低温火箭发动机用带有轴承冷却结构的涡轮泵的制作方法

1.本实用新型涉及发动机涡轮泵技术领域，具体为低温火箭发动机用带有轴承冷却结构的涡轮泵。


背景技术：

2.涡轮泵是液体火箭发动机的核心组件，为推力室提供高压推进剂，轴承作为涡轮泵等旋转机械的核心组件，需在工作过程中保证良好的冷却，防止运转过程中机械摩擦过热而损坏产品，因为低温液体火箭发动机所使用的推进剂为低温推进剂，涡轮泵轴承的工作环境为低温环境；发动机启动前要使用低温推进剂对轴承进行预冷，发动机工作过程中也要使用低温推进剂持续对轴承进行持续冷却。
3.现有的涡轮泵轴承使用推进剂进行冷却的时间较短，推进机在流路上流动的速度过快，不能够对轴承进行更好的冷却，冷却效果差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供低温火箭发动机用带有轴承冷却结构的涡轮泵，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：低温火箭发动机用带有轴承冷却结构的涡轮泵，包括发动机涡轮泵壳体，所述发动机涡轮泵壳体内设有转轴，所述转轴一端贯穿发动机涡轮泵壳体内左侧壁并延伸至外部，所述转轴外部套接设有多组轴承，所述转轴外壁套接设有冷凝管，所述冷凝管一端连接设有输送管，所述冷凝管另一端连接设有进液管，所述发动机涡轮泵壳体外壁设有低温冷却盒，所述低温冷却盒左右侧壁分别设有抽液泵和送液泵，所述抽液泵出液端与所述低温冷却盒内部相连通，所述抽液泵进液管与进液管一端相连接，所述送液泵进液端与所述低温冷却盒内部相连通，所述送液泵出液端与所述输送管另一端相连接。
6.进一步的，所述冷凝管呈螺旋状设置。
7.进一步的，多组所述轴承在所述转轴外壁呈线性阵列分布。
8.进一步的，所述发动机涡轮泵壳体内设有四组吸热板，所述吸热板左右侧壁分别与所述发动机涡轮泵壳体内左右侧壁相连接，所述冷凝管外侧壁与四组所述吸热板外侧壁相接触。
9.进一步的，四组所述吸热板在所述发动机涡轮泵壳体内部呈环形阵列分布。
10.进一步的，所述进液管和输送管均由耐低温材料制作而成。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用在抽液泵和送液泵的作用下能够带动低温推进剂在转轴外围进行流动，冷凝管呈螺旋状能够使得低温推进剂能够增加在转轴外围流动的时间，提高冷却效果。
13.2、本实用在吸热板的配合下能够对轴承运转过程中机械摩擦产生的热量进行吸收，然后在冷凝管的作用下对吸热板吸收的热量进行吸收换热，提高轴承的冷却效果。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图。
15.图中：1、转轴；2、发动机涡轮泵壳体；3、进液管；4、抽液泵；5、低温冷却盒；6、送液泵；7、输送管；8、轴承；9、冷凝管；10、吸热板。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例1：
18.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：低温火箭发动机用带有轴承冷却结构的涡轮泵，包括发动机涡轮泵壳体2，发动机涡轮泵壳体2内设有转轴1，转轴1一端贯穿发动机涡轮泵壳体2内左侧壁并延伸至外部，转轴1外部套接设有多组轴承8，多组轴承8在转轴1外壁呈线性阵列分布，转轴1外壁套接设有冷凝管9，冷凝管9一端连接设有输送管7，冷凝管9另一端连接设有进液管3，发动机涡轮泵壳体2外壁设有低温冷却盒5，低温冷却盒5左右侧壁分别设有抽液泵4和送液泵6，抽液泵4出液端与低温冷却盒5内部相连通，抽液泵4进液管与进液管3一端相连接，送液泵6进液端与低温冷却盒5内部相连通，送液泵6出液端与输送管7另一端相连接。
19.优选的，冷凝管9呈螺旋状设置，冷凝管9呈螺旋状能够使得低温推进剂能够增加在转轴1外围流动的时间，能够更好的对轴承8进行冷却。
