一种用于两级离心式压气机的减噪装置的制作方法

本实用新型主要涉及减噪装置的技术领域，特别涉及一种用于两级离心式压气机的减噪装置。

背景技术：

目前，氢燃料电池系统作为新能源的一种，开始逐步应用在汽车上。氢燃料电池系统的功率也在逐步增加。随着功率的增加，燃料电池系统需要更高的压比。两级离心式空压机由于其压比更高，噪音更低，体积更小的特点，逐步替代原先的罗茨式空压机，作为燃料电池系统的供氧系统。两级离心式压气机的供氧通道有低压级压气机、高压级压气机、以及连接两级压气机的管道组成。两级压气机与管道的连接通过抱箍连接。

现有的空压机，其低压级压气机、高压级压气机以及管道材料均采用铝合金。由于气体经过低压级压气机压轮压缩后，其压轮后的气体压强得到了提升，但同时，气体速度也得到了提升，且气体流动变得更加的紊乱，从而导致气体的噪音增加。由于管道材料为铝合金，其阻尼相对较小，管道内的气体噪音很容易传播到外界。但由于氢燃料电池汽车作为新能源汽车的一种，其对噪音的要求很高，因此有必要减小该区域传播到外界的噪音。

技术实现要素：

本实用新型针对上述问题，提供了一种用于两级离心式压气机的减噪装置，通过对连接管道进行改进，两端设置连接软管，外部包裹隔音层，减少了噪音和共振现象的产生。

本实用新型的目的可以通过下述技术方案来实现：一种用于两级离心式压气机的减噪装置，包括低压级压气机和高压级压气机，其特征在于，两级压气机之间通过连接管道相连，连接管道的两端分别设有连接软管，连接管道外部包裹一层橡胶制成的隔音层，连接管道采用耐高温塑料制成。

优选的，连接管道的两端设有向外凸起的凸缘，凸缘的一侧为圆弧面，另一侧为台阶面，台阶面由2-3个台阶面组成；连接软管套设于连接管道的两端并且使得凸缘卡设于连接软管的中部位置，连接软管中部内侧设有与凸缘相配合的凹槽部，连接软管的外部设有固定卡环。

进一步，连接管道呈u字型，壁厚为4.5mm，隔音层的厚度为5mm，隔音层的内壁设有凸起的颗粒点。

相对于现有技术，本实用新型的技术方案除了整体技术方案的改进，还包括很多细节方面的改进，具体而言，具有以下有益效果：

1、本实用新型所述的改进方案，连接管道的两端分别设有连接软管，连接管道外部包裹一隔音层，可以有效隔断声音传播路径，减小传播到外界的噪音；

2、本实用新型的技术方案中，连接软管套设于连接管道的两端并且使得凸缘卡设于连接软管的中部位置，连接软管中部内侧设有与凸缘相配合的凹槽部，连接软管的外部设有固定卡环，通过设置与连接管道相配合的连接软管，可以提高空压机整机的模态值，避免空压机在车上实际运行过程中出现共振现象；

3、本实用新型的结构简单，成本较低，易于实现，便于推广和利用。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态参考图。

图2为本实用新型的使用状态剖视图。

图3为本实用新型连接管道去除隔音层的结构示意图。

图4为本实用新型连接管道的结构示意图。

图5为本实用新型连接管道的剖视图。

图中标注如下：

1低压级压气机、2连接软管、3连接管道、4高压级压气机、5隔音层；

21固定卡环；

31凸缘、311圆弧面、312台阶面、313颗粒点；

32缩小部、33放大部。

具体实施方式

以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式，使本领域的技术人员更清楚地理解如何实践本实用新型。尽管结合其优选的具体实施方案描述了本实用新型，但这些实施方案只是阐述，而不是限制本实用新型的范围。

如图1所示，一种用于两级离心式压气机的减噪装置，包括低压级压气机1和高压级压气机4，其与现有技术的区别在于，其特征在于，两级压气机之间通过连接管道3相连，连接管道的两端分别设有连接软管2，连接管道外部包裹一隔音层5，隔音层采用橡胶制成，连接管道采用耐高温塑料制成，这里的耐高温塑料是指尼龙材质。

