空压机同步加减载电路的制作方法

1.本实用新型涉及空压机同步技术领域，具体为空压机同步加减载电路。


背景技术：

2.空压机全称为空气压缩机，是工业现代化的基础产品，常说的电气与自动化里就有全气动的含义，而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备机电引气源装置中的主体，它是将原动的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。
3.现有的设备设计全部是独立设备，独自根据设定值工作，没有考虑到多台机同步并机运行出现的出力不均的现象，两台空压机单机运行，各自根据设定值进行加减载，两台空压机供气管道连接集中供气，经常出现车间使用空压风的过程中，即使两台空压机设定值一样，压力变化只是造成一台空压机反复加减载，另一台长期空载运行，一台空压机长期工作，机器疲劳寿命减少，一台机长期空载还会造成长时间空载自动停机，造成需求空压风量大的时候，供气不足，影响生产、降低工作效率，为此，我们提出空压机同步加减载电路。


技术实现要素：

4.鉴于上述和/或现有空压机同步加减载电路中存在的问题，提出了本实用新型。
5.因此，本实用新型的目的是提供空压机同步加减载电路，能够解决上述提出现有两台空压机单机运行，各自根据设定值进行加减载，两台空压机供气管道连接集中供气，经常出现车间使用空压风的过程中，即使两台空压机设定值一样，压力变化只是造成一台空压机反复加减载，另一台长期空载运行，一台空压机长期工作，机器疲劳寿命减少，一台机长期空载还会造成长时间空载自动停机，造成需求空压风量大的时候，供气不足，影响生产、降低工作效率的问题。
6.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
7.空压机同步加减载电路，其包括：副空压机一、副空压机二和主空压机，还包括副空压机一和主空压机之间通过电性连接的方式连接的转换电路，所述主空压机通过电性连接的方式并联有3j中间继电器一，所述主空压机与3j中间继电器一的连接线路中串联有开关一。
8.作为本实用新型所述的空压机同步加减载电路的一种优选方案，其中：所述转换电路包括2j中间继电器二，所述2j中间继电器二通过电性连接的方式与主空压机并联。
9.作为本实用新型所述的空压机同步加减载电路的一种优选方案，其中：所述2j中间继电器二远离主空压机一端通过电性连接的方式与副空压机一并联。
10.作为本实用新型所述的空压机同步加减载电路的一种优选方案，其中：所述副空压机一与2j中间继电器二的连接线路上串联有开关二，所述主空压机的 plc输出端子排27号端子并串联有2p空气开关。
11.作为本实用新型所述的空压机同步加减载电路的一种优选方案，其中：所述27号
端子与2p空气开关的连接线路上并联有n号端子，所述2j中间继电器二的线圈电压等级与主空压机的plc电压等级相同。
12.作为本实用新型所述的空压机同步加减载电路的一种优选方案，其中：所述n号端子和2p空气开关远离27号端子一端均连接有转换开关zh，所述副空压机二的plc输出端子引出25、26号线接入转换开关zh的另一侧。
13.与现有技术相比：通过转换开关可以自由切换单机和并机运行。中间继电器环节可最小化并机信号电流，保障并机安全可靠，实施后解决了双机不同步出力的问题，大幅度降低生产用气的影响，有效规避了多机同步运行有效出力的问题，将设备潜力挖掘出来，设备使用寿命增加，对车间使用单位来说，没有再影响生产使用空压风，故障时间为零，保障生产用气连续性和设备使用的稳定性。
附图说明
14.图1为现有电路整体结构示意图；
15.图2为现有电路左半部分放大图；
16.图3为现有电路右半部分放大图；
17.图4为本实用新型主视图；
18.图5为本实用新型结构放大图。
具体实施方式
19.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
20.本实用新型提供空压机同步加减载电路，具有不影响生产使用空压风，保障生产用气连续性和设备使用的稳定性的优点，请参阅图4-5，包括副空压机一、副空压机二和主空压机，还包括副空压机一和主空压机之间通过电性连接的方式连接的转换电路，所述主空压机通过电性连接的方式并联有3j中间继电器一，所述主空压机与3j中间继电器一的连接线路中串联有开关一，通过转换电路将副空压机一、副空压机二和主空压机进行连接，方便通过主空压机的集信号系统，同步控制副空压机一、副空压机二的减荷阀进行自动加减载动作；
21.进一步的，所述转换电路包括2j中间继电器二，所述2j中间继电器二通过电性连接的方式与主空压机并联，所述2j中间继电器二远离主空压机一端通过电性连接的方式与副空压机一并联，所述副空压机一与2j中间继电器二的连接线路上串联有开关二，所述主空压机的plc输出端子排27号端子并串联有2p 空气开关，所述27号端子与2p空气开关的连接线路上并联有n号端子，所述 2j中间继电器二的线圈电压等级与主空压机的plc电压等级相同，通过2j中间继电器二环节可最小化并机信号电流，保障并机安全可靠，所述n号端子和2p 空气开关远离27号端子一端均连接有转换开关zh，所述副空压机二的plc输出端子引出25、26号线接入转换开关zh的另一侧,通过zh转换开关选择接并机还是单机。
22.在具体使用时，2p空气开关的型号为c45n2p10a，转换开关的型号为 xb2-bd21c,2j中间继电器二的型号为my2nj,本领域技术人员将主空压机的采集信号系统，同步控制副空压机一和副空压机二的减荷阀进行自动加减载动作，通过转换开关zh可以自由切换单机
和并机运行，2j中间继电器二环节可最小化并机信号电流，保障并机安全可靠，实施后解决了双机不同步出力的问题，大幅度降低生产用气的影响。
23.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。


