一种用于涡旋式制冷压缩机的分体式定子套的制作方法

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种用于涡旋式制冷压缩机的分体式定子套。

背景技术：

压缩机小型化设计，能够满足更小体积的家电需求，在体积减小的同时，性能也不能降低，这样一来，产品不仅更加节省空间，而且能集成智能化。当吸气管设在电机下方后，整个电机腔室都会受到气流的影响，使得吐油量增加。为避免这种影响，需要将导油管加长，使其越过电机才能减弱这种影响。而留给布置导油管的通道通常只能是电机定子与壳体间的空间。

现有技术中当涡旋压缩机的壳体与定子尺寸不一致时会在两者间设置整体的定子套来进行连接，这种方案有如下缺点：整体的定子套厚度较大，占用壳体与定子间的空间较多，此处通道就会变得较为狭窄，不利于导油管的设计安装。

技术实现要素：

根据上述提出的技术问题，而提供一种用于涡旋式制冷压缩机的分体式定子套。本实用新型力图解决的问题是如何设计定子套，既保证了连接强度，又最小化其厚度，保证留出足够的导油管安装空间。本实用新型采用的技术手段如下：

一种用于涡旋式制冷压缩机的分体式定子套，定子套设置在电机定子和壳体之间，定子套为组合式的定子套，由多个规格相同的冲压件与圆筒状的内套焊接而成，所述冲压件由钢板冲压成型，所述内套由钢板卷制而成，定子套过盈配合装在定子上，壳体过盈配合装于定子套外，导油管垂向设置在冲压件支撑于电机定子和壳体后形成的空间内。

进一步地，所述电机定子外表面为完整的圆柱面，或是分段的圆弧面与平面，为后者时，冲压件的数量与定子外表面圆弧面数量一致。

进一步地，所述冲压件的两端支撑边固定在定子的圆弧面上，冲压件的中部与定子间存在预设距离。

进一步地，冲压件的中部为圆弧面，在上述圆弧面处设置凹向定子的沟槽，所述沟槽的突起部与定子之间存在一定的间隙，沟槽处开设通孔，在此通孔处将冲压件与内套焊在一起。

进一步地，冲压件厚度为6-8mm，内套厚度为3mm。

本实用新型组合式的定子套，节省了定子与壳体间的空间，可以将导油管顺利的从上到下穿过去直达油池，使得气体不会再影响到导油管的回油，进而降低了吐油量。内套使用成型钢板卷制而成，整体较薄，占用壳体与定子间的空间较小，导油管能够方便的安装，冲压件能够有效支撑定子与壳体，同时为导油管提供足够的安装空间。冲压件支撑边对着定子圆弧面，也就意味着内套不承受径向上的力，只是为防止定子上焊点太多影响性能而附加的焊接冲压件的基材，结构简单，造价低廉。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型组装图俯视图。

图2为定子套安装到定子上的轴向抛面图。

图3为实施例1中冲压件式样图，其中，(a)为主视图，(b)为俯视图。

图4为整体定子套俯视图。

图5为冲压件与定子位置关系图。

图6为内套式样主视图。

图7为定子套车削时内、外径示意图。

图8为实施例2中冲压件式样图。

图中：1、定子；2、内套；3、冲压件；4、壳体；5、导油管；6、冲压件支撑边；7、定子圆弧面；8、整体定子套；9、内套开孔；10、冲压件缺口；11、定子内径；12、定子套外径；13、沟槽；14、通孔；15、定子套与壳体焊点。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1～7所示，本实施例公开了一种用于涡旋式制冷压缩机的分体式定子套，包括电机定子1、壳体4和设置在其间的整体定子套8，定子套为组合式的定子套，由多个规格相同的冲压件3与圆筒状的内套2焊接而成，所述冲压件由钢板冲压成型，所述内套由钢板卷制而成，壳体为圆柱状的薄壁筒体。定子套过盈配合装在定子上，壳体过盈配合装于定子套外，导油管5垂向设置在冲压件支撑于电机定子和壳体后形成的空间内，其从定子套与壳体间穿过插入油池。

