一种用于脱水离心机的液压系统的制作方法

1.本实用新型涉及离心机技术领域，尤其涉及一种用于脱水离心机的液压系统。


背景技术：

2.纯碱生产制造行业中，脱水离心机被大量使用，它的液压系统是机器工作的核心装置，主要通过油泵将液压油输送至活塞，推动主轴的前后移动，实现推料功能。
3.现有的脱水离心机的液压系统控制为电磁换向结构，其液压单元的设计存在推力小、系统压力高、漏点多、易磨损的特点。目前脱水离心机本身在没有机械故障的情况下，加大进料量或进料结晶不好时，会出现推料困难的现象，进而导致离心机振动加剧脱水离心机的停机现象发生。
4.上述技术问题亟需解决。


技术实现要素：

5.(一)要解决的技术问题
6.鉴于现有技术的上述缺点、不足，本实用新型提供一种用于脱水离心机的液压系统，其解决了目前脱水离心机本身在没有机械故障的情况下，加大进料量或进料结晶不好时，会出现推料困难的现象，进而导致离心机振动加剧脱水离心机的停机现象的技术问题。
7.(二)技术方案
8.为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：
9.一种用于脱水离心机的液压系统，包括多路介质转换传输结构总成，所述多路介质转换传输结构总成独立于脱水离心机的带轮和脱水离心机的活塞的外部结构；
10.所述多路介质转换传输结构总成包括转换主体、输入介质接收盘、输出介质内部转换构件、多路介质输送通道和液压换向通路结构件；
11.所述输入介质接收盘设置于所述转换主体的内部，所述输入介质接收盘的一端向外延伸至所述转换主体外部以形成进油口，用以连接外部输入的液压油；所述输入介质接收盘的另一端通过所述多路介质输送通道与所述输出介质内部转换构件一端相连通；
12.所述输出介质内部转换结构件的另一端向外延伸至所述转换主体外部以形成出油口，用以连接外部输出结构；
13.所述液压换向通路结构件设置于所述多路介质输送通道上，具有换向的功能，且能够与所述输入介质接收盘和所述输出介质内部转换构件之间相配合，以用来换向以及依靠所述多路介质输送通道进行流体传输的功能。
14.可选地，所述输出介质内部转换构件为输出通道，所述输出通道具有进口和出口，所述进口与所述液压换向通路结构件的一端相连通；所述出口作为出油口。
15.可选地，所述输出通道的直径为125mm-150mm。
16.可选地，所述多路介质输送通道包括第一连通段、第二连通段和第三连通段；
17.所述第一连通段和所述第三连通段平行，且两者均平行于所述输入介质接收盘所
在的中心轴线；所述第一连通段的一端与所述输入介质接收盘相连通；所述第一连通段的另一端与所述第二连通段的一端相连通，所述第二连通段的另一端与所述第三连通段相连通；
18.所述第二连通段垂直设置于所述第一连通段与所述第三连通段之间。
19.可选地，所述液压换向通路结构件为机械换向阀，所述机械换向阀的进口与所述第三连通段相连通，所述机械换向阀的出口与所述输出介质内部转换构件相连通。
20.可选地，所述输入介质接收盘包括输入主通道和输入连接通道；
21.所述输入主通道与所述输入连接通道相连通，且所述输入连接通道的直径大于所述输入主通道的直径。
22.可选地，所述输入介质接收盘与所述多路介质输送通道之间形成用于容置所述输出介质内部转换构件的空间。
23.(三)有益效果
24.本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种用于脱水离心机的液压系统，增加了输出介质内部转换构件，且输出介质内部转换构件为加大型号的通道，减少原细小回油管路中的背压，提高压差的数据，有效传递输送系统压力。输入介质接收盘是另一个输送油路的内部构建，在经过优化之后，大大提高进油系统中的单位时间内的流量和系统内部通量，以此达到进入液压系统内部同路的顺畅，在出油口加大的情况下，进出油的压差明显降低，油泵单元输入液压系统的压力可以得到有效传输。多路介质输送通道则是在输入介质接收盘和输出介质内部转换构件的部件之间，建立相匹配的传输通道，进一步改进与输入介质接收盘和输出介质内部转换构件内部构件相匹配，达到内部输送系统的压差平衡，已达到最小的压力损失可以达到消除现有低推力和系统高油压的结构性问题，以及因高油压导致的漏点问题、因推力不足导致的振动问题。