技术特征：
1.空压机同步加减载电路，包括副空压机一、副空压机二和主空压机，其特征在于：还包括副空压机一和主空压机之间通过电性连接的方式连接的转换电路，所述主空压机通过电性连接的方式并联有3j中间继电器一，所述主空压机与3j中间继电器一的连接线路中串联有开关一。2.根据权利要求1所述的空压机同步加减载电路，其特征在于，所述转换电路包括2j中间继电器二，所述2j中间继电器二通过电性连接的方式与主空压机并联。3.根据权利要求2所述的空压机同步加减载电路，其特征在于，所述2j中间继电器二远离主空压机一端通过电性连接的方式与副空压机一并联。4.根据权利要求3所述的空压机同步加减载电路，其特征在于，所述副空压机一与2j中间继电器二的连接线路上串联有开关二，所述主空压机的plc输出端子排27号端子并串联有2p空气开关。5.根据权利要求4所述的空压机同步加减载电路，其特征在于，所述27号端子与2p空气开关的连接线路上并联有n号端子，所述2j中间继电器二的线圈电压等级与主空压机的plc电压等级相同。6.根据权利要求5所述的空压机同步加减载电路，其特征在于，所述n号端子和2p空气开关远离27号端子一端均连接有转换开关zh，所述副空压机二的plc输出端子引出25、26号线接入转换开关zh的另一侧。

技术总结
本实用新型公开的属于空压机同步技术领域，具体为空压机同步加减载电路，包括副空压机一、副空压机二和主空压机，还包括副空压机一和主空压机之间通过电性连接的方式连接的转换电路，所述主空压机通过电性连接的方式并联有3J中间继电器一，所述主空压机与3J中间继电器一的连接线路中串联有开关一，所述转换电路包括2J中间继电器二，所述2J中间继电器二通过电性连接的方式与主空压机并联，本实用新型通过转换开关可以自由切换单机和并机运行。中间继电器环节可最小化并机信号电流，保障并机安全可靠，实施后解决了双机不同步出力的问题，大幅度降低生产用气的影响，有效规避了多机同步运行有效出力的问题。机同步运行有效出力的问题。机同步运行有效出力的问题。


技术研发人员：彭吉生 江国华 许学虎
受保护的技术使用者：新兴铸管阜康能源有限公司
技术研发日：2021.10.29
技术公布日：2022/5/17