本公开涉及液压加载，尤其涉及一种盾构主轴承损伤模拟试验台的液压系统。
背景技术：
1、相关技术中，随着我国经济的发展，近年来全断面岩石掘进机(tbm)广泛用于我国的水利工程、铁路交通、地铁工程、油气管道及国防等隧道建设中。全断面岩石掘进机作业工况复杂、服役环境恶劣，具有重载、冲击等特点。盾构机主轴承作为盾构机的核心部件，起着支撑盾构刀盘并使之回转破岩的作用，在作业时容易发生磨损甚至断裂。主轴承采用内齿式三排滚子组合转盘轴承，承受径向、轴向载荷及倾覆力矩，设计寿命达1万小时以上。在掘进工作时，由几个变频驱动电机或液压马达各带动一个齿轮，齿轮与轴承内齿圈啮合，带动刀盘旋转。盾构机主轴承的工作环境恶劣，通常在重载、偏载、变载和大冲击条件下工作，实际工作中盾构机主轴承容易出现大的变形，长时间的工作有可能导致主轴承和齿轮副产生磨损甚至断裂。破坏的主轴承需从盾构机上方开挖竖井吊出更换，难度非常大，将给盾构施工带来不可估量的损失。因此需要对主轴承的损失情况进行精确的检测，然而现有技术中，通常采用单一的加载模块对不同元件进行加载，无法满足实际需求。
技术实现思路
1、为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种盾构主轴承损伤模拟试验台的液压系统。
2、根据本公开实施例的第一方面，提供一种盾构主轴承损伤模拟试验台的液压系统，包括油箱、空气滤清器、径向力加载回路、轴向力加载回路、倾覆力矩加载回路，其中：
3、所述空气滤清器设置与所述油箱的内部；
4、所述空气滤清器、径向力加载回路、轴向力加载回路、倾覆力矩加载回路的端部均设置与所述油箱的内部；
5、所述油箱内壁上海设置有液位计。
6、在本申请一些实施例中，所述径向力加载回路、轴向力加载回路、倾覆力矩加载回路均包括加载单元，所述加载单元包括吸油滤油器、电机、液压泵和油缸，其中：
7、所述吸油滤油器的一端设置于所述油箱的液位下方；
8、所述吸油滤油器的另一端与所述液压泵的一端连接；
9、所述液压泵的另一端与所述油缸的一端连接；
10、所述液压泵与所述电机连接；
11、所述油缸的另一端与所述油缸连接。
12、在本申请一些实施例中，所述加载单元还包括单向阀，其中：
13、所述单向阀连接在所述液压缸与所述油箱之间的线路上。
14、在本申请一些实施例中，所述加载单元还包括换向阀，其中：
15、所述换向阀其中一侧的第一入口与所述油缸的一端连接，所述换向阀其中一侧的第一出口与所述油缸的另一端连接；
16、所述换向阀另一侧的第一入口与所述单向阀靠近所述油缸的一端连接。
17、在本申请一些实施例中，所述加载单元还包括节流阀，其中：
18、所述节流阀的一端与所述换向阀另一侧的第一入口连接；
19、所述节流阀的另一端通过管路与所述油箱连通。
20、在本申请一些实施例中，所述加载单元还包括安全阀，其中：
21、所述安全阀的一端连接在所述单向阀与所述换向阀之间的线路上；
22、所述安全阀的另一端连接在所述节流阀与所述油箱之间的线路上。
23、在本申请一些实施例中，所述倾覆力矩加载回路的加载单元还包括备用油缸，其中：
24、所述备用油箱的一端与所述换向阀其中一侧的第一入口连接；
25、所述备用油箱的另一端与所述换向阀其中一侧的第一出口连接。
26、本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：通过将空气滤清器设置于油箱的内部；空气滤清器、径向力加载回路、轴向力加载回路、倾覆力矩加载回路的端部均设置与油箱的内部；油箱内壁上海设置有液位计，采用径向力加载回路、轴向力加载回路、倾覆力矩加载回路来为不同的元件进行单独加载，满足了盾构主轴承损伤模拟试验的实际需求，提升了盾构主轴承损伤模拟试验中液压加载的效率。
27、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
1.一种盾构主轴承损伤模拟试验台的液压系统，其特征在于，包括油箱、空气滤清器、径向力加载回路、轴向力加载回路、倾覆力矩加载回路，其中：
2.根据权利要求1所述的盾构主轴承损伤模拟试验台的液压系统，其特征在于，所述径向力加载回路、轴向力加载回路、倾覆力矩加载回路均包括加载单元，所述加载单元包括吸油滤油器、电机、液压泵和油缸，其中：
3.根据权利要求2所述的盾构主轴承损伤模拟试验台的液压系统，其特征在于，所述加载单元还包括单向阀，其中：
4.根据权利要求3所述的盾构主轴承损伤模拟试验台的液压系统，其特征在于，所述加载单元还包括换向阀，其中：
5.根据权利要求4所述的盾构主轴承损伤模拟试验台的液压系统，其特征在于，所述加载单元还包括节流阀，其中：
6.根据权利要求5所述的盾构主轴承损伤模拟试验台的液压系统，其特征在于，所述加载单元还包括安全阀，其中：
7.根据权利要求6所述的盾构主轴承损伤模拟试验台的液压系统，其特征在于，所述倾覆力矩加载回路的加载单元还包括备用油缸，其中：