20.优选的，进液管3和输送管7均由耐低温材料制作而成，从而能够防止低温推进剂对进液管3和输送管7造成损坏。
21.实施例2：
22.参照图1，该实施例不同于第一个实施例的是：发动机涡轮泵壳体2内设有四组吸热板10，吸热板10左右侧壁分别与发动机涡轮泵壳体2内左右侧壁相连接，冷凝管9外侧壁与四组吸热板10外侧壁相接触，在吸热板10的作用下能够对轴承产生的热量进行吸收，然后在冷凝管9内低温推进剂的作用下对吸热板10吸收的热量进行吸收换热，从而能够更好的对轴承进行冷却。
23.四组吸热板10在发动机涡轮泵壳体2内部呈环形阵列分布，设置四组吸热板10能够更好的对轴承产生的热量进行吸收。
24.工作原理：在送液泵6的作用下能够将低温冷却盒5内的低温推进剂通过输送管7进入到冷凝管9内，使得低温推进剂9在冷凝管9内螺旋流动，流动的时间长能够对轴承进行更好的冷却，然后在抽液泵4的作用下能够使得低温推进剂在冷凝管9内循环流动，在吸热板10的作用下能够对轴承产生的热量进行吸收，然后在冷凝管9内低温推进剂的作用下对吸热板10吸收的热量进行吸收换热，从而能够更好的对轴承进行冷却。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.低温火箭发动机用带有轴承冷却结构的涡轮泵，包括发动机涡轮泵壳体(2)，其特征在于：所述发动机涡轮泵壳体(2)内设有转轴(1)，所述转轴(1)一端贯穿发动机涡轮泵壳体(2)内左侧壁并延伸至外部，所述转轴(1)外部套接设有多组轴承(8)，所述转轴(1)外壁套接设有冷凝管(9)，所述冷凝管(9)一端连接设有输送管(7)，所述冷凝管(9)另一端连接设有进液管(3)，所述发动机涡轮泵壳体(2)外壁设有低温冷却盒(5)，所述低温冷却盒(5)左右侧壁分别设有抽液泵(4)和送液泵(6)，所述抽液泵(4)出液端与所述低温冷却盒(5)内部相连通，所述抽液泵(4)进液管与进液管(3)一端相连接，所述送液泵(6)进液端与所述低温冷却盒(5)内部相连通，所述送液泵(6)出液端与所述输送管(7)另一端相连接。2.根据权利要求1所述的低温火箭发动机用带有轴承冷却结构的涡轮泵，其特征在于：所述冷凝管(9)呈螺旋状设置。3.根据权利要求1所述的低温火箭发动机用带有轴承冷却结构的涡轮泵，其特征在于：多组所述轴承(8)在所述转轴(1)外壁呈线性阵列分布。4.根据权利要求1所述的低温火箭发动机用带有轴承冷却结构的涡轮泵，其特征在于：所述发动机涡轮泵壳体(2)内设有四组吸热板(10)，所述吸热板(10)左右侧壁分别与所述发动机涡轮泵壳体(2)内左右侧壁相连接，所述冷凝管(9)外侧壁与四组所述吸热板(10)外侧壁相接触。5.根据权利要求4所述的低温火箭发动机用带有轴承冷却结构的涡轮泵，其特征在于：四组所述吸热板(10)在所述发动机涡轮泵壳体(2)内部呈环形阵列分布。6.根据权利要求1所述的低温火箭发动机用带有轴承冷却结构的涡轮泵，其特征在于：所述进液管(3)和输送管(7)均由耐低温材料制作而成。

技术总结
本实用新型公开了发动机涡轮泵技术领域的低温火箭发动机用带有轴承冷却结构的涡轮泵，包括发动机涡轮泵壳体，发动机涡轮泵壳体内设有转轴，转轴外部套接设有多组轴承，转轴外壁套接设有冷凝管，冷凝管一端连接设有输送管，冷凝管另一端连接设有进液管，发动机涡轮泵壳体外壁设有低温冷却盒，低温冷却盒左右侧壁分别设有抽液泵和送液泵，抽液泵进液管与进液管一端相连接，送液泵进液端与低温冷却盒内部相连通，送液泵出液端与输送管另一端相连接，本实用在抽液泵和送液泵的作用下能够带动低温推进剂在转轴外围进行流动，冷凝管呈螺旋状能够使得低温推进剂能够增加在转轴外围流动的时间，提高冷却效果。提高冷却效果。提高冷却效果。


技术研发人员：王宇擎 周源 王陆军 阴海波
受保护的技术使用者：河北擎航精密机械制造有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/4/29