附图说明
25.图1为本实用新型的用于脱水离心机的液压系统的结构示意图。
26.【附图标记说明】
27.100：多路介质转换传输结构总成；
28.10：转换主体；
29.20：输入介质接收盘；21：输入主通道；22：输入连接通道；
30.30：输出介质内部转换构件；
31.40：多路介质输送通道；41：第一连通段；42：第二连通段；43：第三连通段；
32.50：液压换向通路结构件。
具体实施方式
33.为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。其中，本文所提及的“上”、“下”、“前”和“后”等方位名词以图1的定向为参照。
34.参照图1，本实用新型实施例提出的一种用于脱水离心机的液压系统，包括多路介质转换传输结构总成100，多路介质转换传输结构总成100独立于脱水离心机的带轮和脱水
离心机的活塞的外部结构。
35.多路介质转换传输结构总成100包括转换主体10、输入介质接收盘20、输出介质内部转换构件30、多路介质输送通道40和液压换向通路结构件50。
36.输入介质接收盘20设置于转换主体10的内部，输入介质接收盘20的一端向外延伸至转换主体10外部以形成进油口，用以连接外部输入的液压油；输入介质接收盘20的另一端通过多路介质输送通道40与输出介质内部转换构件30一端相连通。
37.输出介质内部转换构件30设置于转换主体10的内部，输出介质内部转换结构件的另一端向外延伸至转换主体10外部以形成出油口，用以连接外部输出结构。
38.液压换向通路结构件50设置于多路介质输送通道40上，具有换向的功能，且能够与输入介质接收盘20和输出介质内部转换构件30之间相配合，以用来换向以及依靠多路介质输送通道40进行流体传输的功能。
39.本实用新型一种用于脱水离心机的液压系统，增加了输出介质内部转换构件30，且输出介质内部转换构件30为加大型号的通道，减少原细小回油管路中的背压，提高压差的数据，有效传递输送系统压力。输入介质接收盘20是另一个输送油路的内部构建，在经过优化之后，大大提高进油系统中的单位时间内的流量和系统内部通量，以此达到进入液压系统内部同路的顺畅，在出油口加大的情况下，进出油的压差明显降低，油泵单元输入液压系统的压力可以得到有效传输。多路介质输送通道40则是在输入介质接收盘20和输出介质内部转换构件30的部件之间，建立相匹配的传输通道，进一步改进与输入介质接收盘20和输出介质内部转换构件30内部构件相匹配，达到内部输送系统的压差平衡，已达到最小的压力损失可以达到消除现有低推力和系统高油压的结构性问题，以及因高油压导致的漏点问题、因推力不足导致的振动问题。
40.参见图1所示，进一步地，输出介质内部转换构件30为输出通道，输出通道具有进口和出口，进口与液压换向通路结构件50的一端相连通。出口作为出油口。
41.进一步地，输出通道的直径为125mm-150mm。
42.需要说明的是，输出介质内部转换构件30为加大型号的通道，减少原细小回油管路中的背压，提高压差的数据，有效传递输送系统压力。
43.在本实施例中，由于推料离心机的运行，更多的是依靠足够的推力，来保证必须的物料输送。
44.在本实施例中，如果只是为了维修简便，倾向于模块化设计，导致设备运行不稳定，其实是本末倒置。
45.本实施例中，强调模块化设计、便于维保、更换备件而言。可靠稳定的运行和足够的冗余能力，是保证化工生产连续、可靠、稳定运行的根本。
46.本实施例中采用集成化设计，不但方便维保，而且维保成本更低、维保周期更长，运行更可靠。
47.在本实施例中，原有技术采用模块化的设计，通过电磁阀控制系统，看上去结构紧凑，但是以损失压力传输效率为代价。
48.相比较现有的技术而言，取消了电磁阀配置，将受到电磁阀通径严重影响的传输效率完全释放出来，大大减少必须通过提高压差来保证运行的弊端。
49.在本实施例中，首先废除了原有电磁阀的设计和配置，去掉原有与电磁阀的油路
