一种重型油缸的制作方法

本实用新型属于机械设备领域，特别涉及一种重型油缸。

背景技术：

目前，重型油缸使用范围广泛，各种工程和重型机械都会使用到重型油缸，具有相当高的可靠性和实用性。

但是,在运输重型油缸都是使用木箱装箱并用起重机吊起到卡车上进行运输，如果在同一厂区进行短距离运输时，就会显得成本过高，运送起来十分麻烦。

因此，现在亟需一种重型油缸。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种重型油缸，通过增加一号履带轮、二号履带轮、履带以及电动机，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种重型油缸，包括：缸筒、缸盖、活塞杆、履带、电动机以及一号履带轮，所述缸盖的右端面固定有上部连接杆，所述缸盖的左端面固定有缸筒，所述上部连接杆的左端面固定有活塞杆，所述活塞杆的圆周表面上安装有缓冲垫，所述活塞杆的圆周表面上安装有活塞，所述活塞杆的圆周表面上安装有螺母，所述缸筒的左端面固定有下部连接杆，所述缸盖的圆周表面上固定有一号支撑架，所述缸筒的圆周表面上固定有二号支撑架，所述一号支撑架的内侧安装有一号履带轮，所述一号履带轮内侧安装有一号主轴，所述一号履带轮的圆周表面上安装有履带，所述二号支撑架的内侧安装有二号履带轮，所述二号履带轮的内侧安装有二号主轴，所述二号主轴的圆周表面上安装有从动轮，所述从动轮的圆周表面上安装有传动带，所述缸筒的下表面固定有电机座，所述电机座的下表面安装有电动机，所述电动机的前端面安装有主动轮。

作为一优选的实施方式，所述缸盖的圆周表面固定有两个一号支撑架，并且两个一号支撑架相互对称，两个所述一号支撑架的内侧都安装有一个一号履带轮，每个所述一号履带轮的圆周表面上都安装有履带，两个所述一号履带轮之间安装有一号主轴。

作为一优选的实施方式，所述缸盖的圆周表面固定有两个二号支撑架，并且两个二号支撑架相互对称，两个所述二号支撑架的内侧都安装有一个二号履带轮，每个所述二号履带轮的圆周表面上都安装有履带，两个所述二号履带轮之间安装有二号主轴。

作为一优选的实施方式，所述电动机的前端面安装有电机主轴，所述电机主轴的前端面安装有主动轮，所述主动轮与从动轮通过传动带连接。

作为一优选的实施方式，所述上部连接杆和下部连接杆都分为连接杆和连接环两部分，所述活塞杆的下端开设有螺纹，所述活塞的直径与缸体的直径相同。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过增加一号履带轮、二号履带轮、履带以及电动机，实现重型油缸在进行短途运送时，可以通过自身移动，不需要借助外界器械，大大提高了运输效率和运输成本，并且在远距离运输时，一号履带轮和二号履带轮保证了油缸的稳定，防止油缸在运送中碰撞导致损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种重型油缸的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种重型油缸的左视图。

图中，1-上部连接杆、2-活塞杆、3-缸盖、4-一号支撑架、5-缸筒、6-缓冲垫、7-活塞、8-螺母、9-下部连接杆、10-一号履带轮、11-一号主轴、12-履带、13-二号支撑架、14-二号履带轮、15-一号主轴、16-从动轮、17-传动带、18-主动轮、19-电动机、20-电机座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种重型油缸，包括：缸筒5、缸盖3、活塞杆2、履带12、电动机19以及一号履带轮10，缸盖3的右端面固定有上部连接杆1，缸盖3的左端面固定有缸筒5，上部连接杆1的左端面固定有活塞杆2，活塞杆2的圆周表面上安装有缓冲垫6，活塞杆2的圆周表面上安装有活塞7，活塞杆2的圆周表面上安装有螺母8，缸筒5的左端面固定有下部连接杆9，缸盖3的圆周表面上固定有一号支撑架4，缸筒5的圆周表面上固定有二号支撑架13，一号支撑架4的内侧安装有一号履带轮10，一号履带轮10内侧安装有一号主轴11，一号履带轮10的圆周表面上安装有履带12，二号支撑架13的内侧安装有二号履带轮14，二号履带轮14的内侧安装有二号主轴，二号主轴的圆周表面上安装有从动轮，从动轮的圆周表面上安装有传动带17，缸筒5的下表面固定有电机座20，电机座20的下表面安装有电动机19，电动机19的前端面安装有主动轮18。

缸盖3的圆周表面固定有两个一号支撑架4，并且两个一号支撑架4相互对称，两个一号支撑架4的内侧都安装有一个一号履带轮10，每个一号履带轮10的圆周表面上都安装有履带12，两个一号履带轮10之间安装有一号主轴11。

