一种离心风轮结构的制作方法

本实用新型涉及风轮的技术领域，特别涉及一种离心风轮结构。

背景技术：

现有的离心风轮存在如下问题和缺点：现有的离心风轮的整体结构尺寸严重影响了整个流道内气体的导流和扩压，导致离心风轮的性能下降，噪音值升高，用户体验效果差。因此，现有的风轮的结构需要做进一步改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能量损失少、效率高、噪音小的离心风轮结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种离心风轮结构，包括风轮盘和轮盖，所述风轮盘呈喇叭状，所述风轮盘的外表面上环形间隔设有多片风叶，相邻的两个风叶之间的通道为甩风通道，所述轮盖设于多片风叶上，所述风叶的外端延伸线与风轮盘的轮缘相交构成相交点，所述风叶的外端延伸线与所述相交点的切线的夹角为叶片出口角a，所述叶片出口角a的范围为：40°＜a＜75°，所述风轮盘的斜面与水平面的夹角为甩风角b，所述甩风角b的范围为：10°＜b＜45°。

本实用新型还可以作以下进一步改进。

所述风叶与风轮盘一体成型，所述轮盖的导流厚度h与离心风轮结构的厚度h的比值范围为0.3-0.5。

所述风叶与风轮盘一体成型。

所述轮盖的内表面上环形间隔设有多组定位凸筋组，每组定位凸筋组包括两个定位装配凸筋，所述两个定位装配凸筋之间的空间为定位通道，所述风叶的顶部插入定位通道内，从而实现定位轮盖，便于轮盖与风叶快速装配。

所述风轮盘上环形间隔设有奇数片所述风叶。

所述多片风叶呈螺旋状设于风轮盘上，从而形成螺旋状的甩风通道。

所述轮盖与多片风叶超声波铆接，从而使得轮盖与风叶焊接牢固。

所述轮盖包括上下相连接的圆筒和喇叭罩，所述圆筒和喇叭罩是一体成型的。

所述叶片出口角a的角度优选为58°，所述甩风角b的角度优选为12°。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型离心风轮的限定了叶片出口角和甩风角的角度范围，以使得离心风轮所产生的气流符合气体作用力的运动方向，最终使得离心风轮性能得到提高，同时改善空气与风叶之间的撞击和降低噪音值，因此本实用新型离心风轮的能量损失少和噪音较小。

附图说明

图1是本实用新型离心风轮结构的结构示意图。

图2是图1的另一角度的结构示意图。

图3是本实用新型离心风轮结构的俯视图。

图4是本实用新型离心风轮结构的侧视图。

图5是本实用新型离心风轮结构处于分离状态下的剖视图。

图6是本实用新型离心风轮结构的分解图。

图7是本实用新型的风轮盘的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例一，如图1至图7所示，一种离心风轮结构，包括风轮盘1和轮盖2，所述风轮盘1呈喇叭状，所述风轮盘1的外表面上环形间隔设有多片风叶3，相邻的两个风叶3之间的通道为甩风通道7，所述轮盖2设于多片风叶3上，所述风叶的外端延伸线11与风轮盘的轮缘相交构成相交点c，所述风叶3的外端延伸线11与所述相交点c的切线10的夹角为叶片出口角a，所述叶片出口角a的范围为：40°＜a＜75°，所述风轮盘的斜面14与水平面的夹角为甩风角b，所述甩风角b的范围为：10°＜b＜45°。本实用新型离心风轮的限定了叶片出口角和甩风角的角度范围，以使得离心风轮所产生的气流符合气体作用力的运动方向，最终使得离心风轮性能得到提高，同时改善空气与风叶之间的撞击和降低噪音值，因此本实用新型离心风轮的能量损失少和噪音较小。

作为本实用新型更具体的技术方案。

所述轮盖2的导流厚度h与离心风轮结构的厚度h的比值范围为0.3-0.5。

所述轮盖2的内表面上环形间隔设有多组定位凸筋组，每组定位凸筋组包括两个定位装配凸筋，所述两个定位装配凸筋之间的空间为定位通道12，所述风叶3的顶部插入定位通道12内。

所述风叶3与风轮盘1一体成型，多片风叶3呈螺旋状设于风轮盘上。

所述风轮盘1上环形间隔设有奇数片所述风叶3。

所述轮盖2与多片风叶3超声波铆接。

所述叶片出口角a的角度优选为58°，所述甩风角b的角度优选为12°。

所述轮盖2包括上下相连接的圆筒和喇叭罩，所述圆筒和喇叭罩是一体成型的。

技术特征：

1.一种离心风轮结构，包括风轮盘和轮盖，所述风轮盘呈喇叭状，所述风轮盘的外表面上环形间隔设有多片风叶，相邻的两个风叶之间的通道为甩风通道，所述轮盖设于多片风叶上，所述风叶的外端延伸线与风轮盘的轮缘相交构成相交点，所述风叶的外端延伸线与所述相交点的切线的夹角为叶片出口角a，所述叶片出口角a的范围为：40°＜a＜75°，所述风轮盘的斜面与水平面的夹角为甩风角b，所述甩风角b的范围为：10°＜b＜45°。

2.根据权利要求1所述离心风轮结构，其特征是，所述轮盖的导流厚度h与离心风轮结构的厚度h的比值范围为0.3-0.5。

3.根据权利要求1所述离心风轮结构，其特征是，所述风叶与风轮盘一体成型。

4.根据权利要求2所述离心风轮结构，其特征是，所述风轮盘上环形间隔设有奇数片所述风叶。

5.根据权利要求1所述离心风轮结构，其特征是，所述轮盖的内表面上环形间隔设有多组定位凸筋组，每组定位凸筋组包括两个定位装配凸筋，所述两个定位装配凸筋之间的空间为定位通道，所述风叶的顶部插入定位通道内。

6.根据权利要求4所述离心风轮结构，其特征是，多片风叶呈螺旋状设于风轮盘上。

7.根据权利要求5所述离心风轮结构，其特征是，所述轮盖与多片风叶超声波铆接。

8.根据权利要求1所述离心风轮结构，其特征是，所述轮盖包括上下相连接的圆筒和喇叭罩，所述圆筒和喇叭罩是一体成型的。

9.根据权利要求1所述离心风轮结构，其特征是，所述叶片出口角a的角度为58°。

10.根据权利要求1所述离心风轮结构，其特征是，所述甩风角b的角度为12°。

技术总结
本实用新型涉及一种离心风轮结构，它包括风轮盘和轮盖，所述风轮盘呈喇叭状，相邻的两个风叶之间的通道为甩风通道，所述风叶的外端延伸线与风轮盘的轮缘相交构成相交点，所述风叶的外端延伸线与所述相交点的切线的夹角为叶片出口角A，所述叶片出口角A的范围为：40°＜A＜75°，所述风轮盘的斜面与水平面的夹角为甩风角B，所述甩风角B的范围为：10°＜B＜45°。本实用新型离心风轮的限定了叶片出口角和甩风角的角度范围，以使得离心风轮所产生的气流符合气体作用力的运动方向，最终使得离心风轮性能得到提高，同时改善空气与风叶之间的撞击和降低噪音值，因此本实用新型离心风轮的能量损失少和噪音较小。

技术研发人员：周洪章
受保护的技术使用者：广东爱禾科技股份有限公司
技术研发日：2020.10.24
技术公布日：2021.06.15