具体来说，本实用新型将连接两级离心式压气机的高压级与低压级压气机的管道材料设置为耐高温塑料，可以降低空压机的成本。另外管道之间的连接采用软连接的方式，可以提高空压机的模态，降低空压机在汽车上实际运行过程中出现共振现象。在管道外面在增加一层隔音材料，可以阻碍管道内的气体噪音往外界传播。

实施例中，两级压气机之间通过耐高温塑料制成的u型连接管道进行连接，不仅降低了重量，更降低了成本。同时连接管道的两端通过连接软管与两级压气机进行连接，这种软连接方式，使得整个连接管道可以发生一定的弹性位移，避免了空压机在车上实际运行过程中出现共振现象。

进一步，连接管道的两端设有向外凸起的凸缘31，凸缘的一侧为圆弧面311，圆弧面便于套入连接软管内，另一侧为台阶面312，台阶面由2-3个台阶面组成，这里的台阶面可以是由高到低依次排列，也可以两侧的台阶面高、中间的台阶面低，这样设置使得连接管道在振动使用过程中不易从连接软管中滑出。

进一步，连接软管套设于连接管道的两端并且使得凸缘卡设于连接软管的中部位置，连接软管中部内侧设有与凸缘相配合的凹槽部，便于卡合的相对牢固，同时也便于连接管道的转动和弹性位移，同时连接软管的外部设有固定卡环21。

更进一步，连接管道呈u字型，连接管的壁厚为4.5mm，隔音层的厚度为5mm，隔音层的内壁设有凸起的颗粒点，颗粒点的剖面呈三角状，端部呈圆弧状，相邻的颗粒点之间通过圆弧面相邻，颗粒点表面设有若干个圆形槽孔，起到吸音降噪的作用。

可以进一步减振降低噪音。u型管道在弯折处存在变径，由缩小部32和放大部33两个部分组成，两者的直径之比为0.93-0.98:1，优选的数值为0.97:1，通过变径降低气流在转弯处的速度，从而降低噪音。

应当指出，对于经充分说明的本实用新型来说，还可具有多种变换及改型的实施方案，并不局限于上述实施方式的具体实施例。上述实施例仅仅作为本实用新型的说明，而不是对本实用新型的限制。总之，本实用新型的保护范围应包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型，且以所附权利要求为准。

技术特征：

1.一种用于两级离心式压气机的减噪装置，包括低压级压气机和高压级压气机，其特征在于，两级压气机之间通过连接管道相连，连接管道的两端分别设有连接软管，连接管道外部包裹一隔音层，连接管道采用耐高温塑料制成。

2.根据权利要求1所述的一种用于两级离心式压气机的减噪装置，其特征在于，连接管道的两端设有向外凸起的凸缘，凸缘的一侧为圆弧面，另一侧为台阶面，台阶面由2-3个台阶面组成；连接软管套设于连接管道的两端并且使得凸缘卡设于连接软管的中部位置，连接软管中部内侧设有与凸缘相配合的凹槽部，连接软管的外部设有固定卡环。

3.根据权利要求1所述的一种用于两级离心式压气机的减噪装置，其特征在于，隔音层采用橡胶制成，耐高温塑料为尼龙材质。

4.根据权利要求1所述的一种用于两级离心式压气机的减噪装置，其特征在于，连接管道呈u字型，壁厚为4.5mm，隔音层的厚度为5mm，隔音层的内壁设有凸起的颗粒点。

5.根据权利要求3所述的一种用于两级离心式压气机的减噪装置，其特征在于，u型管道在弯折处存在变径，由缩小部和放大部两个部分组成，两者的直径之比为0.93-0.98:1。

技术总结
本实用新型公开一种两级离心式压气机的减噪装置，两级压气机之间通过连接管道相连，连接管道的两端分别设有连接软管，连接管道外部包裹一隔音层，连接管道采用耐高温塑料制成。使用时，可以有效隔断声音传播路径，减小传播到外界的噪音，同时连接软管套设于连接管道的两端并且使得凸缘卡设于连接软管的中部位置，连接软管中部内侧设有与凸缘相配合的凹槽部，连接软管的外部设有固定卡环，通过设置与连接管道相配合的连接软管，可以提高空压机整机的模态值，避免空压机在车上实际运行过程中出现共振现象。

技术研发人员：吴孟龙;周华荣;范俊岩;童百灵
受保护的技术使用者：奕森科技(上海)有限公司
技术研发日：2020.06.28
技术公布日：2021.03.19