通道、连接块、底座活塞等附属部件。在其他部件保留不动的基础上，更新可以自动换向功能的活塞，增加多路介质转换传输结构总成100的功能性部件，以便和功能性活塞的性能、功能进行匹配。
50.在实际使用过程中，由于取消电磁阀的通道，将原有电磁阀的通径流量提高到原有通量的2.5倍，并有效将原有压力从80公斤降低到40公斤，降低到原有压力的一半。即使在遇到特殊的情况，依然有足够的推力冗余，可以足够保障设备在遇到特殊情况下的正常稳定运行。
51.本实用新型达到有效、可靠、稳定的效果。证明该发明的可操作性和有效性，可以大大提高实际生产过程中的连续运行和意外停机可能。
52.本实用新型可以提高流体的通量，提高活塞运行的频率。
53.可以在低压差的情况下，大大提高压力传输的效率，减少压差损失，提高活塞的有效推力。
54.本实用新型可以达到消除现有低推力和系统高油压的结构性问题，以及因高油压导致的漏点问题、因推力不足导致的振动问题。同时，改造后更换下来的备件还可以作为其他未改造离心机的备件，节省备件费用，实现备件的综合利用，降低改造的实际投入成本。改造后的离心机，即使在加大进料量和物料结晶不好的时候(以主机电流来判定)，也能保持稳定运行。
55.在本实施例中，多路介质输送通道40包括第一连通段41、第二连通段42和第三连通段43。
56.第一连通段41和第三连通段43平行，且两者均平行于输入介质接收盘20所在的中心轴线；第一连通段41的一端与输入介质接收盘20相连通；第一连通段41的另一端与第二连通段42的一端相连通，第二连通段42的另一端与第三连通段43相连通。
57.第二连通段42垂直设置于第一连通段41与第三连通段43之间。使得多路介质输送通道40的结构更紧凑。
58.进一步地，液压换向通路结构件50为机械换向阀，机械换向阀的进口与第三连通段43相连通，机械换向阀的出口与输出介质内部转换构件30相连通。
59.参见图1所示，进一步地，输入介质接收盘20包括输入主通道21和输入连接通道22。
60.输入主通道21与输入连接通道22相连通，且输入连接通道22的直径大于输入主通道21的直径。
61.参见图1所示，进一步地，输入介质接收盘20与多路介质输送通道40之间形成用于容置输出介质内部转换构件30的空间。
62.本实用新型的液压系统基于的原理是：减少系统中的阻力，将原来需要通过高压来完成的推料过程，通过降低液压系统通路中各种阀、接头、弯头等对液压油流动造成阻碍所形成的阻力，将油泵提供的压力更多转换成有效推力，从而实现实际有效推力的增加。在离心机空载状态完好的情况下，运行时出现的振动通常来自布料不均衡，而物料不均衡通常来自于物料不能及时被推出筛网表面导致堆积造成的不平衡，系统的漏点很大程度上又是由于系统压力过高导致。所以在有效降低系统内阻力的情况下，所有的问题都迎刃而解。本实用新型经过几个月的试运行，离心机运行平稳，单台离心机脱水能力比原设计能力增
加20％以上，真正达到了离心机能力提升的目的。
63.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
64.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
65.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”，可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”，可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”，可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。
66.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述，是指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
67.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。