一种用于飞机地面试验的伸缩式假作动筒装置制造方法

文档序号:5515328阅读:285来源:国知局
一种用于飞机地面试验的伸缩式假作动筒装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于飞机地面试验的伸缩式假作动筒装置,包括:耳片、球轴承、锁紧螺母、锁定螺母、固定套筒、调整螺杆;所述球轴承设于耳片内,所述耳片与调整螺杆的内螺纹连接,所述锁紧螺母套装在耳片上,所述耳片通过锁紧螺母进行锁定,所述锁定螺母和固定套筒分别套装在调整螺杆的外螺纹上,所述调整螺杆通过锁定螺母进行锁定,所述调整螺杆的内外螺纹旋向相反。本实用新型解决了飞机地面强度试验中对使用液压作动筒驱动的活动舵面的锁定问题,简化了试验飞机对机上液压管路及地面液压源的需求,节约了试验成本,提高了试验可靠性。
【专利说明】—种用于飞机地面试验的伸缩式假作动筒装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于航空领域,具体提供一种用于飞机地面试验的伸缩式假作动筒装置。
【背景技术】
[0002]目前,大型飞机上很多可活动舵面部件仍然使用推拉式液压作动筒驱动,在进行全机或部件地面强度试验时,需要将这些活动部件进行锁定。如果直接使用真实的液压作动筒完成上述功能,则需要在地面试验飞机上安装全套必要的液压管路系统,并且试验时需要提供额外的地面液压源。
[0003]使用真实液压作动筒存在的问题是:液压作动筒及其液压管路系统,并不是强度试验所要考核的对象,仅为了锁定活动舵面,专门在试验机上安装全套液压系统,并配置地面液压源,不但降低了试验系统的可靠性,还增加了试验成本。另外,由于真实液压作动筒的使用限制,还有可能导致无法有效锁定,增加了试验风险。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种用于飞机地面试验的伸缩式假作动筒装置,可有效的解决上述问题。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种用于飞机地面试验的伸缩式假作动筒装置,包括:耳片1、球轴承2、锁紧螺母3、锁定螺母4、固定套筒5、调整螺杆6 ;所述球轴承2设于耳片I内,所述耳片I与调整螺杆6的内螺纹连接,所述锁紧螺母3套装在耳片I上,所述耳片I通过锁紧螺母3进行锁定,所述锁定螺母4和固定套筒5分别套装在调整螺杆6的外螺纹上,所述调整螺杆6通过锁定螺母4进行锁定,所述调整螺杆6的内外螺纹旋向相反。
[0006]所述球轴承2用于耳片I耳孔轴线定位的局部微调,锁紧螺母3用于限位耳片I的位置,锁定螺母4用于锁定调整螺杆6,调整螺杆6的内外螺纹旋向相反,通过旋转调整螺杆6,可实现假作动筒的自由伸缩。
[0007]本实用新型具有以下有益的效果:
[0008]本实用新型解决了飞机地面强度试验中对使用液压作动筒驱动的活动舵面的锁定问题,简化了试验飞机对机上液压管路及地面液压源的需求,节约了试验成本,提高了试验可靠性。伸缩式假作动筒完全是机械螺杆式的,结构简单、成本低、安装使用方便、承载能力大、可靠性高,既可定点锁定,又可灵活调节,可在地面强度试验中完全代替真实的推拉式液压作动筒,具有良好实用价值和经济效益。
【专利附图】

【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细描述。
[0011]如图1所示,一种用于飞机地面试验的伸缩式假作动筒装置,包括:耳片1、球轴承
2、锁紧螺母3、锁定螺母4、固定套筒5、调整螺杆6 ;所述球轴承2设于耳片I内,所述耳片I与调整螺杆6的内螺纹连接,所述锁紧螺母3套装在耳片I上,所述耳片I通过锁紧螺母3进行锁定,所述锁定螺母4和固定套筒5分别套装在调整螺杆6的外螺纹上,所述调整螺杆6通过锁定螺母4进行锁定,所述调整螺杆6的内外螺纹旋向相反。
[0012]所述球轴承2用于耳片I耳孔轴线定位的局部微调,锁紧螺母3用于限位耳片I的位置,锁定螺母4用于锁定调整螺杆6,调整螺杆6的内外螺纹旋向相反,通过旋转调整螺杆6,可实现假作动筒的自由伸缩。
[0013]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施,并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种用于飞机地面试验的伸缩式假作动筒装置,其特征在于,包括:耳片(I)、球轴承(2)、锁紧螺母(3)、锁定螺母(4)、固定套筒(5)、调整螺杆(6);所述球轴承(2)设于耳片(O内,所述耳片(I)与调整螺杆(6)的内螺纹连接,所述锁紧螺母(3)套装在耳片(I)上,所述耳片(I)通过锁紧螺母(3)进行锁定,所述锁定螺母(4)和固定套筒(5)分别套装在调整螺杆(6)的外螺纹上,所述调整螺杆(6)通过锁定螺母(4)进行锁定,所述调整螺杆(6)的内外螺纹旋向相反。
【文档编号】F15B15/14GK203796659SQ201420144189
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年3月27日 优先权日:2014年3月27日
【发明者】王健志, 张音旋, 吴德锋, 靳诚忠 申请人:中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
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