一种用于液压缸油封润滑的喷油环的制作方法

本发明涉及液压缸技术领域，特别涉及用于液压缸油封润滑的喷油环。

背景技术：

液压缸是将液压能转变为机械能、做直线往复运动的液压执行元件，结构简单，工作可靠，在各种机械系统中得到广泛应用。

液压缸包括缸体和活塞杆，通过液压驱动活塞杆伸出缸体的长度来更行机械调节。现有的缸体外部没有针对活塞杆的润滑结构，活塞杆回缩过程中磨损较大。

为解决这一磨损问题，申请公布号为cn108612704a的中国发明专利申请，公开了“一种活塞杆用密封结构，包括液压缸、导向套、活塞杆、第一油封、第二油封、导向环、第一橡胶圈、储油腔、直管、管盖、第一防尘圈、第二防尘圈、压盖、细孔、第二橡胶圈、外螺纹和内螺纹。本发明结构合理，通过第一防尘圈、第二防尘圈，可为活塞杆与导向套之间进行防尘，在压盖与导向套连接时，压盖紧密压在导向套一侧表面，通过第二防尘圈和压盖内部的圆台型结构，可使第二防尘圈压在活塞杆表面，从而可提高防尘效果；通过储油腔和第一橡胶圈，在活塞杆移动时，可使油液从细孔流出，为活塞杆表面涂抹油液，为活塞杆表面进行润滑，从而可减少活塞杆表面和油封的磨损，提高了使用寿命。”

但是，该密封结构的涂油(喷油)结构，在活塞杆长时间向同一方向倾斜运行时，润滑油在重力作用下下沉，导致上下部的油分布不均匀，影响润滑效果。

技术实现要素：

本发明的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种能使润滑油均匀分布的喷油环。

本发明的技术方案是构造一种用于液压缸油封润滑的喷油环，包括套设于活塞杆上的密封组件，所述的密封组件包括固定连接液压缸的壳体，所述壳体与活塞杆的连接处设置有若干密封圈，所述的壳体的内部中心设置有环形的油槽，所述的油槽连接一个连通外部的沉孔通道，所述的油槽内设置有布油环，所述的布油环的外侧设置有第一强磁体，所述的壳体外部套设有一个动环，所述的动环的内侧设置有第二强磁体，所述第一强磁体与第二强磁体的相对面极性相反，所述动环至少一段设置有孔径不小于沉孔通道孔径的注油孔。

在其中一个实施例中，所述的动环的外部设置有拨片。

在其中一个实施例中，所述的壳体上设置有二个限位圈，分别位于动环的两侧。

在其中一个实施例中，其中一个限位圈的表面设置有刻度，所述动环的表面设置有指示标记。

在其中一个实施例中，所述的壳体上设置有电动装置，所述的电动装置包括电机和连接电机输出轴的齿轮，所述动环的一个侧面设置有与齿轮配合的环形齿条，所述电动装置还包括控制电路，所述的控制电路控制电机匀速转动。

本发明的优点和有益效果：本发明设置有可旋转的动环，通过动环上的第一强磁体带动布油环上的第二强磁体，可随时控制布油环旋转，防止布油环上的润滑油沉积到一处，并使其均匀涂布在活塞杆的四周，最大限度地减少磨损。

附图说明

图1是一个实施例的整体结构示意图。

图2是实施例中布油环的结构示意图。

图3是实施例中动环的结构示意图。

图4是实施例中动环与限位圈的结构示意图。

图5是另一实施例的整体结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的首选实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被认为是“设置”在另一个元件上，它可以是直接设置或连接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作。

除非另有定义，本文中所使用的所有的技术和科学术语与本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本发明。

实施例1

如图1-4所示，一种用于液压缸油封润滑的喷油环，包括套设于活塞杆1上的密封组件，所述的密封组件包括固定连接液压缸4的壳体5，所述壳体5与活塞杆1的连接处设置有若干密封圈，所述的壳体5的内部中心设置有环形的油槽6，所述的油槽6连接一个连通外部的沉孔通道7，所述的油槽6内设置有布油环8，所述的布油环8的外侧设置有第一强磁体9，所述的壳体5外部套设有一个动环10，所述的动环10的内侧设置有第二强磁体11，所述第一强磁体9与第二强磁体11的相对面极性相反，所述动环10的一段设置有孔径大于沉孔通道7孔径的注油孔12。