缸盖3的圆周表面固定有两个二号支撑架13，并且两个二号支撑架13相互对称，两个二号支撑架13的内侧都安装有一个二号履带轮14，每个二号履带轮14的圆周表面上都安装有履带12，两个二号履带轮14之间安装有二号主轴，履带12使用的为铸钢，保证了履带12的强度和耐磨性。

电动机19的前端面安装有电机主轴，电机主轴的前端面安装有主动轮18，主动轮18与从动轮通过传动带17连接，电动机19采用的时三相异步电动机19。

上部连接杆1和下部连接杆9都分为连接杆和连接环两部分，活塞杆2的下端开设有螺纹，活塞7的直径与缸体的直径相同。

作为本实用新型的一个实施例：当重型油缸需要进行短途运输时，首先将油缸放倒，使得履带12紧贴底面，在放到过程中需要保持稳定，防止损坏油缸内部结构，将油缸放倒后，打开电动机19，电动机19的电机主轴转动带动主动轮18转动，电机主轴转动带动主动轮18转动，主动轮18转动通过传动带17带动从动齿轮转动，从动齿轮转动带动二号主轴转动，二号主轴转动带动二号履带轮14转动，二号履带轮14转动通过履带12带动一号履带轮10转动，从而实现油缸的自主移动，在达到目的地时只需要关闭电动机19，油缸就会由于自身的重力过大而使得履带12与地面间的摩擦力过大而停下。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种重型油缸，包括：缸筒、缸盖、活塞杆、履带、电动机以及一号履带轮，其特征在于：所述缸盖的右端面固定有上部连接杆，所述缸盖的左端面固定有缸筒，所述上部连接杆的左端面固定有活塞杆，所述活塞杆的圆周表面上安装有缓冲垫，所述活塞杆的圆周表面上安装有活塞，所述活塞杆的圆周表面上安装有螺母，所述缸筒的左端面固定有下部连接杆，所述缸盖的圆周表面上固定有一号支撑架，所述缸筒的圆周表面上固定有二号支撑架，所述一号支撑架的内侧安装有一号履带轮，所述一号履带轮内侧安装有一号主轴，所述一号履带轮的圆周表面上安装有履带，所述二号支撑架的内侧安装有二号履带轮，所述二号履带轮的内侧安装有二号主轴，所述二号主轴的圆周表面上安装有从动轮，所述从动轮的圆周表面上安装有传动带，所述缸筒的下表面固定有电机座，所述电机座的下表面安装有电动机，所述电动机的前端面安装有主动轮。

2.如权利要求1所述的一种重型油缸，其特征在于：所述缸盖的圆周表面固定有两个一号支撑架，并且两个一号支撑架相互对称，两个所述一号支撑架的内侧都安装有一个一号履带轮，每个所述一号履带轮的圆周表面上都安装有履带，两个所述一号履带轮之间安装有一号主轴。

3.如权利要求1所述的一种重型油缸，其特征在于：所述缸盖的圆周表面固定有两个二号支撑架，并且两个二号支撑架相互对称，两个所述二号支撑架的内侧都安装有一个二号履带轮，每个所述二号履带轮的圆周表面上都安装有履带，两个所述二号履带轮之间安装有二号主轴。

4.如权利要求1所述的一种重型油缸，其特征在于：所述电动机的前端面安装有电机主轴，所述电机主轴的前端面安装有主动轮，所述主动轮与从动轮通过传动带连接。

5.如权利要求1所述的一种重型油缸，其特征在于：所述上部连接杆和下部连接杆都分为连接杆和连接环两部分，所述活塞杆的下端开设有螺纹，所述活塞的直径与缸体的直径相同。

技术总结
本实用新型提供一种重型油缸，包括：缸筒、缸盖、活塞杆、履带、电动机以及一号履带轮，缸盖的右端面固定有上部连接杆，缸盖的左端面固定有缸筒，上部连接杆的左端面固定有活塞杆，活塞杆的圆周表面上安装有缓冲垫，活塞杆的圆周表面上安装有活塞，活塞杆的圆周表面上安装有螺母，缸筒的左端面固定有下部连接杆,与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过增加一号履带轮、二号履带轮、履带以及电动机，实现重型油缸在进行短途运送时，可以通过自身移动，不需要借助外界器械，大大提高了运输效率和运输成本，并且在远距离运输时，一号履带轮和二号履带轮保证了油缸的稳定，防止油缸在运送中碰撞导致损坏。

技术研发人员：杨小兵
受保护的技术使用者：无锡市弈迪机械制造有限公司
技术研发日：2020.12.21
技术公布日：2021.08.17