所述电机定子外表面为完整的圆柱面，或是分段的圆弧面与平面，为后者时，冲压件的数量与定子外表面圆弧面数量一致，本实施例中，定子套由4个钢板冲压件与1个钢板卷制成的内套焊接而成。

所述冲压件的两端支撑边6固定在定子的圆弧面7上，冲压件的中部为圆弧面，凸面支撑外壳体，支撑边6对着定子圆弧面7，冲压件的中部与定子间存在预设距离，每个冲压件3通过4个焊点焊接在内套2上，并使得冲压件3的缺口10与内套上的孔9对准，然后在孔9处将定子与定子套焊在一起。

作为优选的实施方式，冲压件厚度为6-8mm，内套厚度为3mm。

本实用新型用于涡旋式制冷压缩机的分体式定子套的安装方法包括如下步骤：

步骤1、冲压件焊在内套上组成定子套；

步骤2、将定子套过盈配合装在定子上，之后两者点焊在一起；

步骤3、两者焊接后，涨着定子内径11车削定子套的外径12，保证了整体内外径的同轴度；周向上，要使定子套的冲压件支撑边对着电机外表面的圆弧面上，能更好的起到支撑作用；

步骤4、定子套安装到定子上后，将壳体过盈配合装于定子套外，如有必要，可在壳体与定子套过盈面处预先钻孔，再将两者焊在一起。

实施例2

如图8所示，本实施例与实施例1的区别点是冲压件的具体构造，具体地，冲压件一种简单的形式是采用完整的圆弧面与壳体进行过盈配合；但如果考虑提高其刚度，可以在上述圆弧面处设置凹向定子的沟槽13，所述沟槽的突起部与定子之间存在一定的间隙，此间隙在本实施例中设为0-0.5mm，沟槽处开设通孔14，在此通孔处将冲压件与内套焊在一起，焊点15就可以较好的支撑起圆弧面。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

技术特征：

1.一种用于涡旋式制冷压缩机的分体式定子套，定子套设置在电机定子和壳体之间，其特征在于，定子套为组合式的定子套，由多个规格相同的冲压件与圆筒状的内套焊接而成，所述冲压件由钢板冲压成型，所述内套由钢板卷制而成，定子套过盈配合装在定子上，壳体过盈配合装于定子套外，导油管垂向设置在冲压件支撑于电机定子和壳体后形成的空间内。

2.根据权利要求1所述的用于涡旋式制冷压缩机的分体式定子套，其特征在于，所述电机定子外表面为完整的圆柱面，或是分段的圆弧面与平面，为后者时，冲压件的数量与定子外表面圆弧面数量一致。

3.根据权利要求2所述的用于涡旋式制冷压缩机的分体式定子套，其特征在于，所述冲压件的两端支撑边固定在定子的圆弧面上，冲压件的中部与定子间存在预设距离。

4.根据权利要求3所述的用于涡旋式制冷压缩机的分体式定子套，其特征在于，冲压件的中部为圆弧面，在上述圆弧面处设置凹向定子的沟槽，所述沟槽的突起部与定子之间存在间隙，沟槽处开设通孔，在此通孔处将冲压件与内套焊在一起。

5.根据权利要求1所述的用于涡旋式制冷压缩机的分体式定子套，其特征在于，冲压件厚度为6-8mm，内套厚度为3mm。

技术总结
本实用新型提供一种用于涡旋式制冷压缩机的分体式定子套。本实用新型定子套设置在电机定子和壳体之间，定子套为组合式的定子套，由多个规格相同的冲压件与圆筒状的内套焊接而成，所述冲压件由钢板冲压成型，所述内套由钢板卷制而成，定子套过盈配合装在定子上，壳体过盈配合装于定子套外，导油管垂向设置在冲压件支撑于电机定子和壳体后形成的空间内。本实用新型组合式的定子套，节省了定子与壳体间的空间，可以将导油管顺利的从上到下穿过去直达油池，使得气体不会再影响到导油管的回油，进而降低了吐油量。另外，定子与定子套除了用过盈配合进行固定外，还通过点焊将两者固定在一起，保证了两者的连接强度。

技术研发人员：杨春立;李毅;刘震;陈新雨
受保护的技术使用者：松下压缩机(大连)有限公司
技术研发日：2020.10.23
技术公布日：2021.07.20