进一步地，为了方便操作，所述的动环10的外部设置有拨片13。

仅依靠第一强磁体9和第二强磁体11的相互吸引即可实现动环的定位，了提高可靠性，所述的壳体5上设置有二个限位圈14，分别位于动环10的两侧。

为了提高操作的准确性，其中一个限位圈14的表面设置有刻度15，所述动环10的表面设置有指示标记16。

实施例2

如图5所示，与实施例1不同的是的，本实施例采用电动方式自动控制动环10的转动，相比实施例1中人工操作，效果更好。

所述的壳体5上设置有电动装置，所述的电动装置包括电机17和连接电机17输出轴的齿轮18，所述动环10的一个侧面设置有与齿轮18啮合的环形齿条19，所述电动装置还包括控制电路，所述的控制电路控制电机17匀速转动。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

本发明是对布油环及相关控制结构进行改进，其他未明示结构可以采用cn108612704a中的结构，如布油环(第一橡胶圈)与油槽之间形成储油胶、布油环上设置有若干细孔等。

本发明在使用时，人工定时拨动动环，使布油环上的润滑油均匀地涂布在活塞杆的四周。也可以采用电动方式进行自动旋转，相关的电气控制结构为常规技术。沉孔通道设置沉孔是为了使盖住通道的塞子位于壳体的表面以下，防止其卡住动环的旋转，在需要向布油环注油时，应先将注油孔对齐沉孔通道，再外接油管进行润滑油的加注。

本发明所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行的描述，并非对本发明构思和范围进行限定，在不脱离本发明设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

技术特征：

1.一种用于液压缸油封润滑的喷油环，其特征在于：包括套设于活塞杆上的密封组件，所述的密封组件包括固定连接液压缸的壳体，所述壳体与活塞杆的连接处设置有若干密封圈，所述的壳体的内部中心设置有环形的油槽，所述的油槽连接一个连通外部的沉孔通道，所述的油槽内设置有布油环，所述的布油环的外侧设置有第一强磁体，所述的壳体外部套设有一个动环，所述的动环的内侧设置有第二强磁体，所述第一强磁体与第二强磁体的相对面极性相反，所述动环至少一段设置有孔径不小于沉孔通道孔径的注油孔。

2.根据权利要求1所述的用于液压缸油封润滑的喷油环，其特征在于：所述的动环的外部设置有拨片。

3.根据权利要求1所述的用于液压缸油封润滑的喷油环，其特征在于：所述的壳体上设置有二个限位圈，分别位于动环的两侧。

4.根据权利要求3所述的用于液压缸油封润滑的喷油环，其特征在于：其中一个限位圈的表面设置有刻度，所述动环的表面设置有指示标记。

5.根据权利要求1所述的用于液压缸油封润滑的喷油环，其特征在于：所述的壳体上设置有电动装置，所述的电动装置包括电机和连接电机输出轴的齿轮，所述动环的一个侧面设置有与齿轮配合的环形齿条，所述电动装置还包括控制电路，所述的控制电路控制电机匀速转动。

技术总结
本发明涉及一种用于液压缸油封润滑的喷油环，包括套设于活塞杆上的密封组件，所述的密封组件包括固定连接液压缸的壳体，所述壳体与活塞杆的连接处设置有若干密封圈，所述的壳体的内部中心设置有环形的油槽，所述的油槽连接一个连通外部的沉孔通道，所述的油槽内设置有布油环，所述的布油环的外侧设置有第一强磁体，所述的壳体外部套设有一个动环，所述的动环的内侧设置有第二强磁体，所述第一强磁体与第二强磁体的相对面极性相反，所述动环至少一段设置有孔径不小于沉孔通道孔径的注油孔。本发明可随时控制布油环旋转，防止布油环上的润滑油沉积到一处，并使其均匀涂布在活塞杆的四周，最大限度地减少磨损。

技术研发人员：杨军
受保护的技术使用者：湖南省湘澧盐化有限责任公司
技术研发日：2020.12.31
技术公布日：2021.08.24