向阀，6_进油钢管，7_辅助油箱，8_出油钢管，9-温度传感器，10-主油箱。
【具体实施方式】
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0023]图1即为本实施例的相关附图，如图中所示，本实施例所述的液压油温控制系统，包括泵1、与泵I的进油口连通的主油箱10、与主油箱10连通的回油油路以及设置在回油油路上的散热器4，还包括与主油箱10连通的辅助油箱7、用于连通散热器4与主油箱10或连通散热器4与辅助油箱7的换向阀5、用于检测主油箱10液压油温度的温度传感器9、用于接收温度传感器9信号并控制换向阀5动作的控制器以及与散热器4并联且出油口与主油箱10连通的单向阀3。
[0024]该换向阀5为二位三通电磁阀，换向阀5的电磁铁与控制器电连接，换向阀5的进油口与散热器4的出油口连通，换向阀5的两个出油口分别于主油箱10的顶部以及辅助油箱7的顶部连通。换向阀5与辅助油箱7之间通过进油钢管6连通，辅助油箱7的底部通过出油钢管8与主油箱10的顶部连通，在主油箱10的顶部还设置有呼吸阀2。
[0025]当主油箱10内液压油的温度高于预设值(如55°C)时，控制器控制换向阀5切断散热器4与主油箱10之间的油路，并连通散热器4与辅助油箱7之间的油路，当主油箱10内液压油的温度低于预设值(如55°C)时，控制器控制换向阀5切断散热器4与辅助油箱7之间的油路，并连通散热器4与主油箱10之间的油路，从而使辅助油箱7里的液压油参与工作循环，通过出油钢管8回到主油箱10，辅助油箱7内的备用液压油进入到工作循环后，增大了液压油循环周期及冷却时间，使液压油温得以维持在最佳温度范围内，进而减少工作油的泄漏量，提高液压系统的工作效率及使用寿命。
[0026]本实施例所述的液压油温控制系统，因设置有温度传感器9、控制器和辅助油箱7，可以根据主油箱10内液压油的温度，选择性的接通辅助油箱7或断开辅助油箱7，当系统刚启动预热时，系统不接通辅助油箱7，因而只有一部分液压油参与预热，液压油的温度很快就能达到最佳温度范围，而当液压油温升到预设值时，系统再接通辅助油箱7，使辅助油箱7里的液压油参与工作循环，增大液压油循环周期及冷却时间，使液压油温能够维持在最佳温度范围内，进而减少工作油的泄漏量，提高液压系统的工作效率及使用寿命。
[0027]除了上述的液压油温控制系统，本发明实施例还提供一种设置有上述液压油温控制系统的工程机械，如挖掘机、起重机或旋挖钻机等，上述液压油温控制系统应用于上述工程机械时，辅助油箱7可以设置在配重内部，该辅助油箱7的顶部为配重的顶部，辅助油箱7的底部为配重的底部。上述工程机械的其它各部分的结构参考现有技术，本文不再赘述。
[0028]如此设置，相对于现有技术，除具有上述液压油温控制系统的优势外，还具有以下优势:不会改变工程机械现有的各系统的结构和布局，也不会不改变工程机械的整体体积，对现有工程机械的升级改造简单易行，应用范围较为广泛。
[0029]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种液压油温控制系统，包括泵(I)、与所述泵(I)的进油口连通的主油箱(10)、与所述主油箱(10)连通的回油油路以及设置在所述回油油路上的散热器(4)，其特征在于，还包括与所述主油箱(10)连通的辅助油箱(7)、用于连通所述散热器(4)与所述主油箱(10)或连通所述散热器(4)与所述辅助油箱(7)的换向阀(5)、用于检测所述主油箱(10)液压油温度的温度传感器(9)以及用于接收所述温度传感器(9)信号并控制所述换向阀(5)动作的控制器；当所述主油箱(10)内液压油的温度高于预设值时，所述控制器控制所述换向阀(5)切断所述散热器(4)与所述主油箱(10)之间的油路，并连通所述散热器(4)与所述辅助油箱(7)之间的油路，当所述主油箱(10)内液压油的温度低于预设值时，所述控制器控制所述换向阀(5)切断所述散热器(4)与所述辅助油箱(7)之间的油路，并连通所述散热器(4)与所述主油箱(10)之间的油路。
2.根据权利要求1所述的液压油温控制系统，其特征在于，所述换向阀(5)为二位三通电磁阀，所述换向阀(5)的电磁铁与所述控制器电连接，所述换向阀(5)的进油口与所述散热器(4)的出油口连通，所述换向阀(5)的两个出油口分别于所述主油箱(10)的顶部以及辅助油箱(7)的顶部连通。
3.根据权利要求2所述的液压油温控制系统，其特征在于，所述辅助油箱(7)的底部与所述主油箱(10)的顶部连通。
4.根据权利要求3所述的液压油温控制系统，其特征在于，所述换向阀(5)与所述辅助油箱(7)之间通过钢管连通，和/或，所述辅助油箱(7)与所述主油箱(10)之间通过钢管连通。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的液压油温控制系统，其特征在于，所述回油油路上还设置有与所述散热器(4)并联的单向阀(3)，且所述单向阀(3)的出油口与所述主油箱(10)连通。
6.根据权利要求5所述的液压油温控制系统，其特征在于，在所述主油箱(10)的顶部还设置有呼吸阀(2)。
7.—种工程机械，其特征在于，所述工程机械设置有如权利要求1至6任意一项所述的液压油温控制系统。
8.根据权利要求7所述的工程机械，其特征在于，所述工程机械为挖掘机、起重机或旋挖钻机。
9.根据权利要求8所述的工程机械，其特征在于，所述辅助油箱(7)设置在所述工程机械的配重内部。
10.根据权利要求9所述的工程机械，其特征在于，所述辅助油箱(7)的顶部为所述配重的顶部，所述辅助油箱(7)的底部为所述配重的底部。
【文档编号】F15B21/04GK103912540SQ201410145965
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年4月14日 优先权日:2014年4月14日
【发明者】俞宏福, 余先照, 彭双成, 叶其团 申请人:三一重机有限公司